Test Sürüşü Honda Cr-V 2011'den beri Crossover

Test Sürüşü Honda Cr-V Mugen: Suzdal'a giderken

Suzdal muhteşem şehir, tarlalar, köpüklü kiliseler, çan ve kale kuleleri arasında yayıldı. Bu belki Rusya'nın orijinal ruhunun korunmaya devam ettiği Rusya'daki birkaç yerden biridir.
Bütün bunlardan sonra, Suzdal'a bir gezi planladık ve burada, Erken Sabah Sabahı'ndan, Beyaz Honda Cr-V Mugen şirketinde, olumlu duyguların bir kısmını almayı umarak ve dünyasına girmeyi umuyoruz. Bu harika şehrin zengin tarihi.
Bizim gezisi uzun bir üç günlük hafta sonu düştü. Gece boyunca Suzdal'a gidiyorsanız ve gerçek bir Rus hamamı, kokulu çay ve ev yapımı reçel ile iyi bir ucuz yer almak istiyorsanız, ayrılmamızı, ayrılmadan üç gün önce önceden yapmanızı şiddetle tavsiye ederim. yerler zaten meşguldü.
Gorky Otoyolunda Suzdal'a ulaşmak için en kolay yolu. Moskova'dan Moskova'dan Gorky Highway Trail Moskova Nizhny Novgorod (M7) ve daha sonra herhangi bir yere dönmeden doğrudan bir yolla, Vladimir şehrinin sınırına yol açar. Vladimir'i ziyaret etmeyi planlamazsanız, yolunuzu önemli ölçüde azaltın, bypass yolunu açın. Şehri Pointer Ivanovo, Suzdal'ın altına girmeden önce çatalına dönün. Vladimir doğrudan.
Sabah 7'de ayrıldığımız gerçeğine rağmen ve sokakta iyi bir don vardı, zaten pistte çok fazla dachas vardı. Ek olarak, M7 yolu çok miktarda kargo taşımacılığı ile doludur. Yol topunun kalitesi kendisi kabul edilebilir, ancak bölgelerin sınırında problemli alanlar var. Bununla birlikte, Test'te bile 18 inçlik özel problemler tekerlekleriyle MUGEN, hissetmedik. Tıpkı erken ayrılacak olanlar, yolun yönü doğu ve sabahları güneşin doğusunda olduğu için güneş gözlüklerini tutmanızı şiddetle tavsiye ederler.
Uyumayı sevenler, trafik ışıklarının belirlenmesiyle Cidden Balashikha'ya girebilirler, bu yüzden günden ayrılmak daha iyidir.
Suzdal'a 200 km, 60 km / s'den fazla olmayan izin verilen birçok yerleşim yeri vardır. Bu, DPS çalışanları tarafından kullanılır. Özellikle kapak, musluklar, Pekche, Kerzhach, Demidov ve Lakinsk'de özenli olmaya değer.
Suzdal'a giderken, yoldan rahatlamak için bir arzu varsa, ziyaret edilebilecek birçok ilginç yer var. Petushki şehrinde, iki ilginç müzeleri yerel tarih ve Rusya'daki horozun tek müzesidir. Bira bitkisinin 20. yüzyılın sonunda inşa edildiği Lakinsk'te, doğallığı nedeniyle sadece 2-3 gün saklandığı için mükemmel bir dökülme birası dükkanı var.
Şimdi Honda Cr-V Mugin'in kendisi hakkında biraz. Mugen'in öneki, 1973'te kurulan Mugen Motorsports'un kısaltılmış adıdır. Şirket, Honda otomobilleri için yedek parça ve aksesuarlar üretir ve ayrıca Honda Otomobillerin Spor Malzemesi'ne katılır ve örneğin, Japon Süper GT Şampiyonası. Bizim durumumuzda, Mugen paketi kendisini ön ve arka tamponlar, modifiye edilmiş eşikler, yeni bir radyatör ızgarasının yanı sıra farklı bir arka spoilerde yer almaktadır. Görünümdeki değişikliklerin önemsizliğine rağmen, Mugen paketi tazelik ve sportiflikten geçişi ekledi. Ek olarak, Mugen modifikasyonu, yalnızca 17.000 ruble'nin normal versiyonundan daha pahalıdır.
İç dekorasyona gelince, her şey burada değişmedi, şık ve Avrupa'da layık. Sert plastikten yaygın kullanımına rağmen, tüm paneller sorunsuz bir şekilde monte edilir ve fabrika plastik göze hoş.
Kapasite de iyi bir seviyede. Geniş kapılar giriş / çıkış ve kirli eşikler hakkında kıyafet boyama şansını azaltın. Honda CR-V salonunda Paul kesinlikle pürüzsüz. Şanzıman kolu ön paneldedir ve ön koltuklar arasındaki bir konsolun yokluğu, arabayı terk etmeden ön tarafa kolayca almayı mümkün kılar. Merkezi tünelin yokluğu sayesinde, Suzdal ve Geri (yaklaşık 400 km) için tüm yollar, üç arka yolcu ücretsiz hissettim.
Arka koltuk minderi, 40:60 oranına bölünür ve sırt 40:20:40. Böyle bir düzen, uzun eşyaları aynı anda iki yolcunun arkasına yerleştirilmesine izin verir. Arka koltukta, arka yolcuların boşluğunu arttırmanıza veya bagaj bölmesini daha uyumlu hale getirmenizi sağlayan uzunlamasına bir ayara sahiptir.
2.4 litre motor, 2008 yılında bir yıl sonra CR-V satışlarının başlamasından bir yıl sonra 2.0 litrelik 150 güçlü bir motorla, Japon mizaçının gözle görüldüğü görülür. Güç 166 HP'ye yükseltildi ve tork, 28 nm'ye yükseldi ve maksimum değerinin% 80'i (220 nm), 2000 rpm'de zaten elde edildi. Üst motor yalnızca 5 vitesli bir otomatik şanzımanla toplanır.
Böyle bir motor Honda CR-V ile, gözle görülür şekilde canlıdır, ancak geçişi hız kayıtları gibi davranmaz. Beyan edilen hızaşırtma, yüzlerce 10 saniyeye kadar tamamen haklı çıkar, ancak yolda daha kötü olur. Yüksek hızlı gerilimlerde, Toyota RAV4 karşısında ana rakip açıkça daha sonra davranır ve razı olur. Buna karşılık, CR-V rahat, daha rahat reaksiyonlar ve otomatik şanzımanın mükemmel şekilde pürüzsüz geçişini gerçekleştirir. Pistte bile 100 km boyunca 15 litrenin altına düştüğü oldukça büyük yakıt tüketimi şaşırttı. Yukarıda belirtilen RAV4 iki, hatta üç litre daha az yer.
Sadece iki saat sonra, macerasız Suzdal'a ulaştık. Gözlere akan ilk şey, modern binaların neredeyse tamamen yokluğudur. Tüm evler iki ya da üç kattan daha yüksek değildir, bu nedenle şehir, dokuz yüzyıldan fazla bir süredir katlanmış, tek bir mimari topluluk olarak korunmuştur. Suzdal, tapınaklar, kiliseler, kale, katedraller, manastırlar şehridir. Nerede olursanız olun, her yerde özel geçmişi ile bazı tarihi bir bina var.
Akşamları Moskova'ya geri dönmek gerekliydi, bu yüzden sadece ana cazibe merkezlerine odaklanmaya karar verdik. Çok fazla zamana sahip olanlar, makul bir ücret karşılığında bile hediyelik eşya satıcıları teklif ettiği şehrin bir gezi turunu ziyaret etmenizi tavsiye ediyoruz.
Suzdal'ın ana cazibesi, Xii yüzyılındayken ve kentin kendisinin inşa etmeye başladığı yerdeki Kremlin'dir. Şimdi Suzdal Kremlin, Suzdal topraklarının tarihine, tanınmış karakterlere, manastır ve kiliselerden gelen hazineler, eski Rus boyama ve uygulamalı sanatın tarihine adanmış çok sayıda fuar olan bir müzedir. Müze, her ayın son cuma günü, Salı ve son cuma hariç, günde 10.00 ila 18,00 arasında açıktır. Düşük Refrap Bishops'ta, kurumsal köfte tarafından kendinizi şımartabileceğiniz bir restore restoranı.
Merkezi Lenin Caddesi üzerinde bulunan, sen mevcut antika ahşap el sanatları yerel ustalar çeşitli hediyelik eşyalar satın alabilirsiniz Alışveriş pasajı, bir alan vardır. Burada maya fermantasyonu ile bal ve arı ile yapılan Suzdal mead alkollü içki satın alabilirsiniz. Ancak, geliş eve, biz Moskova dükkanlarda bu mağazalarda Suzdal göre neredeyse iki kat daha ucuz olduğunu gördük.
Aynı anda her şeyi söylemek Suzdal harika şehir, basitçe mümkün değildir. Bu şehri hissetmek için, kendi gözlerimle görülmelidir. Eğer, onun kimliğini, insanların zihniyetini nüfuz tam yerel lezzet hissetmek istiyorsanız, etrafında kaleler ve katedralleri dolaşacaksın ve en az birkaç gün yaşamak için orada gerekir. Bu nedenle, Suzdal bırakarak, başka bir gün için en azından buraya gelmeye karar verdik.
Ruslan Galimov
 
 
 
 
   
+
fonksiyonel iç
Şık görünüm
Paketler Mugen mevcuttur
-
çekme olmaması sollama
Yüksek yakıt tüketimi
 
  
Test edilen otomobilin fiyatı - 1371200 ruble.

Test edilmiş araba tam kümesi
Otomatik şanzıman
iklim kontrolü
Deri döşeme
Seyir kontrolü
Deri direksiyon simidi ve kolu KP
Elektrikli ve ısıtmalı aynalar
Güç pencereleri
Ön koltuklar ısıtma
Elektrikli ön koltuklar (8 pozisyonları)
Park sensörleri (ön ve arka)
ABS / EBD
Araç denge kontrolü (VSA)
Römork stabilizasyonu sistemi (TSA)
6 hava yastığı
İmmobilizer
merkezi kilitleme
CD-çalar ile Hi-Fi radyo
Hoparlörler (6 adet)
çok fonksiyonlu direksiyon
Destek MP3
MP3 AUX JACK
CD değiştirici
subwoofer
Xenon farlar
far yıkama
Sis farları
çamurluklar
Elektrikli katlama aynaları
Boyama metalik
Alaşım jantlar R18
münhasır paket Mugen
Özellikler
Vücut
Vücut tipi station wagon
Koltuk sayısı 5.
Yük hacmi, L 556/955
Ölü Ağırlık, 1595 kg
Toplam ağırlık, 2080 kg
Uzunluk, mm 4530
Genişlik mm 1820
Yükseklik 1680 mm
Dingil 2620 mm
Yerden yükseklik, mm 185
Motor
dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile Tip benzin
Yer Ön çapraz
Arka arkaya Konum ve silindir sayısı 4
Yer değiştirme, 2354 cm-
Çap / inme, aa 87.0 x 99.0
Sıkıştırma oranı 9.7
Tamburun 4 üzerinde bulunan valf sayısı
Maksimum güç hp / devir / dak 166/5800
Nm / dev / dak 220/4200 tork maksimum
Aktarma
Otomatik Şanzıman 5 vitesli
Tam sürücü, eklenti çoklu plakalı kavrama arkadan itişli
Ön süspansiyon bağımsız, ilkbahar, Tip McPherson, enine bir stabilite dengeleyici ile
Arka süspansiyon bağımsız, çok boyutlu, enine stabilite dengeleyici ile
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka Frenler Disk
Lastikler 225/60 R18.
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 190
Hızlanma süresi 0-100 km / s, 10.0'dan itibaren
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel Döngüsü 13,1
Ülke Döngüsü 7,4.
karışık döngü 9.5
Yakıt deposu kapasitesi, l 58
Yakıt benzin AI-95

 

 

Bir kaynak: Carclub.ru.