Test Sürüşü Gaz Volga Siber 2008 - NV Sedan

Nizhny Novgorod Gas: Volga Siber, ne kadar kuru?

İngilizce (Evet, ancak, herkes gibi) şey garip. Ve konuşan insanlar da çok ve oldukça. Deneyin, sözlerimizin gömülü, yerel dökülme. Bazen böyle bir BELBERDA, MOM, Yerli! .. Fakat İngilizce olarak, kısaltma, U-ES-SE-A (SOVIET SOSYUM SOSYALİCİ SÜRÜCÜLERİ Birliği) gibi geliyor. Ve eğer Sovyet Cumhuriyetlerinin ingenik sesimi varsa, her şey az ya da çok açık, sonra Sibirya neden Sibirya olarak yazılır ve Saibrya'da belirgindir? Çok belirsiz! Net değil, ama güzel ve en önemlisi, sıradışı! En azından, JR41 gaz projesinin yaratıcıları, nihayetinde VOLGA soyadı olan ve Siber ismi tarafından çarpık olanı düşünen bunu düşünüyor. Nizhny Novgorod gibi ne tür bir canavar, sor. Kanı kim olduğunu bulmadan önce, baharatlı olduğundan ve ne yediklerini, referans için birkaç kelime.
Volga Siber, bir önceki nesilin Chrysler Sebring (o Dodge Stratus) dışında hiçbir şeyi yoktur, hafifçe temsil edilen bir İngiliz stüdyosu ultramotive görünümü. Sebring 2001 yılında doğdu ve 2006 yılına kadar konveyörde var olan birkaç dinlenme ve modernizasyondan kurtuldu. Sonra, zamanla test edilen Amerikan konuları, yeni nesilin otoritesini geçti ve kendisi, vatandaşlığı değiştirdiği, başka bir isim ve yeni bir yüz kazandığı Rusya'ya Rusya'ya sarsıldı. Ve her şey, üretimi için bir lisansın, tüm ekipmanların ve gerekli ekipmanın yanı sıra, Chrysler bir gaz grubu edindi.
Sibirya Prototip Ruslar Nizhny Novgorod, geçen yıl Moskova Motor Show'da sonbaharda sunuldu. Pilot-sanayi partisi, uzun zamandır beklemek zorunda değildi, daha düşük bir konveyörden gelen ilk test otomobilleri bu yılın 28 Mart'ında atladı. Her ne kadar kamyon henüz ücretsiz satışa gelmedi. Mühendisler hala teknolojik süreçle uğraşıyor, tedarikçilerle aynı fikirde, değişiklikler, şamanlar, uygun, örneğin, gösterge tablosundan, şirin ölçekte bir hızölçer kadrosu olan, yakında atılacak. Aynısı Mezuniyet Sistemi için de geçerlidir: seride sadece bir kare embolidiyle dışarı çıkacak (bazı test makinelerinde bile, borular anormaldi). Genel olarak, proje üzerindeki çalışmalar geliyor ve ...
Aslen, Siber'in 2.0 (141 HP, 188 nm) ve 2.4 (143 HP, 210 nm) litre ile 2,4 (143 HP, 210 nm) litre ve 2,7 litre V - altı ile üç motorla üretileceği varsayılmıştır. Ancak daha sonra güçlü bir altı silindirli birimden, reddetmeye karar verildi. Gaz, güçlü sürümlere yönelik talebin yeterli olmayacağı, böylece yakın gelecekte üretim kurma maliyetlerini telafi edecektir. Ancak, iki tonlu bir makine için kalan iki motoru kabul ettik. Ve en azından bu motorlar, son teknolojinin son sözü değil, nispeten düşük bir akışa sahip olabilirler ve kötü çevre dostu değil (her iki agrega 4 standartlarına uyuyor).
İki litrelik motor (sadece mekanik beş vitesli şanzımanla), Saiber'i 11.5 s için ilk yüze hızlandırır. Aynı zamanda, 200 km / s'lik maksimum hız sağlar. Sürüm 2.4 l (sadece dört kademeli bir makine ile donatılmıştır), biraz daha yavaş (incinmez, dört gerilmiş şanzıman ve hidrotransformer iletiminin daha düşük verimliliği), 0 ila 100 km / s'den 13.4 s için çekim yapar. Ancak uzayda, biraz daha hızlı hareket edebilir. Hız Tavan 210 km / s. İştah, doğal olarak, daha iyi: Karışık bir döngüye yüz kilometrelik yolun yüz kilometresi olan 2,4 litrelik motor 9,3 litre (dinamik bir test modunda, 14 litrenin altındaki akış hızı), iki litrelik 7.5 litredir.
Ekilebilir arazide yeni bir Volga nedir? İki litrelik bir tutamak hala sürüş yapmak, ancak 2.4 litrelik bir motorla performans ve komşunun yollarında otomatik şanzıman ve çok fazla Moskova bölgesi değil. Yeni Volga'da, yüksek hızlı federal otoyol boyunca ve çakıl UGBach üzerindeki yerel öneme sahip sarım pistlerinde, süspansiyon da gerçekleşti.
İlk fark ettiğiniz şey, orijinaline kıyasla şasi önemli ölçüde toplandı. Burnun overclock sırasında Siber, nazik dalgalar üzerinde klavbu ve boyuna yumurtlamaz (Amerikan Sebring günahkar). Dönüşleri döndürürken rulolar (asfalt üzerindeki slaytlarda bile) ve bu, sadece daha sert amortisör ve yaylar değil, aynı zamanda enine stabilite stabilizatörlerinin artan kesiti olan enine stabilitelerinin haklarıdır.
Sorunsuz bir şekilde chum yüksek hızlı asfalt için daha güvenilirlik ve daha küçük yörünge sapmaları istiyorsunuz. Şasenin cezalandırılmasına, genel olarak, yaramazlığa ve kırılmış Rus parseline aittir, olması gerektiği gibi davranır. Askıya alınan süspansiyonun düzensizliği, beşinci nokta için oldukça iyi bir konforla mükemmel bir iştahla yutar. Ve hepsi bu, dikkat, hatta trobs üzerinde ipuçları olmadan bile. Sıfır bölgedeki direksiyon simidi çok keskin değildir, ancak azarlamak istemiyorum, çünkü arabanın sivil pozisyonu göz önüne alındığında, birçok sürücüye basitçe bir şey için büyük bir netlik. Gereksiz sinirlilik, büyük bir aile sedanı tarafından gerekli değildir.
Motor düet ve kutuları, genel olarak, memnun. Modern standartlara göre, azaltılmış şanzımanlara geçişler gecikmiş olarak tanımlanabilir. Ancak dört yıl önce güç birimleri arasında (son modernizasyon ve Chrysler üzerindeki yanıp sönüyor 2004'teydi) bu en frenleme değil. Ve ülke sırasında yaklaşmakta kalmaya devam etmekte ve şehirde çok yüksek bir hızda tutmanızı sağlar. Bu, AUTOSTICK HIZI transferlerinin zorunlu anahtarlamanın fonksiyonuna en az katkıda bulunmaz, eklemez, ancak ilerlemeye izin verir.
içerde her şeyin takı doğrulukla donatılmış, ama sağlam dördüncü üzerinde olduğunu söylemek değil, iç tasarım açıkça eski salon çeker yürütülmesi, olmasına rağmen. progenitör kıyasla yeni ön paneldeki bindirmeleri hariç, bu kadar burada değil ve prizler ... tekerlek sebing arkasında 190'dan fazla cm büyümesinde Yüksek sürücülerin bir çift çok rahat değildi. Siber, elbette, onların atası tüm ergonomik engeller miras. Her şey başka bir şey değildir, ama ressam yukarıda tek yer evet Baranca (o arada, bir stratus itibaren) düşük, yeterli değildir. Ama görüş herhangi bir sorun vardır. avuç olarak bütün fencest eşyalar, yem skoru (göğüs boyutu ters manevra zaman kafasına tutulmalıdır) değildir. yerin arkasında sadece koştu. Kendim sonra herhangi bir sorun olmadan bir araba oturmak ve hala bacağına bacağımı atabilir. omuzlar alanı bol da vardır.
Konfor ve Lux: complets sadece iki olacaktır. Temel versiyonunda, araba karşıtı test fonksiyonu, hydraulicer, klima, merkezi kilit, elektrikli dikiz aynası ve elektriksel düzenleyici ile sürücü koltuğu ile çok aşamalı dolgu, ABS ile iki modern yastıkları alacaktır. Bu sürümde tekerlekler dekoratif kapaklar ile kaplı çelik damgalı diskler ile fifteenyhane olacak. Buna ek olarak, direksiyon simidi üzerine bir bölme arka elektrikli cam bir daire içinde, iyice sondaj altı kanal ses sistemi, bir CD alıcı ile ve kontrol katlanabilir arka koltuk olacaktır. Ayrıca, araç gövde kapağının sürücü kapağı, kapatma gecikme fonksiyonu ile farlar ve çok daha alacaksınız.
LUX yürütme veritabanında olduğu tüm anterior sis varlığı için içerir yanında (bu LUX, Luxe olan, bir yazım hatası değil), farlar, (benzer) alaşımlı tekerli onaltıncı tekerlekler, hem de bir ısıtmalı ön koltuklar deri iç. gümüş (Alaska Gümüş), Altın (Las Vegas Altın), Siyah (Hollywood'un Siyah) ve Mavi (Şikago Mavi): Dört renk, bütün metalik olacak ilk başta araba toplayın.
