2006'dan beri Minivan'dan bu yana test sürüşü Ford Galaxy

Başın üstündeki cennet

Ford, güçlü bir motor, yedi sandalye, 2 325 litre kargo kırma kabiliyeti, Avrupa orta sınıf sedanının iyi manevra kabiliyeti ve fiyat etiketi.
 

Ekstra şarj uyarlamalı seyir kontrolü için, döner ışıklar, koltuk başlıklarındaki görüntüler, amortisörlerin sertliğinin sürekli ayarlanmasıyla süspansiyon, şeffaf çatı ve bir iş sınıfı bileti.

 

Galaxy yılın arabasını kazanmadı, ancak bugünkü standart mini wen'i göz önünde bulundurmak oldukça mümkün. Sonuçta, göreceli S-Max'e çok benzer. Kullanım için genel bir kılavuz bile var!
 

Galaksimizin genişliğinde, muhteşem ve daha da çok, zarif bir görünüme sahip çok fazla mini vahiy yok. Yedi yapraklı arabalar böyle düşünülebilirse, galaksi muhtemelen en şık olanlardan biridir. Köprülerin keskin köşelerine sahip farlar, hızlı gövde, başlık ve ön cam, neredeyse bir mola vermeden birleşir.
 

Yan duvarlar, üst tasarımın üst kısmındaki kemerlerin, kalıpların ve cilalı metallerin çıkıntılı kıvrımlarının görünümlerini yakalar. Cam yüzey alanının yaklaşık yarısına parıldıyor: Bunun dışındaki görünüm hiçbir şeyi kaybetmedi ve içten genel bakış, aksine, görüntülenen resmin çerçevelerini olumlu şekilde yayılıyor.
 

Galaxy yılın arabasını kazanmadı, ancak bugünkü standart mini wen'i göz önünde bulundurmak oldukça mümkün. Sonuçta, göreceli S-Max'e çok benzer. Kullanım için genel bir kılavuz bile var!
 

Galaxy direkleri, binek otomobilin pencerelerinden istenenden daha fazla görülebilir. Belki bir gezi otobüsü olarak çalışmak üzere tasarlanmıştır. Ve mini ven, küçük delegasyonları taşımak için oldukça uygundur (en fazla yedi kişiden). Şaşırtıcı iş, ancak en arka yolcuların rahatlığı, Galaxy'nin yaratıcıları bağışlamadı: Sandalyeler sadece çocukları değil, aynı zamanda oldukça yetişkin yolcuları da memnun etmekten memnuniyet duyarlar.
 

Galaksinin hayatındaki ana rol, dümen arkasındaki adama atanır. Daha kesin olarak, gümüş plastik uçları ve birden fazla düğme ile cilde kaplı arkasında. Salon sadece daha pahalı görünüyor, aynı zamanda modern teknolojiler tarafından şımarık olan kişi için gerekli olan her şeyle de sağlandı.
 

Yumuşak koltuk çok sayıda elektriksel düzenleyiciye sahiptir; Direksiyon, yükseklik ve kalkışta ve alt arka alanda, destekleyici bir rulo büyür. Daha büyük bir vücuda sahip bir arabanın sahibi için sıradışı bir sürü boş alan var: Ön yolcu sandalyesine ulaşabilir, sadece elinizi çekebilir, ancak sağ kapıyı içten ve daha zor açma .
 

Merkez konsol, siyah kabin plastiğinin arka planına karşı muhteşem bir gümüş noktaya benziyor. Ayrıca, konsol merkezi bir tünele girerek, üç ortalama ısıtıcı difüzöründen, uzun ömürlü bir braket biçiminde yapılırken, S-max'teki gibi olan park freni koluna kadar uzanır.

 

İki iyi cihaz kuyucusunun göstergeleri mükemmel bir şekilde okunur ve aralarında bulunan çoğaltma bilgi ekranı Rusça'yı bilir. Sadece bazen yolcu kapılarını sola ve sağa karıştırır ...
 

Bir kitap, belgeler, sigara paketi, oyuncu ve diğer küçük şeyleri, bolluğun bölünmesinde nereye gitmeli? Galaxy Hanaleno, bizden önce sayısız tavan rafınızı, sürücü koltuklarının altındaki kanal bölmesi ve ön yolcu ve merkezi konsolun üzerindeki kutuları ayırır. Ancak bu, yolcuların başında olanların en ilginç değil.
 

Arabadaki çatı yoluyla gökyüzünü tavanda eşleştirilmiş dikdörtgen camların bir sıra boyunca gördüm.
 
