Test Sürüşü Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D / 11 500 km

Bu arabada, meraklı sayesinde, otopilotun bakış açısına, bir kombinasyon - bir dizel motor (165 hp) ve otomatik şanzıman sayesinde seçtik.
Pajero'nuz 5 vitesli bir sıralı adaptif otomatik makine Invecs-II spor modu (Akıllı ve Yenilikçi Araç Elektronik Conrtol sistemi), tüm otomatik şanzımandan en otomatiktir.
 
İlk olarak, bağımsız olarak optimum iletim modunu ve her bir özel kaplama için dahil edilme anını seçer. Bu tür seçicilik, ülke karayolu üzerinde iyi hissettirdi - iyi bir dişli üzerinde hızaşırtma sırasında asfalt, kırık bir kaplamadan çok daha uzun süredir.
İkincisi, kedi sadece bireysel sürüşle değil, aynı zamanda sürücünün ruh hali için de adapte olur. Programlar, bir gün veya iki gün veya iki gün veya manuel moddaki karayolu etrafındaki agresif bir tarzda, aktif olarak, overclock için düşük transferler kullanılıyorsa belirgin bir şekilde daha uzun süredir. Otomatik şanzımanın havası, özel elektronik ünite bulanık mantığını (bulanık mantıkla sistem) yönetir.
   
Mitsubishi Pajero DI-D'nin dinamikleri, sadece 140-160 km / s hızda uzun mesafelerde sakince hareket etmemize izin veriyor, aynı zamanda şehir akımındaki traktör sürücülerinde hissetmiyorum. Trafik ışıklarından birkaç eşleştirilmiş başlangıç \u200b\u200bırkları, aynı pajöre 3,5 litre benzinli motorlu aynı pajere getirmedi.
+ Pajero, süper girişime devam ediyor. Bunu yapmak için, tutamağı manuel vites değiştirme konumuna atmak ve aşağıdaki bir iletime gitmek için aşağı itin. Hızlanma, güçlü benzinli arabaların arka planına karşı oldukça rekabetçidir.
+ Bir yandan salon, standart olmayan çeşitli yüklerin bir mesafesi için mükemmel şekilde uyarlanır. Kayıt, IKEA Mağazası'na bir ziyaret sırasında teslim edildi - şilteler, hasır sandalyeler ve üç (!) Dolabı olan iki demonte yatak da dahil olmak üzere Pajero'daki yazlıkta bir yazlık indirdik. Çantaların dağlarını saymamak, Scythian Kurgan'ın büyüklüğü.
- Öte yandan, bir kamyon olarak pajero kullanımı, iç kısımdaki küresel kuru temizleme ile biter - deri ve yığın kolay kirli ve ölmesi zordur.
+/- Bilgi ekranı çalışmaları garip. Atmosferik basınç, hpa hektopaskallarının gizemli birimlerinde gösterir. Her zamanki milimetrelerinizi Merkür postanızı almak için, 0.75 oranında çarpmanız gerekir. Böylece Moskova normu 745 mm Hg'dir. NS. - 993 HPa olarak Mitsubishi ekranına benziyor.
Altimetre açıkça abartmaya meyillidir - sıradan günlerde 200-250 metrede deniz seviyesinden yüksekliği gösterir. Ancak, bu günlerde, hidrometonentre bize jeomanyetik durumun bozulmasını vaat ettiği ve basınç arttığında, altimetre rahatlatmaya başlar. Kayıt göstergesi, Ürdün'deki Ölü Denizin girişinde olduğu gibi, Kremlin - 0 metre yakınındaki dolgu üzerinde düzeltildi. Referans için: Moskova yükseklik farkı 150-2250 m'dir.
 
Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

Maliyetler (21 Mayıs - 20 Haziran)
Kilometre - Şehir / Karayolu / Off-Road 4100 km. Yakıt Tüketimi - 540 Litre
Dizel yakıt 142 $.
25 dolarlık yıkama.
Kuru Temizleme Salonu 16 $
Sadece 172 $.

 

Bir kaynak: "Autopilot"