Test Sürüşü Fiat Panda 2011'den bu yana vagondan beri

Tüm Resimler Fiat Panda 2011'den beri

Küçük, daha fazla ... Daha fazlası

Chevrolet Aveo.
2003 baharında, 5 kapılı hatchback ve 4 kapılı sedan ilk olarak gösterilir.
Rusya için motorlar: 1.2 ve 1.4 l, 8 valf, 1.4 L, 16 valf (7294 litre).
Dişli kutuları: 5 vitesli mekanik,
4 vitesli otomatik.
Donanım: S, SE, SX.
Fiyat: 990015 $ 350.
Hyundai Getz.

2002 baharında, beş ve üç kapılı hatchback giriş yaptı.
Rusya için motorlar: 1.3 ve 1.6 l
(85105 l. P.)
Aktarma:
5 vitesli mekanik, 4 vitesli otomatik.
Gerekli:
Gl, Gls.
Fiyat: $ 999015 290.

Fiat Panda.
2003 baharında Cenevre'de sundu
5 kapılı hatchback.
Rusya için motor: 1.2 l, 60 l. ile birlikte.
Aktarma:
5 vitesli mekanik.
Gerekli: gerçek, aktif, dinamik, duygu.
Fiyat: 12 $ 15020 500 $ (є913515 424).

Opel Corsa.

2000 sonbaharında, 3- ve
5 kapılı hatchback. 2004 yılında restyling.
Rusya için motorlar: 1.0; 1.2; 1.4 litre (6090 l. P.)
Aktarma:
5 vitesli mekanik, otomatik mekanik Easytronic, 4 vitesli otomatik.
Donanım: Essentia, Keyfini çıkarın, Cosmo.
Fiyat: 10 $ 99015 455.

Volkswagen Pointer.
1981'den beri Brezilya'da üretilmiştir. Son, üçüncü nesil 2000 yılında sunulmuştur. Restyling 2004.
Rusya için Motorlar: 1.0; 1.8 l (6599 l. S.).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Gerekli: Dayanak, Güvenlik, Emniyet +, Emniyet ++.
Fiyatı: $ 949.911 938.

araçların bir sürü binmek isteyen, ancak fiyatların arabalar için, özellikle Avrupa'dan, ısırırlar. Belki kompakt sınıfının sınırlı? yeni ürünlerin yararı yeterlidir. Chevrolet Aveo ve yıl 2004 Fiat Panda yarışmanın galibi Rus pazarına bakmaktadır. Volkswagen Poistter değil, bir acemi olsa, gerçekten sadece şimdi büyük bir alıcıya kullanılabilir hale gelmiştir edilir.
Ben Honde Getz pazarının tanınmış favori bir kez daha bakmak istiyorum. Onun satışları bu yıl 10 bin aşması bekleniyor. Eh, bizim testte soba bir litre motorla şimdi bir kez daha Opel Corsa yükseltilmiş bilgisine yer verilmiştir. Aynı hacimde motor ile Volkswagenu Noktaya ilginç bir çifti olacak.
Ancak, ışık dinamikleri üzerine, kama düşmedi. Depolama depolama alanlarının yolları karla kaplıdır ve enstrüman ölçümlerinin nisan ayına kadar ertelenmesi gerekecek. Ancak daha fazla dikkatli ışık farları, salon ısıtma ve kış işleme. Sonuçta, lastiklere herhangi bir özel hasara sahip buz ve karda kaymak mümkündür. Bu arabaların temel fiyatları 10 bin dolar ya da biraz daha yüksektir. Ama bu reklamda, ama aslında
Chevrolet Aveo

