Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 bölmesi

Pikap dersleri

Ford, bir işgücü - fiyat - pikapın ana rekabet avantajını kaçırdı mı? Ancak, görünüşe göre, yakın gelecekte, yeni görevler diğer segment oyuncularını fiyatları artırmaya zorlayacak.
Picaps kategorisi özeldir. Böyle bir arabanın varlığı bir kişi hakkında standart bir araba veya cipten daha fazlasını söyleyebilir. Pikap, sahibinin kapalı yoldan geçmeyi sevdiğini, arabada ciddi ağır yükleri, şık tasarım ve gariplik, ilk etapta değil, daha önemli pratiklik ve faydacılık için gereksiz gadget'larla taşıdığını söylüyor. Bu nedenle, bu makineler genellikle kurumsal parklarda, özellikle hücresel şirketlerde (sert -akla yerlerde kulelerin bakımı) ve bankalar ve koleksiyon şirketlerinde bulunur.
Otomobillerin toplam satışları düşerken, pikaplar geçen yılki sonucu %4 oranında artırabildi ve bu da pratik ve dayanıklı otomobillerin artan popülaritesini gösteriyor. Bu segmentteki seçim zengin değil, esasen Mitsubishi L200, ilgili Mazda BT-50 ve Ford Ranger, Nissan Navara ve Uaz Patriot. Ayrıca, pazarın dörtte biri Ford Ranger tarafından işgal ediliyor.
Ranger'ın başarısının ardından Ford, kamyonu güncellemeye karar verdi, markalı kinetiklerin acımasız görüntüsünü hafifçe karıştırdı ve bir otomobilin maliyetini yaklaşık 200.000 ruble artırdı. Bununla birlikte, şirket temsilcileri, fiyattaki böyle şok edici bir artışın yeni farlar, bir radyatör ızgarası ve ticari otomobiller için gümrük vergilerinin iki kat büyümesi olarak tamponlardan çok fazla neden olmadığı konusunda ısrar ediyor.
Ranger'ın şu anda ne olduğunu öğrenmek için, pikapların inişi Karelia'ya atıldı. Görünüşe göre, bu tür bölgeler, iki günlük bir test sürüşü için Rusya'daki pikap satışlarından aslan payına sahipti. Yine de: Bir yarış pistinde, astarlarda, büyük mesafeler, avlanma alanları, balıkçılık için ayrılmış yerler gibi pitoresk inişler ve dönüşler ile dönüşler
Ancak, her şey hakkında sırayla.
Geleneksel Remote Peter'dan sonra, Karelia Cumhuriyeti inanılmaz net güneş ışığı ile kaplandı ve gerçekçi olmayan renklerle kör oldu. Görünüşe göre her şey: ağaçlar, çim, gökyüzü, su Photoshop'ta renklendirildi. Işık ve renk isyanında, sonra orada ve burada, aniden Ranger'ın meslektaşlarının mavi, kırmızı, mavi, siyah, gümüş, yeşil gözlerini yakaladı. Evet, Restyling'in bir parçası olarak Ford, sadece dış cephenin ayrıntılarını güncellemekle kalmadı, aynı zamanda kamyona beş yeni de dahil olmak üzere daha geniş bir renk paleti sağladı. Ranger Bright Blue'nun talep edilip edilmeyeceğini merak ediyorum.
Bedenler açısından, aralarından seçim yapabileceğiniz bir şey de var. Bu arada, bir buçuk kokpit rap kabini ile en uygun fiyatlı araba, Rus pazarında eşsiz bir teklif. En yaygın dört -kapalı çift kabin. Kargo departmanının üzerine bir kabin kurulabilir. Diğer şeylerin yanı sıra, arka ışık, renkli cam, zıt turuncu deri koltuklar, Alcantara'yı bitiren lüks bir sınırlı ve bir Wildtrak spor ekipmanı var.
Teste gittik bir buçuk kokpit ile Wildtrak'dı. Bir buçuk kabinde, iki ön kapı dolu ve iki arka alt boyutlu kapı ters yönde açılır. Arka koltuklarda çocukların ayaklarını koymaları için sadece yer yoktur.
Bununla birlikte, şık Wildtrak bitişine rağmen, pikap salonu, kalite hoş bir göze ödemeden feda etmeden hala çilecilik ve pratikliği ilk etapta alıyor. Kılıflı ciltte, hiçbir düğme sadece doğrudan radyo panelinin kendisinden kontrol edilemez, bu da her zaman uygun değildir. El freni direksiyonun altında alışılmadık bir yerde saklanıyor, buna alışmak zaman alıyor. Mikroklimasyon yönetimi de basit ve serttir: üç ağacı olmayan dişler. Ön camın altında, vücudun enine ve uzunlamasına vinçlerini derecelerde değerlendirmeye izin veren pusula ve koonomiler kurulur. Eldiven kutusunun üstünde, yüke dayanan uzatılmış raf 10 kg'a kadardır.
Uyanmış 2.5 litrelik 143 beygir gücünde turboeselden somut bir titreşim kabin içinden geçerken bir araba başlatmaya değer. Sürüş uygun ve ferahtır. Yeni büyük aynalar akışa güvenle gezinmenizi sağlar, ancak pikapın arkası neredeyse hissedilmez.
Teknik kısımda, küçük, ancak somut değişiklikler meydana geldi: birinci ve ikinci viteslerdeki transfer sayıları azaltıldı. Bu yenilik, maksimum yüklemede bir yerden hareket etmeyi daha kolay hale getirmenizi sağlar. Bu arada, çekilen römorkun maksimum kütlesi 3.000 kg'dır, bu da Ranger'ı sınıftaki en iyiye çekiş açısından yapar.
Pickupa için gürültü yalıtımı muhteşemdir, 140 km/s'ye kadar hızlarda yolcu ile sakin bir şekilde konuşabilirsiniz. Ranger isteyerek dokunur, kolayca hızlanır ve yükselişte konuşmacıları kaybetmez. 2.5 litrelik bir turbo dizelin mükemmel dinamiklerine rağmen, üzerinde aydınlatılmaya değmez: Vücut boşsa, yay süspansiyonlu bir arkadan çekişli araba, çarpmalara atlamaya ve sallamaya başlar ve direksiyon simidi çok büyüktür. Yakın başlı bölge, hızda keskin yeniden yapılanma sırasında uzun hareket ve bilgilendirici olmayan geri bildirim.
Ancak Ranger yüzük yarışı için tasarlanmamıştır. Sert bir çerçeve, indirme dişlisi, 205 mm'lik boşluk ve bağlı ön köprü şeklinde avantajları, pikap pist ve orman çalılıklarının şaka yoluyla üstesinden geldiğinde, kapalı yolda hatırlanır.
Şu anda, pikap yalnızca 2.5 litrelik TDCI ve mekanik beş vitesli şanzıman ile kullanılabilir. 2010 yılına kadar otomatik bir şanzıman bekleniyor, bu da yeni müşterileri arabaya çekebilecek. Ayrıca, güncellenmiş bir arabadaki yağ artık her 10.000 km'ye bir kez değiştirilebilir, daha önce olduğu gibi 5.000'de değil.
Ancak Ford, bir işgücü - bir fiyat olarak pikapın ana rekabet avantajını kaçırmadı mı? Ranger pazar liderlerine kolayca girdi, fiyatları azaltmak için Ford'a değdi ve şimdi XL'nin en ucuz versiyonunda güncellenmiş pikap, kabinin 978.400 ruble ile 978.400 ruble, klima 1 011 200 ruble! Ranger'ın pahalı versiyonları 1 048 100 1 277 100 ruble maliyeti olabilir. Aynı zamanda, Mazda BT-50 kontrastının 899.000 ruble klimasıyla en az 759.000 ruble maliyeti olacak. 679.000 ruble'den Mitsubishi L200 fiyatları başlıyor. Sınıftaki en pahalı, 1.211.500 ruble arasındaki Nissan Navara pikap.
Ancak şu anda, rakipler 2008 üretim makinelerinin depo kalıntılarını satıyor. Yakın gelecekte yeni görevlerin bu segmentin diğer oyuncularını vurmasını beklemeye değer. Görünüşe göre, Ford buna güveniyor, pikap sınıfında liderliği korumayı planlıyor.
Svetlana Aleeva
 
 
 
 

Kaynak: Carclub.ru