Test Sürüşü Mercedes Benz R-Class 2010'dan beri Minivan

Mercedes-Benz R-Sınıfı. Vortex düşmanlığı

Mercedes-Benz R-Sınıfı. Fiyat: 2 690.000 ruble. Satışa: 2010'dan beri

Soğuk kanlı bireyin bile bir eşiğe sahip olsa da, Panik ile yalnız bırakarak kendisine değiştiğinde bir eşiğe sahiptir. Birisi, sabah havaalanında, havaalanı resepsiyonunda, pasaportun kuru temizliğe verilen ceket cebinde kaldığı, havaalanında nişan alımında anlaşıldığı durumlarda, bir kişi, sabahtan soğuk bir çiçek açarsa, şaşırtıcı bir şekilde girer. Noeto, inan bana, tüm çiçekler ...
 
Test pilotu
Mikhail Medvedev, 34 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 14 yaşında, Kişisel Araba - Mazda3

Her gün öylesine başladı. Geceleri bile, hasarlı kar beyaz işine devam etti ve sabahları yol hizmetlerinin çalışmalarını Farce'ye ve yollara yöneldi. Moskova Halka Yolu'ndan neredeyse hiç kırıldım, kabusun sonunda sona erdiğini düşündüm. Boş otoyol, iyice ısıtmalı salon, tam yakıt tankı ideal bir kış yolculuğu için başka neye ihtiyaç var? Birden...

Her şey tam anlamıyla bir anda oldu. Hala bir saniye önce, tam olarak duruma sahip gibiydim ve aşırı satırda hokkabazlık yapan, sola dönüş sinyalini açan alçakların kokusunu aşıyordum ve ardından görünürlük anında sıfıra düştü. Anlamsız swables'ın önünde sağlam bir karlı benekli fırçaları astı. Bir süre, bir yolcu gemisinin sürprizden iniş hakkı için bir iniş için geldiği gibiydi. Ne yapalım? Frenlemek için? Ama sonra sırtımda muhtemelen fakirlerin diğer etkilerini yiyor. Sideler'e girmek için? Ancak, kararsızlığa gideceğim otomobiller de olmalı ... kararsızlıktan, durma sinyalleri Snowpit'den önümdeki metrelerden çıktı. Şimdi asal yok. Direksiyon simidi çok keskin değil, ama çok sorunsuz değil, iki programı reddederim ve pratikte kendimi gaz tutmaya zorluyorum ...

İyi olan her şey iyi biter. Tüm kar küreklerini yükselten kar temizleme kamyonu, beni enstrümanlara göre gitmeye zorladı, istemini geçti ve tüm tekerlekli tahrik şanzımanı sayesinde, doğru binek otomobilin pürüzsüz olanı bile. Fakat sonuçta, sadece bir buçuk saat önce, oldukça mantıklı bir soru gibiydi: Mercedes-Benz R-Class olarak bu kadar çok ucuz bir arabaya değer mi, markamızda, piyasaya süren tüm liderlerle mi sunuyor? Şimdi şüpheler kayboldu. Yüz bin, fiyat etiketinden kesilmiş yüzlerce hava, herhangi bir durumda ERCA yapmaz, pahalı bir araba bir miktar mevcut ve koşullarımızda ne kadar dört kürek tekerleği kullanışlıdır, kendi deneyimimizden emin olmayı başardık. Aslında, otomobille olan randevumuz, Erki'nin restilleşmesine zamanlandı. R sınıfının sürekli sona erdi. Yırtıcı optikler ve radyatörün agresif ızgarası, amorf farlar ve ön tamponun sökülmüş çenesinden şaşırtıcı olan eskiden güncellenmiş sürüm tarafından avantajlı bir şekilde ayırt edilir. Güzel, araba, spor raccasters, yeni tasarımın direksiyon simidi, deri koltukların zarif atış ...

