Test Sürüşü Kia Ceed 2012'den beri Hatchback

Tanıdık Kia Cee'd 3D: Genç-Yeşil

Yeni nesil sadece içecekleri seçmez. Gençler, üç kapılı Kia lidlerine tam olarak uyacak kendi ayrı hayatlarında yaşıyorlar. Denis Harutyunyan arabayı tahmin etti. Fotoğraf: Konstantin Yakubov.
Kariyer büyümesi, eğitimler ve Tim binaları, fitness ve eşleşen moda nesilleri otuzlukla uzayda ve zaman içinde kıskanılacak enerji ile hareket eder. Bu tempoyu eşleştirebilen bir araba nasıl oluşturulur? Pazarlamacılar KIA, karakterdeki sportifliğe rağmen, beş kapılı hatchback LED'in özellikle keskin özelliklerden yoksun olduğunu ve büyük maliyetlerden kaçınarak onlara üç kapılı değişikliklere sahip olmaya çalıştıklarına karar verdi.
Neoclassica
Güneşin ışınlarında taşan, sonra koyu yeşillikler, daha sonra mavi, üç kapılı LED'i açıkça dikkatli göstermektedir (veya talihsizlik?) Tasarımcılar: Sadece hafifçe değiştirilmiş bir ön formda küçük biber kısımları ve diğer yemler onu ayırt etmeye yardımcı olacaktır. ailedeki adamdan. Kapı hakkında sadece dikkat çekici parlak özellik. Büyük bir kapı, herhangi bir büyüme ve bir sette kişiye kolayca izin verir. Doğru, boyutlar yakın parkta bir dick şakası oynayabilir. Ama kapıyı açmayı başarırsam, o zaman sadece bir genç arkanıza yaslanabilecek. Bu arada, iki değil en küçük yolcu orada rahatça yayılacak. Ancak, silah kulesinin gözlenen sluts'larına benzer olan küçük yüzeyler, klostrofobinin saldırısına neden olabilir.
Tasarımcıların dış üzerinde çalıştıysa, iç mekan, beklentilerin aksine, beş kapılı hatchback'in dekorasyonunu kopyalar. Her ne kadar kaliteli malzemelerden, kötü koltuklar ve uygun hükümetler hakkında şikayet etmek gerekli olmasa da. Sadece belirli bir kıvılcımın eksikliği konusunda hemfikir olabilirsiniz, kuru üzümlerin hepsi kesinlikle ve işlevsel olarak. Sadece yarım gün sonra, arabayla iletişim kurarak, salon metal astarında pedallardaki tek spor notunu fark etti.
Parti
Yeni moda gençlik eğlence Parkour, taş ormanda hareket için engeller ve hatta dövüş sanatları ile çalışan akrobasi karışımıdır. SID'nin doğasına göre, bir izleyiciye benzemektedir, yani, bu henüz egzotik bir spor yapan bir kişi. Yolculuğun ilk dakikalarından itibaren, iki litrelik motorun agresif güslüği, gürültü yalıtımı ve daha hızlı ve daha hızlı gitmeleri ve sert süspansiyon ve muhteşem frenlerin bir spor otomobilinin görüntüsünü arttırır. Ama çok yakında bazı tuhaflıkları fark etmeye başladım. Örneğin, makinenin doldurulması. Tabii ki, agrega fena değil, motorun beden itişinin arka planına karşı, reaksiyonu arzu edilecek çok şey bırakıyor. Süspansiyonun şikayetlerinin bir başka nedeni. Birçok Moskova yolunun kapsamı mükemmel değil, ancak LED'i gerçek bir yıkama tahtasına dönüştürdü. Ve özellikle tekerlekler altında izin verilecek olan büyük çukurlar ve kavşaklar ve korkmaz.
Üç dimmer, sokaklarda tımar eden traceer gibi görünmüyor, bu yüzden bir direksiyon kontrolüdür. Mekanizma, övgüye değer keskinliği (durmadan, sadece 2,5 dönüşün duruncaya kadar), ancak sinir, düz olmayan reaksiyonların direksiyon simidinin dönmesine yönelik reaksiyonlar, rafın içine gerçekten debriyaja zorlanır. Zamanla, elbette, buna alışırsınız ve bu tür bir davranışı göz önünde bulundurmak mümkün değildir. İlk başta, hidroliklere günahkildim, ancak tekerleklerden sonra bakıldığında, otomobilin kargo davranışının nedeni olan 45. profilin sert lastiklerinin olduğunu göstermiştir.
Kısacası, araba garip bir izlenim bıraktı. Frisky motoru en hızlı otomatla değil, hoş bir salonun izlenimi zayıf gürültü yalıtımı bozulması ve konfor ve heyecan, en sıradan yolda sallanan bir acımasızlığa bitişiktir. Genç ve enerjik olan böyle zor bir karakteri kabul etmek mümkündür. Yaşlı bir insan (ve daha zengin hayati bir deneyim ile) kesinlikle üç kapılı tarafı daha konforlu bir araba lehine reddedecektir. Yine de, sokaklarda daha fazla üç kapılı araba var, onları genç ruh olanlara da satın alıyorlar? _x0008_
Kia Cee'd 3d
KIA-LED'in tarihi Eylül 2006'da beş kapılı bir hatchback ile başladı. Pro-LED'in kayıt dışı ismini alan üç kapılı versiyon, ışığı bir yıl içinde gördü. 2 litrelik bir benzinli motorla yapılan bir modifikasyon piyasada en popülerdir.
Motorlar: benzin 1.42.0 l (109143 hp), dizel 1.6 ve 2.0 l (115 ve 140 hp).
İletim: Mekanik 5 Hızlı, Otomatik 4 Hız.
Özellikler: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Temel komple setlerin fiyatı: 613 720 649 900 RUB.
Test Arabası: 2.0 L, 143 HP, 4 vitesli otomat, GL51, Seçenekler, 627 120 RUB.
+ Dışarı, geniş salon ve gövde girme kolaylığı.
- Sert süspansiyon, gürültü, sinir direksiyonu.
Kia, konuyla ilgili 3D görsel yararı, bir araba sporunun nasıl verileceği, minimum fonların geliştirilmesine nasıl harcanır.
Aynı para için
Opel Astra.
523 000727 000 ov.
Oldukça yaşına rağmen (şu anki nesil 2003'te ortaya çıktı), üç kapılı hatchback'ler Astra popülariteyi kaybetmedi. 2007 yılında yapılan küçük bir restyling sayesinde, bir sonraki nesil değişime kadar model başarılı bir şekilde gülecektir. SP, 2008, № 4.
Fiat Grande Punto Spor
625 000 ovum.
Mütevazı 1.4 litrelik t-jet motorlu üç kapılı Grand Punto, daha hacimli rakiplerle birlikte hareket edebiliyor: 120 HP güç. Doğru, ekstra ücret için bile, spor sürümünde makineli tüfek olmadan yapmak zorunda kalacak. SP, 2007, № 6.
 
 


 

 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi