2010'dan beri Fiat Doblo Test Sürüşü Minivan

Metrekare

Bu testin katılımcıları pratik bir araba hakkında farklı görüşler göstermektedir. Vücut büyüklükteki üreticileri nasıl emretti?
Chevrolet Rezzo.
2001 yılında Daewoo Takuma adı altında sunulmuştur. Minimum değişikliklerden sonra, Chevrolet Renceso'yu yeniden adlandırdı.
Motorlar: benzinli 1.6 litre (90 hp) ve 2.0 l (107 ve 121 hp).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Komple Set: İki seçenek.
Fiyat: 17 $ 19017 990.

Fiat doblo
Araba 2000 yılında evde, Rusya'da Panorama'nın yolcu sürümünde satıldı.
Motor: Rusya'da, sadece benzin 1.4 l (77 hp).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Gerekli: Temel, Klasik, Konfor.
Fiyat: 430 000485 000 RUB.
(16.50018.600 $).

Skoda Roomster.
Model, 2006 yılının sonbaharından bu yana Rusya'da 2006 baharında Cenevre Motor Show'da sunulmaktadır.
Motorlar: benzin 1.21.6 l (64105 hp), dizel 1.4 ve 1.9 litre (69 ve 105 hp).
İletim: 5 vitesli mekanik, 6 vitesli otomat (sadece 1,6 litre).
Gerekli: taban, stil, spor, rahatlık.
Fiyat: 15 $ 49024 890.

Pragmatik her zaman daha fazlasını istiyor. Çocukların okula konforla okula gittiği ve ayda bir ay alması için bir ay alacakları ve gerekirse çok daha büyük bir portföyü batırırlar. Yanıttaki üreticiler, pratik çok yönlü otomobiller, farklı, amaç için nasıl amaçlandıklarını sunar. Ne seçmeli: Yüksek Vagon Skoda Rumster? Küçük Mini-Ven Chevrolet Rezzo? Veya FREASSEGAS FIAT-OWL?
İsim mecburları
Sizden önce, yirminci yüzyılın 90'ların sonundaki Mini Wane Dekolmanı ve Kore otomotiv endüstrisinin tipik örneği. Daha ileri gidelim, bir sonraki salonda, daha dikkat çekici sergiler için bekliyoruz, eğer Dünya Otomotiv Başarıları Müzesi olsaydı, RENSO, MODUNUN MERKEZİNDE ÇIKARMAYIN ve Kılavuzlar daha fazla kelime bulma olasılığı düşüktü. onun için. Model Deu markası altında ortaya çıktı. Ancak CHEVROLET oyununa katılmaya değerdi, araba Rezzo adı altında Rusya'da aktif olarak teklif etmeye başladı. Son zamanlarda, büyük boyutlu montajı Kaliningrad'da kuruldu.
Kabul etmek için, benim için Mark Chevrolet çok başka makinelerle ilişkilidir: Diğer görünüm, diğer sesler. Grozny Stakkato 8-Silindir Corvette, Sough-Road Taho, otobüs adı ile etiketlendi!
Ne yazık ki, Reczo, popüler Amerikan modellerinin bile hiç övünmeyebileceği plastikler dışında, genel tek-fampotlara benzer. Ancak tüm Salon Rezzo'nun çoğu Chevy-Niva'yı hatırlattı. Aynı amorf paneller, şekilsiz koltuklar, vasat fit ve ne, pazarda daha ucuz bir mini-Wen var mı? Bana bir meslektaşım. Ayrıca, yerin arkasına bakın, koltuk tamamen veya parçalar halinde çıkarılır. Bu doğru, bu Rreneso'da gerçekten çok fazla oran verecek. Ancak sürücü koltuğuna geçmeye değer, anlıyorsunuz: izleyiciler bu model için ortalamanın üzerinde artıyor. Arka koltuktaki komut dosyası sert önlemlere ulaşır: ön koltuklar direksiyon simidine yakın kaydırılır, bu yüzden 181 cm yüksekliğinde, rahatça elde etmek için yeterince yer aldım. Hareket halindeyken izlenimler alabilir miyim?
Ne yazık ki! İlk defa, sürücünün sürücüsü ilk önce dünkü mezun sürüş okuluna benziyor: vites kaydırma koluna bir bakış ve sıkma el bir tencerede karıştırıldı. Tabii ki ve böyle bir kutuya giderek alışın, ancak daha keyifli bir yolculuk olmaz.
Başka bir görevi çözüyoruz: vaat edilen 12.2 s için 100 km / s'ye nasıl hızlanacağız? Değerin, 17 kuvvetin daha fazla olduğu belirtilen gücü, Avrupa versiyonunun bayiler tarafından alındığı şüpheler vardır. Renceso kaputun altında 90 yaptı. Ne yazık ki, hava, ölçümden sonra tahminleri onaylamaya izin vermedi, ancak chevrolet'in hızlanmasını cesaretle etkilemeye izin vermedi. Motorun sinir bozucu humasına rağmen çok telaşsız. Motor, düz bir çizgi (1,6 L'de yok) ile izlenimi yumuşatabilir, ancak bu olmadı. Torkun zirvesi 4200 rpm içindir ve daha sonra maksimum güç, 5000 rpm takometreden uzak değildir. Ayrıca motorun anlamsız olduğunu, sınırlayıcıyı beklemeden ve bu arada, nihayet akustik konforu yok eder.
Rezzo ve dik dönüşleri sevmez. Ortalama kalitede asfaltın tekerleklerinin altındaysa, direksiyon simidi ellerde vurur, dergiyi ve titreşimleri direksiyon rafından geçer. Arabanın inme pürüzsüzlüğünü memnun ettiği tek şey. Uzak gereksiz geziler için doğru.
Üzgün \u200b\u200bbir resim, bence karayolu, Moskova yakınlarındaki şehre geri döndürüyor. Son olarak, alıcı rezzo görüntüsü çizildi: karmaşık, orta yaşlı ve ortalama servet. Ekonomik, yavaş, ekonomik. Ve Asla Corway veya Tahoe'yi bile hayal etmedim
İyilik istemiyor musun?
Rusya'daki Fiat'ın kaderi bulutsuz olarak adlandırılamaz. En azından yakın zamana kadar, şirket çıkıntılı bir krizden sonra iyileşmeye başladığında ve ülkemizde bir kez daha ciddiye girmeye karar verdi. Daha önce sorunlu zamanlarda bile satıldık. Ancak şu anki araba daha önce sunulan bir şey değil. Model, 77 HP kapasiteli bir motor 1.4 l ile daha güçlü bir versiyonda tedarik edilir.
Geri ya da üç çeyrekte umuduna baktığınızda, kargo derneklerinden kurtulmak imkansızdır. Bu arada, kamyonlar neredeyse üç düzine modifikasyon arasında özellikle popülerdir. Ayrıca Panorama'nın yolcu sürümünün üç konfigürasyonuna sahibiz.
Kapıyı açtım, salona giriyorum: oldukça güzel ve orijinal bir ön panel, gereksizlerin kontrolleri, ancak elverişli bir şekilde bulunur. Alışveriş için mi? Hızlanma, iyiye verilir, Rezzo'dan daha kolay değildir, ancak Fiat'ı kontrol etmek daha keyifli. Döküm konsolundaki 5 vitesli kutunun kısa karasal kolu nedeniyle en az değil.
Gözlerinizden önce, büyük, neredeyse dikey bir ön cam ve onunla tavan rahat bir raf yerleştirdi. Yüksek oturuyorsunuz, ayna kulaklarını otobüs kulağından inceleyin. Ancak ilk iddialar tam olarak görünürlük içindir. Bagaja erişim, toplu kanatlı çift şişmiş bir kapı açar. Ham havalarda, Idobo çamur kıçını atar, sadece hademenin daha büyük kanatta olduğu ile savaşır.
Beyan edilen maksimum hıza göre, Fiat neredeyse 20 km / sa chevrolet için daha düşüktür, ancak araba oldukça rahat ve itaat eder. 130 km / s'den fazla (çokgen modu!) Hoşsuz bir şekilde sürülür. Makul hızlarda, rüzgar sadece karbon siyahını sallar, ancak kurstan düşmez. Asıl şey, yörünge ile atıkları tehdit etmemek! Direksiyon simidi hassastır ve cevaplar hızlıdır.
Yani, Fiat'ta uzun yolculuğa gidebilir misin? Şirkete göre daha iyi: düşük yüklü bir makine, vasat düzgünlüğüne sahiptir. Altına bakın: Arka süspansiyon ilkbahardır. Çağrının hızlı geçişi için görünür ve sayılmaz. Ancak, vücudun yüksekliğini dikkate alırsanız, her şey o kadar da kötü değil! Fiat, gazın altına susturulmasına oldukça erken hale gelmesine rağmen, klasik bir ön-wheelful karakteri göstermektedir ve vücut oldukça nazikçedir.
Maverka, alışveriş topladık! İşte eşit bir gereksinimin olmadığı bir disiplin: düz bir düz zemine, düşük yükleme yüksekliği ile büyük bir bagaj bölmesi ve 180 kapı açma. Damnik'in rüyası! Bagajın artması zor değil, arka koltuğu ileri geri atmak, daha sonra 3 küp kargo vücuda tırmanıyor.
Yolcu yerlerine erişim Sürgülü kapılar açın. Geniş bir eşikten geçiyorum ve Londra kabini hatırlıyorum: Silindirde bir basketbol oyuncusu dışında olmaz. Koltuğun genişliğinde, yeterince üç yetişkin var, ancak ortam özgürlüğü merkezi tünelini sınırlar.
Ancak görevin bir kamyon olduğu duygusu, çok kaba olmasına rağmen, hala kaybolmaz. Sürgülü delikler, masif kapılar, titreme, özellikle de kamyonetin arkasından daha pahalı yıkanır, anlaşmazlıkdaki nokta lavaboya kondu!
KONUT SORUNU
Uygun fiyatlı konaklama Genç Aile! Bu devlet programı neredeyse en hasta Rusça soruyu çözmek için tasarlanmıştır. Çok burunlu makineler için çok aylık sıralar bile, insanların daireye birikmek için umutsuz olmaları gerçeğini açıklar. Birçok araba için, ikinci ev. Bu, Skoda-Rumster'ın geliştiricilerinin beyinciklerine atıldığı felsefeciydi.
Çek Cumhuriyeti'nde hatırlıyorum (SM, 2006, No 6), tam anlamıyla her trafik ışığında bir geçiş verilmedi. Rusya'da, reaksiyon belirgin bir şekilde daha soğuk olması, mevsimde olduğu durumlarda mı?
Ve ben burada seviyorum. İniş, iki metre boyunca bile artarak uygun bir sürücüyü kullanmak kolaydır. Ve bacaklar için yerlerin arkasında yeterli. Üzgünüz, salon biraz dar. Ancak, dönüşüm seçenekleri ile yargılamak, rumster dört kişilik bir daire olarak tasarlandı. Arka koltuk üç parçaya ayrılmış olsa da, her biri 150 mm'ye kadar ileri geri hareket eder ve sırtlar 13.5 ile eğilebilir. Koltuklar kabinden çıkarılır ve referanstan daha kolaydır. Tam bir senaryo ile, gövde hacmi etkileyici bir 1780 litreye ulaşır, ancak Fiat Skoda'nın kayıtları geçmez. Rumster'ın Corona Numarası Salondan kaldırıldı Kanepenin orta bölümünde, kalan yan duvarlar şimdi arka yolculardaki yolcularda vardiya, neredeyse bir işletme sınıfında olduğu gibi ... Her ne kadar genişbant vatandaşları beklenenden birine daha yakın olmasına rağmen.
Çek Cumhuriyeti'nde, süspansiyon bana toplanan ve oldukça rahat görünüyordu. Kaltaktan geçerken, atılan Moskova sokakları, diğer izlenimler ortaya çıktı. Asfalt arabadaki patchwork titizlikle yeniden hesaplanır. Arabalar Rusya'ya değişmeden ihracat ederken; Belki daha sonra kötü yollar için bir paket olacak ve rumster daha rahat hale gelecektir.
Ama Rezzo ve iyi bir zevk sonra onu yönetmek. Kutunun seçicilik kaçıran izin verilmez, muhteşem. direksiyon rahat ve duyarlı, arabanın davranış eşit 100'e tahmin ediliyor ve 150 km / s. Hafifçe sadece uzun süreli debriyaja ve yüksek hızda 1,4 litre motor sinir bozucu bir ses suşları.
Ne yazık ki, daire şimdi yol vardır. Hatta boy-küçük ve tekerlekler üzerinde. Testi Rumster, son derece sağlam miktarına çekti telin altında seçenekleri ile dolu.
Yani ne seçilir? çözüm gereksinimlerine büyük ölçüde bağlı! Birisi özellikle, konfor ve bitirme kalitesi açısından önemli daha kare (veya küp) dışındaki ana ve birisi uygun fiyatlı bir miktar için olmayan bir zeys olsa ayrı sadece mutlu olacak. Ya sen daha yakındır?
Mikhail Gzzovsky: rahat konfor, taşıma ve Rumster de, bütün göz yolu ödemeyi kabul ederse. Hakem de, aile bütçesini kurtaracak ve Velo kime araba değil sadece hareketi değil, aynı zamanda kazançtır için olanlar takdir edecektir.
Piyasadaki en ucuz mini fasulye Chevrolet Rezzo biri. modası geçmiş tasarım ve vasat sürüş kalitesini Payback.
7.7 Toplam değerlendirme
+ Büyük yerden yükseklik, iyi pürüzsüzlük ve dönüşüm yetenekleri.
- Kutunun uzunluğunda küçük sürücü ayarı, önemsiz görünürlük, mütevazı hoparlör Düşük seçicilik.

FIAT DOBLO öncelikle bir teslim değil, evli bir araba. Tasarım ve ergonomi kargo soy ağacı vermeyi.
7.9 Toplam değerlendirme
+ Büyük ve konforlu gövde, geniş arka koltuk.
- ABS, yük taşıma, yüklenmemiş bir halde inme ortalama pürüzsüzlük, belirli ergonomi olmaması.

alışılmadık bir tasarım, kompakt boyutları ve dört katta ferah bir iç mekana sahip ev ve aile için araba Skoda Roomster Orijinal bir bakış.
Toplam değerlendirme 8.2
+ Temizle şanzıman çalışması, konforlu koltuklar, iyi kullanım, yüksek kaliteli iç döşeme, zengin opsiyonel seçenekler.
- Oldukça sert süspansiyon, arka koltuk sadece iki yetişkin için uygundur.
 

 

 


Mikhail Gzovsky

Bir kaynak: Dergi "tekerleğin arkasında"