2006 SUV beri Test Drive Dodge Nitro

Dodge Nitro & intikamcı

Mark Dodge geçtiğimiz günlerde Rusya'ya geldi. Amerikalılar daha aktif daha piyasada davranırlar: Sadece son zamanlarda piyasada iki ilginç modeller vardır. Biz Nitro SUV ve intikamcı sedan bahsediyoruz. Onları gazeteciler hakkında bilgi almak için Petersburg'a davet edildi.
görkemli anıtlar, müzeler, ayarlanabilir köprüler, soğuk rüzgar, küçük pis yağmur, yerel halk uzun süre değil ödeme dikkat yapmak hangi: Peter zamanki gibi misafirler kabul etti. Başlangıç \u200b\u200bolarak, gazeteciler olan satış oldukça yakın başladı Dodge Avenger sedan, göstermeye karar verdi. Avenger alışılmadık agresif tasarımı kaçınılmaz oldukça sakin kendisine dikkat çekti ve zaten tüm Petersburg halka alışık. Ama ciddi adamlar ilgi ile bu arabanın baktı, sonra mesele geleneksel sorular sorulur: bu ne kadar? Ya motorlu ?. Hepimiz cevap: Rusya'da temel konfigürasyonda Avenger fiyatını benzin 2 litrelik motor (156 hp) güç ve 21500 avrodan manuel şanzıman ile başlar. 2.4-litre motor (170 hp) güç ve otomatik makine ile araç 23300 € mal olacak. Size Toyota Avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel gibi modellerle rekabet ettiğini şekilde tasarlanmıştır Dodge temsilcilerinin kendileri temsilcilerinin verdiği bilgilere göre, Avrupa sınıflandırmasına ilişkin sınıf D'de bu Avenger gerçekleştirdiği düşünün ve özellikle çok çekici Vectra. Bu arada, gelecek yıl biz de 188 hp verir 2.7 litrelik motor ile araba temini başlayacak olması mümkündür.
Petersburg'daki test oldukça sıradan değildi. Organizatörler gazetecileri bir tür ralli katılımcıları tarafından yapmaya karar verdiler. Fakat hızda olmayan yarışdı, ancak yolun geçişinin doğruluğuna her şeye göre önceden hesaplandı ve eğer araba önerilen hızla güzergah boyunca sürerse, kontrol noktalarına doğru zamanda geldik. Dahası, ceza noktaları sadece geç kalmak için değil, son teslim tarihinden önceki işaret için de tahakkuk edildi. Önümüzdeki koşu, zafer için mücadelenin çok gergin olduğunu söyleyebiliriz: birkaç araba derhal dakikaların doğruluğu ile rotayı geçti. Ve sonuç olarak ilk yer dergimin temsilcisi olan mürettebattı!
Önerilen rota, St. Petersburg'un kalbindeki Angletter Hotel'de başladı ve Kareliyan Isthmus'un törenine yol açtı. Hedefe dönüş sırasında, Avenger'ın davranışlarının nüanslarını tam olarak hissetmek mümkündü. Ne yazık ki, kusurları olmadan maliyet yoktu. Ve esas olarak modelin, öncelikle iç dekorasyon için yüksek gereksinimleri dayatmayan Amerikan alıcılarına odaklandığı gerçeğiyle ilgilidir. Sonuç olarak, tüm salon (çok geniş, bu arada), çentik modelinde çok uygun olmayan ucuz plastik dekore edilmiştir. Ve örneğin, AVENGE bagajı kapağı hiç kapsanmıyor. Evet ve süspansiyon, Leningrad bölgesinin kırık yollarında en iyi yolu göstermedi. 100 km / s'nin üzerindeki hızlarda, çok sayıda çarpma ve çukurları ele geçirmiştir. Teşekkür, Avenger'ın bu davranışı şaşırttı, çünkü Amerikan arabasından her zaman pürüzsüzlüğü beklersin felç. Şehirde araba çok değerli davransa da: 2.4 litrelik bir motorla donatılmış, güvenle hızla hızlandırır ve süspansiyon, St. Petersburg yollarında çok fazla olan küçük çukurları sakince yuttu. Genel olarak, Avenger bir kez daha uzun tanınmış bir gerçeği kanıtladı: Amerikan arabaları sessiz bir yolculuk için yaratıldı (bu kuralın istisnaları, ama nadiren). Ve avantajlar? Asıl şey, elbette, aracın dikkat çekmesi sayesinde görünüşüdür. Sıradan sürücülere göre, test sürüşü sırasında iletişim kurmayı başardılar, Avegner'ın en ilginç unsurları kötü bir ön kısım ve şık bir gövde kapağıdır.
