Test Sürüşü Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Sedan

İmiju'ya yaklaşım

Katı türler, yüksek kaliteli montaj, iyi dinamikler, konforlu salon. İşte iş sınıfının cevaplayabileceği şartlar. Buraya ılımlı bir fiyat ekleyin ve güncellenmiş Kia magentis'i alın.

Bu arabayla iki yıl önce tanıştık ve bir overclock dinamiği hariç, bize en keyifli izlenim bıraktı. Otomatik şanzımanın kendine özgü bir eseri ve motor gücü eksikliğinin olmasını sağlıyor gibiydi. Bu nedenle, güncellenmiş magentileri geri almak mümkün olduğunda, mekaniğe sahip bir araba seçtik: Aynı 136 güçlü iki litrelik motorun bir kişinin varlığındaki sorumlulukları ile nasıl başa çıkacağını görmek istedim. Ancak başlangıçlar için, özellikle toplantımızın ana nedeni, 2002 yılının sonunda yapılan açık güncellemesiydi.

Bu gerçekten, nerede kaybedersin nerede bulacağını bilmiyorsun. Kesin olarak, radyatörün yeni yüzünün ve ayrı optiklerin avantajı için arabaya gittiğini söylemek mümkün değildir. Önceki seçenek etkileyici görünüyordu. Her nasılsa şakacı acı çekiyor, arabanın ön kısmına benziyor. Sadece bir gülümsemenin kasvetli bir ışık günü olduğunu tespit eder.

Arkadan görünüş daha fazla sevdim. Ve hepsi aynı: fenerlerin içinde bir daire taktı.

Yeni tamponlar organik olarak modelin görünümünü tamamladı. Doğru, ön SKES, daha önce olduğu gibi VELIC, manevrada, özellikle yüksek kaldırım taşı olan park alanlarında, manevrada zorlukların olması gerektiği anlamına gelir.

Kabinde sağlam bir merkezi konsol haline geldi, tüm değişiklikler bu. İç mekan yeterince iyidir, temsili bir iddiasıyla. Yalnızca bu kusurlu dışa doğru radyo teyp kaydedicisinin bıraktığı şey için net değildir. Ancak, arabanın daha uygun bir görüntüsünü oluşturmak kolaydır.

Motorda daha zor olacaktır, bu nedenle derhal belirlemek için daha iyi uymaz. Belki de, geçen sefer boşuna günahkardı. 1400 kg kaldırım ağırlığı olan arabayla dinamik bir yolculuk için yeterli. Tabii ki, zirve yükleri ne zaman, motorun rotası biraz rahatsız edicidir, ancak yüzlerce yüzlerceden 10.6 saniye önce bu küçümseme ile ilgilidir. 207 km / s'lik maksimum hız (yollarımızda ve 120 zaten umursamazlık).

Aynısı, biri makyaj ve deliliğe hakim olur, büyük olasılıkla böyle ilginç, olağanüstü bir arabaya dikkat edecekler. Paraya bir bakış için, almazlar ve araba severse, çok fazla almazsınız.

Kia Magentis II.

Vücut taşıma, tamamen metal yer sayısı, insanlar. 5 Curb kitlesi, KG 1400 Tam Ağırlık, KG 1985 Boyutlar (Uzunluk / Genişlik / Yükseklik), MM 4720/1815/1410 Max. Hız, KM / H 207 Erişim süresi, 10.6 sayaçtan 100 km / s'ye kadar. Yakıt tüketimi, L / 100 km: Kentsel döngü 12.6; Ülke 7,6 Motor inline, 4 silindirli., DOHC; Çalışma hacmi, cm3 1998; Güç, HP Min-1 136/6000'de; Tork, Min-1 180/4500'de Nm; Güç sistemi enjeksiyon iletim kürkü., 5 vitesli lastik boyutu 205 / 60R15 tekerlekli süspansiyon (ön / arka.) Bağımsız fren: ön disk; Arka Davul Direksiyon dişlisi rayı, gur fiyatı ile 19050 $.

Metin: Oleg Kalaushin
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [06/2003]

Test Sürücüleri Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003