2007'den beri Test Sürüşü Jaguar XF

Parlak kedi gece

Geceleri tüm kükürt kedileri inanılmaktadır. aksine, daha parlak üzerinde şu anda böyle bir şey yok, Sergey Kanunnikov diyor. Fotoğraf: Alexander Batır.
kediler, daha vahşi zarafet, yoğun, karmaşık doğası ayrılamaz. Biz yumuşak yün ve büyüleyici göz kesim unutun, bu serbest pençeleri görülmeye değerdir. Yaklaşık böyle ve oldukça parlak ışıkta daha geceleri parlak ve çekici görünüyordu Jaguar-XF.
Çok yönlü veya eklektik?
O kadar Efsanevi İngiliz markasının önceki model olarak orijinal ama sokaklarda farkedilmeden değil değildir. Düşük zarif çatı çizgisi Markalı, hala radyatör ve büyük bir oval ızgara Jaguar-XF şirketin diğer salonlar daha modern gebe. İngiliz kedi adı boş bir ses değildir ve birçok sadece bir radyatörün ızgara üzerinde kötü bir namlu sahip olanlar için arabalar dilediğini için hayranlarına onun gibi olmalıdır.
Zarif, bodur? Kesinlikle! orta boylu Hatta sürücü neredeyse geri de küçük bir alandır, tavana dayanır. Tabii ki, Jaguar öncelikle sürücü (değil çok yüksek) için bir araba, ama sedan neredeyse 5 m uzunluğunda yolcular için daha fazla konfor için bekleyen.
Değerli cilt çok plastik direksiyonun konuşulan bir komşudur. Hava hafif parçalayıcı açık olan, ancak marş düğmesine basın otomatik havalandırma kanalları. Aynı zamanda, vites kutusu dönen kolu yükselir. Yüksek teknoloji! Ama anlamsız kutusunu kullanmayı öğrenmek kolay değildir. Yuvarlak hedef ağaç üzerinde uygulanan, ancak kolay ile dokunmak gerekir edilir, bu kesinlikle ücretli çaba gibi görünüyor. Ben polis bitmemiş görüntüsü altında belgeleri ayıklamak gibi Şimdiye kadar hakim olması vermedi düşünce, eğlendik.
Ayrıca okları sadece Tissy'e ama: güneşli bir günde cihazların oldukça kombinasyonu darmadağın olmuştur. Ama karanlıkta, gösterge tablosunda, koltuklar ve hatta kapı kolları arasına tünel biraz soğuk mavi bir ışıltı olsa soylu yayarlar.
Güçlü fakat sinir
416 hp'den şüphe etmek zor Herhangi bir Rolver aralığında araba hızlı ivmesine basın. Bu yüzden öznel var, 80 ve hatta 100 km / s arasında, sıfırdan itibaren hızlı bir şekilde hızlanıyor gibi görünüyor. Bu, özellikle buluşmanın ilk gününde, Jaguar-XF'nin en güçlü izlenimlerinden biridir. Ancak trafik sıkışıklığında, thrust, özellikle alışılmış olmayan, çok uygun değildir. Araba başlangıçta pedalın kolay baskısına tepki vermez ve ardından ingilizce bakın. Kutu, nazikçe iptal edildi, iletimden iletime geçişler farkedilir. Ancak, böyle bir motorlu arabanın anahtarlamada durması garip.
Daha hızlı, ancak sadece sert askıya alma ve lastiklerin 285/30ZR19'un her biri, her biri gözle görülür bir şok edici ile yanıt verdiği en hafif enine usulsüzlüklere bile tolere etmediği mümkün değildir. Moskova'da olan uzunlamasına dalgalar ve zaten tanıdık birçok federal karayolunda, yüksek hızda sadece tehlikelidir. Araba gözle görülür şekilde işaretlenir ve sürücünün eğitimi ve özgüveninin çok keskin direksiyon simidini ayarlamak zordur. Kart? Yarış manzaralı spor coupe? Peki ya arkadan yolcu? Onun deneyimli, profesyonel bir şoföre güvenmesi daha iyidir. En azından, çabucak gitmeniz gerekiyorsa, sadece sabahın erken saatlerinde Moskova akışında, trafik sıkışıklığından önce başka bir buçuk saat daha bekletilir. Yavaşça vanları sormak için jaguar üzerine kaşlarını bir şekilde istemiyorum!
Tabii ki, düz bir yüzeyde yazmak için bir zevk döner. Geniş lastikler asfalt için dudaklanır ve araba en ufak sürüş hareketine cevap vermek eğlencelidir. İyi! Fakat Moskova'da bile bu tür yolların çoğu
Kim Jaguarovo?
Kedi şefkatli ve yumuşak olabilir ve kötü ve yönetilemez olur. Jaguar-XF bir variekterik hayvan gibi görünüyor. Ve bu arada, özellikle geceleri aktif. Boş sokaklarda, fişleri çekmeden, yolu daha ilginç olandan daha fazla seçebileceğiniz, alacakaranlıkta her şeyi ve gizemli, gizemli manzaraları verir, Jaguar belki de özellikle çekicidir. Geceleri onayı tüm kükürt kedileri haksız yere: bazıları karanlıkta bile daha parlak.
Jaguar XF.
Sedan, 2007 yılının sonbaharında Frankfurt'taki ilk çıkışını yaptı. 2008'den beri Rusya'da da dahil olmak üzere satışta.
Motorlar: Benzin V6 3 L (238 HP); V8 4.2 L (298 HP) ve V8 4.2 L Kompresörlü (416 HP)
Şanzıman: Manuel anahtarlama ile 6 vites otomatik.
Paket: lüks, premium lüks, SV8
Fiyat: 1 900 0003 160 000 RUB.
Test Arabası: Ekipman SV8, 3.160.000 ruble.
+ Mükemmel dinamikler, iyi frenler, zengin ekipmanlar.
- Düşük salon, çok sert süspansiyon, usulsüzlüklerde sinir davranışı.
Jaguar XF Güzellik ve Gücü, ağır kaprisli bir karakterle ayrılmaz. Kediler sık \u200b\u200bsık olur.
Aynı para için
Mercedes-Benz CLS
2 703 0004 799 000 ov.
Dört kapılı araba, 272514 hp kapasiteli motorlarla donatılmış, kompartmana ve spor için uygun olan spor için uygundur. En ucuz Mercedes'in fiyatı için, oldukça paketlenmiş bir jaguar satın alabilirsiniz. SP, 2007, № 12
BMW Serie 5.
1 364 0003 452 000 ov.
Tabii ki, 156 güçlü bir motorlu beş'in en ucuz versiyonu mütevazı görünüyor. Ancak Bavyera firması, 507 HP motor kapasitesine sahip BMW M5'in tepesi, çok uzun bir değişiklik hattını sunar. Ve ayrıca Evrensel SMS, 2008, No. 4'ü de var.
Sergey Kanunnikov
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi