Test Sürüşü Hyundai Sonata 1998 - 2001 Sedan

Sadece gamma

Garip geliyor, ancak Hyundai'nin mühendisleri ve tasarımcıları, Otomotiv Yolu'nda, Besteci Salieri'nin yeni bir sonata iv oluşturduklarında yolunu verdi.
Ebedi Rakip ve Pushkin'deki Parlak Mozart'ın kıskançlığı kabul etti: Cebir Uyumuna inandım. Dördüncü nesil Sonata da cebirini dikkatlice kontrol etti. Bu bilim doğrudur ve kanıtlanmış bir formülün varlığını ifade eder. Bu durumda, temsilci bir araba inşa etmek için formül uygulandı.
SİYAH ADAM. Sonata IV'teki ilk bakışta, Hyundai'nin tasarımcılarının, bir Mozart olarak, siyah bir adamı kovaladığı görülüyor. Büyük besteci, onu requiem tarafından sipariş eden ziyaretçinin adını tanımıyordu ve Siyah Adam Hyundai kesinlikle Lexus ES 300 oldu.
Dışarıdan, Sonata, özellikle cephesine bakarsanız, neredeyse özelliklerini tekrarlar. Ne yazık ki, kötü. Araba, sonata III kartviziti olan ön farların büyüleyici asimetrik şeklini kaybetti. Açıkçası, fabrika executive otomobilinin eğlenceli formlara sahip olmadığı düşünülüyordu. Askıya alınma sonucunda, ön farlar ve radyatörün yüzü kesinlikle klasik formlar bile aldı.
 
Hesap makinesinde solo. Temsilci otomobilin iç alanını inşa etmek için klasik formül, şöyle görünmektedir: Meydandaki elektrikli otomobil, deri içi ile çarpılan, ahşap panellerin ve iklimsel kurulumun, artı kapağın ve tüm teknolojikdeki hoparlörlere çarptı. lüks arabaya eşit delikler. Tüm değişkenleri geçelim.
Kare içindeki elektroacl, sadece arkadan görünüş aynalarının ve pencerelerin kontrolünü değil, aynı zamanda koltukların hafızalı elektriksel olarak ayarlanması anlamına gelir. Sonata'da, böyle bir işlev yalnızca sürücü koltuğu için sağlanır ve bellek işlevi eksiktir.
Salon, doğal, deri ayrılmış. Orijinal deri anlamında. Formüle göre her şey var, ancak ... sürücü sandalyesinde lomber destek sağlandı. Olumsuz bir konumda hiç hissetmediği, ancak o omurganın, vücudun omurgasına, uygun tutamacın dönüşüne göre uzun bir yoldan çadır olarak kazdık. Sonata IV'te, bu lomber desteğin varlığı kalıcı olarak kalıcı olarak kalıcıdır ve tailbone alanındaki çıkığı, sürüşü gevşetmeyi mümkün kılmaz.
Ahşap paneller, iklim kurulumu ve kuluçka yalnız bırakın. Kabul edilebilir bir düzenlemede bulunurlar, bu tür tarzın yasasını oldukça uygundur. Klima iklim kurulumunun çarpıcı gürültü ile çalıştığı gerçeğiyle indirim yaparak. Ve eğer sıcak bir işçi için arabaya girerseniz, o zaman Genius ve kötülüklerin uyumluluğunun iş ortağı ile herhangi bir tartışma, kabin içindeki sıcaklık siparişine düşene kadar ertelenmesi gerekecektir. Yalnızca iyi bir ses sisteminin sesi, yalnızca oynamanıza ve CD ve CD'yi yapmanızı sağlar. Mozart sadece harika geliyor.
Sextet. İyi bir yönetici araba, güçlü bir motorla ilişkilidir ve dört silindirli bir dört silindirle değil. Kural olarak, V6'dır.
1998 yılına kadar Mitsubishi'den gelen üç litrelik 4G63 motor, MitsaSubishi'den gelen gama, 141 hp kapasiteli olarak kabul edildi. Aynı anda yeni Sonata ile halkın tekrar V şeklinde altı, ancak daha küçük bir hacim olan 2,5 litre ile yeni bir motor sunuldu. Bununla birlikte, motorun gücü 20 HP artmıştır. DOHC gaz dağıtım sisteminin pahasına (4G63 SOHC motorunda), ayrıca tasarımda bazı cerrahi müdahale ile.
Sonuç olarak, Sonata, Moskova'da aynı para için satın alınabilecek sınıf arkadaşlarının çoğuna motor gücüne, yüksek hızlı ve dinamik özelliklere yaklaştı. Ayrıca, yükselen petrol fiyatlarının koşullarında önemli olan yakıt tüketimi de biraz azaltılmıştır.
Kabin içindeki motor senfonisi pratik olarak, motorun kendisine yalnızca Keskin Hızlanma Modlarında, takometre okunun hızla kırmızı işarete yaklaştığında hatırlattığını duymaz. Bir yandan, bu oku kritik bölgede sürekli olarak tutmak için yönetici araba oluşturulmaz. Sürekli isteyen diğer tarafta. Manuel kutudaki vites oranları seçilir, böylece uzun iletimler sürmek imkansızdır. Bu arabayı sürmenin gerçek bir zevk elde etmek için, aracın avantajlarını kanıtlayabilmesi için, sürekli olarak motoru 3000 devir alanında tutmanız ve şanzımanın aktif olarak çalıştırılması gerekir.
Lider parti. Temsilcinin aşağıdaki formülü olan Mercedes ve BMW, içine başka bir değişken arka tekerlek sürücüsünü tanıttığınızdan emin olun. Tarihsel olarak, böyle bir sistemin sürücü ve yolculara konforu en üst düzeye çıkarmak için sağladığına inanılmaktadır. Bu durumda Hyundai, klasik cebirten geri çekildi ve tüm Sonata arabaları ön tekerlekten çekişi yapar. Ne olmuş? Boşver. En kibirli eleştirmen bile hiç kimse, sonata IV gürültülü kolye rakiplerinin ön sürücünün rakibinin bu argümanı kullandığını söylemeyecek. Ön tekerleklerden aşırı ivme modlarında bile, sürücünün tahriş edici kulağı gelmez. Sadece lastiklerin yumuşak bir hışırtı.
Moskova köprülerinin usulsüzlükleri üzerine, Sonata Tramvay Hareketleri, münhasıran rastlamalarla ilgilidir. İyi eski McPherson, otomobilin ağırlığını ve yüksek hız özelliklerini ve başarılı bir dalgayı dikkate alarak iyi performans gösterdi. Sohbetimin kabininde sorunsuz bir şekilde akmak, hiç de tüm veya saygısızlık çukurlarında dişlerin Clang tarafından asla kesilmeyecektir. Ve bardak tutucular, orada, Pugitre, sabah kahvesi bir fincan notu olarak orada birleştirerek kullanılabilir. Sonata'da, bu kahvenin pantolonunuzda veya eteğinizin sonunda olmayacak kadar sakin olabilirsiniz.
Bu arada, tüm bu olumlu nitelikler, önceki nesilin arabasından Sonata IV'e taşındı ve yeni arabanın olağanüstü bir özelliği olarak kabul edilemez. Artık tüm değişikliklere standart olarak yüklü olan Abs.
Konuyla ilgili varyasyon. Yanımızdaki çekim zamanında, Sonata III'nin sahibi tamamen yanlışlıkla durduruldu. Bir makine ve motor 2.0 litre ile. Arabasının yeni nesli ile çalıştığımızı öğrendikten sonra, merakla içe dönük olarak ayrıldı. Sürücü koltuğunda bir süre denedim, hayal kırıklığına uğramış bir manzara ile Tanrı'nın ışığına tırmandı. Ve aynı şey, sadece sekiz bin daha pahalı, söylediğim gibi. Sonra sıkıcı bir cepheye gönderdi ve içti. Bunun gibi!
Bir seferde, Lexus neredeyse Henüz Mercedes'i karşılayamayanlar için kült bir makine haline geldi, ancak yabancı bir otomobilin belirsiz bir konsepti için, belirli bir markanın uygunluğunu toplumda belirli bir pozisyonda zaten ayırt etti.
Otopilot, dördüncü nesil Sonat'ın bu yolu tekrarlamak için tasarlandığını varsaymaya meyillidir. Belki yakın gelecekte, kriz sonrası Rus işadamları, bu tür kilometre taşları arasında karışık pazar ilişkileri yoluyla dikenli yollarını kutlayacak: Bu, Lexus'ta Sonata ile taşındığımda. O zaman, yükseldiğinde ve Mercedes'i aldığında.
 
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Dmitry Novokreshchenov
 

Bir kaynak: "Autopilot"