2012'den beri Lexus Rx Test Drive

Açık Avrupa

Lexus markası Toyota pazarlamacısı Amerika ile geldi. Evet, o kadar başarılı ki, her şey neredeyse ekonomik bir skandalla sona erdi. Ve neredeyse on yıl sonra Japonlar Avrupa'ya ulaştı. Eski dünyanın zevkleri için Lexus RX300 tasarlanmıştır.
Tam iki yıl önce, Autopilot okuyucularını yeni bir arabayla tanıştırdı. Sonra RX300 sadece Amerikan pazarına teslim edildi ve gri bayiler aracılığıyla sattık. Son iki yılda, Avrupalı \u200b\u200botomobil üreticileri tadı geldi: limuzinin kalitesinin karayolu işlevselliği ile tamamlandığı evrensel lüks otomobil modelleri ortaya çıkmaya başladı. Toyota yeterince tepki gösterdi: İşte Avrupa için RX300 versiyonu ve Rusya'da zaten Lexus'ta resmi olarak işlem görüyorlar. Ancak, bize göre, yeni bir araba eski dünyanın neredeyse tüm ülkelerinde misafirperver olacak.
ALMANYADA. Ana değişiklikler, gazetecilere Pirenes'in mahmuzundaki otoyolda değerlendirilmeleri için davet edilen otomobilin içinde gizlenmiştir. Dağın sıralarında ve Dağ Serpantinlerinde bulunan dik dönüşlerin bağlarında, yeniden yapılandırılmış bir süspansiyon kendini gösterdi. Kursun pürüzsüzlüğü üzerine, artan sertliği pratik olarak etkilemedi, ancak yatay stabilite belirgin bir şekilde arttı. Güçlü yuvarlamaya sahip gazın provokasyonunda RX, başka bir arabanın tekerleklerinin zaten bir kızağın içine gireceği yandan zar zor duyulabilir bir kriz eşliğinde minimum ruloyu karşılıyor. Dinamik stabilizasyon sistemi tetiklenir, bu da dönüşe yıkıldığında, kızağın meydana gelmeye başladığı yandan ön ve arka tekerleği yavaşlatır veya tersine, makinenin çıkarmaya başladığı işaretleriyle, İki ön ve bir arka tekerleği yavaşlatır.
Süspansiyonun özelliklerindeki bir değişikliğe paralel olarak, direksiyon yeniden dağıtıldı, bunun sonucunda direksiyon simidi üzerindeki reaktif etkiler ve yolla iletişim belirgin bir şekilde iyileşti. Makinenin davranışı kesinlikle öngörülebilir, belirgin bir spor karakterine sahiptir ve belki de sahte sedanların kafaları başlık ve tepkilerin keskinliğini verecektir. Asfalt üzerinde.
İSPANYADA. Hemen rezervasyon yapacağız: SUV kavramını RX300 ile ilgili olarak kullanmak bir hata olurdu. Etçilerdeki pist, derin hendekleri geçebildiğini, Ford'un neredeyse göbek derinliğinden geçebildiğini, dik bir eğime kadar yaygın bir çakıl tırmanabildiğini ikna edici bir şekilde kanıtladı. Ancak bu, tekerleklerin altında nispeten sert bir yüzey. Derin karda veya çamurda tüm tekerlekten çekiş Rx300, geleneksel 4x4 şanzımanı ve azaltılmış dişli sayısı olan cipler için bir rakip değildir. Aynı zamanda, asfalt ve kentsel koşullar üzerindeki avantajları açıktır.
Avrupalı \u200b\u200bRX300, Amerikalı üyesi gibi, bir motorla-3 litrelik V şeklinde altı. Ayrıca, Avrupa normları uğruna, biraz değişti: şu anda içinde 223 at yerine 201 ve maksimum tork 301 nm'den 283'e düştü. Burada bir rezervasyon uygundur-bu motor için bir sistemle donatılmıştır. VVT-I gaz dağıtım aşamalarını ve bir yapılandırma değiştirme cihazı giriş yolu değiştirme. Üreticinin iddia ettiği gibi, torkun yüzde 80'inden dolayı sadece 1600 rpm'de elde ediliyor.
