Test Sürüşü Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Sedan

Kardinal manto

Makul bir fiyat için prestijli sınıf
Kia Madzhentis (bazı pazarlarda Kia Optima) - tamamen taze bir araba sadece bu yıl ortaya çıktı. Arabanın bir gövde seçeneği vardır, ancak iyi bir motor seti: benzin dört silindirli 1.8 ve 2 litre ve altı silindirli 2.5 litre. Kore pazarı için, sıkıştırılmış gaz üzerinde ve Amerikan için bir modifikasyon ile üretilir. Ruslar, Kaliningrad'da toplanan otomatik veya mekanik şanzımanlara sahip 2- ve 2.5 litrelik motorlarla Madzhentis'i sunuyorlar.
Yaratıcının tasarımına göre, arabanın adı, muhteşem ve asil kelimelerin İngilizce eşdeğerlerinden oluşur. Aynı, baskı veya renk fotoğrafçılığı tekniğine aşina olan, Shakespeare'in dilinden daha iyidir, Madzhentis kelimesi, mor (macenta) hakkında hatırlayacaktır. Ayrıca iyi bir dernek: Sonuçta, mor singerversion, kardinal mantosun rengi olarak kabul edildi ...
Teknik açıdan, her şey çok etkili değildir. Korece araç şirketleri, Hönde ve Kia birleştiğinden beri, çok fazla zaman geçti; Madzhentis, ortak çabalarının ilk meyvesidir. Yeni sedan, Hönde Sonata Dördüncü Nesille aynı platformda inşa edilmiştir. Bunların yanına bunları aksine arabaları koyun ve aynı kapı ve gözlükleri kesinlikle fark edeceksiniz.
Ancak, bu utanmanız gereken ilişki değildir. Dördüncü Sonata, 1999'da pazara girdi ve en azından süspansiyona değer olan çok gelişmiş bir araba. Evet ve motorlar modern teknoloji seviyesine uygundur. Bir kelimeyle, Cruir Madzhentis'e kıyasla - çok büyük bir adım.
Arkadaşlık için iki litrelik motorlu bir araba ve otomatik şanzıman. Doğru, bayilerin tahminlerine göre, bu paketin en popüler olması muhtemel değildir. Fiyatı 18,800 dolar ve zaten 21 450 için Madzhentis'i 2.5 litrelik bir motor, iklim kontrolü ve deri içi ile satın alabilirsiniz - bu büyük olasılıkla en çok satanlar olur. 2,5 litrelik bir motorlu makinede hem manuel bir şanzıman hem de seri anahtarlama olasılığı ile bir otomatik olarak sunulmaktadır. Ancak 16.750 dolara temel araba bile iyi donanımlıdır: elektrikli sürücüler ve gözlük, sürücü için hava yastığı, klima, radyo teyp kaydedici.
Arabamızda (otomatik bir şanzımana ek olarak), yolcu, ABS, alüminyum 15 inç tekerlekler ve bir CD çalar için ek bir hava yastığı kuruldu. Böyle bir set için takviyesi - 2050 $ - oldukça orta.
Beklenen sürprizler
Rölantide gürültü ve titreşim yokluğu, orta sınıfın arabası için zaten norm haline gelmiştir. Madzhentis bir istisna değildir.
Yüksek göstergelerle bile iki litrelik bir motor, kütlesinin bir buçuk tona yaklaştığı tam boyutlu bir orta sınıf makinenin yalnızca kabul edilebilir bir dinamikini sağlayacaktır. Otomatik şanzıman aralarında ve tekerlekler arasında alındığında, otomatik şanzıman alınır, dinamiklerin bir uzlaşmasına ve konforun uzatılması son derece zorlaşır. Madzhentis'te, seçim konfor lehine yapılır. Sürücülerin duygularına göre yargılamak, Boobic sürüsünün 136 kafasından en az üç düzine atı, decreon'da markalandı.
Sarma parçalarında
Dinamik ve hızlı bir şekilde gitmek istiyorsanız, gaz pedalını terletmek zorunda kalacaksınız - aksi takdirde otomatik bir sonraki vitesi çok hızlı yapar. 4000 rpm'nin üzerinde, sessiz bir motor, yüksek sesle söylemeye başlamadan önce, çok iyi tedarik edilmedi, ancak çok iyi tedarik edilmemelidir. Bununla birlikte, hızın çok gerginleşmesidir. Ne yazık ki, motorun gürültüsü bir kez daha yoğun overclock'u terk ediyor. Ve bu bir acı, çünkü iyi dozlu bir çabayla etkili frenler ve zamanla gerçek ABS arabaya daha fazla güvenmenize izin veriyor. Aynısı süspansiyon hakkında söylenebilir. Bu, Kia Arabalarının geleneklerinde - sert ve kısa karasal. Kısacası, Avrupa yolları için - en çok. Bizim için - tam olarak değil, daha yumuşak olmak istiyorum ... ama işleme ne olacak? Gerçekten, Rus yolları için rahat bir süspansiyon yap, idare etmeden ödün vermeden, problem, Avrupa sözcüğü için iyi bir kafiyeli almaktan daha kolay değil. Ancak, sert yaylar ve enine stabilite stabilizatörleri sayesinde Madzhentis pratik olarak rulo olmadan geçer. Düşük hızda, araba ön tekerleklerin yıkılmasına daha fazla eğimlidir ve kıskanılacak bir kurs istikrarı vardır (daha yüksek hızlarda kaymayı deneyin, kısalık tanıdıklarına izin vermedi).
Aynısı direksiyonu güvenli bir şekilde gösterir. Düşük hızlı direksiyon simidinde büyümesiyle kolay ve daha keskin hale gelir. Neredeyse doğrudan otoyolda dolaşırken, direksiyon yorulmaz. Ancak RAM'i döndürürken 90 dereceden fazla olduğunda, otomobille birlik kaybolur - Madzhentis, temsilciye spor sedanlarından daha yakındır.
İÇ DÜNYA
Tabii ki, salon çok geniş. Belki de CLAUS'tan daha fazlası, kapatmayacak. Dahası, koltuklar oldukça büyüktü ve şimdi en etkileyici kompleksin yolcularına gelecek. Göstergeci bir gerçek, iki metrelik bir sürücü için bile, konforlu ortalama bir büyüme yolcusudur. Ve yine de, limuzin konforundan önce, arka koltuk neredeyse hafifçe ulaşır - sorunsuz düşen arka cam, tavanın başına veya hafifçe sırt yastığının başını dokunması için en eğilimli (185 cm'nin üstünde) yolcuları yapar. Bununla birlikte, devlet arabası için bu küçük eksi, kısmen konforlu kulplu geniş kapılarla telafi edilir.
Color şeması, açık gri ile paslanabilen griden daha ilginç olsa da, montajın kalitesine ve iç dekorasyonun kalitesine hiçbir şikayet yoktur. Evet ve kabuk tenli direksiyon simidi sadece altı silindirli modelde de uygundur. Ne yazık ki, yalnızca proformatif, deri döşemesi ve ağacın altındaki yerleştirme gibidir. İçinde, Kupa tutucularıyla kolçak ve entegre bir çocuk koltuğu sipariş etmek.
Bagajın kapağının altında, özellikle hangi hacmi tam boyutlu bir yedek yer aldığını tahmin ederseniz, çok fazla alan var. Ancak bölmenin kendisi kadar küçüktür, böylece nihai figür çok etkileyici değildir.
Potansiyel alıcı
Genelleştirilmiş portre nedir? (Şaftlarını bir yeniliğe yönetmek isteyen hükümet yetkililerinin bir kenara bırakalım.) Kurumsal müşteriler zaten bir teklif yaptı - iki yılda yeni bir tane üzerinde ek ücret karşılığında bir arabanın değişimi. Üç yıllık bir transfer garantisi ile (bu, daha sonraki sahiplere kaydedilir) Kia Madzhentis, ikincil pazarda iyi bir geleceğe sahiptir.
Ebedi değerlere odaklanan muhafazakar alıcıları çekmek için kesin bir fiyata büyük, güçlü, konforlu bir sedan. Bunlar için, makinenin özellikleri, lavabonun büyük bir önü olarak veya tampondaki kauçuk kalıpların yokluğu o kadar önemli değildir. Dikkatli kullanım ve seviye yollarda sürüş ile ciddi bir anlamı yoktur.

Kia Magentis 2.0 16V (AUT)
Genel veriler: basamak sayısı - 5; Boş ağırlık - 1320 kG; Tam ağırlık - 1820 kg; Maksimum hızı - 195 km / s; Yakıt besleme - 65 ul; Yakıt - kurşunsuz benzin AI-95. Boyutlar, dd: Uzunluk - 4730; genişlik - 1820; Yükseklik - 1410; baz - 2700; ön Eğim / arka - 1540/1530; Yol temizleme - 160; gövde hacmi 375 litredir; dönme yarıçapı - 5.3 m Motor:. içi, dört silindir, silindir başına dört valf, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu, nötralizatör; Çalışma hacmi - 1997 SMZ; Silindir çapı ve piston ekseni - 85x88 mm; Sıkıştırma oranı - 10.1; Güç - 190 kW / 136 litre. İle. 6000 rpm'de; Maksimum tork - 4500 rpm ile 180 NM. Şanzıman: Ön tekerleklerde Sürücü; şanzıman - hidromekanik dört kademeli; İletim numaraları: i - 2.84; II - 1.53; III - 1.00; IV - 0.94; s. X. - 2.48; Ana dişli - 4.04. Süspansiyon: Ön - arka, çift çapraz kolların bağımsız - ön ve arka bağımsız çok boyutlu, çapraz stabilite stabilizatörler. Frenler: amplifikatör, ABS ve fren kuvvetinin elektronik dağıtımı ile; Ön - Disk, havalandırmalı, arka - diskli. Direksiyon: Bir hydraulicel ile Rush. Lastik boyutu: 205 / 60R15.

+ Makul fiyat, standart ekipman, düşük maliyetli seçenekler geniş, rahat salon, iyi bir istikrar, verimli frenler, kabul edilebilir yakıt tüketimi, uzun garanti süresinin mükemmel kümesi.

- Aktivite ucuz temel bir değişiklik, aracın konturunda kalıplama hiçbir güvenilir, motor hızı, esnemez bir süspansiyon üzerine bir makine gun, gürültülü bir iki litrelik modeli mütevazı dinamiği.
Metin / Anatoly Fomin
Fotoğraf / Vladimir Knyazev

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi