Test Drive Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback

Mazda Demio Araba İncelemesi

Genel
Mazda Demio otomobili, modelin tarihindeki ilk tam değiştirilmesinden geçti ve yeniden doğmadan önce ortaya çıktı. Bu arabanın ilk nesli, eğer birisi hatırlarsa, 1996'da ortaya çıkıyor. Tasarımı, oldukça yüksek (1550 mm) bir gövdenin yerleştirildiği kompakt bir hatchback platformundan oluşuyordu. Bu, büyük bir yararlı hacim elde etmeyi ve arabanın kendisini çok pratik hale getirmeyi mümkün kıldı. Kendiniz için yargıç: Kompakt hatchback'iyle özünde, iki mikro -litter otomobil kapasitesine sahipti ve salonun basitleştirilmiş dış tasarımı ve içi, arabaya basit bir şekilde bakmaya alışkın olanlar arasında inanılmaz derecede popüler hale getirdi. araç. Yeni Demio modeli basit araç unvanını korumaya çalıştı. Ancak aynı zamanda, hem dış hem de iç dekorasyon açısından hem de koşu nitelikleri açısından, tek kelimeyle, her bakımdan kaliteyi iyileştirmek için belirleyici bir adım attı.
Bu anlamda, bundan sonra Demio modelinde, Mazda'nın girişiminde, 1'den 3 (üçte üç) olarak adlandırılacağı çok önemlidir. Basit bir hareket aracı olarak daha fazla kullanmayı planlayanlar için gündelik bir değişiklik sağlanır. Makineyi ruh halini yükseltmek için kullananlar için - lütfen rahat seçenek uygundur. Son olarak, özellikle aktif (sürüş anlamında) için sporun bir versiyonu sağlanır. Bu bölümün anlamı, ilk kez Demio'nun üç farklı yönün birleştirici başlangıcı olarak görünmesidir. Şimdi sürücü arabaya bağlı olmayacak. Şimdi sürücünün kendisi kendisi için bir demio otomobil seçiyor - muhtemelen bu yeniliğin anlamını deşifre edebilir. Ayrıca, rahat modifikasyon temelinde, deri sandalyeler ve diğer unsurlar tarafından piyasaya sürülecek olan Super Cozy tipi sağlanır lüks yaşam. Geliştiriciler, kendilerinin oturmak istedikleri bir makine yarattıklarını iddia ediyorlar. İşte nasıl? Biraz garip, pembe veya sarı bir sandalyede böyle rahat bir salonun içinde yetişkin bir adam olmalı! Ama belki de bu, böyle küçük, ancak böyle yüksek sınıf bir otomobilin bir yetişkin için bile ilginç olacağı gerçeği olarak anlaşılmalıdır? Gerçekte bilmiyorum.
 
Dış ve iç mekan
Yeni modeldeki vücudun boyutları aşağıdaki gibidir: uzunluk - 3925 mm, genişlik - 1680 mm, yükseklik - 1530 mm. Eski modelle karşılaştırıldığında, makine 125 mm uzunluk, 10 mm genişlik ve 30 mm yükseklik ekledi. Yeni Demio'nun Toyota Vitz otomobilinden 30 cm kadar daha uzun olduğu ve hatta Honda fit otomobili ile karşılaştırmalar olduğu ortaya çıkıyor, çünkü Honda 10 cm olmasına rağmen daha kısa olduğu için dayanmıyor. Yeni Demio modeli neden bu kadar hantal hale getirildi? Büyük olasılıkla, diğerlerinden farklı hale getirmek için. Artış, küçük gibi görünüyor. Ancak, kendilerine çok güvenmeyen ve daha kompakt olan sürücülerin daha iyi olduğunu kesinlikle fark edecektir. Ancak öte yandan, piyasada ne kadar aktif olarak satıldığına bakın Toyota ist. Ancak daha minimum bir dönüş yarıçapına sahiptir (sırasıyla 5.3 metre ve 4.9 metre). Bu yüzden, bence, yeni Demio'yu sadece biraz genişletilmiş boyutlara sahip olduğu için terk etmemelidir. Sonuçta, hala oldukça kompakt, sürücünün iyi bir incelemesi var, bu yüzden otomobilin boyutları iyi belirlendi. Doğru, otomobilin yüksekliği hala standart bir katman park yeri için uygun olsaydı daha iyi olurdu.
Otomobilin iç kısmı ferah. Arka koltuklar alanında oldukça yer var, ancak sürücünün sandalyeleri ile ön yolcu arasında çok fazla boş alan olduğu gerçeğini sevdim. Kabinin hacmi tahmin edildiğinde, gözler genellikle hareket eder makinenin eksenel çizgisi boyunca, yani ileri geri. Ve direksiyonun arkasına oturduğunuzda, uzamsal bir değerlendirme soldan sağa gider ve tam tersi. Tabii ki, bu makinenin kontrolü sırasında kabinin genişletme hissi, çok iyi bir seviyede yerli mikro çizgiler standartlarına göre, bu da büyük ölçüde, tesadüfen aynı olan rahat koltuklara katkıda bulunur. Atenza salonundaki sandalyeler olarak iç yapı. Ve gösterge paneli, kapı paneli ve kontrol kulpları ne kadar niteliksel olarak görünüyor! Tabii ki, onlara ulaşım yoluyla bakabilirsiniz. Ancak, bu arabanın daha önce yoksun olan bu fonların üretim kalitesini değerlendirdikten sonra, yeni ve eski Demio arasında cennet ve dünya arasındaki aynı farkı modellemesi mümkün olabilir mi? Ve elektrikli sürücü tarafından açılan çatının parlak beyaz aracı hakkında, üretici tarafından rahat ve süper rahat değişiklikler için bir seçenek olarak sunulan ne dersiniz? Evet, ilk bakışta, formlar eski açısallıklarını kaybetti ve yuvarlandı. Ancak bagaj bölmesinin kapasitesi hala aynı seviyede korunmaktadır. Kanatlı bir ifade haline gelen iki mikro çizginin kapasitesi haklı olarak yeni bir Demio'ya genişletilebilir.
 
