Test Drive Nissan 350Z 2007 kupa beri coupe

Siyah haset

Bu duygu değildir ve değil günah Nissan-350z olduğunu.
Kalp atışı daha sık, ben yeraltı otoparkı onun stresli profil karanlık köşesinde gördü.
tanıdığı için resmi nedeni Nissan-350Z son güncelleme oldu: o başka üçü için yaşamayı kaldığı anlamına gelir. Sonra ne? Şüpheciler eminiz, yeni nesil kuvvet elektroniği dönüşür ve kontrolden sürücüyü kaldırın. dünyadaki fanlar olarak adlandırılan arada, Z-Car, paralarını birkaç dürüst spor arabalardan biri olmaya devam etmektedir.
Kendiniz için Yargıç: arka tahrik ve şık gövdesinde (yerine önceki 280) 300 at 27 bin dolara tüm bunlar. Wrap, al! Yazık ah, çok coupe Amerika'da sorulur olarak. Bizimle sahibini olmak için, daha iki kez daha ortaya koymak gerekir. Yankie şanslı!
O nasılsa imperceptibly kabinde hakim kıskançlık, bir duygu ile mücadele ederlerken; El kendisi kontak anahtarının karşı ulaştı ve uyanmış motor yerinde hiçbir kuvvet yoktu böyle bir iştah açıcı kükreme ile garaj zindan açıkladı. Let gidelim, gitti! Evin unutun, editoryal Ofisi unut: Ben çıkmak kendim yapamayan bu siyah coupe, dinlenme vermeyin!

Beklentilerin aksine, 350Z içinde iniş çok düşük değil, sandalye orta sert, pedallar üzerinde çalışmalar küçüktür. Değişken çabayla modernize makinenin direksiyon simidi, o zaman park rahatsız etmez. dayanılmaz bir engel teşkil etmez böyle bir sürücü küfür, tramvay gibi: Beklenmedik, Nissan değil diş fırçası süspansiyon sahibi olduğu ortaya çıktı. üç yüz fiftiethly bahçe halkasının terbiye fraksiyonu içine sürülen ederken kendinizi dördüncü üzerinde bulvarlar üzerinde yuvarlanan bilin, iyi motor mükemmel 1500 rpm den çekiyor, hemen hemen hiçbir şey onun gerçek yüzünü verir. Şehirden uzak!

Geniş anda, protez deli öfke ile değiştirilir. Z-KAP sürekli karşılıklılık için yere pedal ve isteyerek uyumluluğunu basın kışkırtır: biraz yem, ivme ile patlar atlayarak, ünlü VQ serisi ile motorun bir sipl şok kulaklarını vurur ve. Toplam kaç saniye ve zaten ikinci! kısa geçirmez kolu Çizim hızaşırtması yeni bölümünü olsun. Evet, bu, Nissan iyi tekme giymişti sanki.
Hala az adrenalin varsa, stabilizasyon sistemini kapatın. Çoğu rakipten farklı olarak, burada gerçekten tamamen etkin değil ve kritik bir anı etkilemeyecek. Kolay olup olmadığını kontrol edin: Sadece ruhla, sadece Tanrı uğruna, dikkatlice için yeterlidir! Kuru asfaltta bile, araba kendi ekseninizin etrafına hiçbir şey dağıtmamalıdır!


Şimdi beni kıskanıyorlar: Esnemler Nissan çevresinde çevrelerle çizilir ve Salon'a bakın, arabayı denetimsiz bırakmak için bir dakika anlamına gelir; Trafik ışıkları üzerindeki sürücüler, geriledi, ama nerede var! 350Z sadece hızlı, ancak mükemmel ve açıkça kontrol edilmez ve elektronik bir yaka ile en deneyimli sürücünün elinde bile zararsızdır.
Arabayı şakaya ilkbaharda koyduk, çivili bir kauçuk bulamadık, Nissan temsilcisi bildirdi, kalbimi sabitlediğimde arabayı geri verdi. Burada, bahçeme nasıl giremediğimi hatırladım, bir sınırı düşük bir tamponla kancalamaktan korktum; Ve yılın 98'inden daha iyi olması ve kavşakların geçişi sırasında önemsiz görünürlük hakkında. Ama ilkbaharda muhtemelen geri dönecek!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi