Test Sürüşü Ford Windstar 1998 - 2004 Minibüs

Rüzgarlı yıldız

Minivanların Amerika'da bir bom sınıfı olarak ortaya çıkmasından bu yana zayıflamıyor. Aksine, yerel nüfus tam anlamıyla çıldırır. Ve bu kadar zor ki geleneksel evrensel, sıcak Amerikan güneşinin altında yakından ve rahatsız edici hale gelir. Büyük arka tekerlek tahrik modelleri, tüm dinçelerde yapıldı ve büyük bir üçlü üretim programlarından kayboldu.
Bununla birlikte, minibüslerin sınıfı bunu sakinleştirmemişti, kaka yapmaya başladı ve hegemonyasını dondurmaya başladı, Avrupalıların zihinlerini ve gezegende yaşayan diğer insanların zihinlerini başarılı bir şekilde yönetti.
Buna bakıldığında, otopilot, kazanan sınıfın tipik Amerikan temsilcisini incelemeye karar verdi - Ford Windstar.
Bavulunu öldür!
Görünüşe göre, tasarımcılar genellikle reklam beklentileri, taze modern tasarımlı sağlam bir görüntü yazdıkları için yaratmaya çalıştı. Muhtemelen başarılı oldu. Ford Windstar görünüm gerçekten modern. Evet ve görüntü aynı zamanda sağlam olduğu ortaya çıktı. Her şeyin çoğu hatırlatıyor ... bavul. Ayrıca modern. Büyük, plastik, tekerleklerde, bütün yuvarlatılmış.
Bununla birlikte, bavul oldukça akıllı olduğu ortaya çıktı - spottan yüz 13.5 saniyede işe alındı. Ve bu neredeyse iki ton ile. Ve gerekirse perçinlenmesi gerekiyorsa, 180 km / s. Ama sonra onu örnekleyin sonra - o ve normal yolculukla benzin kovalar yiyor.
İyi bir iştah sadece - kaputun altında, bir buçuk atın gücüne sahip üç litrelik V şeklinde bir vites. Otomobilin etkileyici kütlesi ve aktif yolculukla, çok gürültülü hale gelir (yüzde yaklaşık 18 litre bir şeyimiz var).
Kamera
Üyelik neden? Sonuçta, uzun siyah limuzin Windstar gibi görünmüyor gibi görünüyor. Çünkü üyeler yalnızca hükümette değil, aynı zamanda, garip bir şekilde ve ailede. (Makine firmaya çalışırsa bir seçenek olarak, takımda aranabilirler.) Ve hükümetten olanlardan daha kötü olan nedir? Evet, aslında hiçbir şey. Hemler hem de diğerleri masrafımızda yaşıyor, ancak aile üyeleri (ve bazen meslektaşları) hala daha yakın ve hatta bu kelimeden korkmayacak.
Dolayısıyla, Cot Na'divane Cot Na'divane Büyükelçisi'nin Büyükelçisi'nin aranması yolunda konforu (mütevazı kuvvetlerin, elbette ılımlı) ihtiyaçları hakkında gereklidir. Ford Windstar bunun için uygundur. Evin Chelby'inizin mütevazı zevkini tamamen yerine getirmek için, sadece kol dayamaları, aynı zamanda çok sayıda klima, soba ve diğer üfleyicilerle, ayrıca bir stereo sistemi ve hatta arka hava süspansiyonunu, yolun korunmasını sağlar. Değiştirilmemiş, arabaya yüklediğiniz yolcu ağırlığını temizleme. Tabii ki, her zamanki gibi, her zamanki gibi, sigara çakmaklarıyla dolaplar ve kültürler olmadan - gerekirse, Winstar'ın tekerlekler üzerinde bir peteral kuruma dönüşmesi kolaydır ya da - afyon iç. Ve Kumar'a gözlerini engellemedi, servo sürücülerle donatılmış arka taraf camlar doğrudan sürücü koltuğundan açılabilir.
Koltukların deri ihtişamından büyük kargoların taşınması durumunda, en radikal yoldan kurtulmak kolaydır - sadece onları kabinten çıkarın. Şimdi raporlama bir kamyona dönüşüyor ve Teschin büfesinin, aynı zamanda kayınvalidesini de içerecek bir düdük içerecek.
Ancak komşular hakkındaki endişeler için kendini unutmamalı, sevdi. Sürücü koltuğundaki tüm olanaklarla işler nasıl? Herhangi bir ayarlama ve elektrotopatlar elbette kesinlikledir. Bu artık bundan şaşırmadı. Ancak cruise kontrolü de. Otomatik bir kutu ve hidrolik direksiyonla ve bu kadar zor olmasa da, bunalmış olması muhtemel değildir, ancak yine de pedallarla pedallara can sıkıcıdır. Bu çok cruis kontrolünü dahil etme arzusu belirir ve ... örneğin, en sevdiğiniz müziğe sahip bir kaset arayın. Arama yapmak kullanışlı, Windstar kasetler için özel bir kompakt kutuya ve merkezi konsolun içine yerleştirilmiş CD'ler için özel bir kompakt kutuya sahiptir.
Fırfırlar listesi - meslek sıkıcıdır, bu nedenle sadece not: ana durum, insanlarınkinden daha kötü olmamaktadır - burada gözlenir.
ACELE ETME
Mekansal koordinatlardaki değişikliklerin bavul üyeliğinden, daha önce belirtildiği gibi, oldukça görüldüğü gibi. Ancak, hızlanma gibi. Yani, hız hızla emilir, ancak bir şekilde anlaşılmaz bir şekilde. Kumlama bile sürecin pürüzsüzlüğünü kırmaz. Genel olarak, gerçek üyelik: Hızlı, ancak katı ve ithal. Bu tür davranışlarda, bizim görüşümüzde, otomatik kutununun çalışmasını suçlamaktır.
chamsters ve diğer hoş anlarda araba var. Her şeyden önce, direksiyon direksiyon. direksiyon Amerikalı keskin değildir ve iyi bir geri besleme vardır. Belki bu Avrupa modifikasyon için özel olarak yapılır? Hiçbir azılı divo otomobil sırayla terbiyeli, orada - Biz de Amerikan vatandaşlığına sahip olmadığı askıya alınmasıyla ilgili söyleyebiliriz. frenler için şikayet etmeyin. Dedikleri gibi, başka ne yaşlılık karşılayacak bir kişi gerekiyor?
Windstar mükemmel çok sıcak mizaç ile bir ailenin katı babalar için uygundur. Gerçekten de, neden yaygara, üst üste bir dizi dışarı seğirme? Eh, daha sonra bir saat dörtte bir oranında yazlık gelecek.
Sonuçta, bahçe dereotu bundan başlamaz.
editörler test için bir araba verilmiş şirketi ABD Impex Inc, (095) 488-3102, minnettarız.
Testin dönemi için araç reso-teminat, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272 sigorta toplumda sigortalı bulunmuştur.
Modeli / Modifikasyon Ford Windstart 3.0
Ford Motor Company, ABD üreticisi
VÜCUT
Minivan yazın.
Kapı / yerlerde 4/7 sayısı
MOTOR
Çok noktalı enjeksiyonlu benzin türü
Geçen ön konum
Sesi Çalışma, küp görüyoruz. 2979.
Sayı / silindir Konum 6 / V-Şek
Piston felç, aa 89x80 x Silindir çapı
Sıkıştırma oranı 9.3.
5000 rpm'de 109 (148) de Güç, kW (hp)
Momenti, 3500 rpm'de 231 nM'de
Vanaların / Silindir 2 Sayısı
AKTARMA
Ön tekerlekten çekiş
Dört kademeli otomatik şanzıman
SÜSPANSİYON
Ön bağımsız McPherson tipi
çift \u200b\u200bçapraz kolların Arka bağımsız
Direksiyon
Bir hidrolikülatör ile tırmık dişlisinin türü
Torkemose
Açık disk
Arka disk
ABS standart ekipmanları
Tekerlekler
Disk boyutu 6JX15
Lastik boyu 205/70 R15
Boyutlar / EMA Hakkında / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / yükseklik, mm 5126/1915/1789
Dingil mm 3066
Ön parça / Pravoy arka, mm 1638/1600
En az ters yarıçapı, m 6,15
Kuru kütle, 1792 kg
Dinamik özellikler
Maksimum hız, km / s 180
100 km / h, sek 13.5 Hızlanma kadar
Ekonomi
Yakıt tüketimi, l / 100 km
90 km / s 7.3 de
120 km / saat 10.5'te
şehir döngüsü 14.1 yılında

Ve başka
Amerikan neslinin minibüsleri, Avrupa ve Japon meslektaşlarından daha etkileyici boyutlar (ancak, masalar, Chrysler ve GM'den uzun geçiş versiyonları içeriyor, ancak bu büyümenin Ford Windstar'ı ortada). FORD modeli aynı zamanda farklı ve geleneksel van düzenidir - sadece bir tahtada kayar bir kapı ile. Bunun sayesinde, kabinin arkası için iklim kurulumunu yerleştirmek daha kolaydır ve kontrolün kendisi eksik kapının yerine. Aynı çözüm, örneğin Mitsubishi uzay dişlisinde kullanılır.
Ne yazık ki, türün klasikleri bile bu şemayı terk etmeye başlar: İkinci nesil Chrysler minibüsleri, hem bir hem de iki sürgülü kapı ile birlikte iki versiyonda zaten teklif edildi. Bu arada, Chrysler'in minibüsleri genel olarak kabinin dönüşümünün zenginleştirilmesinin zenginleştirilmesiyle, şöhretin yanı sıra, Amerikan pazarının bu sektöründe satış liderlerini çıkarır.
Yenidoğan üçlülerinden biri olan Chevrolet Venture (General Motors, bu arabayı Chevrolet, Pontiac ve Oldsmobile markaları altında yayınlar, Avrupa'da üretilen bir başka analog, Pontiac ve Oldsmobile, bir başka analog, çeşitli yerleşim seçeneklerinde de farklılık gösterir. Arka yan kapılar, önceki durumda olduğu gibi, kaydırma yapılır, ancak yalnızca her iki tarafa da monte edilirler.
Japon mekiği Amerikan zevklerine uygun olarak yapılmasına rağmen (daha fazla ayrıntı için, Otopilot 12'96), hala daha fazla tehlikeye giren bir Sizer'e sahiptir. Burada kabinin içindeki mobilyaların permütasyonları ile, aynı voyager'da aynıdır, ancak yine de pencerelerden daha iyidir - son koltuk sırası sökmek için gerekli değildir, ancak basitçe özel bir nişe başvurabilirsiniz. Bagajda pürüzsüz zemin.
Dışarı çıkanlar
Winstar'ın umutları öylesine öyle geliyor - biz diğer minibüslere alıştık. "Dedi.
Ama tahmin etmediler. Windstart sergisi sadece ziyaretçilerde yok değil, dikkati dağılmış ilgi göstermez, ancak neredeyse Yugoslav İnşaat Şirketi tarafından satın alındı.
Windstar, genel olarak konuşursak, iki tür alıcı. İlk, büyük bir aileye sahip zengin insanlar ve seyahat etme eğilimi. Ve Windstar'ı, bir kural olarak, zaten bazı Ford'a binmek zorunda kalanlar. Bu şekilde bu şekildedir ve şirket hesaplanır. İşte, S. S. Impex, Resmi Ford satıcısına söyledikleri karakteristik bir örneğidir. Nizhny Novgorod işadamı onlara geldi, son zamanlarda sömürücü seyahat etti. Ailenin büyüdüğünü biliyorum, "Nizhegorodet açıkladı" ve iki sıra koltuk artık, özellikle de uzun yolculuklarda hissetmiyor. Nizhegorodets, özellikle tatil sezonu yaklaştığından beri, gerçek Ford kalmaya ve Windstar'ı satın almaya karar verdi.
İkinci alıcı grubu şirkettir. Onlar için Windstar, temsilci ile teslimatçı arasında ortalama bir şeydir. Ve insanlar çok tırmanıyor ve herhangi bir toplantıya gitmekten utanmıyor. Özellikle ilginç (satıcılar bu kelimeyi sever) Rüzgar Taşını, zengin müşterilerle çalışan bir seyahat acentası satın almak. Böylece havaalanında buluşmanız gerekir - otobüsle değil, gelecekler.
Evet, elbette, bir başka sadık müşteriyi unutma - Moskova'daki Amerikan Büyükelçiliği. Garip bir şekilde, Amerika'dan rüzgarlar getirmedi, ancak yerel forders'a döndü. Doğru, elçilik iyidir - makineleri neredeyse görevsizdir.
Yani, seyahat acenteleri ve iyi aile mans. Bu müşterilerle ilgili tuhaf bir fikir, başka bir resmi Ford bayisi - New York Motors'un direktörü Sergey Poddubny tarafından ifade edildi. Kim satın alacak, özel tüccarlar veya şirketler - yine de anlamıyor. BİLİYOR, çünkü böyle olduğu gibi: Özel tüccarlar şirketin adını ele alıyor, Şirket, özel bir kişinin adını, burada lanet olası bacak kırılacak.
Müşterinin ünlü uzun sürücü kapısı (zaten Amerika'da zaten dubbed olduğu için), geçen yılın sonunda, arkaya inişi kolaylaştırmak için Windstar'ı eski haline getirdiği için müşterinin görüşünü bulmak ilginçti. Çok sayıda Amerikalı çocuğun koltuklarının safları. Amerikalılar inovasyonu çok ilham verici değil. Çocuklar, anneleri ya da babaları kemerden çıkarılacak ve arabadan çıkana kadar beklemek zorunda kalacaklar. Ve eğer bahçede yağmur yağarsa? Chicago Tribune, sürücünün yanından yırtılacağından daha sonra ikinci bir kapı eklemek daha iyi oldu "dedi. Büyütülmüş sürücünün kapısı özellikle uzun değildir, ancak özellikle uygun değildir, Kanada finansal sonrası muhabir bu kaygıya katılır.
Ve Ruslar kral büyüklüğü hiç parlamıyor. Sonuçta, her bir değişiklik yeniden sertifikalandırılmalıdır. FORDS, BU ÖZELLİKLERİ KABUL EDİLDİ. "Dedi. Ve şikayetçi: Rus izleyicileri açıklamalara ve resimlere inanmak için kullanılmaz. Windstars Moskova'ya gitmezken, herhangi bir broşürle ilgilenmez. Burada araba bayileri için yeterli miktarda görünecek - o zaman kimi popüler olduğumuzu ve kim olduğumuzu görelim.
 
Stanislav Eremin,
Stepan Fishermen (Fotoğraf)

 

Bir kaynak: "Autopilot"