2009 yılından bu yana Land Rover Range Rover Test Drive

Yeni Range Rover 2013: Kısaca Önemli Hakkında

Rus satışlarının başlangıcı beklentisiyle Land Rover, St.Petersburg'a amiral gemisinin yeni neslini getirdi. Portal Koles.ru, popüler bir şey hissetme, yarım bin at teşvik etme ve yapay kapalı bir araba deneme fırsatına direnemedi.

Her ne kadar kesin olarak, yeni menzil Kuzey Başkentine ulaşmamış olsa da, prömiyer Peterhof'un altında, yaz sarayında, organizatörlerin gerçek yoldan taklit eden bir engel alanı inşa ettiği gerçekleşti. Ancak, bu testler biraz sonra araba bekliyordu. İlk olarak, yeni Black Range Rover'dan bir ip asfalt fethetmeye gitti.

Yüksek bir sürücü koltuğuna tırmanıyorsunuz, arkanızdaki kapıyı örtüyorsunuz (şimdi iyi olacak bir elektrikli sürücü her şeyi kendiniz bitirecek) ve başka bir dünyadaymış gibi, genel olarak ve çiseleyen gürültüden izole edilmiş Özellikle Kasım yağmur. Gerçekliğin tamamen ayrılması: insanlar, pencerenin dışında gerçekleşen olaylar, hepsi başka bir hayattan, filmden. Ve şimdiki, İngilizce kısıtlanmış salonda cilalı bir ağaç, cilt ve hatta yüksek kaliteli çizgilerdir. Merkezi Konsol Kutsal Sadelik: Şanzıman ve Terran Tepki Sistemlerinin Yıkayıcıları ve her birinde küçük ekranlarla iklim sisteminin aynı şık ikizleri. Düğmeler en azından kalan tüm işlevler, ön panel ekranında boğulmuş olan temize atanır. Onunla başa çıkmak için zamanım yoktu: Baş arabası ünlü başladı ve gitmem gerekiyor.

Bu test ne tür bir testtir, güçlü 510 beygir gücünde Sekiz Süper Şarj Edenin kaputun altında gizlenmesi ve köyün ıssız yolunda gitmesi. Doğal olarak, 60 km/s. Bu nedenle, yakınlarda oturan Land Rover temsilcisi, test sırasında hız sınırını gözlemlememiz gerektiğini dokunaklı bir şekilde hatırlıyor. Başını salladım, ama iblis içimde aynı fikirde değil. Başka bir dönüş ve ileride sessiz bir yol ortaya çıktı. Günaha harika ve sağ bacak hala tutulmuyor. Kutunun hafif bir tıklaması, Range Rover, yavaşça arka aksa ağlar, birkaç moment daha ve hız göstergesi okları, 120 km/s'ye işaret ederek dik bir konumda utanç verir. Eğitmen, görünüşe göre mutlu değil. Hakliyim ki, bilerek değil, bunun olmayacağını söylüyorlar, artık olmayacağım. Neden, gerçekten ikiden fazla -ton Colossus'tan böyle bir çeviklik beklemiyordum, ama şimdi 5.4 saniye ile yüzlerce pasaporta inanıyorum. Ve sürücü konumunda bile manuel vites değişimine sahip hiçbir spor modu 8 vitesli otomatik başa çıkıyor.

Aristokrat bir raveti aristokrat bir Ravera'ya hızlandırmak bir şekilde yüzleşmez. Her an sağ pedalın basit bir dokunuşunun şiddetli elemanı uyandırabileceğini bilerek, yolcu akışının üst katında yavaşça yüzmek çok daha hoş.

Ancak süspansiyonun usulsüzlüklere ve yeni sistemin vücut rulolarıyla savaşıp savaşmadığı konusunda davranış şekli, öğrenmek için zamanım yoktu, çünkü kısa yol testi bununla sona erdi ve kapalı yol başladı. Ancak infaz verileri, 700 nm torkuyla 339 beygir gücünde Diesel Sekiz'in payına düştü. Neden Uygulamalar? Şimdi açıklayacağım.

Hemen hava süspansiyonunda yükseltilen çapraz alanın fırtınası için hazırlanan Range Rover, baştan başlamak için toplanan yuvarlanan pantolonlarda cesur bir turisti anımsattı. Ama kütükler, parke taşı üzerinde ve sonra bu korkunç demir yapısı için suda değilim. Sağda oturan eğitmen, yaklaşan egzersizler için, arazi tepkisi tescilli sistemin taşlarının en uygun olduğunu, tekerlekleri asmaya hazır olduğu ve büyük süspansiyon vuruşları sağladığını ve kutuyu spora koyduğunu açıklıyor. Ancak o zaman, vitesleri yetkisiz bir şekilde artırmaya başlamayacağından emin olabilirsiniz. Onun sakin olurdum.

Ancak parke taşından gelen ilk bölüm zaten aşıldı, kenevir kütlesi de. Her şey şaşırtıcı derecede basit. Gaz eklemiyorum ve arabanın geri kalanı kendim yapıyor: tekerlekler en ufak kaygan yüzeye bile yapışıyor ve vücut sadece yavaşça yan yana kayıyor. Bu arada, sürücü, süspansiyonların hareketi ve gösterge tablosuna güzel animasyonlu bir resim şeklinde yayınlanan merkez diferansiyelini engelleme anı hakkında tam bilgi alır. Bu arada, yeni Rover Rover'ın cihazları da çizildi. Bununla birlikte, modern Lexus veya Infiniti'ye uyacakları daha güzel ve daha parlak olurlardı, ancak sürekli bir İngiliz ile bir şekilde uyumlu olmadıkları görülüyordu.

Metal dağın tepesinde, eğitmen iniş sırasında yardım düğmesine bastı ve memnun: Şimdi aşağı ineceğiz. Freni ezmeyin! Bütün bunlar iyi, ama koşullu refleksler nereye koyulur? İtiraf ediyorum: Elektroniklere güvenerek onurla tüm inişe dayandım, ancak asfalta dokunurken hala doğrandım ve freni bastırdım. Bundan sonra diyagonal asılı önemsiz görünüyordu. Her iki kola da o kadar büyük ki, düşünmeye başlıyorsunuz: Neden bu tür yeteneklerin yatak gövdesine sahip lüks bir SUV? Sahipleri Ford'u neredeyse bir metre derinliğinin üstesinden gelecek mi, dağlara taşlara tırmanacak mı yoksa eğimli bir uçağa mı binecek mi? Ama gerçek şu ki, arabanın böyle fırsatları var. Ve Range Rover hala gerçek SUV olarak adlandırılabilir.





Rakipler Range Rover
Gerçekten yakın rakipler, Dördüncü Rover Rover Ranger. İç dekorasyonun çeşitli kombinasyonlarıyla on sekiz bin türden ibaret olan başka hangi lüks SUV'ler olabilir? Evet ve dört ila altı milyon ruble fiyat aralığına sahip fiyat listeleri sadece sınırlı bir marka çemberinde bulunur.

Alman SUV'ları premium sınıfta geleneksel olarak güçlüdür. Örneğin, 435 beygir gücünde bir motorlu özel bir dizide yeni Mercedes GL 5.200.000 ruble maliyeti olacak. 306 beygir gücü BMW X5 fiyatları 2.919.000 ruble'den başlıyor. Audi Q7, 2.742.200 ruble için bile daha ucuz olarak satın alınabilir. İlk versiyondaki Porsche Cayenne'nin 3.150.000 ruble olduğu tahmin ediliyor, ancak Turbo S C 550 HP fiyatı. Zaten sekiz milyon için transes.

367 beygir gücünde bir motorlu kötü donanımlı Lexus LX 570'den uzakta 4.284.000 ruble. 3,5 litrelik bir motora (262 hp) sahip en son Infiniti JX, 2.353.000 ruble'den belirgin bir şekilde daha ucuzdur, ancak seviyesi aynı değildir. Cadillac Escalade'i büyük 6.2 litrelik motoru (403 hp) ile hatırlayabilirsiniz, ancak ekipmanı ve 2.865.000 ruble fiyatına Range Rover seviyesine ulaşılamıyor.
 

Kaynak: Wheel Magazine [Kasım 2012]