2008 SUV'dan beri Lexus LX Test Sürüşü

Üç Babalar

Onları akışta farketmeyin imkansızdır. Hem gerçek anlamda hem de figüratif anlamda çevreleyen yukarıda yükseliyorlar. Off-road için yaratıldılar, ama neredeyse hiç asfalttan vazgeç. Sınırlar, uyuyan polis ve tramvay rayları gibi bu tür telleri fark etmeden, onlar, dinlenmenin üstündeki başlıca, yükseliş, sahiplerini ve yolcularını dikkat ve rahatlıkla çevrelemektedir.
Çok şey benzinli motorlar, otomatik kontrol, xenon, pahalı bitiş ve Jeeer Elite için seçenek standartlarının sonsuz listesi. Bu bizim Trinity: Lexus LX 470, Infiniti Qx56, Range Rover.
Kim bir şey
Range Rover.

Bir test otomobil fiyatı 105.000 $
Maks. Güç 286 litre. ile birlikte. 5400 rpm'de.
Maks. Hız 208 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 9,2 s
 
Lexus LX 470.

Fiyat Test Car $ 91,900
Maks. Güç 238 litre. ile birlikte. 4800 rpm'de.
Maks. Hız 180 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 9.8 s
 
İnfinti qx56.

Bir test otomobil fiyatı 100.000 $
Maks. Güç 313 litre. ile birlikte. 4900 rpm'de.
Maks. Hız 180 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 7,2 s
 
Bu ölçeğin SUV'u için yapılandırma seçimi, kullanımı ve uygulama kapsamı için planlara bağlıdır ve bu nedenle, eyaletlerarası barikatların hangi tarafına yaşaması gerektiğine bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Avrupa muhtemelen düzenli olarak bir bütçe seçeneği kazanacak ve zor alanların üstesinden gelmesini garanti edecektir.
Kişimiz, seviyeye uyma arzusundan, kesinlikle tam bir kıyma seçecektir. Kalesinin tekerlekleri, sadece zaman zaman köyün başka bir metresini bir düzine geçer ve hızlı bir şekilde malzeme refahının pahalı kişiliğini bozmak için özür dilerim. Hot Denechki sadece kuyruğunu alanları bekliyor. Ancak sadece asfalt kahramanımızı eşlik makineleri olarak görecek.
Bu nedenle, yüzde yüzün üstünden geçme kabiliyetinin üzerine geçiş yapma kabiliyeti üzerindeki hızaşırtma aşamalı SUV'ların tahmin edilmesinde, paraların doğruluğu ve askıya alma açılarının açılarının üzerindeki parçaların doğruluğu. Bununla birlikte, bunlar gerçek ciplerdir.
 
En çok Jejit Frame Lexus LX 470. Lexus markası altında satılan özel versiyonunda (Kalıcı Dört tekerlekten çekiş, kendinden kilitleme diferansiyel, sürekli arka aks, kendi kendine kilitli diferansiyel, sürekli arka aks) tüm avantajları. Pnömatik süspansiyon elemanları, bir lümeni 70 mm yükseltmenizi sağlar.
 
Range Rover bağımsız süspansiyonu ile taşıma gövdesini birleştirir. Torsen diferansiyeli, pinal, otomatik iniş sistemi ile Daimi dört çeker. pneumocameams 100 mm basılması.
Infiniti QX56, esasen, Nissan Armada tarafından kesilmiş sınıf arkadaşları arasında dev çerçeve içine alın. O geri otomatik ayarlanabilir, bağımsız süspansiyonu vardır. Ön tekerlekler devre dışı bırakılabilir.
DİNAMİK
En Nissan çetesinin tüm temsilcilerinin etkileyici ve tüm hızlı hızlandırır. Aynı zamanda, kükreme ile değil çok can sıkıcı yolcu yapar ve transferler neredeyse fark edilmeden geçer. Japon Kalp rağmen Teksaslı çocuklar ruhunda böyle.
 
Range Rover ve Lexus yakın bir çalışma hacmine sahip ve onların dinamikleri yakındır. Çeşitli Düello yarışları aşağıdaki göstermiştir: Lexus LX 470 ve 80 otomobil burun deliği gitmek kilometre yukarısında, yerden kazanır. Ama bu durum dan Menzil güvenle yetişmek için başlar, ve dizel lokomotif kaçınılmazlığıyla 100 110 km / s yaprakları. Buna ek olarak, Lexus oldukça keskin çabalarını dile getiren hepsinden güçlü. Ve en hoş sesli Range Rover vardır.
 
şanzıman vardiyada hiçbir gemiler vardı. Biraz daha net İngiliz'in iletimini sallar, ama çok kapsamlı karşılaştırma ile dikkat çekicidir.
 
Tabii ki, bütün üçlü süper yavaşlar. Bu güvenle, yalnızca ikinci gelen ve hatta üçüncü kez ile frenleme yerli denizaşırı ürünlerden Amerikan pazarına Infiniti ve Lexus tarafından avantajlı farklılaşacaktır vardır. Menzil en bilgilendirici fren pedalını sahiptir.
 
En büyük çöp ve ağırlığına rağmen Infiniti QX56 en obur yağlı uzaktı. Sakin bir sürüş ve bağlantısız ön sürücü ile, yüz başına 15 litre toplanacaktır bir şans var. Yaklaşık onun Toyotovsky arkadaşı aynı iştah.
 
Gerçek sevgilisi Range Rover. kabul edilebilir bir çerçevede İngiliz olarak sürmek için en kalıcı girişimler / 100 km 18 l durdu. Sağ pedalın basılması Herhangi dikkatsiz kaçınılmaz bağrına penceresinde artan sayılarla izlenir: 20, 24, 28, 36 lt! Ve İngiliz yüzden arındırmak için sürücü kışkırtır söylemeliyim. Ancak, hızlı bir şekilde yakıt ikmali ile sık çukur ayaklar sıcak kafaları soğutmak ve daha kolay bir cüzdan yapmak olun.
Kontrol edilebilirlik
Belki istediğimden biraz daha önemsiyordur. Belki de direksiyon simidi, bu sınıfın bir araba haline gelmekten biraz daha naziktir. Ama tüm bu askerler. Aslında, o lider. Range Rover sürüş ve mükemmel şekilde ve tam olarak şu anda istediğiniz gibi yönetti. Yörünge koyup geçtiği gibi. Büyük ve küçük usulsüzlükleri yutar ve aşırı bir çalkalamanın yolcularını rahatsız etmiyor. Yüksek hızda korkmaz, dışarıda bir yerlerde kalır.
 
Ek olarak, ana coldbinin fırtınaları herhangi bir sesin içinde eşlik etmemektedir ve şehir karayolu üzerindeki yeniden düzenleme kolayca ve kolay bir şekilde gerçekleştirilir. Ve yolcu raftaki tutamak için eksik. Yüzde yüz İngiliz damarlarında, tüm değişikliklere rağmen, ince bir kanser kanının ince bir damlaması.
 
İkinci sırada Infiniti Qx56. Uzun ve ağır bir makine, direksiyon simidinin hareketini çok sessizce izler, her yerde kaymaz ve küçük usulsüzlükler tırtıl traktörünün geçirgenliği ile kırar. Daha da kötüsü, durum orta ve uzun yumuşak dalgalarla. Nedense, en büyük üssün sahibi sadece bu avantaj kullanmaz. Ön tekerlekler düzensizlik üzerinde tepki vermiyor ve arka teknedeki dalga olayına kıyasla arka etki yaratıyor. Arka süspansiyonun sert olduğu görülüyor. Ancak Amerikan Nissan tamamen gezinmedi ve tekerleğin altındaki bulanıklıkta çukurlardaysa kaymaz.
 
Lexus LX 470'te, kesinlikle keskin bir direksiyon simidi ile birleştirilir ve makinenin geri kalanının bu netliğini görmezden gelir. Dergimizin önceki sayısında, meslektaşım, büyük çaplı bir tüp üzerinde uzunlamasına bir yolculukla böyle davranışı karşılaştırdı. Humanginging, kendisini çok ağır görünmüyor, tamamen sınırlı bir alana sığma arzusu ile tamamen dövülür ya da trafik şeridini değiştirmek için önemli ölçüde değişmeyi deneyin.
 
