Test Sürüşü Honda FR-V (EDIX) 2007'den beri Minivan
İki sırada
Honda FR-V Adı Esnek Rekreasyon Araçtan Kısaltma Rekreasyon için Çok Amaçlı Araba. Tabii ki, arabayı altı kişiden tamamen mürettebatı tamamen yükleyemedim. Ancak, dört test yollarında 3000 km uzunluğunda haftalık bir yolculuk, arabanın ruhuna oldukça cevap veriyor![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22699.jpg)
Cilalı plastik parıldayan ön panel ve çok katlı bir müzik merkezi gibi alüminyum parlaklığı! Hava kanalı deflektörleri, sayısız hoparlörün karmaşık sandıklarına benzemektedir. Ancak sandalye yumuşak değil, ancak çok rahat değil: alt sırt tutar ve bıçaklar havada asılı. Tamam, göğsüne izin vermek ve ben darlığın önlenmesini düşüneceğim. Dikey bir komutanın inişi, ancak direksiyon kolonu eğimlidir, rota Renault manzarasındaki bir araba gibi, ipucu yoktur. Halkalamayan duygular gerçekleşmez, sadece sağa biraz geniştir. Dar yerlerin geçişi sırasında istemsiz olarak dikkatli olun.
Tam olarak bu kadar honda, Rusya'da 28.900 dolara satmaya başlayacak olan Honda'yı, 2 litrelik bir güç ünitesi ile konfor yapılandırmasında. Ekipman Zengin: Xenon farlar, alaşım jantlar, iklim ve seyir kontrolleri, stabilizasyon sistemi, radyo kontrol sistemi, altı hava yastığı (orta ve sağ yolcu için çift cephe 133 l) ve daha fazlası.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22700.jpg)
Hangi gün yiyecekdir, ancak fırçanın bir hareketi hareket ettiren dişli koluna alışmayacağım! Elinde ve ılımlılığında olağandışı gibi görünüyor ve altı vites artık haber yok ama bir şişedeki her şey tamamen karıştı. Her anahtar, düzenlemeyle bir anlamda, hissi ile bilinçli olarak yapmaya zorlanır. Ride spor hızı hakkında düşünmenize gerek yok, Tanrı transferi kaçırmamayı yasakladı. Evet ve 150 HP'de iki litrelik bir motor Aslında, yalnızca düşük gürültü ve yüksek verimlilikle memnuniyet duyar: 8.1 l / 100 km Yüksek hızlı autobahns, canlı şehirler ve Alpin serpantinleri, bir buçuk tonun üzerinde bir egzoz kütlesi olan bir exazlı araç için mükemmel bir sonuçtur.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22701.jpg)
Peki, şimdiden ve şimdi en yakın sütuna yakıt ikmal etmedim, ekonomik bir ters çevirme hızında sürünme. Sakin ol İlk önce yakıt seviyesi göstergesinin okunu, ampulün değerine değdi, bir süt gibi yuvarlandı. Yirmi otuz kilometre ve zaten sıfırda!
Uzun bir pozisyonda sıkışmış olana kadar park freninin rahat bir çizim kolundan çok memnun. Başkasının ülkesinde, gemide herhangi bir araç olmadan! Yarım saatlik güçlük ve bir Perico ile toplama, sorun çözüldü, ama artık bu chockerala dokunmadım.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22702.jpg)
Öyleyse, kilometre sayacı üzerinde 3000 km eklendi. Önceden, bir yolcu formülü 3 + 3 olan ilk arabanın Fiat'ı birden fazla (SM, 1999, No. 12; 2004, No. 8) sürüş için bir şansım oldu. Çok iyi satılmaz. Yeni Honda FR-V, dışa doğru daha gelenekseldir, ancak İtalyan'dan daha az orijinal değildir. Belki bu kombinasyon onu en mutlu pazar kaderi getirecek mi? ..
Honda fr-v
Araba 2004 yazında bankaya girdi. Yıl sonunda, 2005 yılının yazında Rusya'da satışlar Avrupa'da başladı.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22703.jpg)
Motorlar: benzin 1.72.0 l (125 150 hp), turbodiesel 2.2 litre (140 hp).
Şanzımanlar: 5- veya 6 vitesli mekanik, 4- veya 5 vitesli otomatlar. Ön sürücü.
Konfigürasyon: Spor-Kompakt, Konfor, Yürütme.
Avrupa fiyatları: 20.83026 330 Euro.
Test Arabası: 2.0 L, 150 HP, Mekanik 6 Hızlı Şanzıman, Komple Set Comfort, 28.900 $ (Rusya'da).
ÖZET
Honda FR-V bir sporcu değil, uzak savaşçılar için geniş ve pratik bir aile tarafından işletilen bir astar.
+ Büyük kapı yolları, çok geniş salon, mükemmel gürültü yalıtımı, iyi verimlilik, dönüşlerde iyi stabilite.
- Vasat esneklik, sıradışı kol kutusu, çok rahat koltuklar, aynalarda bozulma, doğrusal olmayan yakıt ölçer.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22704.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22705.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22706.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22707.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22708.jpg)
Yuri Neduchov
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi