2009 yılından bu yana Honda Pilot Test Drive

Mogikanin

Honda Pilot. Fiyat: 1.400.000 ruble. Satışta: Eylül 2008'den beri
Honda Pilot gibi arabalar giderek daha zulüm görüyor: yakıt fiyatları ile boğuluyorlar, vergilerle eziliyorlar ve park yerleri acı çekiyor. Ancak çözünmeyen pertürbasyonlar bile, önyargılardan arınmış Rus pazarına giderken onlar için bir engel haline gelmez
Genellikle büyük bir gemimiz veya büyük bir yüzme veya büyük bir torpidonuz, ruh haline, cüzdanın durumuna, hava durumuna veya diğer eşit derecede mantıklı ve anlaşılabilir faktörlere bağlı olarak. Çoğu durumda, bu ayrılık kelimeleri komik bir ton taşır. Ancak her şakada sadece bir şakanın payı olduğunu söylemeleri için bir sebep yok. Honda Pilot Crossover için her iki dilek de oldukça gerçek olabilir.
Bu arabanın Rusya'da ortaya çıkması, potansiyel bir kitlenin kampında bir bölünmeyi kışkırtabilir. Otomobil tasarımındaki Invetergat Staging destekçileri kesinlikle formların klasiklerini, pilot çizgilerinin sadeliğini ve temizliğini ve modern fırfırların eksikliğini umacaktır. Anlaşılabilirler: Modelin kasıtlı olarak acımasız bir görüntüsü, bir cetvel ve okula hazır uçuş ve pusulanın iki bileşeninin yardımıyla yaratılmış gibi görünüyor. Basit geometri gibi görünüyor ama ne kadar eski baskı! Leo'nun buradaki güveni, maymunun küstahlığı ve Koala'nın titanik sakinliği ile uyumlu bir şekilde iç içe geçiyor. Ve erkeklik hakkında konuşmaya gerek yoktur: tam anlamıyla radyatörün güçlü bir yüzü ile sonsuz bir akarsuda dökülür, etkileyici bir tampondan akar ve büyük tekerlekli kemerlerden parıldayarak birçok günlük tekerlek üzerine sıçrar.
En hevesli modernistler bile ikincisini inkar etmeyeceklerdir, bu da uygulamalı formlar ve aerodinamik gerçekçilik çağındaki modern tasarım eğilimlerini bu kadar açık bir şekilde görmezden gelebilmesi olası değildir. Yüzler ve kabartma yüzeylerinin oyları nerede, ilerleme ve hızlılık nerede? Kare olmaz! Eğer çok sınırlı değillerse, Marseellas Wallace'ın karısı Mia Wallace'ın dili tarafından ifade edilen bir suç okumasından. Olursa olsun, Honda Pilot, tam bir aktivite cephaneliği ve prestijli bir fiyata sahip sağlam bir şehir ekstra işçisi olmaya devam ediyor. Ve yukarıdaki kastların hiçbiri arabayı rahatlık veya boş alan eksikliği ile suçlayamaz.
Malevich’in Kara Meydanı gibi, tartışmalı bir iç mekan, tamamen kesin bir iç mekan, otomobilin görünümü ile gizleniyor. Burada, ideal Chekhov adamı gibi, her şey yolunda: ve elektrikli sürücüler, ergonomik kontroller, çok işlevli bir direksiyon simidi ve dönüştürülebilir bir iç mekan ve hatta bir radyonun melodik sesi olan profilli sandalyeler. Peki ya da neredeyse her şey: önden çevreleyen ucuz plastik ve kanatlar belirli bir duygu karışıklığını kışkırtıyor. Ancak dolgunluk, başlangıçta otomobil yine de Amerika Birleşik Devletleri için tasarlandı ve Amerikalılar, bizden farklı olarak, açıkçası bitiriyorlar.
Boşa harcanan iyimserlik, uygun şanzıman açıldığında aniden salon aynasına açılan arka görünüm kamerasından resmi hızla geri döndürecektir. Bu amaçlar için ön paneldeki bilgi gösterimi uymadı, tamamen net değil, bir artı olan yaratıcılık için! Navigasyon sisteminin bir haritası da aynı ekranda iyi görünecektir. Ancak seçenekler listesinde bile, bugün bir temsilci ve pahalı model için garip olan böyle bir ekipman yoktur. Umarım bu bir zaman meselesidir. O zamana kadar, alışılmadık bir alanda bir yol eski moda yol boyunca döşenmelidir. Ancak kabindeki hava, haritanın üzerine eğilen sekiz kişinin nefesinden tövbe ettiğinde (evet, salon 8 kişilik!), Sıcaklık dengesi birkaç dakika içinde üç bölgeli bir iklim kontrolünü geri yükleyecektir. Eğimli dereceler, sürücü, ön yolcu ve arkada oturan herkes için toptan satış için ayrı ayrı kurulur. Bu arada, hiç kimse olmayacak: Üçüncü koltuk sırasında bile, birçok küçük çözülebilir malzemenin sürücüleri arasında kıskançlığa neden olacak yeterli boş alan var.
Sadece şimdi, tek engellerde, arkaya geri sallanıyor. Vücut, bir milimetre doğruluğu ile santimetre çarpma ve çukurları tanır. Başka bir şey, SUV'nin suyun yüzeyinde fırlatılan düz bir taş gibi olduğu nispeten eşit bir kaplamadır. Yumuşak bir şekilde sönümleyen nazik usulsüzlükler üzerinde bir süspansiyon, geçiş görsel ağır siklete rağmen yol boyunca sinüzoidal gibi görünüyor. Tabii ki, gerçekten bir inç değil, ancak iyi boyutları ile, tasarımda hafif malzemelerin kullanılması sonucunda elde edilen oldukça mütevazı bir kütle (2092 kg) ile farklıdır.
Işık ama güçlü! Honda Pilot, 257 HP kapasiteli 3.5 litli 6-Cynic motor ile donatılmıştır. Ama kahraman güçler değil. Temiz 5 hız otomatik (manuel modu yok) ile donanmış, iyi bir coşkusu olmayan bir araba sadece ilk yüz metreye değil, aynı zamanda yüksek hızlı sollamaya gider. Örnekleri sorunsuz ve eşit olarak hızlandırır, bir anlaşmazlık yoktur, ancak bir şekilde ışık olmadan. Ancak modelin ekonomisi yüksek olmayı vaat ediyor. Alternatif silindirler sistemi, motorun ömrünü kolaylaştırır, yüke (trafik sıkışıklığı, ölçülen sürüş, yoğun ivme) bağlı olarak iki veya üç silindiri devre dışı bırakır ve gaz tüketimini azaltır. Evet ve pilotu yönetmek güzel. Amerikan'da, hafif bir direksiyon simidi keskinlik bakımından farklılık göstermez (3.7 ciro), ancak sürücünün mesajlarına minimum gecikme ile tepki verir ve bu sınıftaki bir otomobil için iyi bilgi gösterir. Crossover, özel direksiyon gerektirmeden ve rutu tamamen görmezden gelmeden yolu sabit bir şekilde tutar. Ve mühendisler böyle bir araba boyutlarıyla 6 metrelik bir yarıçapı elde etmeyi başardılar, araçlar tarafından zorlanan avlular Honda pilotu için bir batı olmayacak.
Diğer
Kayma sırasında aktive edilen çoğu dört tekerlekten çekiş sisteminin aksine, VTM-4, kuru asfaltta normal ivme ile bile torku tüm tekerleklere eşit olarak dağıtır. Gerekirse, arka aksta anın% 70'ine aktarılabilir. Kilit modunda, ön tarafta% 45 ve arka tekerleklerde% 55 ile ilişkili olarak anın sabit bir dağılımı oluşturulur.
Sürme
Araba sorunsuz bir şekilde hızlanır, ancak çok fazla gayret olmadan. İyi kontrol edilir ve yolu korur.
   
Salon
Dükkanlarda yedi, sürücüyü saymamak: en çok doğaya toplu geziler için! Bu sadece pompalanan kaplama malzemeleri.
   
Konfor
Uygun koltuklar, yumuşak süspansiyon ve düşünceli ergonomi.
   
Güvenlik
Toplam bol miktarda: hem yastıklar hem de elektronik asistanlar.
   
Fiyat
Rakipler arasında, modelin maliyeti mütevazı olmasa da oldukça uygun görünüyor.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Konforlu koltuklara sahip büyük bir salon, direksiyon simidine iyi itaat, zengin bir temel ekipman.
- Manuel modu olmayan düşünceli bir makine.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Honda Pilot
Boyutlar - 4870x1995x1845 mm
Motor - Benzin, 3471 cm3, 257 hp/5700 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 5 -Hızlı KP
Dinamikler - maks 180 km/s; 9.9 C ila 100 km/s
Rakipler - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Fikrimiz
Bu tür modeller yurttaşlarımız arasında talep görmeye devam ediyor. İlginç özelliklerin yükü ve temel ekipman ve seçeneklerin iyi bagajı ile Honda Pilot, tüm tekerlek sürücülerinin boyutsal bir partisine kolayca katılmalıdır. Ve aklı başında fiyat sadece yüz kontrolünü geçme sürecini hızlandıracaktır.

Yazar: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Eylül 2008]