Test Sürüşü Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D / 4000 km

Tüm Mitsubishi bayilerinin ilk bin kilometrenin ardından bunun içinden geçmesi önerilir. Hukuka dayanan sahipleri olarak, yazdırılacak önceki numarayı geçtikten hemen sonra hizmete gittik - hız göstergesinde zaten 1250 km vardı. İstasyonda bunun ücretsiz olduğu ve zorunlu olmadığı ortaya çıktı. Bu olayı görmezden gelmezse, sahibinin garantili olmadığı anlamında. Sadece şikayet için yapılır ve ustalara göre, satış öncesi hazırlıklara benzemektedir.
 
Ama bu sadece, bir kuruş geçirmeden, yapamadık. Markalı bağımlılara sahip olan stand, çok güzel bir şekilde parlatmış krom ve cilalı metal. Pajero'nun dekorasyonunu üstlendi.
 
+ Kangurin en mütevazı seçtik. Ve hesaplanmadı. İlk olarak, bu tasarım ön tamponu ön çarpışmadan korumak için yeterlidir. Ve daha karmaşık tasarım teğet grevinde tasarruf etmez. İkincisi, alttan korkutucu dişler, motor karterinin ek korumasını vaat ediyor. Bu, Zvenigorod kariyeri boyunca yuvarlanarak ikna olduk. Gevşek bir kumda, büyük bir taş görmedik ve Kengurin'in alt kısmına çarptık - taş iki bölüme ayrıldı. Ve ona dosya!
+ Eşikler de iyi bir kazanımlıydı. Markalı, Mitsubishi'den inşa edildi arabanın kenarlarında yarım temas yapmadıkları şekli - arabadan birini seçtiğinizde, bacakları bir cavalier gibi deneyime sahip olmaya gerek yoktur. Pajero'ya tırmanmak daha uygun hale geldi. Ek olarak, tekerleklerin altından uçan kirlere karşı ek koruma oluştururlar. Bir şeydir - eğer kumda cip yaparsanız, gerçek araçlar muhteşem bir şekildedir, bu da süpürgeye uygundur.
 
- Arka perde, kırıldığımız yokluğu, en başarısız edinme elde ettiği ortaya çıktı. 60 km / s'den daha fazla hızlarda gerilmiş konumda, çıngırmaya başlar. Çok can sıkıcı - tasarımı kendi başınıza rafine etmek zorunda kalacaksınız.
+ Parlak stepne kapağı, anahtarın üzerine kilitlenmesi, güvenlik için endişe duymadan oldukça dekorasyondur. onun mülkü. Sıranın arka kapısına yedek ve bu kadar monte edilmiş ve deriden normal bir örtü tekerleğin üzerinde gerildiğinde bile saldırganlarını çıkarmak sorunludur.
Pajero'nun üçüncü taraf üreticilerinden diğer, korkmuş detaylarıyla karşılaştırıldığından, daha pahalı, yine de markalı ayar elemanlarını kullanmanın daha makul olduğu sonucuna vardık. Tasarımcılar, arabalarının görünümünü dikkate alarak bir eklem geliştiriyorlar ve bu nedenle, tüm ilaveler Pajero'nun görünümüne çok uyumludur. Buna ek olarak, yoldaki korkmuş cipin çıplak olduğuna ikna olduk. Demek harcanan para hakkında durmuyorsun.
 
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin
Araba Test Şirketi Rolf-Center, (095) 785-1955'e verilir.
Maliyetlerimiz (21 Mart - 21 Nisan)
Kilometre - şehir / otoyol 3000 km. Yakıt Tüketimi - 350 litre
Dizel Yakıt (0,2 $) $ 77
Yıkayıcı cam ve far için sıvı 9 $
Kingurin $ 950.
Eşikler 350 dolar.
Perde Arka 75 $
Purpiece Casing $ 135
Sadece bir ay 1596 $

 

Bir kaynak: "Autopilot"