Test Sürüşü Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Ciddi küçük

Rus adamın kalbine hangi SUV'lar yakın? Tabii ki, tam boyutlu. Ancak, ulusal zihniyetin engelini kırmak, kısa cipin büyük şeyleri yapabildiğinden emin olmak zor değildir. Bu konuda üç kapılı Mitsubishi Pajero'yu üçüncü nesilün ikna edecek.

Her şey, arabanın boyutu dahil. Tam boyutlu Mitsubishi Pajero III değerinin değerini ödedi, şapkalarını ondan önce çıkarmaya hazır, ama Japon Jeep'in kısa geçişi üç kapılı versiyonunun yeterince ciddi olmadığı anlamına gelmez.

4280 mm uzunluğundaki boyutları, 1875 genişlik ve 1845 yükseklikte kısa pajero, beş hayvansal birey ve ağırlık bagajlarını kolayca barındırır. Bahşişin arkasında oturmak bile kaderi yükseltmeyecekler, parametreleri olan iyi harika insanlar tarafından ölçülür. Ve bacaklar ekibe serbestçe verebilir ve başlık gerekli değildir. Ve katlanır taraf kolçakları (bu arada, fincan tutucularıyla) yükseltilmiş, birkaç ek fazla özgürlük yeleği sağlayacaktır.

Mürettebatın kullanışlı bir üyesi için ve onlara değil konuşurken, tam teşekküllü bir araba cenneti garanti edilir.

Geniş bir zihin sayesinde, ikinci koltuk satırına iniş çok külfetli değildir. Ek olarak, arka kapıların yokluğu nedeniyle vücut sertliğinde önemli bir artış, birkaç ek televizyondur.

Gönderinin teslimat görevi öncelikli olduğunda, arka koltuğun asimetrik olarak bölünmüş sırtlığını (veya koltuğun kendisinin) katkısını katlayabilir ve 99 olgunun yüzünden tüm gerekli bagajı yerleştirebilirsiniz.

Şimdiye kadar, modelin çok görkemli biçimleri hakkında yer alıyor. Ateşsiz bir duman yoktur ve belki de mevcut vatandaşlar, bazı amorf ve nakliyede mevcut Pajero'nun görünme hakkına sahiptir. Ancak uzun yemlerde sadece beş kapılı bir araba. Üç kapılı bir arabanın görünümü çok daha karlı. Sadece bu perdeye, omuzlardaki bu küçük eğik adaçayı üzerinde düz pazı ile bakın. Güç, güven, hepsini cazibe.

Bu durumda, Jeep'in süperleyici tadı lüks standart dışı tekerlekler ve şık bir kenguryatnik verir. Bunlar, ekstra şarj için monte edilmiş üç seçenekten (hala alttan başka bir savunma yok). Mitsubishi Pajero GLS sürümünün temel ekipmanı, pratik olarak, arka yolcular için her türlü iklim kontrolünü ve kişisel ısıtıcının, UçuşBilgisayar ve Cruise kontrolüne kadar. Bir kelimeyle, tam kutu dolu. Elektrikli sürücüler koltuk yok.

Pajero sürüş hala bir ödül. Ve sadece tam iç kısımların gözleriyle mutlu olduğu için değil, kontrollerden herhangi biri elinizde sorar, araba kendi dinamik ve diğer sürüş özelliklerinde mükemmel bir şekilde dengelenmiştir.

İki pompa V6 GDI, benzinli okyanuslar gerektirmeden iki Tong SUV kıskanılacak bir toplama sağlar. Üç kapılı, uzun pajerodan çok daha hızlıdır. Dingil mesafesi, tam boyutlu bir akrabadan (2780 mm'ye karşı 2545 mm) daha az olsa da, Pajero'yu kısa bağlantıların keçi özelliğinden tasarruf etmek için oldukça büyüktür.

İstisnai olarak çok sayıda bağımsız bir süspansiyon, çok çeşitli usulsüzlüklerin ele geçirilmesinden güvenilir bir bariyer haline gelir. Tüm övgülerin üstünde direksiyon ve frenler. Invecs II'nin 5 aşamalı adaptif otomatı, sürücünün sürüş tarzına ayarlayarak, manuel vites kayması olasılığını memnun eder.

Salondan gözden geçirin, eğer merkezi kafalık çıkarırsanız (bunun için üçüncü kapıda, özel bir örgü cep vardır), sadece istisnai bir tane. Ve büyük ölçüde, içinde polio tarafından yansıtıldığı ortaya çıkan ağır dış aynalar nedeniyle. Düşük Ağırlık Merkezi Pajero, dönüşleri şaşırta etmenizi sağlar.

Off-road kısa pajero kralı üzerinde. Motorun acımasız torku, süspansiyonun boyutsuz hareketleri, ünlü pijayı iletiminin yetenekleri ile birlikte 4WD (SS4-II) ve bloke edilen arka diferansiyel, harikalara izin verir. Ve önemli (235 mm) bir yol listesini, küçük giriş açıları ve kongre açılarını ve 600 mm'lik kahverenginin derinliği hakkında unutmayın. Genel olarak, bu SUV için bariyeri bulmak için denemeniz gerekir.

Sorlar: Mümkünse, neden kısa pajero ile arkadaş edinmiyorum? Özellikle uzun süredir önemli ölçüde daha ucuz olduğundan.

Metin: Igor Kuznetsov

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [10/2001]