Rekreasyon merkezine geldikten ve kebapların tadını hakettikten sonra, gazeteciler memnuniyetle Dodge Suv Nitro'dan başka bir yeni yenilik denedi (Rusya'da, 3,7 litrelik Petrol V6 ile Nitro'nun temel fiyatı, bir dizel motorla zengin bir konfigürasyondaki versiyonlar, 31500 Euro 36.200 Euro). Bu arabaya yandan bakarsanız, sadece bir dev gibi görünüyor. Bununla birlikte, aslında, Avrupa standartlarında bile, Nitro, aynı boyutlara sahip olan ve aynı boyutta olanların yanı sıra tüm tanıdık Honda CR-V veya Toyota RAV4'ün orta ölçekli bir SUV'dur. Bu arada, büyük bir otomobilin hissi sadece nitro teftiş ederken değil, aynı zamanda sürüşü de gerçekleşir. Arabanın bu özelliğini vurgulamaya çalışmak, gazetecilere sunulan Dodge temsilcileri oldukça sıradan bir rekabet değil: İhtiyaç sUV'a birkaç şartlı kapıya girmek ve cips-konilerin tamponuna dokunmaktı. Aynı zamanda, bu cones'ın arabasından kesinlikle görünmüyordu. Çalışmak zorunda kaldım, sadece sezgi ve deneyime güveniyordum. Sonuç olarak, görevi tam olarak yerine getirmek mümkün değildi ve çoğu sürücü tüm cipsleri yıkmayı başardı.
Buna ek olarak, sınav off-road pisti boyunca sürüş fırsatıydı. Çok karmaşık değildi ve büyük, yerli bir Zhiguli olabilirdi. Kısmen Dodge Nitro'nun asfalt arka tekerlek tahrik makinesi boyunca hareket ederken çok basit bir iletime sahip olması ve ağır bölümlerde sürücünün ön aksı sert bir şekilde bağlama yeteneğine sahip olması nedeniyle idi. Burada, aslında hepsi. Diferansiyellerin engellenmesi veya iletimlerde satırların düşürülmesi. Bununla birlikte, yolun nispeten basit olduğu gerçeğinden dolayı, orman yolu boyunca çok yüksek hız için binmek mümkün oldu. Neyse ki, Nitro'nun hiçbiri herhangi bir hasar almadı, ancak birkaç kez ağaçtan veya derin hendeklerden sadece birkaç santimetreden ayrılmış 100 km / h arabada bir sürede taşıyor. Bu arada, NITRO'ya yapılan geziler sırasında, çoğu, fakir ve orta kalitede (ve fazlasıyız) yolundaki otomobilin standart 16-17 inçlik tekerlekler üzerinde daha iyi bir sürüşü olduğu sonucuna varmıştır. İsteğe bağlı 20 inç değil. Bu tür disklerle ve düşük profilli kauçukla, nitro çok sert ve titreme elde edilir.
Dar, sargı ve tehlikeli priozersky otoyoldaki St. Petersburg'a dönüş yolu yine Avenger'da yapıldı. Güçlü bir motor bu yolda önemlidir, çünkü sürücü yavaş yavaş yürüyen kamyonları ve çok sayıda DACHACAN makinesini yakalamalıdır. Ve 2,4 litrelik motorlu motor, imkansız olduğu için buradaydı. Doğru, 4 aralık ACP oldukça düşünceli, ancak neyse ki, bir miktar daha hızlı geçiş yapmanın mümkün olduğu için, manuel bir mod var.
 
Denis smolyanov
Üreticinin fotoğrafı
 
 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"