Görünüşe göre bu çok fazla değil ve güç hareketi için gerekli değildir, ancak Lexus'u hatırlatmak için altı yüz veya A8'de kuyrukta. Toyota Land Cruiser 100'in diğer tüm uzun mesafeli soyundan gelenler ve değerli yolcuları her türlü usulsüzlük üzerinde güzel sallar.
 
Elbette ve daha da genç, daha genç ve daha genç ve sürekli köprünün arkaları yok. Ek olarak, Lexus Güçlü Jeep Süspansiyonu kesinlikle kesinlikle kırık yollara direnecek ve bagajda ciddi bir kargo taşıması için korku olmadan izin verecek.
 
Off-road.
Dediğimiz gibi, tüm zamanların 100.000 $ hakkında kaliteli arabalar değerinde, büyük olasılıkla önlemek tam kontrol. Ama, Noblesse Oblige.
etrafında engebeli araziyi taşırken karakteri farklı, bizim denekler farklı bir yaklaşım gerektirmektedir.
 
herkese tamamen vurdumduymaz güzergahtan sürünme Range Rover yeteneği iyi bilinmektedir ve biz yeni bir şey burada açmadım. Yumuşak süspansiyon iyice asılı dev usulsüzlük ve direnenleri yutar. tekerlekler arasındaki kenevir geçerken 10 cm yükselmeye yeteneği en ciddi argümandır. hızlı bir kırık yolda taşımanız gerekirse, ROVER ama sadece belirli bir sınıra kadar, bu izin verecektir. Ayrıca, nasıl yaylar ve amortisörler iyi olmaz eser, eyer ayarlamak başlar.
 
Infiniti QX56 da darbe ile çok iyi baş edebiliyor, ancak sabit ve çok fazla boşluk onu çok güvenle derin kar ütü veya kardeşi üstesinden izin vermez (rakiplerine kıyasla). O Ughab üzerine hafifçe koşar, ancak önce herkesin ertelendi ve her ciddi çukura tehditkâr bir tehdit ediyor.
 
tamamen itaatkar klasik arabaya bağlantısız Köprü Infiniti dönüşler ile. İyi raf sıra fan tarafından dönüşlerin geçişini düzenlemek olarak güvenle, karda hareket bile arka tekerlekten sürümde verir. Aynı zamanda, keskin şok ile uzun ve ağır makineli limitleri sadece biraz doğrama direksiyon ait itaat.
Ek güven Infiniti sürücüsü kocaman tekerlekleri ve şampiyonluk enerji veriyor.
 
Sıkıca vuruldu ve tanıdık Lexus LX 470 doğal yolların dışında arar ve bu izlenim aldatıcı değildir. iptal asfalta sert ve enerji yoğun süspansiyon, sallama ve küçük kompleks off-road üzerinde işini yapar. Ayrıca, izlerler daha hızlı, torsiyonları ve yaylar büyük bir iştah ile usulsüzlük yemeye hazır olacaktır. testte sunulan SUV itibaren, Lexus sen kolye ve şanzıman parçalarının dayanıklılık konusunda özellikle endişe verici değil halindeyken ile engeli aşmak için izin verir sadece bir tanesidir.
 
Lexus her yerinde tüm giderir ve çok tahmin edilebileceği gibi sen gazla aşırıya olan köye açmadan içinde ise, dışarı kayma başlar. Genel olarak, zengin jejers not edin.

ERGONOMİ
Kabinin dekorasyon ve Trinity her birinin seçenekleri üreticisi istemcisi sağlayabileceği tüm iyi göstermektedir.
 
En düşünceli uyumlu ve bize rahat Range gibiydi. Çok büyük Geniş, ancak. Ocak sayısında ve özellikleri ifade tahminler hayatta kontrol ve tam teyit bulundu. en rahat direksiyon ve koltuk İngiliz sahibi. En iyisi boyutları ve iyi görünürlük arka tarafından hissedilir. Hafifçe gösterge sayısallaştırma pompalanır. Büyük haneli beşe geri kalanı.
 
