2007 SUV'dan bu yana test sürüşü Mazda CX-9

Amerikan

Eğer canlandırıcı espresso seyrelteği ise, diğer içecek Amerikalıdır. Nikolay Kachurin baktı ve o sevdi

Amerika'da, yılın yarışmasının finalistleri, sonuçları geleneksel olarak Detroit'te doğmuş olanlardan zaten tanımlanmıştır. Yani, bu malzemeyi Ocak ayında okuduğunuzu çoktan attınız. Fakat Yılbaşı Gecesi'nin arifesine sahibiz, santa claus bize akarsa ve büyükbaba hattı ...
Öyleyse, saf Amerikan egzotik tipi Chevrolet Tahoe Hybrid ve Buick Enclave arasındaki üç finalistte ateşlendi. Bizim için bu da egzotik. Ancak Mazda'nın genel merkezinde, halihazırda hesaplayıcıları kırarak, dokuz ve bizi ne kadar zorlayabileceğinizi hesaplar. Böylece alıcı temiz değil ve kurallarını ertelemek. TG, bu muhasebede beş Kopeck'ini yatırmaya karar verdi.
Referans noktası için Mazda CX-7'yi alın ve 1.239.000 ruble 25 Aralık'ta dereceye kadar dolar olarak çevirin. Ocağımız ondan 50.000 dolar ve dans ediyor.
Öyleyse, demiri düşünün. Bütün 40 cm için dokuz, 9 cm yukarıda ve neredeyse 6 cm daha geniştir. Ek alanda, arka sıranın iki katlanır koltuğu yazılmıştır, bu da iki yetişkin orta boy ve kompleks (beş yüz boyunca fıkralarda olduğu gibi). Toplam CX-9% 7 büyük ve% 10 daha uygundur. Gabarius'ta ortalama% 8 artış olan CX-7 $ 4000 fiyatına ekleyin.
Motor. Bu ciddi. 2008 model yılından itibaren, CX-9'da yeni bir 2,7 litrelik motor ve 273 HP kapasitesi yüklenmiştir. 4500 rpm aralığında maksimum itme ulaşır ve güç zirvesi 6250 dönüşte ortaya çıkıyor. Doğru, patlama hızlanmasını unutmak daha iyidir. Bu, zoom-zoom değil, ama zo-o-o-o-o-om ... çünkü gaz pedalına gung için en güçlü tahriş halinde, ilk Mazda'nın gerçekte neye ihtiyacınız olduğunu düşünür. Ve sadece o zaman, etrafta devriye makineleri olmadığından emin olmak, hızlanmaya başlayacak. Ancak başlığın altındaki beygir gücündeki artışı dikkate alarak% 15 (7500 $) başka bir maliyete ekleyin. At büyümesi, motor hacminde önemli bir artışa karşılık gelmemesine rağmen.
Yalan söylemezseniz, o zaman güçte yeterli artış ve beklenmiyor. Yeni bir motorun ve ekonomisinin ağırlığını azaltmayı amaçlayan tüm ilerici teknolojilere rağmen, yeni V6, 87. benzinle beslenebilecek basit bir atmosferik olmaya devam ediyor (92. durumumuzun devlet analoğu). Böylece müşterinin cüzdanı için bakım için yüzde (2500 $) daha fazla topuk atacaksınız. Her ne kadar bizzin kalitesi konusunda daha fazla endişeliyiz ve maliyeti değil.
Bizi gerçekten endişelendiren şey bu, iç ve ekipmandır. Sadece söyleyelim: CX-7'ye benziyor, ama zarif. Ve açıkçası rütbenin üstünde (bence, bence, Amerikan pazarı için karakteristik değil). Muhteşem terbiye malzemeleri, hepsi bir kefalette toplanan ekmek. Sadece bubhe yalamak, böyle bir yedi yeterli değil. Ama bu bir amatör.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, yapılandırmaya bağlı olarak, tekerlekler CX-9'a 19 veya 20 inç üzerine monte edilir. Araba Rusya'ya ulaştığında ve görünüşüyle \u200b\u200bbirlikte sizi fethettiğinde, 20 inç silindirler üzerinde mutsuz olmayın. Büyük tekerleklerle, araba sadece zarif değil, ancak daha uyumlu bir şekilde görünüyor.
Bir başkası için baz fiyata eklemeye hazırız, ancak büyük olasılıkla, boynunda, orijinal renkteki teknisyenin bulunduğu bölgedeki iletişimsel Tanrı'yı, sağırlı ses paneli ile birlikte, daha önce olmuştu. CX-7. Rus reenkarnasyonuna göre, navigasyon ekipmanlarının Rusya'ya uyarlanması Mazda hala sessiz. Sessizlik, onshi sonuçları ile bir rıza gösteriliyor ... bu yüzden iç kısımda 5000 $ (% 10) ekler.
Ancak, pahalı Ruslar'ın güvenlik sistemlerine dikkat etmeye başladığı gerçeğini gurur duyabiliyorum. CX-9'u yediden ayıran ek bir elektronik sistemde% 2 (bin!) Başka bir tane daha atmalıyız. Ancak, Yeni RSC Yan Stabilite Kontrol Sisteminin çalışmalarını değerlendirmek için. Önceden, el yükselmez. Çünkü, Porsche'daki benzer bir sistemin aksine (OH, kimseye kıyasla!), Mazdovskaya elektroniği dürüstçe daha az çalışır. Vücudun tehlikeli bir sallanan olması durumunda, motoru sallar ve hareketi keser. Cayenne analoji sisteminde kabaca konuşurken, sürücünün yüksek hızlı çizelgesine müdahale etmeden, süspansiyonun açısal sertliğini arttırdığımı hatırlatayım.
Genel olarak, Mazda, Amerikan pazarında üç lider bile olan büyük boy bir geçitte yatırım yaptı. Ve bu bir şeydir Evet demektir. Tüm faydaları hesaplarız ve Mazda CX-9 başına 69 $ tutarında, iyi bir konfigürasyonda dışarı çıkıyoruz. Seninle korku için Saychka!

Bir kaynak: Topgear.