Pazarımızdan önce daha önce teklif edilen 3 litrelik Turbodiesel'in olanakları etkilendi. İnan ya da değil, ancak 224 güçlü altı dinamik, daha güçlü, ancak daha az doğrudan 3,5 litrelik benzin v6'sına kadar düşük değil. Aynı zamanda, eğer R350 ise, Moskova'dan Volokolamsk'a bir gezi sırasında, 100 km başına yaklaşık 16 litre, daha sonra R350CDI backway ortalama ve 11 litre üzerinde yeterliydi.

Bir dizel erkek kullanırken, Moskova'ya, yeni bir arabaya 2 milyon 700 bin ekstra 2 milyon 700 bin olsaydı, kesinlikle R350CDI'yı satın alacaktı. Konforlu, hızlı, konforlu ve ekonomik bir makine. Bu sadece bir bakış, Moskova'nın karla kaplı sokaklara, Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470'in sürüsünde beyaz bir karabayık gibi prestijli tek iltifatımı anlamak yeterliydi. İbadet ve geçitler, bu kadar yetenekli olmayan özel olmayan formistlerde bile, R-Sınıf olarak, tanınma şansı için birçok şans.

Ne özgürleştirdin?
Rusya'da satılan tüm ERK'ların uzun bir baz, 4Matic dört çeker şanzıman ve 7 vitesli otomat ile sürümleri bulunmaktadır. fiyat listesi 2 690.000 rublelik bir işareti ile başlar. Öyle ki benzin R350, hem de dizel R350CDI için istenir. deri içi, Bixenon farları, ayrı iklim kontrolü, altı hava yastığı, dinamik stabilizasyon sistemi, çok daha fazla sekiz hoparlör ve müzik merkezi: Özel Serisinin sürümü standart sürümü için, şikayet etmek zordur. Bir 5.5 litrelik V8 motorla üst R500 ve tabii ki iyileştirilmiş ekipman fazla 3.550.000 ruble mal olacak. Ancak, Mercedes-Benz otomobiller hizmetinizde sonra, bir dioksit olduğu her şey var ki ek ekipmanların zengin liste, ikiz kardeşler benzemez gerektiğini düşünüyorsanız: AMG 21 inç alaşım jantlar gelen 205 bin . ovun. 310 bin iç döşeme sportspaet belirleyin.
 
Sürme
yedi yatak R-Serisi araç için olağanüstü tam sürücüye sınır modları sayesinde sayesinde de rahatlamış.

Salon
Herhangi BMW daha iyi, ama yine de diyelim ki, biraz daha kötü, Audi Q7.

Konfor
Örnek teşkil gürültü yalıtımı, hem de yumuşak süspansiyon mükemmel tek puanı ima!

Güvenlik
mümkün olan her şey ve biraz daha fazla.

Fiyat
En önemli eksi Erca araba ML sınıfından daha pahalıdır. Ve bu SUV çok daha popüler harekât ile olmalarına rağmen.
 
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Geniş dönüşüm özellikleri, güvenilir ve kaplamanın kullanımı tahmin geniş iç.
- Yüksek fiyat, düşük yerden yükseklik
 
Özellikler
Marka ve model - Mercedes-Benz R350CDI 4-Matic (R350CDI)
Boyutlar - 5157x1922x1674 mm
Motor - turbodizel, 2987 cm3, 224 beygir / 3800 min-1
İletim - otomatik, 7-hızlı
Dinamikleri - Max 222 km / s; 100 km / h 8.8 s
Yarışmacılar - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

Fikrimiz
Eğer sürücü geçitler ve sıralar tüm tekerleklerden varlığı hakkında unutursanız, o zaman R-Serisi türlü hava makinesi ideal gibi görünüyor: Mercedes tartışılmaz otoritesi için prestijli, rahat, hızlı, güvenilir ve yüksek fiyat dengeler Benz. Ama ne yazık ki ah, bizim piyasada tek üniformalar bir parça mal olduğunu ve bu nedenle, bir yazım beklenmemektedir güncellenen erque ilgi patlaması. Ne yazık ki S.

Yazar: Mikhail Medvedev

 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Mart 2011]