2006'dan beri Test Sürüşü Honda Stream Minivan

Yeni Odyssey

Yeni bir minibüsün ortaya çıkışı, hatta tamamen atipik ve sıradışı bir ürün olsa da, bugün sıradan fenomen kategorisinde bulunabilir: Otomobil işletmesinin dünyasında rekabet o kadar yüksektir, bu da tüm gereksinimlere ve kanonlara uygundur. Bugün stil, orta boyda yaşam boyu durgunluk anlamına gelir. Son yılların hemen hemen tüm modelleri, özellikle bu, popüler ve hızlı büyüyen piyasa sektörleri ile ilgilidir, bir devrim değil, en azından geleneksel otomotiv değerleri dünyasında küçük bir darbe. Daha önce sarsılmaz görünen her şey ve bir veya başka bir sınıf için zorunlu olduğu için, şimdi kolayca başka bir şey veya yoktur. Renault Ver Satıcıyı gördün mü? Beş yıl önce, iş sınıfı modellerinin alıcıları ve prestijli ve oldukça pahalı bir otomobilin böyle görünebileceğini hayal edemedi ve şimdi zaten seri bir araba. Popüler ve şık, araba dergilerinden ve gazetelerinden gelmiyor.

Artık, yeterince muhafazakar ve sıkı olsa bile, sınıflar tam kaosları hüküm sürdüğünü anlıyorsunuz, daha sonra bazı geleneklerden başka, görüntüle daha az yüklenmiş, özellikle de mikro gibi yeterli geleneksel olmayan modellerden bahsediyoruz. minibüsler. Burada, gerçekten, ne model, bu yüzden süperstar. Andan itibaren Renault, manzarasıyla inanılmaz derecede baş döndürücü bir kariyer yaptı, her bir otobüs bilimsel bir alt sınıfa sahip olan yeni bir alt sınıfın temsilcisi olarak pazarı serbest bırakma konusunda ciddi bir potansiyel umutlara sahip.

Böyle bir model, tam boy ven kapasitesinden ve golf GTI düzeyinde yönetilebilirlik ile biten bir sürü avantajı olmalıdır. Bazı otomobil üreticileri, bu kumbara daha fazla ve spor bölmesinin dinamizmini ve bir parke SUV'ın aktarılmasını ve alıcıya ne kadar işlevsel ve erişilebilir olduğunu unutmadan bir parke SUV'sının aktarılabilirliğini eklemeyi başarırlar.

Bu eğilim, en azından modelin ilk çıkışına kadar, meyve için olacağını varsaymak imkansızdır. Aynı olasılıkla hoş bir cephenin arkasında, hem çok mable supercar hem de kullanışlı bir hareket aracını, yerli analoglar seviyesinde dinamiklerle birlikte gizlenebilir. Ve bazen yenilik için uygun olan en geçerli tanımın yalnızca şunları şunları yapabileceği ortaya çıktı: lanet lanet olası bunu biliyor. Bu çok nadiren olmasına rağmen. Buna göre tasarlanmış ve çok sayıda model pazarlama profesyoneli tarafından hesaplanan ve hesaplanan gerçekten isabet haline geldi. Ve belirli bir sınıfın kişiselleştirilmesi olurlar. Model gerçekten başarılı olduğu ortaya çıktı ise, mutlaka takipçileri olacaktır, ancak herkes sadece bir model türü olarak nitelendirilir ...

Bugün, yakın gelecekte, yakın gelecekte olabilecek ve aynı zamanda sadece model geliştirici monitörleri üzerinde bile olsa bile olsa bile, bu arabalardan birinin hamuruna sahip değiliz. Honda Stream ile tanışın - tek başına bir sınıfta yeni bir kelime, bu kez Japon üreticisi tarafından söyledi. Henüz Minibüs değil, artık bir araba - Honda akışı, her iki sınıfın en iyi özelliklerini alıcılar sunan eşzamanda bir yere dengeleme. Ve bu sefer olmadan, ama. Araba gerçekten çok geniş ve yönetimde çok hoş. Sonuçta, hatta Renault Scenic'i bile, Mikrowan sınıfındaki yasama, daha yeni rakiplerin ortaya çıkmasından sonra, artık avantajlarını şaşırtmasından sonra: Model sadece beş kişiliktir ve taşıma hala binek otomobilleriyle aynı değildir. Yani, bayanlara girmek artık son derece zor. Doğal ise ilk değilse, ancak Mikrovana'daki bomtan sonra sadece birkaç yıl sonra ortaya çıktı, peletonun kuyruğunda bir yerde uçak olmak zorunda kalacaktı. Bu nedenle, tüm yeni modellerin mutlaka bir süredir rakipleri almak, sahip olmadıkları bir şey sunması için en az bir süredir onları sağlayan bir şeye sahip olmalıdır.

Ve Honda ne sunacağını buldu. Mikrovan'ı küçük bir orta sınıf yolcu modeline dayanarak inşa etti ve vurgu başlangıçta uygun akış ve tüm yolcuları barındırmanın rahatlığı üzerine yapıldı. Ve Honda Deresi'nde onlar yedi kadar olabilir! Uzunluğu 4550 mm olan bir araba için çok şey var. Bu alandaki bazı yetenekler ve dördü tatmin edemez. Ve eğer tüm yüksek kapasiteli otomobiller, yalnızca bu yolcuların her biri tarafından sağlanan boşluk stokunda olduğu gibi, gemiye girebilecekleri yolcu sayısına göre ayrılırsa, Honda Stream atfedilebilir VW Sharan gibi minivanların deşarjına. İçine kolayca yedi yolcu yerleştirecek ve her biri rahat bir seyahat alanı için oldukça yeterli yer alacak. Son satırda giden arka yolcular, yalnızca bu üst koltukların genellikle tezgahın ince bir deri tabakası ile kaplandığı bazı SUV'a ekilmemelerine sevinir. Burada, elbette, Popova generallerinin kulaklığından da kanepe değil, ancak ortalama setin insanları için, hatta daha iyi - çocuklar oldukça geniş ve rahat olacak. Dönüşüm yeteneklerinin güçlü bir şekilde sınırlı olduğu bir üzücüdür. Üçüncü koltuk sırası sadece tamamen katlanmıştır, bu nedenle sadece gövdeyi değil, yedi yolcu ve hacimsel bagajı taşımak için yolcu yerlerini kullanmak gerekir. Ancak, üçüncü satırı eklerseniz, bu sefer zaten bagaj bölmesi yolcuları taşımak için kullanılabilir - katalogdaki kesin hacim belirtilmemiştir, ancak görünüşte, kübik metre ile hesaplanır ...

Bir arabanın platformunu kullanarak ve akışın temeli son nesilin vatandaşı haline gelmiştir, şaşırtıcı sonuçlar elde etmenizi sağlar - inme, neredeyse referans kontrol edilebilirliğinin yüksek düzgünlüğü. Bu parametrelere göre, akış sadece binek otomobillerle karşılaştırılabilir ve bu konuda iyi gelişmiş olabilir. Ve bir arabadan, tüm tekerleklerin bağımsız süspansiyonları, disk freni mekanizmaları, ön ve arkadaki çapraz stabilite stabilizatörleriyle ne istiyorsunuz? Bu Arsenal, bu mikrovin'in olağan vagona yaklaşmasını sağlar. Evet, Honda Stream, tanıdık zaten doğal veya Mazda Premia ile karşılaştırılamaz, çünkü Onlarla karşılaştırıldığında, bu Japonca çok iyi olabilir. Ve biri, birisi daha akıllı ya da kurnazlık, sadece tüm bu modeller, yapıcı benzerliklerine rağmen, tamamen farklı kalıplara dayanmaktadır.

Bu mikronun en muhtemel rakibi, yalnızca Peugeot 307 SW'nin yakında olduğu düşünülebilir. Her iki araba da, Fransızların mikroenlerini ünlü en çok satanlara bağlamayı tercih etmemesi dışında, teknik bir bakış açısıyla neredeyse aynıdır. Sonuçta, aslında Honda Stream, genişletilmiş bir taban ve uzunluğa sahip bir sivil olandan başka bir şey değildir. Bu modellerde, genişlik bile aynı kalmıştır, ancak akışın yolcu yolcu kapasitesi tasarımcıları daha yüksek hale getirmelerine zorlanmasına rağmen, ön koltuklar hafifçe kaldırıldı ve ileriye doğru hareket ettirildi ve yükseklikteki fark sadece 9 cm idi.

Böylece, anladığınız gibi, Honda Stream'ın koşu kalitesi rakiplerden daha iyidir, öncelikle küçük bir orta sınıf model olmasının nedeni ve sadece Mikrovan'ın nedenidir. Ve eğer yeterli modifikasyonlarda mevcut olan sivil modelin gövdeleri ve versiyonları ile olası bir karışıklık için olmasaydı, bu otomobilin Honda Civic Stream Tipi olarak adlandırılan pazara gelmesidi. Seksenlerin ortası modeli sivil mekik. Bu arada, bu arada, aslında bir mikrodalga kahretsin, aslında bir mikrodalga, sınıf tutumu olanları iddia etmeye devam ediyor.

Salon Honda Stream'da oturduğunuzda, modelin gelişiminin modelin gelişimine harcandığını hemen fark ettiniz - her şey, bu kadar çok fazla avantajınız bir arabada olabileceğini doğru yaptığınız için yapılır. Her ne kadar iç ergonominin bir delinmesi bulunmasına rağmen: ön kapılarda, iç kapı kolları doğal kavrama altında önler. Ve hala park yeri olan sorunlar var, çünkü Kaputun ön kenarı, tek oyulmuş arabalara dayanması gerektiği gibi, görünür değildir ve bu nedenle karakteristik sese park etmek gerekir veya sürücünün becerilerinin ve gelişmiş bir mesafe duygusuna ne kadar izin verilir. Kabinin içinde inanılmaz derecede geniştir - sadece tavana ulaşabilirsiniz, ancak kafasında dinlenmemektedir. İkinci sırada oturan arka yolcular, şikayet etmemek, çünkü öncelikle, her biri, uzunlamasına yönde ayarlama olasılığı ve koltuk arkasının eğim açısını değiştirme olasılığı olan bireysel bir sandalyeye sahip olacak ve İkincisi, maksimum maksimumda bile, yerlerin ön koltuklarını ayaklar için hala çok şey var. Fakat sadece iki yolcunun arkasında daha fazla yolcu görünene kadar. Üçüncü iki yolcunun üçüncü numarasını koyarsanız, orta koltuklar ilerlemek zorunda kalacak ve bu durumda ayrı bir durum aramayacaksınız. Bu arada, üçüncü sırayı katlama prosedürü, süper protozoaların deşarjını ifade eder ve bir kişi bunu gerçekleştirebilir. Sadece gövdeyi açmak için sabırhaneyi çekmek, böylece koltuğun arkasını ve tam olarak aynı anketi kaldırarak yeterli. Genel olarak, tüm prosedür iki dakika kaplar.

Bu yerde, Honda Stream'ın muhteşem sürüş niteliklerinin hikayesine, otomobil taşımacılığını ve her zaman olduğu gibi, Honda markasının muhteşem motorlarını, sürücünün ruhuna hayran kalması ve Böyle bir araba almayı göze alabilir, ancak bu ne yazık ki, olmayacak.

Arabanın ne kadar büyük olursa olsun, normal bir sürüş olmadan, koşu nitelikleri hakkında doğru bir şeyim yok. Ve, sürücü anlamında, değildi - Honda Stream ile bütün aşinalıklar, fotoğrafçılığa ve yakıt ikmali ve arkasına küçük bir yürüyüşe düşürüldü. Ve Şirketin Tekerlüsünde, Şirket'in Temsilcisi Oldu: Şirketin Temsilcisi Oldu: Buna izin verilmedi, izin verilmedi, (iddiaya göre iddia ettikçe) son derece yanlışlıkla, ama araba için araba için ödeyemiyorum. Soruldu: Eğer öyleyse, bu arabayı 20.000 dolara satın alabilirsiniz? Numara? Öyleyse, kendinizi tanıyorsunuz ... Tıpkı yerel işin gelişiminin ilk aşamasında olduğu gibi: Sen kimsin, ne istiyorsun? Çok üzgünüm, sevgili okuyucuların yanı sıra Minivan Honda Deresi'nin potansiyel alıcıları, ancak bu raporda ve bu arabanın çalışma testleri tam olarak kabul edilebilir ...

Sonuç olarak, minibüslerin - sınıfın hala özel alıcılar arasında neredeyse bilinmemesi ve düşük ayaklı olduğunu söylemek isterim, ancak yakında yetişebilir. Böyle bir yeni mikro ve minivanın görünümünün yanı sıra, kısa sürede sınıflara ve alt sınıflara çok hızlı bir şekilde ayrılmasının yanı sıra, tüm otomobillerin temelinin, siluetlerinin özelliklerini içeren arabalar olacaktır. tek endeks.

Hepsi Peugeot 307 ve Renault Scenic RX4 ile başladı ve şimdi hemen hemen her otomobil üreticisi, fikirlerinde, onun fikirleri tarafından lider olacağı pazarda yeni bir niş bulmaya çalışıyor. Ve böyle bir taktik meyve getiriyor. Bu moda cipsleri dikkate alarak tasarlanan son modellerin satış hacimleri, geleneksel sedanların ve hatchback'lerinkinden önemli ölçüde daha yüksektir. Aynı şey minibüslerle birlikte olur: minibüs edinmek ya da değil - böyle bir ikilem bu sınıfın modellerine değmez. Birisi minibüs, yöneticiler ve arabalar gibi ilgileniyorsa, bu, bu, küçük bir modelden çok daha fazla sayıda yolcu taşımacağı öncelikle çok amaçlı bir makine arayabileceği anlamına gelir. Ve bu yüzden bu alıcı grubu için soru şu şekilde geliyor: Hangi model ve hangi boyutta alacak?

Piyasada birçok sekizlik model var, her biri belirli avantajlara sahip ve mutlaka dezavantajları var - bazıları çok güvenilir ve iddiasız, ancak onları yönetmek zordur ve diğerlerinde her şey tam tersidir. Ve eğer her biri kendiniz büyüklüğünde belirlenirse, o zaman model Honda Stream'ı tavsiye edebilir! Araba, çok güzel, şaşırtıcı derecede hareketli ve dinamik, geleneksel olarak yüksek kaliteli ve aynı zamanda oldukça geniş ve işlevseldir. Ve başka neye ihtiyacın var ...

(+) Yüksek konfor, iyi otomobil seviyesindeki dinamikler, güzel tasarım, kaliteli üretim, geniş iç mekan.

(-) Bagaj bölmesinin en az hacmi, üçüncü sıranın yaygın sandalyesiyle, iç kapı kollarının doğal tutuşun yokluğu, üçüncü sıradaki koltukların 2/3 veya 1 oranındaki parçaların koltuklarını katlamanın imkansızlığı / 3, az sayıda sürüm ve modifikasyon.

Metin: Pavel Kozlovsky
 

Bir kaynak: Autogase / n 14 (360) tarihli 04/17/02