Test Sürüşü Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Rio de korea

Bu arabanın adını ilk duyduğumda, kendimi tanıttım ... Beyaz bir dönüştürülebilir. Aslında, araba akşam rujının küçük bir kentsel hatchback renkleri olduğu ortaya çıktı.

Bir zamanlar Mazda şirketi küçük bir makine - Model 121. Temelinde, Koreliler daha sonra Ford markası altında (ABD gibi Asya gibi) Festiva gibi (ABD - Asya gibi) kendi kendine ihraç edilen Kia Avella'yı inşa etti. Çok yüksek kaliteli montaj ve arabanın güvenilirliği, ABD'deki satışlarının 1997 model yılından itibaren durması gerektiği gerçeğine yol açtı ...

Geçen yıl Kia, arabayı radikal olarak güncellendi. Ayrıca, neredeyse yeniden inşa edildiği ve bağımsız olarak Mazda'nın yardımı olmadan onaylanmıştır. Aynı zamanda, isim de değişti - şimdi model Kia Rio denir. Kore'de Aralık (ve çok başarılı) satılmaktadır ve bu yılın başında, nihayet finansal krizden gören şirketin iddialı ihracat planlarını açıkça açıkça belirtilen Chicago ve Cenevre'deki araba bayileri üzerinde sunulmuştur () Yine de, kanat hyundai altında). Kia Rio iki vücut seçeneği ile üretilir - Sedan ve beş kapılı hatchback.

Dürüst olmak gerekirse, sabunlu tasarım zaten güzeldi, ancak bu yabancının görünümü bireysellikten mahrum kalmadı. Yuvarlak haddelenmiş geri döndü, kapüşon çatısının profil hattını incelikle tamamlar. Farlar gözlükleri pürüzsüzdür, ışık akısının dağılımının etkisi, reflektörleri profilleyerek elde edilir. Arka ışıklar tuhaf ve hatta komik, döküm tekerlek sürücülerinin çizimi, makinenin tasarımı ile bir bütün olarak iyi uyumludur.

Plastik tamponlar gövde renginde boyanır, kemer koruyucu kalıplar - ayrıca (doğrudan amaç için kullanılmayana kadar). Tamponlar oldukça yüksek, özellikle arka, merkezde, sadece bir çekme kulağıdır.

Bagajın yükleme yüksekliği, cinsiyetinin seviyesiyle çakışmaktadır, tam boyutlu bir püskürtücü halının altına gizlenir. Arka kapı camının alt kenarının seviyesinde, hafif şeyler için çıkarılabilir bir raf vardır. Pencere bir kapıcı, ısıtmalı ve bir duruş sinyali ile donatılmıştır.

Dışbükey eşikleri ucuz plastik hile değildir, onlar en doğal metaldir. Bugün çok sık değil, drenaj olukları olan bir arabayla buluşacaksınız. Kia Rio'da oluklar, ancak onlarla kesişme noktasında, ön cam sızdırmazlık maddesi dışa doğru - ıslak çamur kesinlikle burada birikecektir: bir ocak korozyonunun oluşumu için ideal koşullar.

Kabin içinde - asitizm. Tekstil ile koltuklar, fermuar, döşemelik rahat ve pratiktir, sürücünün sağ katı bir kol dayanağı vardır. Ben şüpheleniyorum, Rio'nun her sahibinin, onu yükseltecek kadar güçlü, daha düşük, aynı zamanda kafa kısıtlamaları. İçecekleri olan ceketler için iki yuva bulunur, böylece kolçağınızı düşürürseniz, hiç kimse içme içmez. Sağ koltuk ayarlarının sayısı minimumdur, solda, yastığın da yüksekliği ve eğimini de ayarlayabilirsiniz.

Ön camlar, birinin boynunu sıkarsa, otomatik mod ve durağın travma güvenli işlevi olmadan elektrikseldir. Kapı döşemesi de kumaş, hafif bej plastikten, sadece manzaralı yumuşak, derin cepli olan kumaşlardır. Aynı plastik torpidoda, sadece gösterge tablosunda - siyah bir arka plan üzerinde hakimdir. Ok uçları en standartları ayarlayın. Speedometer 200 km / s'ye kadar dijitalleştirilir, kırmızı takometre sektörü 6,5 ila 8 bin rpm. Kilometre sayacı - sıvı kristal.

