Test Sürüşü Dodge Avenger 2007'den beri Coupe

Avenger Dodge.

İntikam Avenger'a kim toplandı? Soru boşta değil, çünkü yeni Dodge modeli olağanüstü bir görünüme sahip ve belli bir iddialı hedefe ulaşma uğruna açıkça yaratıldı. Bu iki soruyu cevaplamak için kime ve nasıl canlandırdığı kişiye sadece bir test sürüşü verebilir.

Sürücü, Avrupa ve Japonca, Avenger'dan gelen sürücü, ingilizceden çevrilmiş, açıkça solmuş anlamına gelir. Her şey burada insan değildir: ve önündeki asfalt üzerinde bir garip, militan ve acımasız ve aynı zamanda, açıkça aerodinamik olmayan formlar vurgulanır. Evet ve kapıları olan pencereler dikilir ve daha yüksek olabilir: Bir kişi ortalama büyüme bile avenoya başın derinin içine girer. Ve ambrusura gibi yola bakıyorsun.

Bütün bunlar militan bir Hummer gibi bir miktardır, ancak çok daha sivil ve konforlu bir biçimde. Ve aslında, böyle bir ilerlemeyle, RAM'e gitmek çok kovuldu. Aracın ana fikri maskelenmedi, açıkça servis edilir ve Rus sitelerinde yeni bir model, zorlu avenger tarafından gurur duyulur.

Bu sitelerin yaratıcıları, yerel zihniyet ve folklora aşina değildir. Talihsiz Joe hakkındaki aneçlerden sadece biri olan, çünkü kimsenin ihtiyaç duymadığından hala ihtiyaç duymazlar! Yani bu, Rusya için en başarılı PR değil. Ve Avenger ile daha yakın tanıdıktan sonra, aslında, bu arabanın kendisine karşı en iyi tutumu hakettiğini söylemek istiyorum. Ve hepsi hala olağandışı ABD özellikleri, bazen tamamen beklenmedik bir anlamı var.

Her şeyden önce, boyutları ve olağandışı kas formlarının pahasına olan Avenger, sahibini daha prestijli bir sınıf yüksekliğine yükseltme fırsatına sahiptir. Aslında, bu bir araba C sınıfıdır, D olarak konumlandırılmış ve yolda güçlü bir SUV gibi görünüyor. Ve sadece yolda değil, aynı zamanda alçak konuşlandırılmış yolculuğumun içinde, şaşırmış ve hatta korkmuş görünümlü, nokta o kendisiydi: Bu araba nedir? Jeep, ne? Ya da bazı Supercedan?

Ve aslında, Avenger 1843 mm'nin yüksekliği, örneğin ünlü Honda CR-V ortağında, Toyota Land Cruiser'dan daha düşük bir miktar daha yüksektir. Yani bu bir yasadışı değil, ancak aslında profesyonel bir boksörden çene gibi gelişmiş bir alnına sahip büyük bir katı araba. Ve bu nüansları takdir edecek bir kaç sahip var.

Aynı zamanda, AVENGEN'in yönetiminde, oldukça ekonomik yanı sıra sıradan bir sedan. Rusya'nın tepesinde bile, 2.4 litre ve otomatik şanzıman motoru, sıradan sedan için ortalama 8,9 la biraz tüketir, ancak büyük ve imtiyazlı bir makine ve hırslı, ancak henüz değil, çok ekonomiktir. sahibine ulaştı. Bu arada, Dodge Avenger'ın 2,0 litrelik bir benzinli motor ve 5 vitesli bir manuel iletim tarzında Rusya'ya verilmesinin ikinci versiyonu.

Yapılandırma gelenekseldir. Ek bir seçenek olarak, iki bölge bir iklim kontrolü ve orta konsolda kurulu bir deflektör kafes sunulur. CD / DVD oynatıcı MP3 formatını destekler, 6 diskte bir CD / DVD değiştirici sipariş edebilirsiniz. Basın, MyGig'in multimedya bilgi ve eğlence sisteminin 2008 model yılı arabalarında mevcut olacağını bildirdi. Katlanır panelli bu akustik navigasyon kompleksi, 20 gigabitli bir sert disk ile donatılmıştır ve ayrıca 65.000 renge kadar destekleyen 16.5 cm (6.5 inç) boyutunda bir dokunmatik TFT ekrana sahiptir. Tüm seçeneklerde, ses sistemleri harici bir MP3 çalar bağlama yeteneğine sahiptir. Ek olarak, MyGig, evrensel bir USB konektörü sunulacak. Ne yazık ki, bu mucizenin test kopyası bu mucize ile donatılmadı.

Bagajın hacmi 438 litredir, sınıfta ortalamadır. İç kısımda hiçbir boyut yok, her şey basit ama onurlu. Avenger kaba, ancak açık, düğmeler ve kollar, gövde ve kaputun kilidini açarak, diğer birçok makinelerde olduğu gibi aramak zorunda değilsiniz. Ancak, inceleme arzulanan çok şey bırakıyor, ancak bu, bu biraz kasvetli ve agresif bir Amerikalı'nın tarzıdır ve içeride, onunla birlikte dünyaya biraz iyileştirmeye başladınız.

İyi bir avenger ve normal asfaltın dışında. Off-road için, elbette, ithal edilen SUV'ların mutlak çoğunluğu olarak uygun değildir. Ancak karla kaplı veya riskli bir yol boyunca, derin bir rut içinde güvenle sürülebilir. Aynı zamanda, ön SCE, şoförünüzün fantezilerinizin doğal olarak sınırlandırılacak ve bu çılgın iniş veya asansörde fırtınaya gitmeyeceksiniz. Yüksek iniş yararlıdır. Ancak, avenger ön aktüatörünün kütlesinin yeniden dağıtılması nedeniyle orta zorluğun engelleri üzerine daha tanıdık bir tasarıma sahip olan arabadan daha verimli çalışacaktır. Bu tezi baharda karda kontrol ettim ve çok memnun kaldım.

Öyle değil, meslektaşlar olarak, overclock ve sollama yaparken, meslektaşları yazar, avenger ve yolda. Evet, makinenin ağırlığı, aracın kayıt belgesinde etkileyicidir, yüksüz 1635 kg kadar gösterilmiştir. Ancak, 2.4 l'lik motor hacmi bu karkas, özellikle mekanik otomatik şanzıman olarak oldukça iyidir. Bu arada, bu arada, makine dört, beş hızlı değil: daha az geçerken cep telefonları ve 170 güç motorunun gücü yeterli ve üstün bir aşama olmadan. Beceri nedeniyle, sollama konusunda avenger çok hızlı oynuyor ve Şekil 11'de 100 km / s'ye kadar hızaşırtma ile hevesle inanıyordu. Ve enerji yoğun süspansiyon, yabancı bir araba için kötü değil, yerli yol kumaşın düzensizliklerini emer. Evet ve katı bir kitle bu düzensiz hareketin stabilize ettiği.

Tüm modern arabalar gibi, AVENGEN elektronik ile doldurulmuş, ESP kapalı, ancak onu yapmak istemiyor, ancak bu araba yolda yanıp sönen bir telaşlı, başka, daha katı, hatta söyleyebilirim. Tank tarzı. Yön ve ileri seçti, gücün ve kütlenin faydası bir marjla yeterli. Kısacası, Avenger özel insanlar için tasarlanmıştır, tüm soru, bu insanların yeni bir modelin avantajlarını garip bir adın sisiyle avantajlarını görüp görmeyecek mi, ya da diğerinde daha tanıdık.

Yaratıcıları açıkça, modern dünyanın ve modern bir kişinin demir atının aslında şekille ve esasen tek yönlü hoş bir şekilde göz alabileceğine inanan intikam almak istedi. Açısal avenger bu fikrin rehinesi ve şefi haline gelmiştir ve sahibi sadece normal görüntü ve sürüş tarzını değil, aynı zamanda modern dünya düzeninin temelleri hakkındaki görüşlerini de değiştirmek zorunda kalacaktır. Evet, her şey çok başlatıldı ve çok radikal bir şekilde, ancak aksi takdirde yeni Avenger bu garip avenger adını alamazdı.

İlk başlamış: Temmuz 2007.
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik: 4.850 / 1.497 / 1.843 mm.
Baz: 2.765 mm.
Boş ağırlık: 1.635 kg.
Motor hacmi: 2.360 cm3.
Güç: 170 HP
Maksimum tork: 220 nm (4.500 rpm'de)
Maksimum hız: 200 km / s.
100 km / saate kadar ivme, 11 sn.
Orta Yakıt Tüketimi: 8.9 l / 100 km.
Fiyat: 833.000 ruble (02.2008 itibariyle).








Fotoğraf ve video malzemeleri Konstantin Yurchenko.

Bir kaynak: Autolet.ru.