Test Sürüşü Jaguar XKR-S 2011'den beri coupe
Suikastçılar, cennet ve jaguar
11. yüzyılda, suikastçıların durumu, büyük ve korkunç Sabbach'u ya da dağın yaşlı adamını yaratan Persia'da bulundu. Sadece bir sadık hizmetçi ordusu vardı, sadece Sabbach memnun olsaydı her şeye yürüdüler. Bu tür bir subordinasyonun sırrı, bir sonraki Hassan Ibn Sabbach, gençlere narkotik bir ilaç verdi (hashish, dolayısıyla Gashishin, Assassin adını), uykuya daldı ve bir tür cennet bahçesine transfer edildiler. Ve orada, erkeklerin ağaçlarının gölgesinde, arzularını (!) Yapan harika hizmetçiler vardı. Güzellik elbette, birkaç vardı, aksi takdirde ne tür bir cennettir. Ve böyle bir yeri ziyaret ettikten sonra, sadece oraya tekrar dönmek için herkes için hazırdı. Cennetin var olduğunu anladı. Onu kendini gördü.
Yani burada. Neredeyse tüm okuduğunuz, Marco Polo'nun ana distribütörü olan kurgudan başka bir şey değildir. Ancak Jaguar'da, Avrupa'nın çoğu gibi, hala bu masallara inanır. İngilizlerin dağın dağlarının yöntemlerini kullanmaya karar verdiklerini açıklayacaklar. İki gün önce sıradan bir insandım, ama uçakta bir şeyleri neşelendirmek için bir şey verildi, uyuyakaldım ve okyanusta olduğu ortaya çıktı, beni rafine felaketlerle beslerler, güzel kızlar geceleri havuzda yıkanıyorlardı. Ve arabalar vardı. Ve Jaguar XKR, XJ Supersport, XFR ve hatta XKR-S tarihindeki en güçlü seri jag. Bu harflerle zaten karıştırdıysanız, endişelenmeyin, normaldir. Ana şey, 510 HP'den azını biliyor Bu arka tekerlekten çekiş çubuklarında gerçekleşmez. İki gün iki gün boyunca hepsi tam emrimdeydi. Dahası, yalnızca yerel nikunları sürekli hatırlamanız gereken halka açık yollarda değil, aynı zamanda 2008 sonunda inşa edilen Portekizli Faro şehrinden uzak olmayan Algarve'in en modern pistinde de. Cennet değil mi?
Bu yıl sunulan güncellenmiş Coupe ve Kabriel XK, ön kanatlarda yeni farlar, başka bir ön tampon, yatay ve dikey hava kanalları aldı. Bu, altı yıl boyunca gösterilen ikinci güncelleme XK'dir.
Rüyanın ülkesine yapılan gezi, Jaguar havaalanından ayrıldıktan hemen sonra basit bir daktiloda ısınmayı önerdi. Basit, söyle? Şık deri iç ve ahşap ekler ile birlikte, 585 hp 5.0 litrelik motor kapasitesine sahip güncellenmiş bir XK dönüştürülebilir bir XK çağrısında bulunuyorsanız. Bununla birlikte, sonuncusu bazen ucuz plastiği hatırlatan, ancak genel şıklık hissi bile bozmaz. İtiraf etmek için, bir Jaguar hayranı olmamıştım, ama açık XK'taki yolculuk biraz görüşlerimi değiştirdi. Gerçekten harika bir araba.
Evet, Alman rakipleri gibi, bu kadar katili bir kalite duygusu yok, ama kahretsin, içinde bir şey var. Onun özel. Yollarımızdaki 6. dizinin aynı BMW'sinin bir anlığını unutmanıza gerek yok, ve Jaguar hala bir münhasırlık baskına sahip. Özellikle Portekiz'de, Avrupa'nın en fakir ülkelerinden biri. Küçük köylerde, yoldan geçenler, bize bir parmakla gösterildi ve hırsızın en büyük etkisi, geçişin sekizi bu durumda azaltılmış iletimlere devredildiğinde, sekiz, herhangi bir anlam ifade etmeyen benzersiz bir kükreme yayınladı. , yerleştirilmelidir.
Jaguar xkr-s. Ad, uzun ve karmaşık, tüm bu harflerin bu kadar kolay olmadığını unutmayın. Jaguar Super-Power'ı aramak çok daha kolay ve açıkça ve anlaşılabilir olurdu. Ve doğru, çünkü İngilizler henüz daha güçlü bir araba yapmadı (ben 550 hp hatırlatıyorum). Rusya'da, bu model gelecek yıl Şubat ayında görünecek, sonra fiyatlar da bilinecek. Muhtemelen, XKR-S, XKR'den daha fazla bir milyon ruble olacak. Ve sonuncusu 5.770.000 ruble var
Ancak yine de baştan çıkarımımızın ana yemeği restyled bir XK değildi, ancak bu modelin aşırı versiyonu XKR-S'yi denir. Başlamak için, Jaguar XK'daki durumu açıklamaya değer, bir kompresör, 510 hp ile 5.0 litrelik bir V8 olan yüklü bir versiyonu zaten var. ve 625 n ∙ m. Sadece 510 at düşün! Bu, kafanla yeterli. Ancak İngilizler, en iyinin iyinin düşmanı olmadığını, yağın daha fazla yağ olabileceğine karar verdi. Ve Jaguar XKR XKR-S: 550 HP olabilir ve 680 n ∙ m, daha agresif tasarım, daha agresif tasarım, sertlik kolye yayları (% 28'inde,% 28'inde% 28),% 26'yı azaltma kuvveti, diğer tekerlekler, yeniden yapılandırılmış stabilizasyon sistemi, hemen çalışmaya başlamayan ve sürücünün bir bit koşu kauçuk. Ayrıca, mühendisler maksimum hızın sınırını 250 km / s (aynı XKR gibi) ila 300 km / sa ile hareket ettirmeye karar verdiler.
Henüz Modern Jaguar aşina değilseniz, o zaman tüm en merkezi tünel bırakarak markalı çamaşır makinesi ile ilgilenecek. O makineyi yönetiminden sorumludur. Ona Sonraki birkaç ilginç düğmeler de vardır. Örneğin, bir damalı bitirmek bayrağıyla, kasanın dinamik modunu açar o biraz daha sert olur, ESP sistemi biraz daha kaymaya izin verir ve gaz reaksiyonları aktiftirler. arzu edildiği takdirde ayrıca, ESP sistemi tamamen devre dışı bırakılabilir.
Ve biz çıkışında ne var? Hayır, beklenebileceği değil uzlaşmaz supercar, ortaya çıktı. Ve bu ana sürprizdir. Hala günlük yaşam için uyarlanmış bir makine! iyi ses yalıtımı, gerçek otomatik şanzıman ve diğer hoş önemsiz konfor iyi bir seviyede, ile. Jaguar XKR-S paralel başlangıç \u200b\u200boyunuyla Porsche 911 Turbo S. İngilizce makinesi 4.4 saniye boyunca yüzlerce hızlandırılır yüzden mümkündür ve 911 Turbo s 3.3 saniye boyunca aynı egzersizi gerçekleştirecektir. bir saniyeden fazla fark. Bu sadece çok değil. Bunlar birkaç ışık yıllardır. Eğer Jaguar 20 hp olduğunu düşünün Hele Daha güçlü.
Jaguar XKR-S dökme demir diskleri var Jaguar Yüksek Performanslı Frenleme Sistemi dahildir. Neden hiç seramikler? Jaguar bize ve bu yeterli söyle. Sonuçta, seramik frenler ve büyük, sadece yolda gerekli. XKR-S iz günlerce oluşturulur, ancak günlük kullanım için değildir. Ama öyle görünüyor ki, bu başka bir şey bahane daha
Bu kir Jaguar XKR-S Ama, itiraf, yakın Jaguar ideolojisi haline dökmek zamanı. Eh, sürekli mücadele etmek gerekir ki arabaları anlamıyorum, hepsi bu! Ben bu kadar çabuk olmasa bile, kendi yarış pisti satın gerektirmeyen fazla otomobil gibi. Eğer her gün yaşayabilir hangi arabalar sakince bir mağaza veya ülkenize binmek. Evet, evet, yazlık. Ben yolda sürmek için çöp yok rağmen. Özellikle Algarve gibi üzerinde.
Jaguar XKR-S üzerinde halka açık yollarda test sürüşü sırasında kaybolan ve çok iyi kalite uzak olağan kırsal yoluna sürdü. Ama 550 kişilik sersem tüm usulsüzlüklerin üstesinden gelmek için yeterli yol lümenin korkusuyla yaşamaya başlamıştır değildi. Yani bu bile supercar Eğer Tver bölgesinde villanızın alabilirsiniz. Doğru, XKR-S zamanki XK göre 10 mm azaltılmış yol boşluğunu hatırlamak gerekiyor
Parça karmaşıktır ve sırayla bu kadar çok değil, bazen bir dahaki sefere döndürülecek kaç tane yüksekliğin görünmüyor. Go-Go-go, eğitmene söyle. Ben gaza basarım, Jaguar anında ileri uyuyor. Hangi hızı? Evet, önemli değil, görünüşte, 150 olarak seçilir, slayttaki tüm Duri'yi gerçekleştirir ve bir dönüş olmalıdır. Ama nerede? Sağ ya da sol? Ve diklik nedir? HATIRLAMIYORUM! Ve çocuğun, bir korkak ayak oyuncakını gaz pedalından yükselmesi ve yavaşlamaya başlaması isteniyor gibi görünüyor. Kahretsin, ama hızlı bir dönüş oldu! Yanıldım ve bir dahaki sefere, sadece bu sefer daha yavaş yavaş daha tehlikelidir.
XKR-S'sini XK veya XKR'den sadece delilik sürücünün bakışta değil, aynı zamanda karbon elemanları olan başka bir tamponda da, kenarlar boyunca havalandırma solungaçlarına sahiptir (XKR'de bu yerde sis vardır). Motorun gücünü 510 HP ile geliştirmek 550 HP'ye kadar Mühendisler, sorun sistemini değiştirmek ve yeni bir motor kontrol programı ile ortaya çıkmıştı.
Öyleyse, zekamın parçayı ezberlemek için eksikse, kas hafızasını bağlamanız gerekir. Eğitmene, sağda oturan ve kendisini sürücülere, buddy, öğretmek için getiren çocukları izleyen Peter'a söylüyorum. Adam büyür ve çok sıradışı bir şey yapmayı ister. Ellerimi direksiyon simidine koydum, ancak RAM'i çevirmiyorum ve tüm dönüşler yolcuyu gerçekleştirir. Çok aptal gibi görünüyor, ama rota çok daha iyi hatırlandı. Böyle bir eğitim çemberinden sonra, dava çok daha iyi geçti! Evet ve Peter, yol boyunca daha aktif olan üzerimde sigara içmeye başladı, bu adam öğretmeyi sever. Neden buraya sürdü? Parçanın tüm genişliğini kullanın, o kadar büyük. Tüm genişliği söyledim! Ve burada gaz, gaz! Sabitleme sistemini kapatalım
Jaguar XJ Supersport (510 HP) Rusya'da 5.830.000 ruble anlamına gelir. Standart Dingiliye sahip bir model için (uzun tabanlı model 6 150 000 sürtünme). Bir süper şarjlı 5.0 litre motorlu normal XJ, (470 HP için de bir şaka değil) 510 bin ruble tarafından daha ucuz. Karşılaştırma için, 517 güçlü bir motorlu uzun bazlı Mercedes-Benz S600, 8.100.000 ruble maliyeti. En havalı BMW 750i Li XDrive 4 850.000 ruble devralabilir, ancak böyle bir arabanın kaputunun altında sadece 407 HP olacaktır. Lengone Audi A8, tam bir sürüş ve 6,417 100 ruble arasında 6.3 litre (500 hp) hacmi. Hala 8315000 ruble gelen 500 kişilik Panamera Turbo yoktur. Ama Büyük Jag ve Porsche karşılaştırmak olmaz. Bu arabalar farklı bir ideolojiye sahip
XKR-S ek olarak, parça ve SuperSport sürümünde büyük XJ sedan denemek mümkündü. Ve bu 510 hp ve 625 nm. Ayrıca iyi, gerçeği 7 serisi BMW, Audi A8 ve diğer benzer modellerle geliyor büyük bir karkas XJ,, bu yüzden yolda itaatkar değildir. Avrupa'nın en modern üzerinde deneyimli bir eğitmen gözetiminde, büyük XJ Supersport güvenlik bölgeleri ile karayolu izin verse stabilizasyon sistemi devre dışı bırakıldığında (Eğer gaz bastığınızda büyük bir sedan memnuniyetle beslemeyi fırlatır, eşsiz bir zevk almak için hala başlık altında böyle bir sürü), Peter böyle bir yolculuk onaylamıyor olsa. bunu Neden, kaybetmek saniye basit gerçeği hatırlayın: hızlı dönüşler yavaş yavaş, çabuk geçmesi gerekiyor. Derin bir kızak bir hatadır. Bu genç kızlar gibi olabilir. Ama burada değiller, Peter öğretir.
tahsil Jaguar yüklü azami 500 bg, kapasiteli motorların temel avantajı, bunlar mümkün 100 km / saat ısınmak için yapmak hiç değildir. Sonunda, hiç itici dinamik bir şehir için kaputun altında o kadar çok atları vardır. Bu vurmak ve zaten çok daha ilginç onları işe olmasına rağmen, 200 km / s hıza kadar yoktu. Eğer hız üzerindeki 200 km / h olduğunda Ancak, gaz pedalına tıklayın ve araba aktif hızlandırmak için devam eder ve sadece 250 km / saat kadar vurur. XKR-S üzerinde 300 km / saat maksimum hıza çevirmek için ise çalışma yapmadı. araba o yetenekli olmasına rağmen ruhu, yeterli değildi
XJ SuperSport hakkında detaylı söylemek gerekirse şimdi ben zaten zaten Fransa'da sunum XJ benim raporda Vadim Gagarin'e yapmayı başarmış olmayacaktır. Ama XJ SuperSport layık dinamikleri ve taşıma daha vardır çok hoş ve rahat araba, olduğu ortaya çıktı not edin. Bu modelin en büyük avantajı, diğer Jaguar gibi, özgünlüğü ve nadir, kimse bizim yollarda XJ çok daha az sıklıkta yedi farklı veya s-sınıfları daha bulunursa gerçeği ile iddia edecektir düşünüyorum.
Şarj edilen jaguarın hükümdarı şimdi çok geniş. XKR, XKR-S'ye ek olarak, şık sedan xj supersport ayrıca 510 güçlü XFR'ye sahiptir. Rusya'da, böyle bir araba 4.170.000 ruble için satılmaktadır. (585 hp'lik bir 5.0 litre atmosferik motor kapasitesine sahip basit bir XF'den bir milyondan fazla daha pahalı.). Ayrıca, bu model şimdi daha güçlü bir motorla (525 hp) olan gerçek bir rakip Mercedes-Benz E 63 AMG'ye sahiptir. Ancak böyle bir araba, 5.3 milyon rubleden daha belirgin bir şekilde daha pahalıdır. 5. Serisinin en güçlü BMW şu anda sadece 407 HP'dir. (Eski M5'in satışı hala yeni bir sürüm için beklemeyi bıraktı). Rusya'da Audi A6, en fazla 300 hp güç motoru varken
Depolama alanından, başka bir kötü Yaguar XFR'ye geri döndük. Aynı 5.0 litrelik kompresör motoruna ve hepsine aynı 510 HP'ye sahiptir. Ama bu arabanın tutumu zaten birkaç tane daha vardı. Sonuçta, bu arabayı piyasaya sürdükten sonra, İngilizler Olympus'ta yöneten üç tanrıya meydan okumaya cesaret etti: BMW M5, Audi RS6 ve Mercedes-Benz e AMG. Ve bu artık bir şaka değil. Başka bir talep var.
Ancak, diğer jaguar gibi, bu sedan, kaputun altındaki en fazla sürüyü ya da mükemmel bir şekilde ayarlanmış bir motor sesi ve mükemmel bir şasi ve konforu sevdi. Evet, evet, elektroniklerin, saniyeye birkaç yüzün (!) Durumu izlemesi ve anında amortisörlerin özelliklerini anında değiştirdiği konfordur. Ayrıca, sert ve yumuşak ayarlar arasındaki fark çok fazla. Sonuç olarak, bir serpantin üzerinde yüksek hızda sürerken, 510 güçlü bir araba gibi davranır. Ancak sadece biraz daha sessiz (ya da orta kalitede yola hareket ettirecek), daha sonra yumuşak bir iş sedanına dönüşüyor. Aynı zamanda, XFR kesinlikle her yerde yeterince algılanır. Kentte 40-50 km / sn. Aynı BMW M5'te, benzer bir oranda binmek doğal olmayan görünüyor ve sonra seni rahatsız etmiyor. Kendine gidin ve gidin. Konforlu!
Birçoğu Jaguar'ın bazı kayıpları getiren bir şirket olduğuna inanıyor. Son zamanlarda, öyleydi. Ancak, geçen yıl şirketin kalkış eşiğinde olduğunu gösterdi. Evet, resmi olarak satışlar 2009 ile karşılaştırıldığında artmadı, ancak bu öncelikle X tipi modelin üretiminin durdurulması nedeniyle. Aynı zamanda, XF'ye olan talep muhteşem, iyi geçti ve şık xj. Bu, 2008'de Jaguar'dan kurtulan Ford'un, 2,3 milyar dolarlık Hint Tata'ya olan Land Rover ile satan, bir hata yaptı. Sonuçta, bir keresinde, Amerikalılar bu firmaları iki satın almak için 5,2 milyar dolar harcadı. Ayrıca yatırımda yaklaşık 10 milyar daha harcandı
Ve eğer birinin bu cennetten evime almayı teklif ederse? Fakat sadece türün kanunlarına göre bir şey, tüm ellerimle oy kullanmalı ve Xkr-S Coupe'u tekmelememeliyim, çünkü en güçlü, en hızlı ve en pahalı. Ayrıca, içindeki yazlıka gidebilirim ve bebek hala küçük ve ikinci sandalye sayısına kaydırılabilir. Evet ve yarış pistinde, bu makine ile ortak bir dil gibi görünüyor. Ama nedenlerden dolayı sedan xfr daha yakınız. Güzel, konforlu, kupadan daha kötü görünen taşıma ile. Ve en önemlisi, tam bir gövde, geniş arka koltuklar ve çarpıcı bir 510 güçlü motorla.
Denis smolyanov
Fotoğraf: Denis Smolyan ve Jaguar
Assassin hakkında doğru ve kurgu
Modern tarihçilere göre, suikastların efsanelerinin ezici çoğunluğu kurgudur. Hayır, Hasan Ibn Sabbach'ın kendisi var. Ve gerçekten güçlü bir devlet yarattı ve bütün bir sadık hizmetçi ordusu vardı. Fakat kendileri asla suikastçılar ve hatta daha fazla hashins denemezler. Büyük olasılıkla, Assassin kelimesi, Sabbach ve takipçilerinden korkmuş olan Haçlılar tarafından icat edildi, devletini nasıl yönetebileceğini anlamadı. Ve bu gerçekten çok alışılmadıktı. Aslında, Suikastların ülkesi (biz onları hala arayacağız) Alamut'taki başkent ile dünyanın ilk sosyalizmiydi. Zaten imparatorluğun yaratılması sırasında, Sabbach lüksü iptal etti. Astları, servetini göstermesi yasaktı, hatta ortadan kaldırıldığını söylüyorlar. Ülkenin tüm sakinleri doğruluk ruhuna girdi ve apostatlar acımasızca cezalandırıldı.
