Test Sürüşü Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

Oxford'dan küçük

Neredeyse 40 yıl sonra doğduktan sonra tekrar doğmuş mini Cooper S, efsanevi markanın Rus hayranları mevcut olacak

İngilizlerin hız ve tarzının hayranları, sonra ve Almanlar ve Almanlar arabanın adını yalnızca büyük harflerle mini ile yazar. Biz ve biz birçok ülkede birçok milyon insan için popüler arabanın adından çok daha fazla bir şey ifade eden markaya bir haraç olacağız. 60'larda geri döndü, demokrasinin ve sosyal değişimin sembolü oldu. Her şeyi sevdi: Profesörler ve öğrenciler, genç aileler ve emekliler, acemi işadamları ve yöneticileri, rock müzisyenleri ve sanatçılar. MINI gibi, otomotiv endüstrisinin tüm tarihinde, mini gibi modelin birkaç on yıl boyunca parmaklara sayılabilir. Dünyada mini'nin bilmediği birkaç ülke vardı. Bunlardan biri SSCB. Sağlam zaporozhetler ve Moskvich'in lüks olarak kabul edildiği, insanlar diğer standartlar için yaşadılar. Bu, şu anda mini'nin Rusya'da bir fiyata da satın alınabileceği komik, Halk OKI'nin maliyetinden yaklaşık on kat daha yüksek, bu küçük otomobilin seçilen bir hareket aracı olmaya mahkum olduğu komik. Ancak, şimdi her şeyde o araba değil, kırk yıl önce değil.

Her şeyden önce, size hatırlatırım: Mini bir, Mini Cooper ve Mini Cooper S'nin en iyi versiyonu var. Sonuncusu hakkında en son ve tartışılacak, çünkü Lizbon çevresinde denemeye davet edilen gazetecileridir.

Tabii ki, izlenimlerimi bu eşsiz arabaya binmekten paylaşmak için beklemiyorum. Ama yine de ona bakmak için ilk başta mantıklı geliyor. Bununla birlikte, dış kısım tarif edilmemelidir, ancak ölümsüz görünüm, layık. Bana öyle geliyor ki, fotoğrafların okuyucunun araba hakkında bir fikir edinmesi için yeterli. Sadece bazı yorumlar. Genel olarak, Cooper S ilkel özellikleri korudu, eski markaya ait olanı açık, ama oldukça modern görünüyor. Her insan olmadan, İngilizce olarak, aynı zamanda münhasırlığına ikna olmuş şekilde sınırlandırılmıştır. Yuvarlak ve yükseltilmiş hava girişi, her zamanki mini kaputa kıyasla 40 mm, tamponların vücut renginde ve radyatör ızgarası, krom kaplı egzoz sistemleri, yan kafesler ve diğer parçalar, sonunda bulunan kırmızı edebi S yanlar ve arka. Ve profil? Uzatılmış bir dingil mesafesi ve genişletilmiş bir kola işaret eden ultra yolcu SK'lere dikkat edin. Hayır, beyaz veya siyahın altında basit bir makine değil (tıpkı böyle) küçük bir spoilerle biten çatı.

Özel bir otomobil kastının izlenimi arttırılır, iki kapıdan birini açmaya değer. İçten ve şık eşiklerdeki özgün alüminyum kapı yüzeyine, yazıt cooper S. ile dikkat etmemek imkansızdır. bu kompakt otomobilin karşılık gelen maliyeti. Ucuz veya dikkatlice düşünülmüş bir parça yoktur. Cilt, kumaş veya plastik en yüksek kalitede, çelik (sol ayağın altına, anahtarlar, anahtarlar), alüminyum (kadranların kenarları, merkezi konsol yayları) ideal olarak cilalanır ve yalnızca sürücüyü rahatsız etmemelisiniz. Gözlerin önünde, direksiyon kolonunda, soldaki, solda, zarif vizör altındaki torpillerin ortasında, aynı göstergelerle büyük bir hız göstergesi olan büyük bir takometre. Navigasyon sistemi ile olan değişikliklerde, hızölçer, zaten biraz daha küçük bir çap olan hız göstergesi de, açıkça yola müdahale etmeyen direksiyon kolonunda da gerçekleştirildiğini merak ediyor. Sütun kendisi dikey olarak ayarlanır.

Hız göstergesi altında, altı hoparlörlü buz ses kontrol ünitesi, altı diskte bir CD değiştirici (bagaj bölmesinde bulunur) ve oldukça iyi bir sesle. Melomanikler kitap ve Harman / Kardon yapabilir. Küçük sınıf makinelerinde genellikle takılmayan iklim kontrol ünitesinin altında bile. Ve bunun altında, bir araba kaymayı önleyen ve sürüşü önleyen elektronik sistemleri kapatmadan önce camın açılmasından, camın açılmasından birçok özelliğe geçme hattının altında.