Verim
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota İst, Nissan Mart - Pratikliğinde, kendi pratikliklerinde ortaya çıkan bu yerli kompakt makineler iyi: hem fiyat, düzen hem de tasarımda. Ancak sadece koşu özelliklerinin değerlendirilmesine devam etmelisiniz, hala revizyonlarının aşamasında oldukları ortaya çıkıyor. Toyota ist, elbette hareket halindeyken iyi davranıyor. Ancak bir Avrupalı \u200b\u200btüketici için tasarlanan Fit, Vitz veya Mart, Japonca süspansiyon ayarlamasından ve dönüş geometrisinden çok farklıdır. Ve aksi takdirde imkansızdır - Avrupa, dedikleri gibi anlamayacaktır. Ancak yeni Demio'nun geliştiricileri başka bir pozisyon aldı: Araba yürümek, Avrupa için uygun olacak şekilde olacak!. Ve aslında, sadece harekete geçmeye değerdi, derhal kursun bu yüksek kalitesini hissettim. Direksiyon mekanizması sorunsuz çalıştı, süspansiyonda yumuşaklık, yüksek hızda, doğrusaldan sapma ipucu yok hareketler, titreşimin arkasında - tek kelimeyle, ne bakarsanız bakın, bu ruh hali her şeyde hissedilir. Avrupa için uygun olan koşu nitelikleri gerçekten de öyle. Yeni geliştirme motoru, 1.3 litrelik ister 1.5 litrelik olsun, doğrudur. Ve ayrıca, çok sessizce çalışıyor. Aktif sürüşü sevenler için, 1.3 litrelik arkadaşı beni tamamen tatmin olmasına rağmen, 1.5 litre çalışma hacmine sahip motora tavsiyelerde bulunuyorum. Demek istediğim, manuel şanzıman ile birlikte 1.3 litrelik bir motorun, şehirde sürüş için oldukça uygun olan şaşırtıcı derecede patlayıcı bir doğaya sahip olması. Ve eğer havalı bir dönüş bir yere gelirse, kalkmak üzeresiniz!
Tüm özelliklerinde, yeni Demio otomobil şüphesiz selefinin bir adım üzerinde duruyor. Buna bir ulaşım aracı olarak ihtiyaç duyanlar için, hepsi bu, gereksiz görünebilir. Ancak şüphe yok ki, daha iyi dekorasyon ve artan çalışma nitelikleri, birbirleriyle birleşerek, bu modeli alışılmadık derecede çekici hale getiriyor. Özellikle yüksek, makinenin koşu potansiyelini değerlendirirdim. Ürünlerinde sıkı fiyat kısıtlamalarını gözlemlemeye zorlanan yerli kompakt makineler üreticileri, genellikle arka plana koşu nitelikleri koydu. Yeni Demio modeli, herkesi bu yönde net yönergelerle ayarlıyor.
Bu bağlamda, önceki model rekabetten pek korkmadı. Ve modern formda demio genellikle önlerinde bütün bir kafaya. Dahası, böyle bir formda Avrupa'daki mahkemeye gitmek zorunda olduğundan eminim.
 
 

Kaynak: Carview.co.jp