Hyundai Solaris Saoralis West Drive 2010 Sedan'dan beri

Hatchback'in arkasında Hyundai Solaris Review

Hyundai Solaris'i bir hatchback de olsa test etmek kolay değildir. Ve mesele o kadar çok değil, onun hakkında her şey yazılıyor, ancak geçtiğimiz yıl aralık ortasına kadar bu modelin 90.000 otomobilinin satıldığı. Ve bu, 90.000 sahibinin her birinin deneyimlerini bizimkiyle karşılaştıracağı anlamına geliyor.

Bununla birlikte, birisi için bu test sürüşünün yararlı olacağını varsayıyoruz.

Hyundai Motor Grubu
Genel olarak, Hyundai bir şekilde otomotiv pazarının fenomenine atfedilebilir. Şirket 1967'de kuruldu ve sadece 40 yıl içinde (2007'ye kadar) beşinci en büyük üretici olmayı başardı ve 2011 yılına kadar dünya satışlarının hacmi yılda 4 milyondan fazla otomobile ulaştı.

Şirket, son birkaç yıldır önemli bir sıçrama yaptı, bu sırada üretilen otomobiller ucuz ve güvenilmez mallardan oldukça değerli, çekici ve yüksek kaliteli mallara dönüşmeyi başardı. Ve aynı zamanda, Kore arabaları neredeyse aynı fiyat segmentinde kalmayı başardı. Dahası, Hyundai buna uzun süre taşındı ve inatla, lisanslı Ford modellerinin montajından bir kerede başlayarak 7 yıl sonra ilk modelleri üzerinde çalışmaya başladık. Ancak burada, ağabeylerin yardımı olmadan da değildi: Koreliler Mitsubishi Motors deneyimine başvurdular. O zamanlar çok popüler Mitsubishi Colt'tan uzaklaşan Hyundai, piyasadaki ilk midillilerini başlattı.

Daha sonra, birkaç yıl süren sıkı çalışma, teknik deneyim kazanımı ve Koreliler tarafından neredeyse tamamen geliştirilen ilk Sonata modeli piyasada, ödünç alınanlardan sadece Japon motorlarının kaldığı piyasada. Sonra bu sorun çözüldü.

Ve Hyndai motoru diğer insanların modellerini lisansa dönüştürmek için küçümsemese de, inatla ilerlediler. Her yıl üretim teknolojisine gittikçe daha fazla yatırım yapıyorlar, arabaları için yeni yongalar buluyorlar ve giderek piyasanın gereksinimlerine uyuyorlar.

Solaris
Solaris'in iç pazardaki ilk sunumu Şubat 2011'de gerçekleşti. Aynı yılın Haziran ayında, Solaris hatchback gövdesinin versiyonunda temsil edildi.

Her iki otomobil de Rus pazarında, yani. Yollarımız ve havalarımız dikkate alındı. Rus uyarlaması şunları içerir:

160 mm yüksek temizlik
Tamamen galvanizli vücut
Tam boyutlu yedek tekerlek
Silecek bölgesinin ısıtılması
4,5 litreye kadar tankın artan hacmi
Motor piyasaya sürüldüğünde, farların yakın ışığı otomatik olarak açılır
Ön far lambaları genişlemiş bir kaynağa sahiptir.

Çeşitli cisimlere sahip arabalar (sedan ve hatchback) sadece kabinin genel boyutları ve boyutlarında farklılık gösterir.


Ayrıca, stil ve dinamik konfigürasyondaki hatchback'in arkasında durma sinyali olan bir spoiler vardır. Dinamik konfigürasyonda Hata için iç paket (kırmızı uçlarla kombine salon) mevcuttur.

Solaris sınıf arkadaşları Renault Logan ve Volkswagen Polo ile karşılaştırılır. Ancak yolda, Sandero ile karıştırmak kolaydır, özellikle yem kısmı çok benzerler. Evet ve birçok açıdan birçok bakımdan çakışıyorlar: aynı patlama, eksik ve biraz köpek yavrusu.
Teknik özelliklere bakılırsa, sedandan gelen hatchback çok farklı değildir. Güç birimleri aynı, süspansiyon aynı, yapılandırma aynı.

Genel Duygular
İlk görsel algı: Araba daha kısa, daha küçük, anlamsız hale geldi. Aynı zamanda, avantajın da anlamsız bir avantajı olabilir, araba komik parlak renklerle boyanmıştır. Büyümüş komik getz, çok orantılı değil, ama yine de, kesinlikle hayranlarını bulacak.

Aynı zamanda, salonun içinde inanılmaz derecede geniş ve arkadan sedanla karşılaştırıldığında, daha fazla hava vardı, dördü arabada olmak kesinlikle rahat. İçerideki devleri doldurduk, ancak hiçbir şey olağan yapılandırmaya arkadan veya önden müdahale etmedi.

123 hp kapasiteli 1.6 litre hacmine sahip 4 silindirli bir motora sahip bir arabamız var. Ve manuel şanzımanda. Solaris durumunda, aktif bir sürüşseniz, mekanik bir kutu, makineli tüfeğe eğimli olan birçok sorunu çözer. Orada, bilgisayar, ekolojiyi korumak için, otomobil ivme kazanmaya başladığında programları değiştirir. Burada, kesim kırmızı bölgeden biraz daha erken açılsa da, makine düzgün bir şekilde hızlanmayı başarır. Çevik Hatch, sadece ne yazık ki, ne yazık ki pervane ortaklarını sürüklemekle kalmayıp, aynı zamanda, sürüşün ilk dakikalarından sonra, açıklığa kavuşturmak için tekrar kayıt sertifikasına bakamayan kendi binicileri bile şunları şaşırttı: Kaputun altında kaç at var ?

Ve zaten bu deneyim arabaya farklı bakmaya zorlandı: Bütçe otomotivine bu yaklaşım müşteriler tarafından tamamen düzenlenmelidir. Nispeten az para için rahatlık arayanlar için, 1.4 motorlu ve bir makinede üst konfigürasyonda bir seçenek sunabilirsiniz. Burada hızlı sürüş arayanlar: manuel şanzıman ve 123 hp.

Bizim görüşümüze göre, IAC'de sadece bir hoş olmayan dezavantaj bulundu: 1. ve 3. programlar birbirine çok yakın, şaşkınlık yapabileceğiniz aceleyle, bu yüzden özellikle geçiş yaparken dikkatli olmalısınız.

Hatchback'in arkasındaki Solaris hakkında ayrıntılı olarak konuşmanın bir anlamı yoktur: detaylı sermayeler blogumuzda okunabilir.

Ama yine de çarpıcı birkaç şey daha var. Onları affediyorsunuz, çünkü bu hala bir Mercedes değil, ama yine de sessiz tahrişe neden oluyorlar.

- Arka hademe sadece sürekli içerme modunda çalışır;
- Aralık modu eksikliği var;
- Bagaj bölmesi neredeyse tüm Hyundai marka otomobillerinde yatan aynı ince bezle kaplıdır;
- Salon filtresi tamamen yok gibi görünüyor, bir kez kapalı pencerelere sahip bir trafik ışığında komşu bir arabada sigara içilen bir sigara kokuyorduk;
- Windows kontrol düğmelerinin gömülü olduğu kapıdaki plastik pedleri korkutun.

Ancak artıların birçok avantajı da var. Sevdiğimiz şey bu:
- ESP kapatma;
- Bagaj örtüsünün içinde, kapanırken kirli eller için 2 braket var;
- Bagajda tam boyutlu bir rezerv var;
- iPod, USB, AUX için çıkışlar;
- Veritabanında klima;
- Akkor iplikler yardımıyla (arka pencerede olduğu gibi) silecek bölgesindeki ön camın ısıtılması;
- Ve genel olarak, soğuk havalarda, araba hızlı bir şekilde ısınır, bu yüzden uzun süre içinde donmanız gerekmeyecektir.
 
Ama ana artı, elbette hoş bir fiyat! Örneğin, Krasnodar bölgesindeki sahiplerinin incelemelerine bakılırsa, 379 bin ruble için en basit konfigürasyonda Solaris'i satın alabilirsiniz.

Testte bulunduğumuz stil konfigürasyonunda Hyundai Solaris hatchback, Moskova'da 543 bin ruble'ye mal olacak.

Test sürüşü hakkında biraz daha
Tabii ki, bu arabayı çeşitli yollarda ve çeşitli havalarda test etmek en ilginç olurdu. Ve eğer bu sefer Moskova ve Moskova bölgesinin sınırlarının çok ötesinde olmazsak, bir kapalı yolda kontrol etmek için, hava koşulları ile şanslıydı. Onu kuru asfalt üzerindeki basın parkına götürdük, ancak Moskova dizini zaten süpürüldüğünde geri döndük ve sonra hala eridi.

Araba bizi çok şaşırttı. Hafif ağırlığı sayesinde çok güçlü bir şekilde başladı, mükemmel bir şekilde yavaşladı. Oldukça ağır bir direksiyon ve sert bir süspansiyon iyi bir kullanım hissi verdi. Ucuz bir sivil otomobil için gerekli değildir: her zaman akarsudan serbest bırakılan pencereye ve hızlandırıcı pedalının keskin bir baskısıyla ve potansiyel rakibin önünde ayarlanabilir.

Aynı zamanda, Solaris'in dönüşleri oldukça değerlidir ve kauçuğu daha iyi ve belki de iyi değilse, yanal yıkımlar küçülür.

Keskin bir başlangıçta bağlantısı kesilen ESP, kaymadan ve sonuç olarak motorun zorla sıkışmadan yapmasına yardımcı olur.

Şehirde 8-11 litre seviyesinde bile benzin tüketimi, yukarıdakilerin hepsine oldukça hoş bir katkıdır.

Bu arada, arabanın yeteneği ve karda sürerken söyleyecek kötü bir şey bulamıyorum.

Yine de oldukça kararlı (tüm tekerlekten çekiş ile karşılaştırmak mantıklı olmasa da) ve manevra yapılabilir olsa da, tekerleklerin altındaki yulaf lapası ile oldukça başarılı bir şekilde başa çıkıyor ve ileriye doğru yolunu kesiyor. Ve bu hava koşullarında, bazen ESP'yi kapatmak da mümkündür ...

İki üç nokta nozulundan oluşan ön camın yıkayıcısı, camı mükemmel bir şekilde püskürtün ve silecekler gereksiz kiri temizler. Bu arada, Moskova İklimi koşullarında, kapıcı bölgesindeki ön camın ısıtılması işlevinin çok yararlı olduğu ortaya çıktı. Elastik bantlarda dondurmasına silmeye yapışmasına izin vermedi, böylece silecekler çalışmaları ile mükemmel bir şekilde başa çıktı.

Bir kaynak: Drom.ru