Küçük bir insan olmadığım için, iş arkadaşları, böyle küçük bir daktiloda rahat olacağım bazı endişeleri dile getirdi. Yani çok rahattım. Ve arka koltuğa (kolçakla birlikte!), Ön koltuğun solundaki kolu tıklatarak ve arkayı tekrar eğmeye zorlamak ve geri sürmeye zorlamak için çok tembel değildim. Kafanın üstünde yeterli yer. Fakat bacaklar kapalı, ancak kırılgan adam veya çocuk arkasında oldukça rahat olacak. Bu yüzden sürücü koltuğuna yerleştim, motoru başlattım ve hızlandırıcı pedalını birkaç kez bastırdım, hemen keyifli motor melodisini not ettim. Ancak, bu melodi sadece yolda mutluluk duyduğundan tam olarak hissediyorum.

S harfi nedir

Söylemeye gerek yok, dar sokaklarda ve şehirde kostle, tabağında küçük bir araba. Bu, tüm mini'nin unsurudur. Ancak Cooper S. Tüm davranışları başlangıçta tamamen farklı bir şeye ihtiyacı olduğunu söylüyor. Çünkü 1.6 litrelik motor yalnızca takometre okunun dakikada 3000 devir seçildiğinde yaşamaya başladığından ve hatta daha iyi bu işareti geçtiğinde. Bu nedenle, trafik sıkışıklığında başlarken veya hareket ederken, her zaman motoru bükmek zorunda.

Ama sonunda, geniş otoyolda seçildik. Diğer gezgin çok tutturulmuş? Sonra ileri! İkinci, üçüncü, dördüncü, beşinci ... Kısa bir kol ve ön şanzımanlara sahip 6 vitesli bir mekanik şanzıman tıklar. Takometre oku, 4000 ile 6,500 devir arasındadır, zaman zaman kırmızı bölgeye tırmanırken, yaklaşık 7000'i başlar. Bu sesi karşılaştırmak için ne? Okyanus dalgalarını aynı anda ve aynı anda ve aynı zamanda, şüphesiz bir frekansla kıyı kayalıklarını yenerlerse, aynı zamanda bir şeye sahiptir. Genel olarak, cooper S için özel bir melodi üzerinde oldukça yıpranmış, bu arada, bu arada, bu ses, bu ses, zaman zaman yakalamayı başardığım diğerlerinin etrafında çok iyi duyulur.

Bu arada, çoktan devredildi. Ve 163 hp anlamına geldiklerini fark ettiler. 1140 kg ağırlığında bir makine için. Hız göstergesi, hızın 200 km / s'den fazla olduğunu ve ... sıkıcı hale geldiğini gösteriyor. EKA, küçük bir arabada olmasına rağmen karayolu boyunca acele etmek için benzeri görülmemiştir. Hayır, Cooper S daha fazla bir şeye layık. Evet ve polis yapamayabilir. Bu nedenle, hızın yavaşlaması ve özellikle meslektaşınızın navigatörü hızlı dönüş hakkında uyandığından emin olun.

Fakat yine de, hızın yüzünden fazla olduğunda, birkaç düzine metre için değil, önceden uyarmanız gerekir. Risk? Kısa frenleme, daha sonra direksiyon simidi keskin bir şekilde sağ ve gazdır. Araba, dinamik stabilizasyon sistemi DSC'nin (sırayla takılı) dahil edilmesinin göstergesini barındırır, ancak amaçlanan rotasyona yerleştirilmiştir. Bravo!

Ama üç kere Bravo! Zihinsel olarak sadece bir sarma dağ yolu boyunca sürdükten sonra bağırdı. Orijinal Ecstasy'nin, Mini Cooper'ın gerçek unsurunun olduğu yer burasıdır! Alec Iscigiis'in John Cooper ile yapıldığını, harflerin makinenin adına uygun olduğunda, hem sportiflik hem de serpantin sembolü anlamına gelebilir. Her ikisi de tamamen kuruldu. Araba, asfalta yapışır gibi, inanılmaz bir hızda dönüşleri geçebilir. Bağlantısız bir DSC ile bile, elektroniklerin sürücünün daha fazla korkmasıyla henüz bir gerçek değildir. Ayrıca, sürüklenmelerin tahmin edilmesi kolaydır ve küçük bir cephe sürücüsü araba yakalamak için özel bir çalışma göstermez. Muhtemelen, yetersiz dönüşüyle \u200b\u200bhata bulabilirsiniz, ancak belki bunu yapmayacağım.

Bana ne hatırlatıyor? Tabii ki, kartlar. Aynı sertlik, aynı keskin direksiyon. En azından teknik bir doğanın kısa bir açıklaması yapılmalıdır. Her şeyden önce, Cooper'ın birkaç süspansiyon seçeneğine sahiptir. Esas olarak spor artı süspansiyon ile donatılmış arabayla seyahat ettim. Başka bir serpantinden sonra adrenalin ve ıslak gömleğin daha büyük bir kısmını elde etmek istiyorsanız, aktif bir yolculuk için idealdir. Ancak, bu tür bir süspansiyon, Rusya'da neredeyse hiç uygundur. Portekiz'deki yollar bizim bir örnek değil, ama küçük bir çukura uçtuğum bir arsa vardı, iyi bir tekme hissediyorum: Süspansiyon, çok kısa bir hareketi var. Bu arada, arka aks, bu sınıfın arabaları için benzersiz bir araya sahiptir, bu da sırayla istikrarlara katkıda bulunur.

Elektro-hidrolik amplifikatör ile acele direksiyon. RAM'i aşırı pozisyondan diğerine çevirmek için sadece iki buçuk tur alır. Bu sayede Cooper S en hafif sürüş hareketine tepki verir ve sürücü davranışını daha iyi tahmin eder. 195/55 güvenli lastikli alaşımlı disklerde 16 inç tekerlekler hızlı sürüşe katkıda bulunur. Siparişin altında, 205/45 aynı güvenli lastiklerle 17 inç jantlar kurabilirsiniz. Neden güvenli? Çünkü delinmelerden korkmazlar ve makine hava kaçağı göstergesine ek olarak donatılmıştır. Taraflardan kalınlaşmış lastikler tamamen düşürülse bile, araba 80 km / sa iki yüz buçuk yüz kilometreye kadar hızla hareket edebilir. Aynı zamanda, tasarımcılar tüm elektronik sistemlerin düzenli olarak çalışacağını savunuyorlar. Bu sınıfın makinelerine benzer benzerlik yoktu.

Övgü frenleri hak ediyor. Onlar disktir ve ön ateşlenir. Ek olarak, ABS'ye ek olarak, standart ekipman, CRS'lerde EBD fren çabaları ve fren kontrol sisteminin elektronik dağıtım sistemi ile donatılmıştır. İkincisinin eylem ilkesini ayrıntılı olarak tanımlayamayacağım, sadece etkili bir şekilde davrandığını ve en önemlisi müdahale etmediğini söyleyeceğim.

Elektronik hakkında konuştuğumuzdan, Traksiyon Kuvvetleri Ast + T'nin ayarlanmasıyla geçen sistemden bahsetmeye değer. Islak yolda, bu şeyin yararlı olduğunu, çünkü karda veya buzda da faydalı olduğundan emin olduk. Ancak, kapatılabilir. Elektronik sistemlere ek olarak güvenlik, dört ön ve iki kenar çubuğu olan sert gövde ve standart yastıklar sağlar.

Bazı parametreler ve beklentiler hakkında

Mütevazı boyutlara rağmen, Mini Cooper S, 430 kg'a kadar taşınabilir, bagaj bölmesinin kapasitesi 150 litredir ve tüm 670'in arka koltukları ile birlikte.

Makinenin yararları arasında işletme maliyetleri bulunur. 91 ila 98 arasında bir oktan numarası olan benzini tüketebilir. İlk bakım, otomobilin ne kadar kullanıldığına bağlı olarak 16-20 bin kilometrelik kilometreden geçmesi gerekecektir. Normalden her 25-30 bin km. Örneğin bujiler, 90 bin km'lik kilometre için tasarlanmıştır.

Cooper S, Oxford'daki sadece bir mini tesise gidiyor. Bu yıl, farklı modifikasyonlarda toplam 100 bin araba üretilmesi planlanmaktadır. Bu işletmenin ilk ürünleri, Mini bir ve mini cooper'ın resmi sunumu planlandığında Mayıs ortasında Rusya'da ortaya çıkacak. Cooper S, eylül ayında daha sonra pazarımıza gidecek.

Ve şimdi üzücü hakkında. Rusya'da edebi bir edebiyat altında bir arabaya mal olmak için yaklaşık 27.500 dolar olacak. Çok şey söyleyelim. Ancak, alıcılar hala var. Bunlar prestij için çok fazla ödeme yapmaya hazır olan insanlar, ne kadar hız, manevra kabiliyeti ve tarzı. Genel olarak, İngilizlerin özellikle takdir edilmesi için ...

Oleg osipov
 

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№6 (9), 2002]