Test Sürüşü Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D / 7400 km

Göz kapağında, Mitsubishi Pajero Electronics göz kapaklarında, birkaç klasik jeep'ten biri olmaya devam ediyor - tüm tekerlekli sürücü şanzımanını kontrol etmek için, sürücünün aktif katılımı hala gereklidir, bu da eylemlerini durumla koordine etmelidir.
Pajero, sahne ortasında diferansiyel ve arkadaki artalıkların tıkanması sağlar. Eksenler arası, dağıtım kolu 4HLC konumuna çevrildiğinde otomatik olarak engellenir. Uygundur, çünkü herhangi bir normal sürücü, aktarımın bu çalışma tarzına meyilli bir yoldan bile devam eder. Ancak, tekerlekli diferansiyel, orta paneldeki ve yalnızca araç durduktan sonra zorla dahil edilmelidir. Bunu önceden yapmanız önerilir ve şu anda otomobilin nihayet yumuşak bir toprağa çarptığında değil. Çünkü felçleri kaybettikten sonra, sıkıca oturma riski vardır ve engellemeden utanmadan kurtarmaz.
 
Sıralı tip otomatik şanzıman sağlayanlara özel teşekkürler. Toprak koşullarında çeşitli hareket modları ile Tapering, aşağıdaki sonuca vardık. Tüm kilitler açıldığında ve otomatik şanzıman manuel moddadır. Bu, birinci ve ikinci şanzımanı açarak, gaz pedalındaki çabayı en doğru şekilde doz yapmanızı sağlar. Ve dikte, Pajero, ilk iletim zorlandığında motoru çok daha iyi engeller.
 
Süspansiyonun büyüklüğü, arabanın geçersizliğinin bir başka önemli göstergesidir. Daha sonra tekerleklerin diyagonal asılı oluyor, sürücünün ciddi buuraları üstesinden gelmesi için en fazla sürücünün şansı. Pajero'da, bu gösterge sınıfındaki en iyisidir. Çekim için bir araba açığa çıkarmak, neredeyse devrildiler, tekerleklerin açık bir şekilde ayrılmasını istiyoruz.
 
- Arabanın uzun üssü bir Dick Joke oynayabilir - araba, akıcı bir muayene ile korkulara ilham vermeyen bu tür yerlerde karnına düşer.
  + Su birikintilerinin Mirgorod'tan daha kötü olmadığı Rus Outback'teki sallanma, Pajero III için kanatların orijinal şekli ile ortaya çıkan mühendis önce beyzbol şapkasını kaldırıyoruz. Arabanın kurulu, şiddetli yağmur altında ve partizan parkurlarının turlarında bile nispeten temiz kalır.
+ Dizel Motor, uzun mesafeli seyahatlerde harika bir şeydir: Moskova'dan daha uzakta, daha ucuz olan dizel yakıt ve AI-95'in aksine daha fazlası. Örneğin, Ivanovo bölgesinde litre 5 ruble maliyeti. 30 polis. Ve Moskova'da 7-7.20.
Ve sonuç olarak, Mitsubishi marka aksesuarlarının okuyucuları ve satıcıları için özür dilemek zorundayız.

Bir kaynak: "Autopilot"