Gaz kendilerini mükemmel bugünün standartlarına için iki hava yastığı kaç olduğunu anlıyoruz. Yani öngörülebilir gelecekte, Nijniy Novgorod arabalar donatılması başlamak için söz sadece yan hava yastıkları (sandalye tasarımı zaten sağlanır), aynı zamanda pencere perdelerle. Bu sadece bir zaman meselesi olduğunu, mühendisler dikiş vardır.
Siber otomasyon seviyesi yüzde 85'i olacak dünyanın önde gelen ABD ve Avrupa Tedarikçiler Magna Steyr, Bosch, TRW, Valeo, ZF ... dan bileşenlerden% 70 olacaktır. o olumlu yansıyacaktır kalite üzerinde Eh, tamamen titiz.
iki litrelik bir motor ve bir el kutusu ile temel yapılandırma maliyeti 540 bin ruble olacaktır. Bir 2.4 litrelik motor ile donatılmış daha güçlü bir versiyonu için fiyatları 590.000 ruble dan başlayacağı beklenmektedir. Gaz Makine serbest satışta Kasım ayında izin verilecek. Bu yılın sonuna kadar şirketin planlarda 15.000 Siber hakkında toplamak ve 2009 yılında yılda 45,000 arabalara üretim kapasitesini getirmektir. şube potansiyeli yılda 100 bin arabalar: Aynı zamanda, temsilciler bitki için böyle üretkenlik alt uzakta limitinden söylüyorlar. Ama biz saibers böyle bir miktar görmüyorum, yılda 60.000 otomobil önümüzdeki üç yıl için gaz kesip planlıyor hangi maksimum. Bu arada, yakın gelecekte, GA gaz (lokalizasyon seviyesi% 18 iken)% 50 Sibirya üretimini lokalize beklemektedir.
Yani Sayber nedir? Bu Sibirya ve ferah bir (453 litre) gövde ile çok sağlam bir aile otomobili olarak öncelikle büyük. Birçok önce, yerli otomobiller arasında bu kadar uzun bir süre görünümünü konusunda hemfikirdir. Bize Walking sadece yükümlü bir patlama ile gitmek. -, galvanizli vücudu neredeyse gereksiz koşu parçasını, güvenilir motorlar ... sadece kaliteyi bir gelişmiş bayi ağı, ucuz onarım ve bakım (3000 ruble TO-1 maliyetini 2500 hakkında setine planlanmaktadır): Ve tüm imkânlarına sahiptir yurtdışı düzeyde desteklenmiştir. Bu Magna Steyr ve Chrysler şirketleri organize emanet çünkü yaşam döngüsünün her aşamasında kontrol üretimi (anlam ve bakım) için, tam sipariş olacağını umuyoruz. Yalnız kim ve onlar köpek yedi.
Projenin başarısında Gasovs nasıl emin? Tam o kadar güçlü Rusya'nın mevcut siyasi derstir. Bağlantı nedir? Sahibi Oleg Deripaska OJSC (Forbes Rus değerlendirmesi 1.lik ödülü) kuşkusuz, onu farklı rütbe görevlilerinin görevlileri için değerli bir hizmet otomobili göndermek için izin Rus siyasi elit ile bağlantıları vardır. Sen olamaz şüphe yakın gelecekte İçişleri Bakanlığı, Savunma Bakanlığı, Belediye Yetkilileri ve Devlet Yapıları devlet promenes etkileyici numarası Sberbank. Neden Siber, odaklanmadı. Çünkü Rusya'daki Volga sadece bir araba değil, gücün sembolü. Ancak normal tüketicinin mücadelesinde, yeni gelenler kolay olmayacak, sonsuz genişlemelerimizde oldukça güçlü rakiplerle savaşacak. Aralarında hemen iki kuşak Skoda Octavia (aşağıda bir sınıf olmasına rağmen) ve Hyundai NF Sonata ve Chevrolet Epica ve Kia Magentis'e rağmen, bu arharessees'in birkaç bin dolar daha pahalı alıcı olmasına rağmen kendilerini canlandırabilirler. Mücadelenin nasıl gelişeceğini görelim. Bakıyorsun ve Siber güneşin altında güneşe düşüyor.
Versiyonlardan birine göre, Sibirya terimi, Modern Tobolsk bölgesindeki Irtysh Nehri boyunca yaşayan Sipir adlı etnik gruplardan birinin adından geliyor. Asya'nın kuzey kesiminde Sibirya Bölgesi, Ural Dağları'nın batısından, doğu ve kuzey okyanuslardan (sırasıyla sessiz ve kuzey buzdan) sınırlıdır. Batı Sibirya, Doğu Sibirya ve Uzak Doğu'ya ayrılmıştır. Bazen de Güney Sibirya'yı ayırt etti.
Vitaly Kabyshev
 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.