Test Sürüşü Honda MDX 2003 - 2006 SUV

Karşılaştırma Honda MDX ve Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: En büyük Japon sınıf arkadaşları gövdeli klasik Amerikan SUV
Bekledim: Honda MDX şimdi Japonya'da serbestçe satın alabilir! Birçoğu, bu arabanın Kuzey Amerika'da olacağını ve Japonya'da, Japonya'ya ithalat araba olarak gelip Verno Ticaret Ağı aracılığıyla dağıtmak için kullanıldı.
Radyatörün dekoratif ızgarasının ve küçük boyutunun son derece basit şekli sayesinde, MDX Honda CR-V'a çok benzer. Ancak bu dış benzerlikten daha fazlası değil. Aslında, MDX'in tamamen farklı boyutlara sahip olduğunda ne tür benzerlik hakkında konuşabiliriz? Kendin için yargıç: tam uzunluğu 4790 mm, tam genişlik - 1955 mm'dir. Lütfen dikkat edin: Bu araba markasının genişliği Honda sadece büyük değildir. 100 mm'dir, 100. serilerin vücudundaki Toyota Land Cruiser'ın vücut genişliğinden daha fazladır! Böylece, MDX'i Japon otomobil tarafından hala düşünürseniz, bu sınıfta mevcut olan Japon otomobil endüstrisinin tüm temsilcilerinin en büyük SUV'u olur. Öte yandan, bu arabayı Honda Japonca olarak adlandırmak doğru mu? Bunu, açık hava etkinlikleri için yüksek bir Amerikan arabası olarak algılamanın daha doğru olacağını düşünüyorum ya da bu kelimenin klasik bir anlayışında bir araba SUV kategorisi koymak.
MDX, V şeklindeki silindirli 6 silindirli bir motorla donatılmıştır. Silindirlerin çalışma hacmi 3500 Cu'dur. Bkz. 260 beygir gücünün maksimum gücü ve maksimum tork 35.2 kg / m'dir. MDX bir yolcu tipi platformda yapılır, ancak bu makineyi yalnızca büyük bir gerginlikle arayabilirsiniz. Kendini Hakim: Etkileyici yanında bOYUT BT TONS'tan fazla makine ağırlığından daha fazla taşır! Gerçekten, böyle bir kütleye sahip olan, arabanın hem motor uygun bir motora sahip olması gerekir. Bu modelin Japon pazarı için atipik boyutlara sahip olduğunu belirtti. Ancak, belirli koşullar altında bu tür benzersizlik, Japon alıcısını çekmeye yardımcı olacak en önemli avantaj haline gelebilir.
Honda, minibüs otomobillerinin üretimi ve uygulanması açısından oldukça emin hissediyorum. Öte yandan, belirli bir modelin popülaritesi çok kalıcı olmayan bir şeydir. Ve böylece bu kadar sağır edici bir başarıya sahip olan Honda Fit, daha kötü ve daha kötü satmaya başlar. Ve ondan sonra, bazı durgunluk gelir ve modellerin temel önemi olan diğer fonksiyonların uygulanmasında: Stepwgn ve Dreage. Öte yandan, yakın zamanda yüksek güçlü motorlarla donatılmış ithal SUV'lara dikkat çeken bir ilgi bulunmaktadır. Öncelikle MFEDES ML 320 veya BMW X 5, hatta Porsche Cayenne demek istiyorum. Neden durumdan yararlanmıyorsunuz ve böyle bir arabanın sürümünüzü ilgilenen halka sunmaya çalışmayın? Gerçekten ithalat modeli gibi görünüyor! Yani, ithalat şirketi Honda MDX'in eylemlerinde oldukça yaygın bir hesaplama var. Özellikle diğer yandan da inatçı bir mücadele olduğundan, Toyota'nın Vitz modelini geliştireceği başarıya ulaşmak için, aniden yeni bir dilek modeli başlattı. Böylece Amerikanize MDX'in Japon otomotiv pazarında ortaya çıkması muhtemelen rastgele bir karakter değil.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: Yüksek kalite, iyi ekipman ve bu durumda, mükemmel geçirgenlik
Açık hava etkinlikleri için sözde araba grubuna dahil olan tüm Japon otomobil modellerini hatırlıyorsanız, en çok buradaki yetkili aile, hiç şüphesiz Toyota Land Cruiser tarafından tanınmalıdır. Son zamanlarda, bu arabalar daha fazla rahatlık için gayret göstermek zorlaştı, geleneksel yolcu sınıfı binek otomobilleriyle birlikte olabildiğince iyi geçinmek için zorlaştı. Ancak bu, bu dönüşümün, geçişlerin bozulmalarını etkilememesidir. İyi bilen ve otomobillerin toprak kruvazör hattını seven sürücülerinkiler, biraz farklı bir şekilde eğildiysem beni anlamak daha iyi olacağını düşünüyorum: şu anda tasarımcıların asıl görevi, şu anda mevcut olan bu sürüş niteliklerini desteklemektir. Arazi aracı - Toyota Land Cruiser 70th serisi.
Aslında, elbette, ilk kara kruvazör Prado, 70. Land Cruiser serisinin yolcu versiyonu olarak kabul edildi. Yeni nesil Prado'yu geliştirirken, Toyota Hilux sörfünün kullanımından önce makineyi başka bir platforma yeniden düzenlemeye karar verildi. Bu, özellikle, Prado'nun Şehir SUV'da daha fazla benzemeye başladığı gerçeğine yol açtı. Ve Land Cruiser Prado'nun modern versiyonunda ne görüyoruz? İlk olarak, nitel bir planda önemli ölçüde iyileştirmiştir. İkincisi, paketi ek ekipman ve cihaz kütlesini içermeye başladı. Tamamen küçümseyen bir sürücü olduğunu tam olarak kabul ediyorum: Ne, söylüyorlar, bize hangi Prado'dan bir SUV olabileceğini söylüyoruz? Bu şüpheciler, tek bir şeyi tavsiye edebilirim - tekerleğin arkasına almak ve yolu bulmak için daha kötüsü. Sen temin ederim, çoğu hemen Prado'nun en son model olduğu konusunda farklı bir fikri olacak! Daha fazlası olurdu, çünkü iyi dinamiklerle bir süspansiyona sahip bir hizmete sahip ve yüksek sınıf araç olarak, denetlenebilirliği kaybetmenin çok kolay olduğu, hareket hızı hareket hızını otomatik olarak ayarlayabilir. Bu, makinedeki aktif TRC sisteminin kullanımı nedeniyle mümkün oldu. Böylece Prado, yüksek kaliteli bir makine ve rahatlık olarak algılanıyor, ancak aynı zamanda yol dışı avantajlarını kaybetmedi.
Asfalt yollarda sürüş sırasında sürdürülebilirlik derecesini göz önünde bulundurursanız, burada burada hala Hilux Sörf'in son neslinin daha düşük olması ve daha fazla iyileştirme gerektirir. Bu arada, gerçekten bir Landcraffer karakterinin Prado'nun kendisini sorunsuz ve pürüzsüz yollarda tezahür ettiği gerçeğine odaklanalım.
Toyota'ya ek olarak, bu sınıfın makineleri, yalnızca Mitsubishi (Pajero) ve Nissan (Safari) yayınlanmaktadır. Buradan: Benzer modeller, Japonya'nın otomotiv şezlongunda çok belirgin bir fenomendir.
 

Ve kimin yanında?
Honda MDX'i kim önerebilir?
MDX'in, belirgin bir bireysellik ile bir SUV arayan sürücüler için ideal olduğuna inanıyorum. Yine de, dikkatlice bakarsanız, MDX tamamen Amerikan bir araba değildir, belirli bir tebeşir cazibesi var. Bu nedenle, bir sonuç olarak, Kuzey Amerika'ya yönelik, Avrupa özelliklerine sahip bir Japon otomobili elde edilir. Ve tüm bunlar Japon yollarda faaliyet göstermesi önerildi! Sürücülerin özgünlüğüne arayanlar için böyle bir kozmopolit arabanın açıkça bir keşif olacağı konusunda hemfikir olun!
Toyota Land Cruiser Prado'yu kim önerebilir?
Sürücü, Land Cruiser Prado'nun Land Cruiser Prado ruhunun hangi ülkesine sunulması durumunda? Cevap, düşünüyorum, basittir: Off-road için hoş olan davayı asla kaçırmayacak. Böyle bir sürücü ciddi bir şekilde, ana şeyin, yolun ağır alanlarını kötü bir kaplama ile yenmek için neden bir araba sınıfı SUV gerektiğine inanmaktadır. Toyota Harrier Prado'ya kıyasla onu, şoförünü oldukça dikkatli bir şekilde yapacak, ancak onun bakış açısından, bu makineyi sürerek elde edilebilecek zevk buna değer.
Tobe BindJi: Hala Land Cruiser Prado'yu tercih ederim!
Honda MDX, anladığım kadarıyla, Honda tarafından üstlenilen tam teşekküllü bir SUV oluşturmanın ilk deneyimidir. Tüm ünlü Odyssey minibüsünün platformunda yapılır. Tabii ki, büyük bir güç tankına ve bu arabanın çok geniş bir iç kısmını çekiyorum. Aynı zamanda, bu otomobilin esas olarak normal, pürüzsüz yollarda ve off-road tarafından olmadığı için yapıldığı açıklığı dikkate almamak imkansızdır. Ve bu durumda, onu Japon yollarımızda neredeyse iki metre genişliğinde mi? Ancak Toyota şirketinin modeli, yol dışı moddaki harekete gözüyle doğrudan zıt bir anahtarda tasarlanmıştır. Aynı zamanda Prado iyi davranır ve asfalt boyunca sürerken ve üzerinde manevra yapmak çok daha kolaydır. Evet, Prado'nun MDX gibi çok geniş bir salonun olmadığını kabul ediyorum. Ama rahat ve donanımlı nedir! Bunlar için, benim açımdan, ona tercih ettiğim temel avantajlar içindir.
Kato Yukinaga: Daha uygun Honda MDX'i düşünüyorum!
Tabii ki, Land Cruiser Prado birlikte bu arabanın son derece cazip bir görüntü oluşturacak birçok avantajı vardır. Ve yine de, ben Honda MDX seçin! Eğer hepsini sonra motor gücüyle bu sınıfın ve tork büyüklük arabalar, karşılaştırırsanız Sonuçta, eşdeğerdir. kabinde sandalye pozisyonunda uyumu açısından değişiklikler aralarında ve hiçbir büyük fark yoktur. Daha doğrusu, o olabilir ve sadece makinenin bu tür, bu küçük farklar anlamlı makinenin genel değerlendirmesini etkileyemez. O zaman ne kalıyor? Bu arabanın şasi ile donatılmıştır, bu sistemler ve cihazlar türleri ve yüksek kaliteli bileşimine özel olarak değerlendirilecektir kalır muhtemeldir. Ve işte ben MDX desteğiyle eksiksiz bir güven benim kendi ses vermek. Ben Honda geliştirilen tam sürücünün benzersiz bir sistem ile donatılmış olmasıdır için, her şeyden önce, ver. Kısmi mod modu dört çeker ve kalıcı modu: Bu sistem iki önceden kullanılan iletim operasyon modlarının avantajlarından bağlantısı için sağlar. Bu kombinasyon makinesi güvenle başka bir sürücü zor olabilir yolun, böyle alanları geçmesine izin verir. Özellikle, silinmez çok sayıda gösterim getiriyor karla kaplı alanlar boyunca hareketi, demek.
Özellikler
Honda MDX
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
 
Uzunluk / genişlik / boy
4 790 / 1955/1820 mm
4715/1875/1855 mm
 
Dingil açıklığı
2 700 mm
2790 mm
 
Kral genişliği (ön / arka)
1 685/1690 mm
1 575/15 575 mm
 
Araba ağırlığı
2030 kg
1970 kg
 
Motor
V-şekilli silindir 6-silindirli (SOHC)
V-şekilli silindir 6-silindirli (DOHC)
 
silindirlerin çalışma hacmi
3741ss
3378ss
 
Maksimum güç
260 hp 5800 devir / dakika ile
185 hp 4800 devir / dakika ile
 
Maksimum tork
35.2 kg / 3500 devir / dakika ile
3600 rpm'de 30.0 kg /
 
Frenler (ön / arka)
Disk / diski havalandırılmış
Disk / disk havalandırılmış havalandırılmış
 
Egzoz gazlarında zararlı maddelerin sayısına göre sınıflandırılması
Zararlı maddelerin Çok düşük içeriği
Zararlı maddelerin Orta düşük içeriği
 
Mart 2003

Bir kaynak: Autogallerynet.