İri Infiniti QX56 ve büyük içindedir. her şeyde Kapsam. Japon kökleri yüzde yüz Yankees hakkında unutursanız. Orada bir soda cam değil, aynı zamanda, küçük bir tencere sadece yerleştirildiği bu tür bir genişliğe, bir kapı iç panelinin da yatay olan kısmı.
 
Hoş direksiyon çok geniş ve titrek iğneler vardır. Sadece dikey ayarlanabilir, ancak pedalı düğüm ileri geri hareket eder. Büyük koltuk sandalye demek daha doğrudur. Çeşitli üzgün küçük ayrıntılar, ama çok bölgeli klima memnun etti. Genel olarak, bir artı gösterim dört miktarı.
 
Eğer Lexus, onun bez salonda transplancing istediğim ilk şey. O çok rahat ve demirledi, fakat başının üstünde birkaç boşluk vardır. Lexus koltuğu, ben rakipler arasındaki ortasında düzenlemek olacaktır ve gereksiz ahşap ve off-road cip üzerinde ince bir aşağı top garip algılanmaktadır.
 
cihazlar ölçeği son derece uygundur. parlak arka ek olarak, tam olarak hedef gösteren, net bölümler, mavi bir tavşan hamle için ok aşağıdaki.

ÇÖZÜM
fillerin nihai dağıtım bizim şişman erkekler bekliyor kaderi, son derece bağlıdır. Araç konfor için öncelikler ve algı estetik önemlidir kişisel kullanım giderse, o zaman Range Rover ikinci Infiniti QX56 üzerinde, serbest ve üçüncü Lexus LX 470 üzerinde yapılacaktır.
Hala eşliğinde bir siyah büyük ve geniş makine veya bir savaş aracının kaderi düşerse, o zaman, dayanıklılık ve güvenilirlik açısından, resim ayna olacaktır. Nispeten basit Lexus LX 470 infiniti olacak, özürlü köprü ve çılgın kapasitesine, bunun arkasında, üstünde sayesinde düşecek. Ve uygun maliyetli Range Rover, sofistike ve züppe biraz satır kapatır.
Otomobil verilmektedir:
Infiniti QX 56 Araç Bayi Şanslı Araba, Tel. (095) 955-1727;
Lexus LX 470 LLC Toyota Motor, tel. (095) 258-3469;
Jaguar Land Rover Rusya, tel temsilcisi ofisi tarafından Range Rover. (095) 777-8500
NASIL GÖRÜNUYORLAR
Nikita Rozanov
Range Rover.

1970 yılının ilk gösterisi
Yeni sürüm 2001
Tasarım Direktörü Jeff çok fazla (GEOFF UPEX) 'dir.
 
Lexus LX 470.

İlk gösteri 2004
Katsuo Morobochi'nin (Kazuo Morohoshi) rehberliğinde Toyota tasarımı.
Infiniti Qx56.