Maksimum hız zorla sınırlıdır. Pasaport 180 sayısını işaret ediyor. Ana rolün güvenlik hususları tarafından oynandığı açıktır, ancak maksimum 180 km/s bile, SO -konforlu bir hızın eşiği değildir: Direksiyon simidini iki ile tutmanız değil Parmaklar, ancak voltaj makinesinin stabilitesi ve davranışı yaratmaz, ancak makinenin stabilitesi ve davranışı ve daha hızlı gidebilir ...
FRANSA'DA. Ancak görünüme gelince, değişiklikler önemsizdir. Daha yakından baktığımızda, tamponun yan kısımlarında genel ışık tekrarlayıcılarının ve radyatörün hafif modifiye edilmiş ve biraz daha diş usulal bir dekoratif ızgarasının olmadığını fark edebilirsiniz. En önemli ayırt edici özellik arka ışıkların bloklarıydı. Muhteşem üç boyutlu mimari, bir krom kenarını büyük boyutlar ve stop-sinyalleri ile birleştirir. Bu, reaktif motorun nozulları ile analojilere neden olur ve zaten son nesil Lexus'un ayırt edici bir özelliği haline gelmiştir. Ön optikler harici olarak değişmemiştir, ancak aydınlatma ve ışının özellikleri, bildiğiniz gibi Rusya'da da benimsenen Avrupa standartlarıyla aynı hizaya getirilmiştir.
İNGİLTERE'DE. Kabinde görünür değişiklikler eşit derecede minimaldir. Avrupa RX, orta kısmın ondan aşağı aktığı ön konsolda güncellenmiş bir direksiyon simidi ve daha belirgin çıkıntılar elde etti. Lüks ve Lexus eşanlamlıdır, çünkü RX'in standart ekipmanı çok zengindir. Geleneksel seyir kontrolüne ek olarak, tam bir elektrik paketi, çift merkezi kilitleme kilidi ve immobilizer, kabinde deri, mikrofilterli otomatik klima, ısıtma koltukları ve altı sütunlu Nakamichi ses sistemleri, elektrokromatik (anti- Sıkıcı ve Kendine Takma) Arka Aynalar. Electro -Sürücü ve yolcu koltuklarının sekiz pozisyonda düzenlenmesi. İklim kurulumunun ve ses sisteminin duyusal kontrolü, gezici-yenilik gezisi ile. Bir seçenek olarak, Rusya'da DVD'li bir navigasyon sistemi olan Alas, Rusya'da bir taşıyıcı olarak henüz çok alakalı değildir ve aynı ekranda bilgi çıktısı ve haritanın yönetimi.
Gizli, ancak yeni ürünlere daha fazla konfor sağlayan, operasyonunun her ritimini izleyen ve tüm titreşimleri tamamen söndüren ASM - aktif bir motor kurulum sistemi içerir. Standarttaki RX300, dört yastık, fren kuvvetlerinin elektronik dağılımı ile dört kanallı abs ve fren yardımı, VSC sistemi (dinamik stabilizasyon sistemi) içeren aktif bir güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Torsen tipinin sistem ve kendini engelleme farkı.
Ve yolculara bakmak Lexus için gelenekseldir. Arka koltuklar çok uygun, üç yetişkin rahatça yerleştirilecek. Ve bagaj ve yolcu bölmesinin yüksek işlevselliği, arka koltukların boyuna hareketi 12 cm ile ilgilidir. Ayrı ayrı, 60:40 oranında katlanırlar ve katlanmış bir konumda neredeyse eşit bir yüzey oluştururlar.
Peki ya biz? Ancak Rusya yine yoksun bırakıldı. RX300'ün Rus pazarında resmi sunumu ve buna göre satışların başlangıcı 2001 baharında planlanıyor. Rus pazarının fiyatı henüz belirlenmedi, ancak yaklaşık 55 bin dolar olması bekleniyor. Lexus'a göre 6'yı satın alacak olan Avrupa'da muhteşem bir başlangıç \u200b\u200byapmak için böyle büyük bir zaman aşımı gerekiyordu. İlk yıl -7 bin araba. Ve boşuna. Rus pazarında RX'in Amerikan versiyonunun ortaya çıkmasından bu yana geçen iki yıl, zengin Ruslar arasındaki talebini gösterdi. Doğru, şimdi BMW X5 ve Audi Allroad yollarımızda piyasaya sürüldü ...
Metin Andrey Timofeev, Yazarın Fotoğrafı ve Lexus

 

Kaynak: "Otopilot"