Test Sürüşü Ford Fiesta 5 Kapılar 2013 - HB Hatchback

Test Sürüşü Ford Fiesta Siyah Beyaz: Siyah üzerine Beyaz

Ford Fiesta'nın normal sürümlerinden, özel seriler, renkli bir gam ve ekipmandaki bir seçenek ile karakterize edilir.

Bu kar beyaz güzelliğini birkaç on metre için fark ettim. Kafa ışığının yırtıcı diyagonal farlar, hava girişinin büyük yamuk ağzı, kuvvetlice sarkan ön raflar, açısal ışıklar, gövde kapağında şık bir spoiler - Ford Fiesta'nın ilk bakışta yapmasının görünümü.

Özellikle üç gün iyi. Ön kanattan yukarı doğru kapılara kadar olan hızlı silueti organik ve güzeldir. Ama hepsi bu değil. Son nesillerin ilk çıkışından iki yıl sonra Ford Endişesindeki Fiesta, kendi çeşitlilik hatchback'sinin sıkı bir imajı eklemeye karar verildi ve siyah beyaz bir seriyi serbest bıraktı.

Ford Fiesta'nın normal sürümlerinden, özel seriler, renkli bir gam ve ekipmandaki bir seçenek ile karakterize edilir. Tercihlere bağlı olarak, beyaz (3 200 ruble) veya siyah (7,500 ruble) vücut kiti seçebilirsiniz. Renkli boyalı ve 15 inç (ekstra şarj 16 inç) alaşım jantlar doğrultusunda. Ek olarak, siyah & beyaz versiyon, kombine cam tonu ile karakterize edilir.

Fiesta'nın içi de önderlik etmedi. Soğuk gösterge paneli, iki kuyu kuyu ve merkezi bir konsol ile, erken Nokia telefon modellerinin tarzında yapılan, sadece sınıf arkadaşları arasında değil, diğer Ford modelleri arasında bir hatchback salonu izole edilmiştir. İç dekorasyonda, yüksek kaliteli yumuşak malzemeler ve sert plastik yumuşak üst, sert alt kısımlar kullanılır.

Ön koltuklar mükemmel profil ve iyi yanal desteğe sahiptir. Ek ücret karşılığında, lomber yedeklemenin ayarını sipariş edebilirsiniz, ancak merkezi kolçak ekstra ücret için bile mevcut değildir. Arka koltukta, orta yüksekliğin iki yolcusu birbirinden bir saatlik bir saat geçirecektir. 281 litrelik ortalama sınıfın gövdesi hacmi. Yükleme, arka tamponun yüksek eşiğini önler.

Test arabası, 96 hp kapasiteli 1,4 litrelik bir motorla donatıldı ve dört aşamalı bir otomatik şanzıman. 1.4 motorun siyah & beyaz versiyon için sunulduysa, alternatif değildir, daha sonra şanzıman seçilebilir ve mekanik olabilir.

Küçük kütle nedeniyle, eski bir 4 vitesli bir otomata ve 13.9 saniyede 100 km / s'ye kadar olan pasaport hızında bile, Fiesta'nın sürücüsü kentsel akışta hissetmeyecek. Şık beyaz bir araba trafik ışığından geri çeker ve 1,4 litrelik agrega atlama gerilmiş otomatik şanzımanlara geldiğinde, 100 km / s'ye kadar gaz üzerinde iyi döner.

Pistte yedekleyicilerle, otomatik şanzımanın azaltılmasına yönelik dikkatli olmalısınız. Bu bir acı, çünkü bu kar beyaz yakışıklı adam tamamen farklı bir karakter ifade eder. Benzinli 1.6 olağanüstü 120 kuvvet ve manuel 5.

