Test Sürüşü Dodge Avenger 2007'den beri Coupe

Delik açmak

Chrysler Sebring Şasi, Dodge Avenger'ın daha etkileyici bir tasarımı ve aynı zamanda daha küçük bir seçenek kümesi var.
Dodge markasının etrafındaki reklam kampanyası, 4 balinaya - güçlü, konforlu, arsız ve makul veya akıllıca kısaltılmıştır. Bu kuartet kavramlarının markanın hedef kitlesine uygulanması, ortalama geliri olan gençler olarak tanımlanabilir. Onlar hırslı ve sevgi hızıdır, ancak kendilerinin gerçekten güçlü prestijli markaların arabaları olmalarına izin verecek kadar yeterli değillerdir. Bu yüzden kendi kendine gerçekleştirme için alternatif seçenekleri aramanız gerekir. Birisi Ford Focus St. veya Mazda 3 milletvekilleri gibi kompakt ve nispeten kullanılabilir bir sıcak kapak seçecektir, aile daha büyük modellere dikkat etmek zorunda kalır. Burada, özellikle güçlü bir motora güvenmek gerekli değildir, ancak parlak ve dinamik bir tasarıma sahip bir araba seçebilirsiniz. Ve şimdi bugünün kahramanımız Dodge Avenger sahneye geliyor. Şasi Chrysler Sebring Baran - Affede bulundu, böylece kaputun üzerindeki amblemi daha etkileyici bir tasarıma sahiptir ve aynı zamanda daha küçük seçenekler kümesidir. Sonuç olarak, araba diğer süspansiyon ayarlarının pahasına ulaşılan daha erişilebilir ve sıcak, ancak yine de aile ihtiyaçları için uygun geniş bir iç mekan bulunur.
Avenger'ın tasarımı yutma olarak tanımlamak en kolay olanıdır. Onu çekti, elden görünüyor ve boyutlara yanmadı. Herhangi bir Avrupa üreticisi, büyük ölçekli bir radyatör kafes, arka tekerlekli kemerlerin muhteşem kalçalarına sahip olabilecek büyük tamponlar, yüksek profilli lastiklerle şık 17 inçlik tekerlekler, efsanevi dodge şarj cihazını Amerikan, Yollar kas arabaları ve 24. Volga'yı aldık. Böyle bir stil ya ilk bakışta yapışır ya da sonsuza dek soğuk kanlı bırakır ve ikincisi daha az muhtemeldir.
Sürücü kapısının açılması, parlak dışın devamını görmeyi bekliyorsunuz, ancak bakışta gri ve tahta olarak dokunmatik plastiğe kaplıdır. Evet, Amerikalılar iç dekorasyona asla özel dikkat göstermedi, ancak aynı ölçüde değil! Tabii ki, bu tür plastik birden fazla kez kullanılabilir ve üretimde ucuzdur, ancak yeni Hyundai Verna malzemelerinde bile açıkça daha iyidir. Kısmen iç kısımları yalnızca metal için cilalı uçların bolluğunu korur, bu da sportiflik ve kolaylık şansı sağlar. Teorik olarak, daha geniş şeylere bakmayı deneyebilirsiniz, örneğin, ön panel plastiğinin yumuşaklığı, pazarlamacılar tarafından icat edilen bir klişedir. Sonuçta, makinenin özelliklerini etkilemez, ancak sadece gururumuzu ısıtır, daha yumuşak, daha pahalı olan daha pahalıdır. Amerika'da, başka bir değer sistemi daha uzun bir arabaya sahip ve daha fazla silindire sahip olan daha soğuktur. Dolayısıyla görüşlerin tutarsızlığı. Aynı zamanda, gözlerinizi sert plastikten kapatırsanız, o zaman gürültü yalıtım parametresiyle, AVENGEN, göreceli Mercedes'e ve Japon ve Korece rakiplerinin güvenle öncesinde yaklaşır.
Sürücünün gözlerinin önünde, geceleri tamamen mavimsi bir neon ışığı ile doldurulmuş üç desenin şık bir kombinasyonu. Kontrast açısından çok iyi değil, ancak etkileyici görünüyor. Tasarımcılara göre, merkezi konsolun tasarımı, bu dernekleri bulamadım, ancak sen? Ön yolcuların hizmetleri sadece çok sayıda dolap ve 6 mp3 disk ve hatta DVD oynama olasılığı olan, aynı zamanda üst kısmı 4 altında kalıplanmış olan iki katlı bir torpido gözü olan güçlü bir ses sistemi değildir. 0.33 litre banka ve soğutulabilir. Navigasyon haritalarını, mp3 müziğini ve fotoğraflarını, 6.5 inçlik bir ekran ve Bluetooth desteğini saklamak için 20 gigabayık bir sabit diske sahip multimedya ekstra şarjı için. Buna ek olarak, merkez kısa sesli notlar yapma fırsatı vardır, bu nedenle, örneğin trafik polisi ile iletişim kurarken yararlı olabilecek bir ses kaydedici olarak çalışır. Dahili kapı kolları ayrı bir dikkat hak ediyor: Tyson Mike veya Klitschko Brothers'a dayanarak tasarlandılar. Bu arada, formları eski bir volga olan ilişkileri yinelemektedir. Tabii ki dar bir arka camdan görünürlük, vasat, ancak yan aynalar büyük ve doğru şeklidir.
Arka koltuk beklendiği gibi, burada hem birlikte hem de üçlü oturmanın uygun olduğu oldukça geniş. Ancak açık gövde şokta. Sadece kendilerini kabinde sert plastiğin gövdenin kapağı kadar korkunç olmadığı ve çıplak olduğu ortaya çıktığını ikna etmeyi başardı. Her zamanki boyalı metal, damgalama sonrası çapaklarla, tamamen döşemeyi değil, tamamen kapanma kolları bile yoksundur. Son zamanlarda bagajın içten açılması için sadece bir kol var. Bu, tüm Amerikan arabaları için bir standarttır. Oynayan oynamanın, Amerikan çocuklarının arabanın bagajında \u200b\u200bkapandığını, ama her zaman oradan çıkamadıkları ortaya çıktı. Benzer bir basitleştirme, elbette, çok az makinenin sürüş kalitesini etkiler, ancak çok korkutucu görünüyor. Bu açıklamaya ve Rusya DaimlerChrysler ofisinde katılıyoruz: Amerikalılarla aktif bir diyaloğun şu anda, ihtiyacını en azından resmi bir döşemeye bagajda ikna etmek için devam edeceğini garanti ediyorlar.
Hareketleriyle hayal kırıklığına uğratan Chrysler Sebring ile karşılaştırıldığında, Avenger - bu kadar İngilizce Avenger'dan çok çevrildi. Hatta kardeşi için şiddetli olduğunu söyleyebilirsin. Tepkilerin doğruluğundan ve netliğinden önce, BMW, Amerikalılar hala çok uzakta, ancak enerji yoğunluğu için oran verecek. Amerikalıların rutin karakteristiği tamamen yokken, kırılan Peter izlerken bile süspansiyon tek bir arıza izin vermedi. Makinenin üzerinde daha da fazla kontrol için, RAM'in çapını azaltmak için direksiyon simidinde tekrar reaktif bir çaba eklemek istiyorum. Ancak bu formda, Avenger, hızlı ve aynı zamanda konforla birlikte sürebileceğiniz, arabayı yönetmede oldukça keyiflidir. Ülke için vazgeçilmez kalite, iki karşılıklı olarak münhasır atasözü onurlandırdığı yer: Hangi Rus'yı hızlı bir şekilde sürmeyi sevmiyor ve Rusya'da iki sorun, aptal ve yollar
Kayanın eşiğinde sürüş sırasında daha da memnun oldum. Kışkırtıcı gaz sıfırlama, bir makine, stabilizasyon sistemi tarafından kontrol edilen hafif bir kaymayı gösterir. Fakat elektronik yardımı olmadan bile, Avenger, yönetimi için net ve uygun olmaya devam ediyor.
İttifak Chrysler, Mitsubishi ve Hyundai tarafından üretilen 170 HP'nin yönetilebilirliğini ve yeni bir dünya 2,4 litrelik motor kapasitesini destekleyin. Bu sadece bir çift, en uygun dalgın arkaik 4 vitesli otomatik yok. İşler DUO soğutulur, ancak ışıksız. Adımları, enine bir yuva seçicisini paylaşırken, ancak seçim küçüktür. Şehirde, 125 km / s'ye kadar çok kuvvetli overclock için iki ilk vites var. Teorik olarak ve hız göstergesinin okunu 200 km / s'ye getirmesi gereken üçüncü olana geçiş, dinamikleri keskin bir şekilde azaltır. Ancak motorda bile limit revizyonlarına yakın, motor kabinde çok ılımlı bir şekilde duyabilir ve eğer çoğunlukla 4. aşamada hareket ederlerse, o zaman kabinde ve her şeyden 150 km'ye kadar olan sesleri artırmadan konuşabilirsiniz. H.
Sürüş ve rahatlığın mükemmel birleşimi. Daha dinamik bir sürüş için, mekanik şanzıman içeren temel bir 2.0 litrelik 156 güçlü motor daha uygundur. Ayrıca, fabrika özelliklerine göre, maksimum hız, test edilen avenger ile tamamen aynıdır ve fiyat 1800 Euro'dur. Görünüşe göre, cesur bir dodge, iş sınıfının alt kısmında sakinleşmeye gerçekten yatırmaya girdi. Tabii ki, daha temiz ve zorunlu, ama bazen Kore ve Japonya'dan tamamen yüzsüz sedanlarla rekabet etmesinin kolay olmayacak. İyi şanslar yeni gelenleri, özellikle de avenger gibi tuhaf.
Metin ve resimler: Leonid Pavlov.
 
+
Fiyat
Orijinal dizayn
Süspansiyon yapılandırma
 
-
Terbiye salonu.
Çok dinamik güç ünitesi değil
 
Test edilen arabanın fiyatı -? 26 072.

Test edilmiş araba tam kümesi
Frontal hava yastıkları
Yan hava yastıkları
Şişme perdeler
Abs
Test Anti-Test Sistemi
Dinamik stabilizasyon sistemi
Direksiyon amplifikatörü
Otomatik şanzıman
Çok fonksiyonlu direksiyon simidi
Yükseklikte ayarlanabilir direksiyon kolonu
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Cilt direksiyon dekorasyonu
Elektrikli ısıtma ön koltukları
Işık sensörü
Otomatik Olarak Dikiz Aynası
Telefon için Bluetooth Kiti
Uzaktaki merkezi kale
İklim kontrolü mono
Elektrikli ve ısıtma dış aynaları
Elektrikli camlar ön
Güç camları arka
Parçalarda Katlanır Arka Koltuk
Cd değiştirici
Yol bilgisayarı
Sis farları
Alaşım jantlar
Lastik basıncı sensörü
Seyir kontrolü

Özellikler
Vücut
Vücut tipi 4 kapılı sedan
Yer sayısı 5.
Gövde hacmi, l 438
Boş ağırlık, kg 1510
Tam ağırlık, kg 2 040
Uzunluk, MM 4 850
Genişlik, MM 1 843
Yükseklik, MM 1 497
Tekerlek üssü, MM 2 765
Yol temizliği, mm 156
Motor
Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ve faz değişim sistemi ile benzin tipi
Ön, enine konum
Konum ve Silindirler R4 Sayısı
Çalışma hacmi, cm 2,36
Silindir Çapı / Piston İnme, MM 88 x 97
Sıkıştırma derecesi 10.5
Silindir 4 için vanaların sayısı
Maksimum Güç, HP / RPM 170/6 000
Maksimum Tork, NM / RPM 220/4 500
Aktarma
Şanzıman 4 vitesli, otomatik
İleri sürmek
Ön Süspansiyon Bağımsız, McPherson
Arka süspansiyon bağımsız, çoklu tip
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka Frenler Disk
Lastikler 215 / 60R17
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 200
Hızlanma süresi 0-100 km / s, 11.7'den itibaren
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel Çevrim 12.3.
Ülke Döngüsü 6.9
karışık döngü 8.9
Yakıt deposu kapasitesi, L 64
Yakıt benzin AI-95
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Carclub.ru.