2009 yılından bu yana Honda çapraz test sürüşü

Honda Crossstour - Orijinal Crossover

Honda, Accord ve CR-V'den Blind Chimera'nın yardımıyla Porsche'yi hareket ettirmeye karar verdi ... Honda temsilcileri bizi Moskova yakınlarındaki otelde topladı ve yeni çapraz geçişin nasıl ve neden ortaya çıktığını anlattı. Daha az off-road! Piyasanın gerektirdiği şey budur ve Japonlar, gayretli erkekler gibi böyle bir çağrıyı görmezden gelemedi.


Accord sedan temsilcisini aldılar ve bir hatchback veya daha doğrusu bir bölme yaptılar. Genel olarak, ortalama bir şey. Sonra 205 mm zeminin üstünde kaldırdılar ve CR-V'den tam tekerlekten çekişli bir sistem eklediler. Hazır.

Kavramsal olarak, kalite, güvenlik, ekoloji ve zevkin tepesinde olan piramit tarafından yönlendirildi. BMW X6 ve Porsche Panamera arasında takmak isteyen böyle bir makar. Her ne kadar küçük resim üretmeleri veya Rusya'daki valilerin seçimlerini iade etmeleri çok daha kolay olurdu. Bununla birlikte, Hondians 3638 yaşlarındaki insanlara aylık 5.000 dolar,% 70'i erkeklere güveniyor. Honda'nın temsilcisinin belirttiği gibi, bu bireyler çaprazlama ve güçlü alt kısmının kas yan profilini sevecekler.


Rusya'da açıklıktan daha fazla açıklık var. 20 cm'siz hayatta 20 cm yok

Japonlar gelecekteki alıcıların yarısından sedanlardan nakledilmek istiyor. Onlara katılmamak zor. Sedan, otomotiv pazarında bulunan en saçma form faktörlerinden biridir. Doğal olarak, onlardan kurtulacaklar. Herkes onları Hetchi'ye, sonra istasyon vagonlarına ve sonra görünüşe göre otobüslere değiştirecek.


İç mekandaki Honda her zaman yeterince başarılı değildir, ancak özenle

Programı tutar
Cesur bir pazarlama konsepti dışında, çaprazla övünebilir mi? Onunla ilgili birkaç gerçek söze değer. Oldukça güçlü ve aynı zamanda ışık gövdesi var. Kazanma sertliği BMW X3'ten daha iyidir. Otomatik şanzıman beş hızdır, şu anda çok havalı değildir, ancak hızlanma dinamikleri kötü değildir. Direksiyon simidinin dönüş açısını tanıyan elektronikler, dönüşleri geçerken geçerli şanzımanı tutar, otomatik şanzımanın bir sonraki adıma geçmesine izin vermez. Aynı algoritma, yüksek hızlı otoyoldan ayrılırken motor tarafından frenlenirken hareket eder. Statik statik stabillik katsayısı, BMW X5, Mazda CX-7, Nissan Murano'dan daha iyidir. Üzgünüm, üzgünüm, tercüme ediyorum: Honda çaprazlama daha az çatlamış ve taranmış ve ayrıca direksiyon simidi hakkında oldukça yeterli geri bildirim sağlıyor. Ama burada Japonlar deli: elbette bu tasarımcıların değeri değil. Sadece yeni model, yukarıdaki rakipler gibi yüksek bir kabin değil, bir çömelme sedanına dayanıyor. Ağırlık merkezi direksiyon!

Öldürmeyin
Yeni crossover rahat ve güvenlidir. Ön çapta, Honda Pilot'ta ayakta durma ile aynı özel bir gürültü azaltma sistemi içerir. Bu nedenle, yüksek hızda bile çok sessizdir. Zaten gıda yastıklarının temel konfigürasyonunda. Bu durumda, Honda'ya güvenebilirsiniz. Japonya'da yılda 600 arabayı kırıyorlar ve alnında ilkel olarak değil. Hatta arkaya çarparken yedek tekerleğin hangi yönde değişeceğini bile hesaplarlar. Yayaların güvenliğine özellikle dikkat edilir. Sileceklerin bağlantı elemanları kırılır, böylece bir kişi düzgün bir şekilde mide vermez. Ve kaput güçlendirilir, böylece yaya vurulduğunda motoru öldürmez.


Kullanışlı bir adam burada bir bowling platformu oluşturabilecek. Ben bile yapabilirdim

İyi bir araştırma ve deneysel veritabanı, Skuruperdy sorunlarının çözülmesine yardımcı olur. Örneğin, alıcı tampon onarım maliyetlerinin minimum olacağından emin olabilir.

SORUN DEĞİL
1.800.000 ila 2.000.000 ruble arasında yeni bir ürün var. Beş metrelik bir tekerlekten çekiş crossover için oldukça rekabetçi. Dahası, zevk garanti edilir. Sunumda test sürüşü bir saatten biraz fazla sürdü, ancak ilk çapraz izlenimi yapmayı başardım. Cracability memnun. Biz açıklık tapınağında kar fırtınası boyunca birkaç kilometre yürüdü. Bu hiçbir şey ifade etmez, eğer pilotun Stiritz gibi başarısızlığın eşiğinde sürekli dengeli olduğundan bahsetmezseniz. Gezinin sonunda, pilot sürücüler dövülmüş görünüyordu ve sakin ve huzur yaydık. Öyleyse neyi sevdiğinizi seçin: sorunlar mı yoksa yokluğu mu? Aynı fiyata ...

Yazar: Dmitry Leontyev, Fotoğraf Honda

 

Kaynak: Dergi 4x4 [Temmuz /2011]