Test Drive Kia Rio 5 kapı 2011'den beri Hatchback
Kia Rio 1.6 AT. Prestige Fiyatı: 609 900 s. Satışta: 2011'den bu yana
Altı ay Kia Rio ile yakın tanıdık olaysız geçti var. Hatta trafik durdu asla polisler. ayrılık orada acılarını mı? Bence evet. Bir mütevazı, hayırsever yoldaş şey hayal kırıklığına uğratmadı, hiçbir şey izin vermedi. Kia Rio 1.6 AT. Prestige Fiyatı: 609 900 s. Satışta: 2011'den bu yana
Altı ay boyunca İstatistik neredeyse hiç birikmiş. Dokuz bin kilometre çalıştırın. donmaz sıvının dolgu için başlık üç asansör. Bir nakliye Noel ağacı ve uzun kartlarından birisi ambalaj. mil Onlarca. soyunma Üç düzine. Sıradan kentsel hayat. Olağanüstü olay yarıya, sızdıran greyder vasıtasıyla kayma için cömertçe bulaşmış ıslak kil vardı geç sonbaharda, düştü Karelya'da sadece geleneksel beş tekerlekli kilometre düşünülebilir. Ama bununla başa.
yine de varsa, rakamlar nedeniyle bütün kutuyu barındıran tankın, büyük hacimli sonra sigara dondurucu nadiren ele gerekiyordu biraz daha ayrıntı vardır. Ve yakıt ikmali, tam tersine, bunun nedeni gaz tankı (43 litre), küçük olmasından çok sık gerekliydi. bağlantılı iki metre Noel ağacı ve bir de salon içine aynı uzunlukta uyum ardından panoları ve ön koltuğun arkasına. uzunluğunun yarısı metre stok bağışıklık kalmıştır, yüzden, arka arkaya bir bölümünü sarmak gerekli değildi. Masanın tam boyutlu kürek sadece zamanlarda diğer makine yararlandı tüm kış, yerine konulması. Başka bir aşırı yolcu gövde kompresör oldu. kullanışlı gelmedi.
Ekranda parlak güneş ışığı Bilgilerle görünür kötü
Araba ile ilişkimizin böyle sıkıcı bir arka plan üzerinde, güçlü bir donda yıkamanın sonuçları, yıkamanın sonuçları idi. Etkinlik zorlandı çünkü Rio fotoğraf çekimine katılmak zorunda kaldı. Yıkamadan sonra, tüm sakız bir bezle sarılmış, kapı ve gövde her şey kuru olana kadar açık tuttu ve yüz ile sorun olmadı. Ancak, bir günden sonra, araba kullanırken başka bir araba sallanmaya başladı. Bu, özellikle yüz boyunca Halka Yolu boyunca yolculuk sırasında özellikle tezahürdü. Titreşim, şarkı söylemek isteseydi, o zaman Demis Rousse keşfedilecek. Ama şarkı söylemek istemedim, hatta bu titremekten bahsetmek zordu. Sebep basittir. Tekerlekli disklerin iç tarafında, kir birikmiş (çoğunlukla Kurumsal Kareliyan gibi görünüyor), lavaboya sıçradı ve aşağı kaydırdı ve sonra buzlu. Tekerlekler başarısız oldu ve lütfen. Onları kendi başımıza temizlemeye çalıştık, ancak direksiyon simidinin nasıl döndürdüğü önemli değildi, kesimi yanlış diskten çıkarmak mümkün değildi. Tire'de aramanın daha kolay olduğunu karar verdi. İlk başta, temizlediler ve aynı zamanda yalnızca ön tekerlekler dengesizdi, sürdü, titreşim önemli ölçüde azaldı, ancak kaybolmadı. Arka ile aynı şeyi yaptılar, hemen farkı hissettim. Otoyoldaki araba tam olarak kaçarmış gibi, sessizce, itaatkar. Genel olarak, böyle bir saldırıdan kurtulmak için, kışın kışın tekerlekleri kışın yıkamak için gereklidir.
Kolçak daha fazlasını istiyor
Altı ay boyunca, ön camdaki yıkamaları sıkıştıktan sonra, sileceklerin hemen ters çevirmemesi durumunda, sağ sürücü şalteri ile başka bir hareket yapması gerekir, yani. Fırçaları zorla çalıştırın. Sanki, ilk önce camdaki kir için olduğu gibi yapılır ve daha sonra zaten yazılmıştır. Ancak, reçeller eşit şekilde hayranıysa muhtemelen etkili olurdu ve burada her biri üç damla oynadılar ve bu duraklamadan çok az anlam ifade ediyorlar. Demi-sezonda sıkıcı bir kez tekrar anahtarı bir kez daha çekin.
Gün ışığında, radyo teyp kayıt cihazının ekranından gelen bilgiler yeterli kontrast yoktur. Güneşli havalarda bu ekranın sağ üst köşesindeki saat hiç görünmüyor. Akşamları her şey normal, şikayet yok. Genel olarak, hakkında şikayetlerin nelerin olmadığı bir liste. Gövde, görünürlük, açıklık, aydınlatma, koltuk, süspansiyon, yakıt tüketimi, tüm sıraya göre hoparlör. Ve yapılandırmamızdaki ekipman, standart setten daha belirgin bir şekilde daha yüksektir. Görünüş layık, böyle bir vücut herhangi bir fabrika rengi geliyor.
kapağı, sadece yıkama dolgu için açılmıştır
tanıdık hoş olduğu ortaya çıktı, ancak ek testin süresi sona erdi ve yenilenen Kia Soul Testlerimizin sonraki nesne haline gelir. En yakın günlük sayılarda bu modelin operasyon Raporları.
İşletme maliyetleri
Test kez Kilometre araba, - 7750
Yakıt tüketimi (orta) karıştırılmış çevrimi, l / 100-8,0
Yakıt tüketimi (orta) şehir içi, l / 100-11,0
bakım Periyodiklik, km / me - 15 000/12
Resmi bayi (TO-1 / TO-2), ovma maliyeti. - 4203/7067.
Tahrik kayışının yedek gerekli olduğu bir, km / ovun. (Kilometre / maliyet) - gerekli değildir zinciri
Bu araba, ovmak için Osago Maliyeti * - 3050
bu araba için Maliyet değeri, ovmak. - 35 002.
Hesap yakıt, CTP, KASKO ve ulaşım vergi **, ruble / km dikkate alarak kilometre maliyeti, - 4.80
. Ulaştırma vergi ovmak / Yıl - 4305
Bir kaynak: Journal 5 Tekerlek [Haziran 2012]