Ford Fiesta'nın geri kalanı iyi kalıyor. Kompakt düz bir çizgide mükemmeldir, yeniden inşa sırasında tekerleği açıkça takip eder ve hazırlanmış çivili kauçuk vagonlara atlamaz. Herkesin, önceki Fiesta'ya talimat işleme için nasıl övdüğünü hatırlıyor musunuz? Yeni bir modelin serbest bırakılmasıyla, bu modelin birçok hayranı dikkatli bir sihirle şık hatchback'e baktı. Ama orada değildi. Yeni Ford Fiesta, en azından selefinden daha kötü değil.

Araba arkta mükemmel. Sırayla, yalnızca elektriklerin güçlü bir şekilde sentetik çalışmasından dolayı küçük bir geri bildirim kaybı konusunda hemfikir olabilirsiniz. Sınıfın geri kalanında! Nihai Ford'da, ilk önce yörüngeyi dışa doğru dışarı doğru kaydırır ve gaz akıntısı kontrollü kızaklara itaatkardır. Sulu ve parlak işleme hiçbir yere gitmiyor. Sadece daha iyi bir kabuğun üstesinden gelir ve KUTUR'dan zarif bir elbiseyle zehirlendi.

Gürültü yalıtımı iyidir, küçük kavşaklar ve Ford Fiesta'nın usulsüzlükleri onurla birlikte gelir ve çukurlarda daha fazlası arızayı yakalayabilir. İsteğe bağlı 16 inç diskleri lastiklerle 195/45 R16'yla kaydetmek için her ikisinde de takip edilmesi gerekir. Dersin pürüzsüzlüğü her şeyden önce ise, daha sonra 4,600 ruble tasarrufu sağlayabilirler.

Büyütülmüş çaptaki disklere ek olarak, klimalı (23 bin ruble) veya iklim kontrolü (39 bin ruble), 12.5 bin ruble stabilizasyon sistemi, yan hava yastıkları (16 bin ruble), bir stabilizasyon sistemi (39 bin rubles).), Kış paketi (koltuklar ve ön cam ısıtması), gemide bilgisayar (4 bin ruble), park sensörleri, elektrik yan aynaları, ayrıca sürücü koltuğunun lomber ayarlaması, arka sıra ve sesin üçüncü başlığı AUX ve USB girişli sistem.

Fiesta Black & White'in MCPP ve Boş ekipman ile temel versiyonunun maliyeti 585.000 ruble'dir. Kentsel olarak paketlenmiş olan test arabası 713.000 ruble mal olacak.

Galimov Ruslan





artış
Şık görünüm
İyi işleme
kaliteli salon
       
Eksi
dalgın otomatik şanzıman
motor Seçimi Alternatif Eksikliği
kolçak yok
       
Test edilen arabanın fiyatı - 713.000 ruble

Özellikler
Vücut
Vücut hatchback türü
Koltuk sayısı 5.
Gövde hacmi, l 292/979
Boş ağırlık, kg 1079
Tam ağırlık, kg 1490
Uzunluk, MM 3950
Genişlik, mm 1722
Yükseklik, MM 1481
Tekerlek üssü, MM 2489
Yol temizliği, mm -
Motor
Dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu benzin türü
Geçen ön konum
Yer ve Silindirlerin 4 Sayısı
Çalışma hacmi, cm 1388
Silindir Çapı / Piston İnme, MM 76.0 x 76.5
Sıkıştırma oranı 11.0.
Silindir 4 için vanaların sayısı
Maksimum Güç, HP / RPM 96/5750
Maksimum Tork, NM / RPM 128/4200
Aktarma
Şanzıman Otomatik 4 Hız
İleri sürmek
Ön Süspansiyon Tipi Makerson, Enine Kararlılık Stabilizatörü ile
Arka süspansiyon yarı bağımlı, yay, örme kolları ile
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka fren frenleri
Lastikler 195/45 R16
Dinamik
Maksimum hız, KM / H 166
Hızlanma süresi 0-100 km / s, 13.9'dan itibaren
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel Döngüsü 8.9
Ülke Döngüsü 5.1
karışık Döngü 6.5
Yakıt deposu kapasitesi, l 45
Yakıt benzin AI-95
 

Bir kaynak: Carclub.ru.