Genel Motorlar Endişeli, ticari markaların tarihi hakkında çok büyük, bir ders bile değil, bir bütün kurs. Belki de en küresel chevrolet markaları. Şimdi on ve niva ve Corvette ve ... Eski Daewa Kalos. Ancak, bu isim şimdi oldukça uyumlu. Sonra sahibiz, biliyorsunuz, dilde keskin.
Doğru, görünüm hakkında bir şey söylemek imkansız. Sedan Aveo, taze ve en orijinal görünüyor. Bu şirketteki görünümü kısmen zorunlu adımdır: emtia hatchbacks testi sırasında. Bununla birlikte, beş kapılı arabanın gövdesi hala ölçülmeyi başardı ve sürücünün izlenimleri dikkate alınmalıdır, bu kadar farklı olmayacak.
Doğal olarak, Sedan, bagajın kaldırılmasını aştı, ancak hatchback bu parametrede ilk beşte giden minimum marj ile iyi görünüyor.

Kompakt araba yakın araba? Bu Aveo hakkında değil. Kabinin büyüklüğü ile, Getz ve Corsu'yu atlayarak hafif bir avantaja sahip olmasına izin verin. Ek olarak, ölçülen cetvel her zaman duygulara karşılık gelmez. Salondaki salondan yok edici, genişlik hislerinin Aveo'da daha güçlü olduğuna ikna oldu. İlk başta, arka koltuğunda kötü değil, ancak sırtlığın başarısız olduğu ve güçlü eğimleri uygun bir pozisyon almanıza izin vermiyor.
En güçlü motorun sahibi Chevrolet Aveo, herhangi bir viteste güvenle hızla hızlandırır. Şehirde, ön planda başlamanıza izin verir, parayla güvenle geçer, uzun IV ve V enstrümanları olan nimet, üçüncü'e geçmek neredeyse gerekli değildir.
Chevrolet'in buzuna güvenle tutuyor, kar tekrarları ve sırtlar, yorgun ya da deneyimsiz bir sürücünün harekete geçmemesi için çok keskin bir şekilde yanıt vermiyor. Gülmek ister misin? Hiçbir problem yok: Aveo işini yapar, her şey basit, düzenleme ile hissediyor. Doğru, Frank Hooliganism'in sadece minimum sınırlarda kabul edilmesine izin verilmemektedir. Ve slaytsız gitmek daha iyidir. Değerlendirme iyidir.
Sonunda, Lümeni ölçeceğim. Ancak, korumasız olmadan 155 mm keyifli bir sürpriz.
Hönde-Getz

Eski tanıdık birçok editoryal testte katıldı. Gerçek, sadece sıcak mevsimde. Kışın fark nedir? İklim iyi sıcak ve kuru. Islaksa, hala çalışırken sıfır derecede klima yardımını arayabilirsiniz. Far'ı değerlendirmek istiyorum, ancak Boshenon (!) Farlar, bayinin gösteri arabasına yüklüdür. Parlak bir şekilde ortaya çıktı ve koruyucu ekranların Pleksiglas'tan çıkarılması ve büyük ölçüde. Ancak seri Goetze hakkındaki hikayemiz.
İç kısmı sadece GLS sürümündeki temel bir modelde bir cimridir. Ön panel gümüş bir uçla süslenir. Panelin ana malzemesi ve direksiyon simidi kaba görünse de, başka bir şikayet yoktur ve dokunuşa girmez ve dokunulmaz.
Toplam görünürlük görünürlüğü ve ayarlama aralığı fena değildir. Ancak ilk beşten gelen herhangi bir araba, sürücünün büyümesini sınırlar. Tabii ki, Goetz'deki yüksek tavan sayesinde Corsa veya Aveo hem iki metrelik bir çocuğa hem de 190195 cm'de iniş yeterince rahat görünmeyecek gibi görünüyor. Koltuğun yüksekliğinde ayarlanması GLS paketine dahil edilir, ancak sadece yastığın yalnızca ön kenarını kaldırarak çok az yardımcı olur.

Beşimizin diğer herhangi bir arabasından yolcu salonuna göre REREP, ikna etti: Bahiş olarak buradaki motorun zar zor duyuldu. Ancak, sessizliğin size 3500 rpm'nin üzerindeki tüm yolculuğa eşlik edeceğini umma. Motorun sesi çok ısrarcı olur. Neyse ki, devrimlerin büyümesiyle, karakterini engellemez, en düşükten çok şanslı, görüldüğü kadar şanslı, 3000'den sonra gözle görülür. Uzun viteslerle birlikte, arabayı sadece şehirde değil, aynı zamanda Parça, ek olarak, verimlilik iyileştirildi.
Kaygan yolda, Hönde, Getz, düzgün bir şekilde düzensiz kaplamaya ve işaretçiliğe zayıf bir şekilde tepki gösteren iyi bir stabilite göstermektedir. Bununla birlikte, sonuncusu sonuncusu olması gerekir: yer temizliği küçüktür ve motor bölmesinin karda nasıl korunacağını duydunuz. Buz viratlarında fena değil, ancak belirli bir limit için. Hızlı bir şekilde ve arka aksın keskin bir sürüklenmesiyle, başa çıkması çok kolay değil.
Ek olarak, hidrolik direksiyon, buzun üzerindeki asfalta açıkça ayarlanmıştır. Tekerleklerin konumu sadece tahmin edebilir ve bu nedenle direksiyon simidini engellemeniz önerilmez.
Fiat panda

Pizza sever misin? Önemli değil! O sarı, yuvarlak ve görünüm küçük güneş gibi. testte düştü Panda, aynı zamanda güneşli sarıydı. Belki de bizim derecelendirme etkiledi: bazen canlanma için hafif uçlar, gri ve siyah plastik: Soğuk ve karanlık akşamları böylece her şey standarttır diğer arabalarda ısıyı eksiktir. Pratik ve gürültü hiçbir kar amacı gütmeyen, bu panda ilgili değil.
Doktorlar, iki aya göre sadece manevi yemek yemeye mümkündür. Sonra kayuk. Yani arabalarla: Otoparkta mürettebat neden ne olursa olsun duyguların, onlar yolu takip etmeye tahmin
Panda kentinde, sadece pozitif izlenim üretilir: kolayca herhangi bahçesinde park yakın sokaklar kolayca sızıntıları, direksiyon bile İl modu olmayan, tek parmakla anlamıyla dönüyor. Avuç olarak yola iniş yükseği sayesinde. kendisi kolu kısa vites eline düşer ve çok güçlü değildir, fakat gezgin motorlu alttan güvenle şanslı, hiç kimse anahtara bir kez daha zorlayarak
G

sokağın sokaklar karanlık ve kirli otoyol, depolama sahasının sonra karla kaplı yollarda yerini alır. gün batımı ile eş zamanlı olarak biten eğlenceli. ikinci hızda ısıtıcı fan farklı soğuk. tanktan Benzin şüpheyle hızla azalmaktadır. Ah, yalnızca 35 litre ve yüksek hızlar panda fuarlarında sağlıklı bir iştah var. Karanlıkta, ben farlar uzakta parlaklık ve daha iyi kaldırıma aydınlanmasını istiyorum. O çıktı, lastik yardım etmedi. Yol yüzeyi şimdi değiştirildi. Şimdi karlı söylenti panda üzerinde buz Pitch acilen dürtüler, patlak rummaged ve ne zaman beş eksenli kar brushner aracılığıyla tekerlekleri biri kırıldığında onu gaz düşmeyeceğini açıkça ve hiçbir durumda, güvenle hareket etmek gereklidir. sitede Cut? Her şey sırayla geçerli: otomobil direksiyon ve gaz pedalı mükemmel tepki, ancak gelişmekte olan kızak hızla tokatlamasına edilmelidir. Ve lider tekerleklerle neler olduğunu belirlemek için, direksiyon boş çalışmıyor. hatası, sürüklenme ve yönlendirme aşırı telafisi sonucu. kar girdaplar kaldırdı yanlara, uçmak için çöp eğlenceye mi, tezgâhın önce yolda?
yıkayıcı tankında sıvı Sona Erdi nerede bu kapsayıcıdır? Bir başparmak ile boynu kalın uzakta yararına kullanılıyor. Bir huni yarısı olmadan
Opel Corsa

Parlak kırmızı renk hızı ve iyimserlik. Bu yüksek mantıksız talep etmek Tabii ki, başlık altında sadece üç silindirleri ve çalışma hacmi bilerek az bir litre daha uzundur. Ama iç yaklaşmak istiyorum.
Radikal siyah renkli katı kaplamalar, ancak kompakt bir araçtan biraz önemsizlik bekliyor. Mütevazı gösterge paneli, Opel için geleneksel merkezi ekranını sulandırır; Alıcı ayarlarını ve dış termometrenin okunmasını görüntüler. İkincisi, her zamanki gibi, size buz hatırlatacaktır.
Corse, yüksek hatchback kavramları henüz var olmadığı zaman, kabinin hacmi açısından, rekabet etmeyi kolay değildi. Ve büyük, neredeyse kare açıklıklar ve arka koltuğun arkasının ayarlanabilir eğikleri sayesinde, Alman kompakt mikrolimozin olarak algılanır.
Sürücü koltuğu, yükseklikte yükseklik ayarı, kontrollerin mükemmel erişimi olan ve neredeyse her büyüme ve şekil için rahat bir iniş seçme yeteneğine sahip mütevazı, ancak rahat bir koltuk ile karakterize edilir.

Kısa bir koltuk minderi bile izlenimleri bozmaz. Kontak anahtarını çevirmeye değer, salon, üç silindirin karakteristik bir kazı ile doldurulur. Yüksek hızda, gürültü asil ve gözle görülür derecede yüksek sesle olur. Motor savaşının doğası, hepsi ya da hiçbir şeydir. Bu nedenle, ipin yüksek hızlı aralığı motor yeteneklerine göre bölümlere ayrılmıştır. Sınırlayıcıya çevirirseniz, dinamikler sizi yalnızca değil, aynı zamanda etrafta değil, sizi rahatsız edecektir. Bununla birlikte, Corse 110120 km / H'nin konforlu tavanı karayolu üzerinde adanmış değildir, dinamik bir rezerv yoktur ve canlandırıcıdan motor gürültüsü can sıkıcı hale gelir. Ancak yakıt tüketimi güzel düşük kalır.

Üç silindirli motor ecotek, dört silindirli olan aynı soğutma sistemi pompası gibi görünüyor. Kışın, boşta, asla çalışma sıcaklığına kadar ısınmaz, ancak hareket halinde bu, en fazla iki dakikadır.
Bir sınıf olarak elektrik enerjileri sadece en tembel gazeteciyi tekmelemedi. İnanılmaz derecede, ancak gerçek: Korsa'nın direksiyon simidindeki reaktif etki, düşük hızlarda ve çıplak bir buzda korunur.
Günümüzde, genel motorlar hem Rus koşullarına hem de bir Avrupa süspansiyonu ile uyarlanmış olduğunu önerdi. Deneysel corse, 125 mm'lik bir Avrupa paketiyle korumasızdı.
Corse, buz halkaları ile oldukça kendinden emindi ve temizlik teknisyeni tarafından kalan küçük karlı çubuklarla, Beşimizden gelen tüm sürücüler gözle görülür şekilde daha hızlı sürdü.
Ancak en keyifli sürpriz bir buzağında tuttuğu ortaya çıktı. Üçüncü iletim, çivili lastikleri kayma içinden rahatsız edecek kadar zordur ve Corse iletişim kurmaya devam eder: daha hızlı, daha da hızlı! Bu güven hissetmek kolaydır: Araba sadece direksiyon simidiyle değil, aynı zamanda gazı olan, yörüngeyi zaten sırayla değiştirmenize olanak tanır. Genel olarak, buz rakamları sevenler için, neye ihtiyaç var.
Volkswagen noktası

Brezilya'dan misafir ilk önce karşılaştırmalı bir sınava çarptı. Bunu şirketi temsil edilmesinde bu memnun oldu. İlk, kabul edilemez, işaretçi FAD gibi görünen, herhangi bir yerde karşılaştırıldığında, Avrupa Volkswagen modellerinin geçmişine karşı anlaşılabilirdir. Küçük salon, mütevazı ekipman, gürültülü ve dinamik sürüş motoru için uygun değil. Bütün bunlar zaten biliyorduk. Ancak kış ve kötü yollar farklı motorların şansını eşitliyor ve tamamen farklı özellikler ön plana çıkabilir.
Transferler sık \u200b\u200bsık değiştirmek zorunda kaldığında, bu sürecin rahatlığı zorludur. Uzun vuruşlu kısa bir kol, aşırı pozisyonlarda çok uygun değildir. Ve kaydırılırken daha umutsuzca titreşir. Ellerinizi on beş üç olmadan koyarsanız, ressam tekerleğinin arkasındaki meslektaşlar Direksiyon simidine doğru kaydırılmadı, fark farkedilir. Ancak yaygın aralıklı ön koltuklar, büyük bir arabanın yanılsamasını yaratır.

Fakat ne kadar fazla kilometre sarılır, metropol ışıklarından uzaklaşın, daha az kritik yorumlar kaldı. Kabinde, sıcak ve havalandırma ile ilgili herhangi bir problem, yol açıklığı, kar kayalar ve çöplüklere dikkat etmemenizi sağlar, abs olmayan frenler, buz da dahil olmak üzere blokajın eşiğinde güvenle çalışır. Direksiyon amplifikatörü bile yolla ilgili bilgileri bile çalmaz. Yumuşak ve uzun süre süspansiyon sayesinde dikkat çeken sadece kazma makineleri, kış yolunda bir voltaj yaratır. Bununla birlikte, kontrolün doğruluğunda, sadece alışmak için gerekenleri etkiler.
Buz dönüşü kolay bir engel olduğu ortaya çıktı. Noktadaki iyi kurs stabilitesi nedeniyle, girişte kırmak oldukça kaba, ancak sürüklenmenin istenen köşesini kolayca desteklemektedir ve yörüngeyi değiştirmenizi sağlar. Tekerleğin arkasındaki yeni başlayanlar bile, keskin bir manevradan sonra arabanın üzerinde kolayca kontrolü geri dönecektir. Daha sonra Örnek Korsu'nda REREP, daha doğru ve net hareketler pilotluk yapmak için alışırsınız.
Onbeş için on

10 bin dolar için bir yabancı araba daima alıcı çekecek Bu numara. Böyle bir araba satın almak mümkün mü? Teorik olarak evet. yanlış, genel olarak zorunlu sigorta ve vergi atmadan rağmen. Chevrolet ve Hyunde fiyatı listesinde $ 9990 $ için 9900 için Aveo ve Getz vardır: Gerçekten tek hava yastığı ve klima olmadan temel konfigürasyonda satın alabilirsiniz. Ancak, veritabanında Chevrolet farkedilir kaybediyor: o direksiyon ve güç pencereleri bir amplifikatör yok. Ve onlar değil 90 ama 900 dolar. $ 9499 Volkswagen Poistter aynı zamanda gerçek ama sadece hava yastığı olmadan üç kapılı gövde ve hidrolik ajan ile olduğunu. Benzer bir konfigürasyonda beş kapılı Poistter $ 9841 mal olur.
Üç kapılı çekirdeğinin temel fiyat Esensh tarafından gerçekleştirilen. $ 10.990. Bir litre motora sahip beş kapılı makinesi tek hava yastığı ve elektrikli güç amplifikatörü olmadan $ 11.290 maliyeti.
9400 Euro bu şirketin Fiat Panda en kazanan görünüyor. daha tanıdık dolar testin yapıldığı gün, fiyatı 12.500 $ idi, çünkü bu bütün, söylenir.

Fotoğraf için imzalar test otomobillerin fiyatları. Bunlardan ikisi bir 15000 işareti yakından uygundur. Tabii ki, deneysel Hyunda Getz ($ 14.739) boshenon farlar ($ 695) için kesilmiş park sensörleri (340 $) bir Noel kaz elma gibi ek ekipmanlarla parlatılır. Tek bir hava yastığı tüm fırfırlar Rusların tercihleri \u200b\u200bile ekipman uyduğundan. GLS onun aşırı fiyat olmadan, $ 12.550 olacaktır.
Chevrolet Aveo sedan mütevazı görünüyor. aşırılıkları sadece deri direksiyonu övünebilir, ama $ 12,950 bir fiyata iki yastık ile donatılmıştır. daha zengin bir yapılandırmada, üst tahta fiyat yan yastıklar, ABS ve alaşımlı jantlar başına 14 $ 150 olduğunu. Honde GLS Hotz ekipmanda Hatchback $ 12.750 yanı ile tek yastık, ama çok daha güçlü bir motor mal olacak.
Bu çerçevede, bir test yağlı-corsa ($ 14,900) fiyatı overpric görünüyor. Sadece ön, bir arka koltuğun sürekli sırt ve elektrik pencereli makine için küçük bir 15 bin olmadan? Evet, tam boyutlu hava yastıkları için (veritabanında, küçük Avrupa sadece az sürücü), klima ve hidrolik direksiyon simidi Opel 1700 $ sorar!
mutluluk formül

Vardır, ve bizim durumumuzda kolaydır bunu çekin. Günlük taşıma bugün ihtiyacı tatmin araba daha iyi Kore'de yapılır. bireysellik olmaması: İtalya sanatsal tasarımın Mekke tarafından tanınan Aveo heter ve görünüm yaratılır çünkü.
Avrupa Yaklaşımı: Birçok durumda makul para için minimum haklı, ancak dikkatli sayımla, ek ekipman maliyetinin çoğu zaman makinenin tüm avantajlarını ağır basar. Tümünü döşeme ve kaput kompaktöründen motora kaydedin: az miktarda küçük vergi. Bununla birlikte, Avrupa Birliği'nin mısırına saldırmayacağız. Tanrı yasak, bisikletler üzerinde kesilecek kadar vergilerimiz olacak!
Ve yine de ucuz ve oldukça modern bir araba yaratmaya çalışır. Fiat Panda oldukça iyi bir örnek.

Hiç şüphesiz, Avrupa gazetecilerinin yüksek değerlendirmesinin geçerli olduğunu belirtti. Sorun şu ki, çalışma koşullarımızın, nasıl yumuşatılacağı, Avrupa'dan farklı olmasıdır.
Litre motorlu mutluluk mu mümkün mü? Tamamen, kabul edilebilir bir özelliği varsa ve vites oranları iyi seçilir. Doğal olarak, yüzden oluşan dinamikler arzu edilecek çok şey ve kabinindeki her yolcu altıncı bir anlam ifade etmiyor. Sorun şu ki, yalnızca orta derecede zorunlu motorların gerekli esnekliğe sahip olması ve deneyimsiz tüketicinin daha fazla at istediğidir. Bu görev tasarımcıları çözmek kolay değildir: Eğer ceset burada bir firmayı hak ediyorsa, işaretçi neredeyse hiç tatmin edici bir şekilde kazandılar.
Öyleyse, Rus sürücülerinin sempati ve cüzdanları için, Hyunde Getz ve Chevrolet Aveo savaşacak ve birincisi hala iyi bir konumsal avantajdır ve ikincisi daha güçlü motorlarla eşit fiyatlar sağlayarak rekabet etmeye hazır. Gerisi, tüm avantajlara rağmen, dansın rolü ile hazırlanır.

Favori Aday Gösterme
İlk değil, kolay değil. Sürücülerin sempatisi sadece reklam prospektüsleri almayacak.
Binlerce Rusya'da satılan, kazılarını alıcısını bulduğuna ikna oldular. Kore sebat ve İtalyan tasarım iyi bir çift yaptı. İki yıldır cazip fiyat oynandı ve iki yıl boyunca cazip fiyat sadece 500 dolar arttı. Kalitenin de başarısız olmadığını söylüyorlar. Cari yılda, Avrupa rekabeti Avrupalılarla yüzleşmiyor. Fakat Chevrolet Aveo, Hyunde'nin kendisini düşündüğü sağlam bir kek parçası ısırabilir.

Aday Gösterme Özledim Sympatia
Görünüş son şey değil. Aracın ilk izlenimi onun tarafından belirlenir.
Fiat Panda kayıtsız kalmak zordur. Hatta değil en gurur tahminleri sergileyen, bir büyüleyici garip bir eki, ama biraz eksik araba hissediyorum. Bunlar kalp tarafından seçilen ve sakıncası vardır. Muhtemelen, istikrar ve konforu artırmak mümkündür. Ama bu şekilde devam herşey olalım. Büyüdükçe eğer Panda bir multiplay dönüşecek bir yetişkin olamaz

Aday İl
Geometrik açıklığı açısından Volkswagen Poistter lider. Büyük zemin boşluğu, uzun süredir rahat süspansiyon, geniş gövde değil sermaye karayolları ilk etapta yararlı olacaktır. Ayrıca daha akut reaksiyonlarının zararına, kaygan bir yolda haysiyet ve tasarımın basitliği ve layık davranışlarına Orada değerlendirilecektir. Bir beygir olarak çalışacaktır eğer araba metropol dışında oldukça rekabetçi.

ÖZET
Chevrolet Aveo sağlam araba olmak istiyor ve o çıkıyor.
+ Güçlü ve şık motor, geniş iç hacmi geniş gövde, yüksek yerden yükseklik, konforlu süspansiyon, uzayın hissi.
- Modest direksiyon ayarlama aralığı, başarısız arka koltuk, yeterli değişen dişli, sürücüsünden çıkarılması.
ÖZET
Hyundai Getz Altın Orta: rasyonel düşüncenin Duygusal seçim.
+ Unutulmaz görünüm, tüm ekipman, çekiş ve ekonomik motor, iyi montaj kalitesi, düşük gürültü dönüştü salonu.
- Küçük yol yüksekliği, küçük güç yoğunluğu süspansiyonu, vasat direksiyon bilgisellik, uzun boylu sürücü için başarısız iniş, 1.6 litrelik motoru ile yüksek fiyat.

ÖZET
kasvetli Moskova gökyüzü altında Akdeniz'in Fiat Panda parçası. Yine orada
+ Unutulmaz görünümü, kullanışlı motor karakteristikleri, mükemmel görüş, hoş iç ve yüksek manevra kabiliyeti.
- euro Sıkı salonu, rahatsız iniş sırt, Bilgilendirici olmayan direksiyon simidi, zayıf ısıtıcı, küçük gövde, sayılar meslektaşlarının daha aşağıda fiyat etiketi üzerinde, ama ....

ÖZET
Opel Corsa Alman düzen ve bir kişi thrift.
+ Konfor sürücü konum, mükemmel kullanım, doğru direksiyon simidi, iyi seçilmiş vites oranları, etkinlik, geniş arka salonu. - Yüksek hız ve küçük temel ekipman satın alma pahalı ek ekipman üzerinde zayıf itme Little yol açıklığı, motor gürültüsü.

ÖZET
Volkswagen işaretçi adam arkadaş.
+ Rahat süspansiyon, geniş gövde, yüksek yerden yükseklik, kaygan bir yolda kararlılık, konforlu frenler.
- Gürültülü, esnek olmayan motor karakteristik, başarısız seçilmiş dişli oranları, işyerinin optimum düzeni olan, işyerinin optimum düzeyi, bir bölünme eğilimi olan bir alet paneli.