Test Sürüşü Honda Prelude 1996 - 2000 Coupe

Honda Prelde.

Köpekler kulak ve kuyrukları satın alacak. Otomobiller standart modellerini durdurur. Hedefi özel bir cins yaratır. Fakat biraz hareket aksi takdirde büyürler. O kadar doğmuş honda prelude
 
Güçlü bir yumrukta sıkıştırılan 5 parmak Honda Prelude'dir. Ve buradaki mesele sadece atmosferik motorun bir litresi çalışma hacminde 85.7 beygir gücü kadar çıkardı. Ve sadece sınıfında, her beygir gücünde sadece 7,1 kg'ın en iyi tartıcısına sahip olduğu gerçeğinde değil.
Honda. Motorlar. Keskin ve yoğun bir ivme ile, takometre okları, değerleri sınırlamak için jers olmasa bile, neredeyse hiç geleneksel bir sosyal kükreme yoktur. Ancak en ilginç olan 4 ve 6 bin devrimde meydana gelir. Araba başka bir nefes alıyormuş gibi ve ileriye dönük bir çift enerji ile devam ediyor. Çok yüksek hızlı motor şaşırtıcı derecede elastik. En yüksek viteste 100 km / s'den fazla bile, gaz pedalının enerjik preslenmesi, yoğun hızlanma ile anında ve somutlaşmaya neden olur.
Prelude, yavaş bir sokak akışında, özünde, sadece üçüncü ve bazen ikincisinin sadece iki iletiminde kolayca yapılır. Komşuların tamponları arasında en azından küçük bir lümen oluşturulduğunda, araba, bazen lastiklerin sallanmasından bile, yerden keskin ve hızlı bir pislik yapar ve tam anlamıyla ortaya çıkan niş içine doğru vidalanır.
... VTEC demek. Bu özellikler öncelikle motorunun ana vurgulaması ile ilgilidir: üç aşamalı VTEC. Bu, kaldırma valflerinin yüksekliğini ve gaz dağılımı aşamalarını değiştirmek için elektronik bir sistem anlamına gelir. Kısacası içinde çalışır, böylece: Her silindirdeki iki giriş valfin ilk aşamasında sadece bir tanesi; Ardından, gaz pedalına keskin bir presle ve motordaki yükün arttırılması, devir sayısı 4000'e ulaştığında, her ikisi de aynı anda açılır ve üçüncü aşamada (6000 rpm / dak.) Kaldırma, açılış süresinin genişlemesiyle birlikte yaklaşık 2 mm artar. Ek olarak, bu aşamada, nozullar bir Doublet tarafından tetiklenir, zaman birimi başına bir karışımdan daha fazla çekim yapar. Aynı zamanda, egzoz vanaları büyük bir yüksekliğe açık. Böylece, motor çalışma modlarının tüm modlarında, yeterli beslenmesi, çalışma karışımının yanması için en uygun koşullar ve egzoz gazlarının çıkarılması sağlanır. Bir sonraki aşamanın dahil edilmesi hem pürüzsüz bir devir setinde hem de gaz pedalına keskin bir presle oluşur.
Sonuç, 2 ila 7 bin devrimden aralıkta yüksek bir başlangıç \u200b\u200btorku ve istikrarlı özelliğidir. Buradan ve çeşitli modlarda çarpıcı bir esneklik ve dinamikler. Ve diğeri, yüksek motor verimliliğinin daha az önemli bir tarafı değil, çünkü benzin tam olarak belirli bir durumda gerekli olan miktarlarda geçirilir.
Asfaltta bale. Yoldaki prelude'un davranışı tek dernektedir: profesyonel bir balerin. Depo edilebilir teknik ve hava hafifliği. Turun kusursuz geçişi. Her türlü manevrenin temizlenmesi ve temizlenmesi: Çok satırlı yüksek hızlar arasında, yüksek hızlarda çok satırlı yüksek hızlar arasında, bir dama tahtası içinde kalmayı seven kamyonları sürekli olarak geçmesi gerektiğinde, keskin aşamaya, adım adım halsiz kentsel zamanın hakkı. Bu nedenle arka tekerleklerin 4WS arka tekerleklerinin çalışmasını gösterir.
Bu sistemin elektronik beyinleri, tüm faktör komplekslerini dikkate alır: araç hızı, motor hızı, dönme hızı ve direksiyon açısı sayısı. Bilgisayardaki komutlar, arka tekerleklere duruma bağlı olarak 1,5 ila 6 derece açıyla güvenen bir step motora geliyor. 20 km / s'den fazla hızda, hareket yönünü ve tersi de tersine çevirirler. Otoparkı kolaylaştırmak için ikinci.
Komplekste, sert bir bağımsız süspansiyona sahip, çok saf kullanım sağlanır. Prelude Drift'e dürtücü olmayan dik bir katılım, dengeleme sistemleri olmadan geleneksel bir ön tekerlek tahrik arabası için kritik olacağı yaklaşık 15 yüzde 15'lik bir hızda geçer. Bu sistemin hareketi, bunun hala bunu aramak mümkün olduğu bir durumda açıkça ortaya çıktı: nerede, olağan durumda, sırayla uçtum, Preude, tüm kolorduları eşit şekilde şekillendirmeye başladı ve yapmadı. yakalamak ve belirtilen yörüngeye geri dönmek için en ufak bir iş.
Düşünceli bir okuyucunun sorusunu öngörüyorum: Eğer damlama elektroniği reddedilirse? Üreticilere göre, sistem yüksek bir güvenilirlik hisse senetine sahiptir, ancak ani bir başarısızlık durumunda, orijinal konumuna bir otobüs yolu vardır, daha sonra arka tekerlekler sıradan bir makine olarak çalışacaktır.
Prolog hakkında epilog. Honda ailesinin temsilcilerinden biriyle tanışma hakkında kısa bir rapor yürütmek, bu arabanın gerçek bir spor kupası olarak adlandırılma hakkına sahip olduğunu söyleyebilir.
Buradaki kelimelerin oyunu açıkça yanlışlıkla değil. Prelude, vücut coupe ve süper arabalardaki en ilginç spor otomobilleri ailesi hakkındaki hikayeye izin verilebilir. Bu araba genel halk için tasarlanmamıştır. Tüketicilerin çemberi, ayrıca bu türde benzer veya daha pahalı ve özel otomobillerin tüketicileri, son derece dar ve spesifik. Onlar, bağımsız, özgür olan ve bencil insanlar ölçeğinde gerçek uzmanı için tasarlanmıştır.
Metin Andrei Timofeev, Fotoğraf Alexey Ilyin

 

Bir kaynak: "Autopilot"