İlk gösteri 2004
Shiro Nakamura'nın rehberliğinde Nissan tasarımı.
DIŞTAN:
İpucu, bir SUV ve Afrika'da olduğu gibi, bir SUV ülkemiz için geçerli değildir. Rusya'da, çoğu durumda bu tür araçlar sembolik, prestijli ve görüntü kavramıdır. Ve bu nedenle, lake siyah tarafları, krom bolluğu ve herhangi bir ek detay (eşik, avize veya kangurin) bu sınıfa özel bir tezahüratta gider. Bununla birlikte, aynı zamanda, dikiz aynasında bile felçleme şoku olarak korkunması gereken yüz ifadesini unutmayın: her şeyi durdurmak için! Bu üçlü testi beş yıldız alır. Burada liderleriniz olmasına rağmen. Kurumsal tasarım sayesinde, Range Rover'ın tanınmasında şampiyonluğun avucunun, Lexus ve Infiniti birbirleriyle karışmaz ve sadece farklı amblemler sayesinde değil. Bir görünüm Infiniti değeri nedir! Güçlü anormal yaylar ve burnunun geniş kanatları nedir Mike Tyson! Hafifçe tırmandı ve yarı kulak değildi ... resim daha da duygusal görünüyor: Range, sıradışı çatı siluet çizgisi sayesinde, sıradışı çatı siluet çizgisi sayesinde, ön kanattaki köpekbalığı solungaçlarının görünümünü durdurur. Atletik omuzlar üzerinde bir sırt çantası. Böyle bir görünümle, dünyevi medeniyetin faydası ve kurtuluşu için özellikleri taahhüt eder. Ve Hala Alfa Romeo'nun Ruhu'nun yanındaki Gümüş Kalıplama 147/156 Arka kapının kolunun üç katıdır. Lexus Tüm bu dekora kıyasla, sadeliğin kendisi basitlik, ancak ona inkar edilemez bir kafa veren bu kalitedir. Karakterinizin ve tarzın özelliklerinin arkasında, sadece İngilizce bir araba sergiler. Gerisi, varlığının, girdinin peşinde olup olmadığı, girip çıkmadıkları açık değildir.
İÇERİ:
Kayıt ve zenginlik ve bu arabaların bitirme iç lüks sınıfın iş sedan haricinde benzerdir. Ama yükün boyutu oldukça boyutunu ya da aşırı içinde açıkça genişliği kazandırır. Bu nedenle, dikey bileşim içinde bir ağırlığı ya da merkezi konsolunun hacmi ile gösterge panelleri T şekerleme tüm mimari. Ayrıca, plastik ve tüm iç tüm ayrıntılarını olağanüstü bütünlüğü de ayırt edilir: Lexus hatta bazen kaba görünüyor değil özellikle karmaşık resim için Infiniti içinde, yuvarlaklık ve kırlangıçlar üzerinde tutulur. Bu karşılaştırma Range Rover Iç tarzı sadece tangeon görünüyor. Hareketin yönünü ayarlamak için ilgili direksiyon böyle katı arabalar gereklidir. Doğal olarak, o geniş yastık ve iki elin başparmak altında hizmet grubunun tuşlarıyla, dört baharat hakkındadır. direksiyon a la sporun ruhu içinde üç örgü iğnelerle neşelendirmeye çalışıyor Infiniti, ait ama nafile kalınlığında dışlama ... Do not merkezi kutusu hakkında konuştuklarını böler iki arka koltuklar infiniti, bu basitçe imkansız: çok mauch oluyor!
ÖZET:
Hatta akla gelmeyen yöneticiler ve Nissan-Infiniti ve Toyota-Lexus Amerikan dallarının stilistler mesleki niteliklerini şüpheliyim. Tabii ki, bu konuda, konuşma Range Rover markasının stili hakkında olamaz. Hepsi sipariş özgü ve çok özel pazarlara cevap. Onların gelenekleri, tercihleri \u200b\u200bve moda tadı. Çok iyi düşünüyorum.
 
BEĞENMEDİM
Range Rover

Kararlar ve ölçeklerin sayısallaştırma görünüm zorlanmaktadır. Bunun bir sonucu olarak, yaklaşık okuma
Lexus LX 470.

Üçüncü sıranın koltuk katta duruyor. Hiç ayaklar için yer yoktur!
Infiniti Qx56

Ucuz plastik Polbie. Kötü saptırıcı sabitleme bu sınıfın araba ile garip bir şeydir. Ve nasıl parmak kalın boşluğu seviyorsun?
 
LIKED
Range Rover

Harika ısıtmalı direksiyon simidi. güzel ve öküz tutun ve
 
Lexus LX 470.

Optiffered gösterge paneli kabin ana dekorasyonu. en üst düzeyde Clarity ekran bilgisi
 
Infiniti Qx56

Bir tekme-marş motosiklet gibi Kol görünüyor. Parlak Detaylı boyutları ve hareket ile şaşırtan
 
Evgeny Hapov fotoğraf Alexander Nozdrin metni
 
 

Bir kaynak: Arabalar