Test Sürüşü Ford Ranger 1992 - 2010 Coupe

Çalışma Ford Ranger

Ford Ranger testini tek amaçla alma kararını aldık: Gerçekten sert bir Rus kışlığının koşullarında bir dizel araba yaşamak istedim.
 
Ne yazık ki doğa karşı. Bir buçuk ay boyunca, sıcaklık asla negatif olmadı. Bu nedenle, yakıtımızın güçlü soğuk havalarda nasıl uygun olduğunu tartışmak, biz de olağan olacağız. İşe yaramadı. Ancak, şehir sokaklarında büyük bir toplama üzerinde süren eşit derecede ilginç bir test yapmak mümkündü.
 
Beş kişilik bir alım uzunluğu 5012 ve 1740 mm genişliğinin kontrolü. Ranger'a baktığınızda, Cesur Şerif'i büyük bir yıldızla ve bağlı suçlunun vücuduna atan bir şapka ile açıkça hayal edin. Buna ek olarak, hayal gücü deniz kıyılarını ve beyaz pantolonlarda bir grup genç insanı çeker, Aquabike'yu devir. Bununla birlikte, Ostozhenka'nın bahçelerinde veya iş merkezinde bir sürü iş merkezinde bir deve sunmak iş merkezinde, dava kolay değildir.
 
Bekledikten sonra, sarı sarmal, akkor mumların sonunu gösteren, kontak anahtarını dikkatlice çevirerek gösterge panelinde dışarı çıkacaktır. Araba anında hayata geliyor, boşluğu bir şarkıcı ile dolduruyor, bu da açıkça kendinden emindi. Bu ses, 109 litre kapasiteli 2,5 litrelik bir turbodiizden geliyor. ile birlikte. Bu motor sayesinde, Pickup bir römorku 2800 kg ağırlığa sahip sürükleyebilir. Doğru, yalnızca bir sonraki arka sepet frenlerle donatıldığında mümkündür. Fren yoksa, ağırlık 750 kg'a düşürülür. Bir motosiklet veya kar aracını taşımak için yeterli özellikler vardır. Ancak şehirde böyle bir şeye ihtiyacımız yok, bu yüzden kullanımına dikkat edeceğiz.
 
Geniş sokaklarda ve umutlarda, manevracı problem ortaya çıkmaz. Görselleştirilebilir rulolara rağmen, akışın derhal pürüzsüz bir şekilde yüzer. Büyük bedenler, harekete geçen kardeşlere saygı duymak. Testin 45 günü boyunca, sadece bir sürücü, alıcının saygısız sessizlik ile yanıt verdiği Ranger'umuzu aşılamak için girişimde bulundu. Minimum geri dönüş çapı 12.6 m'dir. Ancak, bu tür özelliklere hızlı bir şekilde alışırsınız. Bu sorunlar, geliştiricilerin bilgeliği sayesinde her zaman arabalarla tıkanmış olan avlularda başlar. Nereye gideceğim, eğer biri buluşacak mı? İki kişilik yeterli yer yok. Sakince! Pikaplığın sahibinin sağa doğru basılması gerekmez, yaklaşmakta olan nakliyeyle dolaşmaya çalışır. Anlaşmazlıksız sayaç taşımacılığı arka hızı açacak ve RAVI'leri çıkarır. Büyük SUV'lardan korkuyoruz. Ve Ranger birçoğu bir SUV olarak algılıyor. En azından, eğer ona cepheye bakarsanız, herhangi bir farkı yakalayamazsınız.
 
Başka bir şey, eğer bahçeye park etmiş ise sizi çok fazla yer bıraktı. Sonra yaygın küçük ölçekli alma yeri yeterli olmayabilir. Bu nedenle, sürücü sıkışıp kalmamak için rotayı önceden saymalıdır.
 
Parkta park sırasında ayrı becerilere ihtiyaç vardır. Prensipte, korkunç bir şey yok. Sadece beş metrelik bir bandı dikkatlice gömmek için arabalar arasındaki boşlukları doğru bir şekilde tanımlamanız yeterlidir. Son zamanlarda bir kazaya tanık olmak zorunda kaldı. Bir alıcının sürücüsü, geri geçen, arabanın arabaya yakın olduğunu fark etmedi. Yüksek kokpitten görünmüyordu. Sonra garip çapraz bir ses vardı. Vücudun bu alt kısmı, kaput kapağının üstüne, sürekli metalin bir sundurma geçti.
 
Rusya'da, pikap sahipleri, Kungi denilen vücudun üstüne koydu. Böylece, bagaj bölmesi yağıştan korunur. Böyle bir kararın eksi bir görünürlükte keskin bir bozulmada yatmaktadır. Sonuç olarak, yalnızca aynalar yardımıyla geri dönmek mümkündür.
 
Sürme
 
Pikap, sakin bir kentsel yolculuk için oldukça uygundur.
 
Salon
 
Spartan atmosferi arabanın kovboy kökenine uyuyor.
 
Konfor
 
Arka koltuğun yolcuları için zordur. Küçük bir engel bile üstesinden gelmek, beşinci noktada bir bahar üflemesine neden olur.
 
Güvenlik
 
Standart, ön hava yastıkları, yanı sıra yanal etki ile koruyan kapı çubuklarına gömülür.
 
Fiyat
 
Rakiplerle bir seviyede.
 
Özellikler ford ranger
 
Boyutlar, mm 50222x1810x1760
Dizel motor, 2499 cm3, 109 hp 3500 dakika-1'de
İletim Mekanik, 5 Hız
Dynamics 0-100 km / s, 12.5
Maksimum hız, km / s 145
Rakipler Mazda BT-50, Mitsubishi L200
 
Avantajlar ve dezavantajlar
 
+ Off-road'de iyi geçirgenlik, yeterli manevra kabiliyeti, geniş bir vücut.
 
- Büyük uçmaz olmayan kütleler, rahatsız edici arka koltuk, vücut koruması eksikliği.
 
Fikrimiz
 
Rakipler arasında Amerikan toplama en acımasız gibi görünüyor. Bu arabada büyük olasılıkla restillendikten sonra görünecek olan avant-garde çözümleri yoktur. Modernizasyon Rus alıcılarından olmasa da, gerçek bir kovboy arabası satın almanın son fırsatı var.
 
Metin: Stanislav Pavlov
Fotoğraf: Sergey Crostes
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Mart 2007]