2006 SUV'dan beri Dodge Nitro Test Sürüşü Dodge

KUM KOROL.

Birçoğu için, iyi bir yaşam kavramı, öncelikle Jeep markasıyla ilişkilendirilir. Dodge Nitro, ünlü Amerikalıların doğrudan akrabası. Yeni gelen bir Sergey Kanunnikov'u ortak bir dil bulmaya çalıştı.
Amerikan! Mil için görüldü. Akış kaybolmaz, özellikle böyle bir sulu kırmızı başakın makine. Doğru, hayal gücü hala parlak Kenguryatnik ile ve tonlu gözlüklerle, ancak Sretenka'daki Moskova trafik sıkışıklığında bir yerde bir yerde siyah bir dodge-nitro çiziyor. İspanya'da sadece ikinci gün ve zaten kaçırdı

Tampon suyu içmeyin
İlk başta kıçın altına baktı. Yani var olur: sert arka aks akrabaları bir jeep-cherokee ile araba. Doğru, özel sofistike şeyler olmadan şanzıman: düğmeye basarak, ön tekerlekleri bağlayabilirsiniz. Sonuçta, çoğu zaman, arabanın yaratıcıları haklı olarak düşünülür, sadece arkada olmalıdır. Bu kesinlikle gelecekteki alıcıların ezici çoğunluğunu düzenleyecektir. Özellikle anladığınız özenli değerlendirmeden bu yana: Savaş duruşuna rağmen, Ciddi off-road için araba tasarlanmamıştır. Genel gider eşikleri kentsel düşük, şişer, kısa ama kısa, ama cephesi tekrar zemine çok yakın.

Bu arada, güçlü bir keşif, güçlü bir tampon, elektrikli semavere benzer, buna benzer, ancak aslında su ısıtıcısı. Takımı kolay bir plastik parçaya oturmak ya da, kovboya ayağı koymayı şiddetle tavsiye ederim. Tampon sürer ve sonra eksik bir ses çıkarırken orijinal konumuna geri döner.

Plastik Konu Salon'a devam ediyor. Genel olarak, her şey iyidir, hatta zarif, ancak ilk bakışta görünen ve sert görünüyor. Ejacious, daha önce, Amerika'nın karakteristik değil, ama şimdi gittikçe daha yaygın bir tarz. Sağ ön kapıda küpeşte yoktu. Ciplerin akrabası, önlenmezdi ...

Arkasında serbest otur. Ön iyidir, ancak bir nedenden ötürü şanzıman tüneli çok geniştir, ancak özellikle büyük bir şey olmamalıdır. Ayak, debriyajın pedalından çıkarıldı, sadece hiçbir yere verecek. Genel olarak, muhtemelen Amerikan pazarı için tasarlanmamış bir manuel kutulu olan sürüm, isteksiz gibi yapılır: kolun hareketleri çok fazla, dişlinin başlatılması bulanık, ancak sadece bir kez hata olmadan ters çevrilir ve yanlışlıkla görünüyor. Sevindiriliyor: Sadece otomatik ve 2,8 litrelik bir dizel motor veya 3.7 litrelik bir benzinli motorlu arabalar şanslı olacaktır. En güçlü 4 litre motor olmayacak. İpucu:

Tanımak
Bu nedenle, NITRO'nun Rus versiyonunun fikri eksik alıyorum: mekaniği olan arabada yemek. Ancak, böyle bir motor için, muhtemelen çok önemli değildir.
Dizel ağır bir evrensel çılgın dinamikleri vermez, ancak herhangi bir devrimden ve isteyerek döndürerek harika çeker. Sınırlama, beklenmedik bir şekilde kendim için motoru sınırlandırıcıya 4500 rpm'ye sürdü. Bu sadece tavernayı, iniş boyunu, yetişkin bir sesini göz önünde bulundurarak ve korkunç bir dodge görünümünü tutarak gürültü, bazen bir dizel motorun bir sürücüsü gibi görünüyorum.

Süspansiyon Snaps (tohumlar gibi, usulsüzlükleri ayırır. Buna rağmen, yüksek araba yolda fena değil, sallanmaz ve özellikle yüksek konforlu vagon koşulları için anormal olarak koyana kadar küp olmaz. Hızlı vesilesiyle, keskin direksiyon direksiyonu, nitro'nun bir minibüsüyle hafifçe düşen dar bir karayolu üzerinde kaybolmak için, büyük ölçüde eğilerek, kaputu sağa aktarır. Sonra makinenin arkası keskin bir şekilde atlama ve yüksek sesle gövde duvarını çalıyor. Şimdi bir deri sandalyesinden toplanan vücudumun ve vücudumun yerine geri dönün. Kötü? Böyle bir araba için, oldukça normal. Spor eğlencesi, elbette, onun için değil. Peki ya Off-Road?

o sunumun organizatörleri yağdı eğer bilmiyorum ama genel olarak toprak parça basitti, o çok daha ilginç ve ciddi yaptı. Burada En azından artık çok kaygan. kesinlikle hayır şer rağmen sessiz yol lastikleri, bağlı ön tekerlekleri nitro güvenle bulanık burun devam ediyor. Tabii ki, bazı dikkatli gaz pedalını kullanmak gerekir. Ama bile güçlü benzinli motor ile araba ile, bütün zor az değil. Serin kil asansör üzerinde kalın ve yeniden başlayın. Zaten kulakları çamurla rol aldı Dodge, bir koordinasyon olarak bunu algılar: Eğer ne kadar arka için ön tekerleklere kaç puan göndermek için biz elektronik elektronik karar verecek, bu dağa gidecek diliyorum durmak ister . Eh, şimdi aşağı keskin! Fren pedalına çaba kaygan kaplama rağmen tahriş ederek erken tetiklenir etmez, ABS doz zor değildir.

Eğer tedbir biliyorsanız-nitro atlatmak, bir asfalt hareket etmek mümkündür. Sadece test off-road test için verilen arabadaki var Yani, hiçbir harici eşikler vardır. Şans eseri?

Varisi yönlendirmek için
Dodge-Nitro sahibi olmak için, 30.900 35.900 euro (41 00048,000 dolar) ödemek zorunda kalacak. miktarlar katı, ama kum kral bir cip-Cherokee göreceli ve hatta orijinal, kabul edilemez bir tasarıma sahip bulunuyor.

Böyle bir arabanın üzerinde sokaklarda açılacaktır. Dodge Nitro, Rusya'da en azından, en popüler kurban olmazlar satış kayıtları yendi olmaz düşünüyorum. Ancak, gerçek hayranları için münhasırlık sadece artı (araba kesinlikle görünecektir).

karayolu üzerinde Dodge Nitro güvenle cafe üzerinde ciddi davranır. Ve aynı zamanda, lucavit görünüyor gerçekte olduğundan daha tehdit.

İşte böyle müziktir
Nitro Yaratıcıları gururu ve tavan paneli üzerinde yer alan 20 gigabayt sabit disk ve görüntüler içeren bir MyGIG aparatıdır. 165 mm çapraz geçen. ekranlar diğer açılış yerden bozulma olmadan, bu nedenle görüntü farklı görünüyor yapılır. Bütün bu eğlence Dodge Nitro en pahalı set SXT için bir seçenektir.
 
 
Sergey Kanunnikov
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi