2001'den beri Test Sürüşü Hyundai Matrix Minivan

Hyundai Matrix: Temizle

Muhtemelen bu yılın en nadir bir galasıdır. Yeni nesil, medyadaki pompalar olmayan bayilerden, güçlü bir reklam kampanyası ve potansiyel modellerin çoğunluğuna eşlik eden diğer niteliklerden göründü. Böylece tahmin edersiniz: belki üretici ona bir bahis yapmaz mı? Ya da belki yeni değil mi? .. Her iki soru da bir cevap gerektirir ve Hyundai Matrix onlara cevap verecektir.
 
Modern bir araba için, konveyörde yedi yıl kritik bir terimdir. Bir şeyi değiştirmek gereklidir, her şey arzu edilir. İşte ve Hyundai'den CD ven dönüştürdü. Dıştan. Dikdörtgen farlar, üçgen olarak, radyatör kafesin alt kısmı büyük hale geldi ve bazı açılardaki formları artık bir çörek benziyor. Pürüzsüz ve yuvarlak.
  
Evet, neredeyse unuttum. Arka raftan, ilk matrisin Pininfarina baş koz kartını ortadan kaldırdı. İtalyan tasarım atölyesi yarattı ve daha parlak başyapıtlar, ancak eserleri, sonra, elbette, takdir edildi: sonuçta, kompakt aile makinesinin dışında muhteşem bir dış mekan yapının çok basit değil. Ve İtalyanlar yapabildi.
Neden hangi başarıyı değiştirir? Soru, retorik ve büyük, pininfarina tarafından çekilen ana formlar, neredeyse 10 yıl önce, yeni matris korundu. Ve Windows Hattı düşük, büyük bir genel bakış sağlar. Ve geceler küçüktür, bu da sürücünün usulsüzlüklerde eğlenmesini sağlar.
  
Araba sorunlarının görünümü neden olmaz. Daha sonra, hiçbir şeyin matrisinde değişmediği açık olduğunda ortaya çıkıyorlar. Hiçbir şey değil! Ciddi yenilikleri göz önünde bulundurmamak, koltukların yeni gri bir dikimi ve bagajdaki elektrikli elbisenin feragatnamesi? Boyutlar ve motorlar, süspansiyon tasarımı ve şanzıman seçenekleri, enstrümanların yeri ve hatta yeni matrisin yapılandırması bile her şeyi tuttu!
Dört aşamalı otomatik şanzıman ile 1.6 litrelik bir test 103 güçlü versiyonumuz var. Daha güçlü (1.8 l 123 litre) ve beş vitesli mekaniğiyle. Ancak, para ve kırık kafa düşünenler için bir aile seçeneği olarak, bu belki de optimumdur.
 
İç dekorasyon oldukça spesifiktir: sanki aynı büyük, hafif şişirilmiş formların içinde, dış estetiğe devam eder. Gösterge paneli, şaşkın merkezi konsolara aktarılır ve bilgi simgelerine sahip ayrıntılı olmayan bir ekran, büyük bir dört konuşan tekerleğin arkasında kararır.
Plastik kaba, ancak aksine, koltukların döşemeleri dokunuşun keyifli. Sürücünün inişi dikeydir ve sandalyelerin kendileri dinamik bir sürüş için çok yumuşak ve sadedir: Yan destek pratik olarak hissedilmez. Hala bir kolçeye sahip olmak isterdim, ama ne, ne, daha güçlü bir motorla maksimum yapılandırmada sunulur.
Sonuç olarak, kabin hızla gitmeyi ve yapmamasını teşvik etmiyor: Dinamikler, matrisin en güçlü tarafı değil! Makinesi düşüncelidir ve 103 atın gazın pedalındaki bir darbeye tepkisi kurutulur. Resmi ölçümler Hyundai'nin boyutunu onaylar: 14.2 100 km / s'ye kadar. Bu yavaş! Ancak, 123 güçlü bir motor ve mekanik şanzıman ile yaklaşık 3 s kazanabilirsiniz.
 
Böyle bir gösterge ile matris üzerinde çarpması kolay değildir. Dahası, direksiyon simidi üzerindeki reaksiyon bulanıklaştırılarak, yüksek ağırlık merkezi, sırayla hızı sıfırlamayı zorlaştırır ve frenler, anlaşılır ve güvenilir, ancak istediğimiz kadar güçlü değil.
Matris tekerleğinin keyfi, kimseyi takip etmenize gerek yokken, makinelerin hızlı akışına girer. Araba sakin, ekonomik ve aile gezileri sakin ve yargı için mükemmel odaklı. Makine, 4 metreyi hafifçe aşan uzunlukta, beş kişi için ve bagaj için yeterli alan sağlar. Ek olarak, katlayın veya hareket ettirin (tamamen dahil) Arka koltuklar birkaç saniyelik bir durumdur ve bagajdaki serbest bırakma alanı, herhangi bir sedan'a büyük bir tane verir.
 
Matrix sınıfını hatırlıyorsanız, anlıyorsanız: Hyundai'de bir aile için bir araba yaratma görevi gerçekleştirildi. Zaten veritabanında yüksek, oldukça geniş, kompakt bir araba, modern bir ototonun minimal olarak gerekli bir setine sahiptir: klima, elektrikli araba, ses hazırlama ve versiyonumuzda hala EBD, ikinci hava yastığı, ısıtmalı ön koltuklar, sis farları ile hala ABS var
Yeni nesil matrisin eskiden neredeyse farklı olmadığı gerçeği? Ancak fiyat neredeyse değişmeden kaldı. 10.000 ruble farkı. Bu çok değil. Evet ve bu sınıftaki rakipler hala daha pahalı.
 
 
 
   
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Eylül 2008]