Test Drive Ford 2012 SUV beri Kaçış

Leningrad zamanı

Ford resmi daha önce sattı olmamıştı rağmen Rusya'da modeli invert iyi bilinmektedir. Ve burada yasal gerekçelerle Rusya'da araba. Yeni Ford ilk kilometre Mikhail Gzzsky sürdü. Fotoğraf: George Sadkov.
Bu prospektüsler Ford bir yenilik ünlü Moskova Stalinities, birinin yükseklikten haksız yere genişliğinde ve şimdi gibiydi sonra, genel ışıkların lav zorlukla akıyor görülebilir. Evet, savaş sonrası kule gökdelenler zaten uzak sermaye her şey değişir en yüksekten vardır ve çok yaşam anlayışımız!
Onların basitleştirilmiş şanzıman ile parqueticals sınıfı oldukça yakın klasik tüm gün şanzımanlar ile karşılaştırıldığında göründü gibi görünüyor. Ve son yıllarda, beş araba ile ve geçici bir açıklık aşina hale gelmiştir. düşük bir iletim o kadar herkesten engelleme arası eksenleri zorladı ve ne var!
Onların arka plan üzerinde, arama umut verici görünüyor. Normal şartlar altında, önden çekişli makinesi ve arka tekerlekler kaydırılması durumunda çok diskli kavrama boyunca bağlanır. 4x4 Kilit düğmesi panelinde debriyajı engellemek için.
4WD Sistemi nasıl çalıştığını Akıllı kontrol edin. Raskiysh bölge üzerinde kırsal mükemmel! Sonbaharın Sonunda, düzgünce çok derin değil çiftleşme dönemi için sevgili yazlık serpebilirsiniz. Sürücü gömülü edilmemelidir, aksi arama gidecek! süspansiyonun hareket birleştirme gözle görülür bir gecikme ile bağlıdır ve, araç yavaşlatabileceği önleyici test sistemi olup, küçüktür. Genel olarak, diyagonal asılı değer getiriyor değildir: yaka kent için her şeyden önce yapılır.
akışınızda, akışın çatısı üzerinden mükemmel bir görüş tadını yukarıdaki sınıfın oscidence sahipleri ile aynı seviyede oturmak. tavana sağlam bir hisse başı üstünde, ön rafları hafifçe muktedir ridiculated edilir, zaten olası değildir? Ama pratik.
Aynı duygular şasiye neden olur. Hayır, sofistike arkadaşların birçok ürününün yeniden doğrulanmasının hissetmediği iddiada hissedilmez. Ancak süspansiyon, yalancı polis vuruşunu taşımanıza izin verir. Aynı zamanda, Ford, riskin ve 200 mm'lik yol lümenine rağmen risklerden uzak durmaktadır. Bir kurs stabilizasyon sisteminin yokluğu elbette, dikkatli olmasını sağlar. Ancak araba reaksiyonlarda eşitsizdir. Eski iyi hidrolik, direksiyon simidinin rotorunun köşesi hakkında iyi bilgi verir, frenler, metropolde gereken doğrulukla yavaşlamanızı sağlar.
Motor? En fazla dört bin anın giderek daha fazla benziyor! Ve bu aşk dört aşamalı otomatik olarak toplanır: düz, çok hızlı değil, ancak dişlilere değil. Artık mütevazı miktarda dişli tarafından şaşırmıyorum. Prensip olarak, belirtilen maksimum 160 km / s hıza ihtiyaç duyulmaz. Şehirde aktif bir yolculukla, limitler dahilinde yaklaşık 13 litre. UNUTMAYIN: Hiçbir mühendislik numarası, eğer pedalları yerde saklarsanız sık gaz istasyonlarından tasarruf etmeyecek
Otelin salonlarından birinde, bir basın toplantısında, bir basın toplantısında, Rus Ford-Ismep vesilesiyle, Rus Ford Nigel Bresenbury'nin başkanı, arabayı anlatıyor, onu Leningrad ile karşılaştırdı. Klasik mimari, Stalinist orijinal iç mekanlara ve modern dolguya göre yenilenmiştir. Arama çok fazla yeni kazandı, ancak mekanik tanıdık geliyor. Ve Leningradskaya'nın en yüksek gökdelen olmadığını ve aspot elektronikteki bir kayıt sahibi olmasın. Her zaman klasikleri takdir etti.
Ford Escape.
Ford Ismeep, 2000 yılında Detroit ve Cenevre'deki Araba Bayileri'nde bankaya girdi. Rusya'da sunulan yükseltilmiş versiyon (Mazda Tribute Analogu), 2006 yılının sonunda Asya pazarlarında satışa devam etti. Tayvan'da araba üretmek.
Motor: Benzinli 2.3 L (145 HP)
Şanzıman: Otomatik 4 Hız
Ekipman: XLT, Sınırlı
Fiyat: 845 500931 500 Ov.
Test Arabası: Ekipman XLT, 845 500 Ov.
+ İyi akustik konfor, konforlu frenler, iyi görünürlük, eksenli debriyajın zorla engellenmesi varlığı.
- XLT sürümünde mütevazı iç dekorasyon ve vasat ses sistemi, stabilizasyon sistemi eksikliği.
Ford Escape, Parketnikov Klasik Okulu'nun mezununu son on yıl: yoldan kaybolmadı
paketler, ancak yolcu konforu kazandı ve taşıma.
Aynı para için
Suzuki Grand Vitara.
685 0001 190 000 ov.
Sınıftaki birkaç osdandan biri, ayrıca üç kapılı bir gövde ve geniş bir motor yelpazesi ile de mevcuttur: 1,6 ila 3.2 litre (106224 hp). Karşılaştırılabilir bir miktar için, 2 litrelik bir 140 güçlü Grand Vitara satın alabilirsiniz. Varlıkta, oldukça iyi yollar yetenekleri ve saygın Japon kalitesi. SP, 2006, № 5
Hyundai Tucson.
652 000930 000 ovum.
Sınıftaki en popüler modellerden biri, 2004 Grand Prix'in galibi. Benzinli motorlar (142 ve 175 hp) ve şanzımanların yanı sıra 2 litrelik 112 güçlü bir dizel için iki seçenek. SP, 2007, № 1
 
 

 

 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi