Lincoln Navigator 2003 Test Sürüşü - 2006 SUV

Routkin Rüyası

Volkswagen bayi merkezinde çalışan, kendi düğünü düzenleyen arkadaşım uzun süredir düşünmüyordu. VW Beetle'ı meraklıların kutlamalarına davet etti - ve mütevazi hizmetçiniz direksiyonda bir altın dönüştürülebilir tarafından yönetilen harika bir süvari aldı. Şimdi Jeeper'ın düğünü hayal edin ...

Herhangi bir turist otobüsünün sürücüsüne sorun, Moskova'nın merkezinde ne sürmeyi seviyor. Yaklaşık olarak aynı ifadeler, sürücü Sergey'in boru alanındaki Lincoln Navigator streç limuzini pilotluk izlenimlerini açıklar. O zamandan beri, fotoğraf çekmek için gazetecilerin kayıtlarına tepki veriyorum ”dedi. Anlaşılabilir - 13 metre beceriksiz demiri kontrol etmek o kadar basit değildir. Her ne kadar Sergey'e işte baktığımda, daha kolay bir şey olmadığını düşünebilirsiniz. Doğru, normalden daha sık geri almak ve daha fazla problemle park etmek gerekir. Bu süreç bir Jeep'i biraz anımsatıyor -Trial: Ben sürdüm, yakından baktım, denedim, geri verdim, geri verdim, kapattım, biraz daha geri döndüm, açtı - ileri, hazır!

Zaz-965L'den Cadillac Fleetwood'un resmi limouzine kadar farklı markaların limuzinlerine, Moskova'da, özellikle kurdele, halkalar ve toplarla dekore edilmiş festival bir süvaride hareket ederse, zaten alışık ve sakinler. Ve yine de, böyle bir şey Nikoloamskaya boyunca gururlu yalnızlıkta aktığında, birçoğunun hala sıkı bir şekilde renklendirilmiş camın arkasına bakma arzusu var: orada kim var. En azından, damatta otururken - arka kapıda, hareketteki komşuların birçok ilgisini çektim. Bu yüzden pencereyi açmak ve asil sallamak için çizildi ... ama demokratik olmayan bir dürtüye yenik düşmedim. Bu arada, tüm yol kullanıcıları limuzinlere, bizimki gibi, yani SUV'lara muamele etmez. Aptalca, sadece anlamıyorlar, böyle bir Durynda'nın, güçlü 5.4 litrelik motor ve disk frenlerine rağmen, tüm deliklere silinen sert olan kadar iyi olmayan, hızlandırıyor, engelliyor, engelliyor ve manevralar.

Stretch-emperyalistlerin doğum yeri ... elbette Amerika! Bu tür arabalar başka nerede doğabilir? Belçika'da? Tek kelimeyle, Nevada, Las Vegas'tan bazı asansör uçlu değişimlerine ne zaman, üç metrelik bir metre-yüksek-asit-stand inşa etmekten bıktılar, o, Stetson'un altından bir şeritte bakarak Bir şeritten geçerek, sekiz metrelik bir yeni York, düşündü: Kim değil? Ve gitti ve gitti ...

Sıradan bir SUV'nin anormal derecede uzun bir dönüşüm için temel şema basittir. Standart bir otomobil kesilir (bizim durumumuzda, ön plana çıkmış bir Lincoln Navigator). Çerçevenin güçlendirilmiş kabukları ortaya çıkan açıklığa kaynaklanır, Cardan şaftı bir ara şaftla uzatılır, kaynaklı parçanın uzunluğuna bağlı olarak iki veya üç taşıyan hale gelir. Vücut esas olarak plastikten yapılmıştır, iç dekorasyon müşterinin tadı, yani herhangi bir. Bu arada, bir limuzinin yapımındaki SUV'ların arabalara göre belirli bir avantajı var - bir çerçeve yapısı. Bu, güçlü bir çerçeve yaparak vücudun, örneğin fiberglas gibi daha hafif ve teknolojik tasarlanabileceği anlamına gelir. En gelişmiş streç üreticileri frenleri değiştirir, motor çip ayarını gerçekleştirir ve süspansiyonu geliştirir. Bununla birlikte, bir inşaat platformu olarak alınan SUV'lerin güvenlik marjı ve bu, daha önce bahsedilen Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe ve Banliyö, Ford Expedition ve Grandiose Gezisi'ne ek olarak oldukça büyük.

Otomobil iç - bu hedonist mağara, bir mobil gece kulübü, bir bar ve şık bir garaj - aynı zamanda ayrı bir açıklama gerektiriyor. İç proje, kural olarak, yeni bir limuzinin ilk eskizlerine atılır. Hemen hemen her şey girebilir - bir oyuncak helikopteri dikmek için siteden bir jakuziye. Arka ışık, kanepeler, yerleşik video-audaio, mini-bar, buzdolabı ve benzerleri gibi önemsizler hakkında bahsetmemelisiniz. Bir limuzin için, bu tabiri caizse standart ekipman. Ancak, hepsi stile bağlıdır. İddia edilen araba tekerlekler üzerinde bir tür rahat ofis haline gelirse, buna göre donatılacaktır: Fakslar, bilgisayarlar, uydu iletişimi, masa, bir kahve makinesi, hatta bir video projektörü ve sunumlar için bir ekran kurulabilir, fayda Salonun boyutları izin verir. Ve ne? Çok rahat! Havaalanından pahalı ortaklar alıp bir trafik sıkışıklığı içinde dururken, hemen yeni bir ürünün sunumunu yapabilirsiniz. Neden kaybetmek boşuna?

SUV'ler de dahil olmak üzere limuzinlerimiz var, tatiller için daha fazla kiralıyorlar. Ve burada kullanım için birçok seçenek olabilir. Birisi emekli olmak için eşlik ediyor - ve onurla eve getiriliyor, kocası karısını iş için isteyecek, bazı Yeni Yıllar kutlanıyor, Moskova'daki arkadaşlarıyla Voria. Bu arada, kışın, Sergei'nin söylediği gibi bir streç ithalatçıyı kullanmak, standart bir otomobilden çok daha zor değil. Ana şey ani hareketler yapmak değil, özel bir şey yapmaktır. Buna ek olarak, tüm tekerlekten çekişin varlığı harika. Genellikle Limuzinler Slippery Road'u gerçekten sevmez, ancak Navigator'ın ıslak kış karmaşasıyla mükemmel bir şekilde başa çıkmanızı sağlayan bir otomatik modu vardır.

Asla yapmaya cesaret edemediğimiz, bir limuzin kapalı testi ayarlamaktır. Ne olacağını anlamak için bir off-road uzmanı olmanız, en azından bir tür rahatlama elde etmeniz gerekmez. Ve en önemlisi, kesinlikle traktörün yarısında olabilir, ne tür şakalar var ... ama aksi takdirde, geometrik açıklık, ağırlık ve manevra kabiliyeti dışında, limuzinimiz en sıradan SUV'dir. Sadece oh-o-oh-çok uzun.

Igor Gubar
 

Kaynak: Dergi 4x4 [12/2004]