Galaxy'deki koltuklar markalı Ford Foldflat sistemini kontrol eder. Ön koltuklardan arka kapıya pürüzsüz bir zemin de dahil olmak üzere 32 iç dönüşüm seçeneğini biliyor. Ayrıca, her sandalye ileri geri hareket edebilir ve arka eğim ile ayarlanır.
 

Geminin sevkıyatı tarafından ayırt edilen mini ven, ölçülen, sakin bir sürüş ritminde bulunan ilk sayılardan daha. Motor sessizce çalışır ve gürültü ve titreşim izolasyonu, sekiz standart hoparlörden en sevdiği diskleri dinlemeye müdahale etmemektedir.
 

Enerji yoğun süspansiyon, herhangi bir asfalt düzensizliğine reaksiyona giren özenle tasarlanmıştır. Doğru, rulolar kabul ediyor ve bazen otomobilin dalgalar üzerinde yüzdüğü bir his var, ancak manevralar ve takılmalarına müdahale etmez ve tekerlekler arasında hızla ya da kilo vermesiyle oynarsanız ve bir kızakta galaksiyi bırakırsanız, Eğer istenirse, ESP, ESP, yörüngede mini veni döndürecek şekilde müdahale eder.
 

Mini Wen üzerinde binmek ana avantajları açıktır ve Galaxy burada açık şey yeni yüksek iniş ve sırlama geniş bir alanı değil. Ve eksileri trafik sıkışıklığını ve Oka üzerinde kıskanmadığın evinde otoparka başlayacak. Galaxy park makineler arasındaki gres için eğilmek gerekir Ancak, genel yan aynalar, hem de bir özlü ve kısa süreli park sensörü, çok değerli yardım olacaktır.

  

Bizim araba bir 2.0 litre 145 kişilik motor ve beş vitesli manuel vites kutusu ile donatılmıştır. Bu yalnızca benzin (ve en güçlü) Galaxy sunulan motordur. motor mükemmel başlangıç \u200b\u200bolumlu bir izlenim bırakarak, aşağı çeker.
 

Genelde, overclock sürücüsü kayıtsız uyku binici bırakarak düzgün bir karaktere sahiptir. o uyanamıyor Bugün: pasaport göre, Galaxy 195 km / s maksimum hızda 100 km / sa kümesi için 11.2 C gereklidir. Ama güzel motor çok gizli bir iştah var ve 13 litre kapsamı dışındadır gitmez, nedir (bu arada 100 km başına) şehir etrafında sürüş. Ve bu şartlandırılmış bir yolcu, hava ve bütün olası elektrikçi beraberdir.
 

Yeni Ford S-Max ile karıştırmayın!

çok Galaksisinden bölünmüş yılın Avrupa otomobil, Toplum,, daireler tampon üst kısmında bulunan ışıklar sis (ve trapezes kadar) daha eğimli bir çatı ile karakterizedir, ön kemerler arkasında dekoratif solungaçları bir bir shildley ile elbette farklı arka optik formu ve,.
 

Ford Galaxy ülke gezileri için idealdir. Başlıca avantajları yumuşak, güçlü motor, ama aynı zamanda çok iyi süspansiyon ve konforlu bir iç en. Açık güneş ışığı tavan, adaptif seyir kontrolü ve döner ışıklar yolculuk daha keyifli hale getirecek. Dezavantajları çok daha küçüktür. Biz sadece kılıf panellerinin kodlayıcı dikkat ve cam ısıtma düğmeleri (don) çalışmaları reddederek.

Son olarak, bir postscript olarak bir açıklama. Böyle bir arabanın edinimi düşünmek, şanzımanlarda tasarruf yok. Tabii ki, makine daha pahalı ve tam teşekküllü bir sürücünün bilenler bir fırt neden olabilir. Fakat diğer taraftan, Galaxy binici için en iyi araba değil. Ve inanılmaz sıkı debriyaj pedalı ruh Koyabilirsin.
 

Nedeniyle otomatik vites varlığına yayımlanan dikkatinizi bir parçası vermek için kabinde oturup olanların daha iyidir. Bunun için Ford hatta ayrı bir ayna sunmaktadır.
 

dosya

Fiyatı: $ 'dan 28.300
Hızlanma 0-100 km / s: 10.9 ile
. Maksimum Burcu: 192 km / s
Sürücü: Front
Yolcu yerleri: 7
Açıklık 170 mm
Yük kapasitesi: 718 kg
bagaj bölmesinin hacmi (En) 2 325 litre
Hizmet: TO1, TO2
 


Araba, Ford Motor Kompany'nin Rus temsilcisi tarafından sağlanmaktadır.


Metin: Alexander Korchenko
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№115 / 2007]