Magnitol - Alpine'den. Dört hoparlör ön kapılara ve arka kafa raflarına implante edilir. Müziğin altında klima, kontrolünde basittir.

Şasinin mekaniği basittir. Ön MacPherson ve disk frenleri, arka kirişi yaylı süspansiyon ve tamburlu. Arka aksın önünde, plastik benzobac veritabanında kilitleniyor.

Direksiyon amplifikatörü ve klima pompaları ile kaplanmış olan güç ünitesi, cross bulunur. Değişken gaz dağıtım aşamaları olan iki rijinal motor (daha rahat, tek bir versiyon vardır). 1.5 litre çalışma hacmi ile 108 hp sorunlar verir. Bu, ciddiyetle Mi-Tech (Millennium Innovation Technology) adlı yeni bir şirket geliştirmedir.

Sürücü koltuğunun penetrasyonu sorunlara neden olmadı, ancak salon açıkçası dardır. Bu seçenek sağlanmış olmasına rağmen, direksiyon kolonunun konumu düzenlenmemiştir. Branca, bir kutu kolu gibi ciltle kaplı. Hava yastıkları - ayrıca bu durumda eksikler.

Motor güvenle başlayacak ve sessizce zıplayacaktır. Kapatmak. Tavan çok düşük görünüyordu, ama sadece koltuğu indirinceye kadar. Pedallar biraz daha yükseğe yerleştirilebilir - durağın ortasını oluşturdular. Dikiz aynalarının konumu elektrikli bir sürücü vasıtasıyla ayarlanabilir.

GENEL BAKIŞ Önemli olmayan ve kötü değil, ancak belirli formu nedeniyle davlumbaz hiç görünmüyor, sıradışı bir alanda manevrada zorluklar yaratır. GENEL BAKIŞ Omuz veya salon aynası, yükseltilmiş bir kayış hattı ve geniş gövde rafları ile sınırlıdır. Beşinci kapının camının alt kenarı, arkanın üst kısmıyla yükseklikte çakışıyor ve üst, düşen çatı hattından dolayı üst kısım. Bu arada, çatı profili yüksek olsalar bile, arka yolculara müdahale etmemektedir. Kanepe iki yetişkin veya üç çocuğu barındırmaktadır.

Gövde uzunlukları yeterli değilse, arka tamamen veya yarı yarıya indirilebilir. Doğru, aynı zamanda, yine de işe yaramayacak - yastıkların profilleri ve sırtların profilleri çakışmaz. Sorunu çözün, yastığın çıkarılması, zor - vücut cıvatalarına bağlanır.

Motor ısındı, asfalt için izin. İlk çukurun ... Arabanın amortisörleri tedarik etmeyi unuttuğu görülüyor. Süspansiyon suçlamaya geçer. Hız veriyorum, motor zaten zaman içinde ve bazı nedenlerden dolayı otomatik kutu acele değil. Sadece 6000 rpm. Motorun bir damla itme ile yanıt verdiği uzun zamandır beklenenleri alır - makine overclock dinamiklerini işaretler. Ve birkaç kez ... manuel bir kutu ile daha ilginç olurdu. Silahla, Koreliler açıkça bükülmüş - slaydı dokunmaya çalışırken bize bir sonraki nahoş sürpriz sundu. Yerinden geçmek için, GISS için çaresizdir - aynı zamanda kutu sadece birkaç saniye sonra çalışır, ardından arabanın hemen hemen hızlı bir şekilde gitmek istediği halde.

Direksiyon amplifikatörü, olup olmadığı. Aslında, orada, orada, ama hareket halinde (ve yerinde) felç kapsar.

KIA Rio yüksek hızlı dönüşler, neredeyse karnamaya girmez ve yolun mükemmel bir şekilde kalmasını sağlar. Burada, aslında, her şey ...

Soruyu cevapla: Arabayı beğendin mi? Ben bile istemiyorum. Sadece fiyatı gibi değildi. Başarılı bir Rus alıcısının güvenebileceği asgari, - 12.800 dolar. İç pazar için - çok.

Alexey Rodkov
 

Bir kaynak: Motor Magazine [№6 / 2000]