Yeni devletin en ilginç özelliklerinden biri düşmanlarla mücadele yöntemiydi. Hassan Ibn Sabbach, Alamut'ta, dünyadaki en iyi casusları ve katilleri hazırladıkları gerçek bir sabotaj okulu yarattı. Dahası, gençler sadece silah eşyaları tarafından değil öğretildi. Yabancı dil okudukları, yönetici oyunculuk, her türlü bilgi. O gündeki değerlendirmeler dünyadaki en eğitimli insanlar arasındaydı, bu da doktor, inşaatçılar, filozoflar olmak için görevi yerine getirmelerine izin verdi. Gerekirse, o zamanın duyulmadığı için inancını bile değiştirmesine izin verildi. Genel olarak, Alagian okulunun her mezunu, yalnızca cinayet hakkı yoktu, ancak görevi yerine getirdikten sonra ölümden korkmayan gerçek bir James Bond'du.
Fidai olarak adlandırılan sadık askerleri sayesinde Sabbach, sonuncusunun rakipleri ile çok acımasızca boyandı (o zamandan beri Avrupa'da, assassin çoğu zaman işe alınan katilleri aramaya başladı). Ve etrafındaki herkes, Sabbach'ın düşmanı olduğundan hemen sonra, bir Ahit yazmaya başlayabilirsiniz. Dağın yaşlı adam affedilmedi. Sabbach'ın şarap kötüye kullandığı yerli oğlunun doğal askıya alınması bile, onu hemen yürütmeyi emretti!
Ancak, Hassan İbn Sabbach sadece katiller değil. Yaptığı ve yararlı olgular, o zamanlar en iyisini yarattı, birkaç yüzyıl boyunca zamanını aşan, aktif olarak arazilerle uğraşan, görsel bahçelerin alamutunu çevreleyen, vergi sistemini değiştiren zamanını aktif olarak geliştiren kalelerin güçlendirilmesinin bir sistemini yarattı. Dünyada, takipçileri en iyi kitapları, önde gelen mühendisleri, doktorları, gökbilimcileri, sanat temsilcilerini (ve gönüllü olarak gönüllü olarak kabul etmeyen bilim adamları) satın almayı satın aldı.
Sabbach'in kendisinin ve çevresinin tüm ortodoks Müslüman olduğunu bilerek (Dahası, Ortodoks akışıyla ilgili), Sabbach'ın astının iç içme, sigara içme ve ahlaki olarak ayrışmasına izin verdiği büyük şüpheler var. Cennette bile izin verin, çünkü zaten o günlerde, hashish en faydalı madde değildi. Ve Assassin kelimesinin Arapça Hashishin'den (hashish) geldiği gerçeği de sorgulandı. Büyük olasılıkla, bu ismin kökleri Arap Word Hassas'ta aranmalıdır. Narkotik bir madde değil, temel, gerçeği. Khasasin'in (gerçeği arayan bir kişi) ya da Avrupa kulak suikastçısı için daha zararlı olan Hassas'tandı.
Ancak, Sabbach'ın ölümünden sonra, onun imparatorluğu, sık sık olduğu gibi, üşüme başladı. Dağın Elder'ın takipçileri artık doğru değildi, iktidar üstü tekrar altın ve lüks sevdi, genel olarak ayrışma başladı. Ve burada, Moğollar genel olarak ortaya çıktı, 132'den sonra Sabbach'ın ölümünden sonra, hali varolmaktan çıktı ve Alamut tahrip edildi.
Dmitry Gaidukevich
Bir kaynak: Auto.mail.ru.
