Test Sürüşü Daihatsu Taşıma 1999 - 2002 Hatchback

Araba İnceleme Daihatsu Latte Taşı

kadın Yuvarlanmış tüm
Öyleyse, sahnede yeni bir araba karakteri vardı. Daihatsu'nun modeli Latte'yi hareket ettiriyor, çok tatlı, şüphesiz Bayan Ami Onuki'nin (TOX) çay evindeki animasyona neden olur. Anneler olarak adlandırılan kadınların, çok kurgusal karakter kaydırdığı Bayan Sizhuk Kudo'ya benziyor. Ve Bayan Amia gitmez çocuklu, ailenin nam nasıl davranacağını bilinen ve bir kadının evlilik davranışları nasıl farklı değil yük olan değil. Onlar çocuklar zaten emziren ailelere odaklandık Birçok minivan otomobiller başarılıdır. Ve yeni model Taşı Latte o aralarındaki farklılıkları yapmamaya arar, Miss ve Mrs. her ikisi için tasarlanmıştır, ancak sadece belli bir elde ettiğimiz bütün kadınların yaşam sevinci enfekte edilir (okuma - evlilik) yaşını.
göz ve vücut Muz vücut renginin Kesinlikle yuvarlak şekli bu microllery araba önümüzde belirir. Makinenin adına kullanılan ikinci kelime (İtalyan araçlar süt latte) süt anlamına gelir. Bu nedenle, bu nedenle de ancak böyle bir arabada bir erkek katın sürücü bile her nasılsa beceriksizce. Durum kadınlar olmadan herkes böyle bir münhasıran kadın modeli yapmak zorunda olacağı tam bir güvenle iddia etmek de mümkün değildir. Kuşkusuz Diğer: her erkek mutlaka bu kadının arabası gibi çoğu olduğu görüşünü ifade edecek!
Nitekim, bu arabanın cazibesi hemen çarpıcı. Başlıkta bulunan ilk kelime (sözcüğün anlamı) net bir şekilde hangi makinenin yeni bir model için prototip olarak hizmet ettiğini açıkça belirtir. Tabii ki, bu, Daihatsu'nun en çok satancı olan Daihatsu hamlesidir. Aynı zamanda, her şeyde, her şeyde, ön farlardan başlayarak, radyatörün dekoratif bir ızgarası, pencere açıklıkları, kapılar, kapı aynalarının şekli ve kapı mandallarıyla biten, yuvarlama için tutarlı arzularıyla çarpıyor. Sonuç olarak, taban arabanın direksiyon simidinin arkasına oturduğunuzda tamamen farklı bir atmosfer oluşturulur - hareket eder. Aynısı kabinin iç tasarımı hakkında söylenebilir. Dekoratif kapı panelleri, hız göstergesi işaretçisi, iç aydınlatma lambası, dikiz aynası, orada, sonra göz buraya yuvarlak parçalarda sıkışmış. Böylece, sıcak tasarım sadece temizlik ve tazelik nefes alır.
 
O çok güzel, ama sadece bu değil!
Bir erkek tasarımcısı kendini kadın başına bir şey yapmanın görevini koyduğunda, çabaları, ne kadar zorlandığı önemli değil, her zaman belirli bir çerçeveyle sınırlı olacaktır. Geçmişte, çoğunlukla kadınların sürücüleri için tasarlanmış bu tür araçlar vardı ve ancak kadınların kalpleri bozulmadan kaldı. Ve, bu kalpleri bir yanıt bulmuyor, bu arabalar piyasadan olmamasına geçti. Kaç bu tür hikaye zaten biliniyor. Bu nedenle, bu nedenle, kararların yapıldığı, ya da başka bir öğenin gibi görünmesi gerektiğine göre, kadınların bir anketi yapıldığında, kadınların bir incelemesi yapıldı. Örneğin, kabinin koltuklarının döşemesi için kumaş. Sonuçta, koltukların tasarımında başka hiçbir yerde, böyle sıradışı bir doku ile malzemeyi karşılamayacaktır. Sandalyeler gerçekten muhteşem, pembe görünüyor ve yavru kedi görüntüsü yukarıdan uygulanır. Değerlendirmedeki tüm farklılıklarla, oldukça yetişkin kadınlar da dahil olmak üzere herkes tarafından olumlu bir şekilde algılanması muhtemeldir.
Veya burada: Ulaşın içindeki bir sürücü koltuğunun etrafında, küçük şeylerin döşenebileceği çok sayıda ek ücret vardır. Ayrıca, ön yolcu koltuğunun altında, birkaç kadın ayakkabının depolanabileceği bir geri çekilebilir kutu sağlanır. Kadınlar kesinlikle alışveriş yapacaklar ve onları aracın salonuna katlayacaklar ve geliştiriciler zaten bu alışverişlerle dolu paketlerin yapışması için rahat olacağı kancaları asmaklardı. Ön koltukların sırtlarının arkasında, peçeteler için cepler var, küçük şeyler için cepler var. Sonuçta, böyle bir arabanın arka koltuklarında kadınların da olacağını hayal etmek kolaydır. Ve bu cepler böyle olacak.
Ayrıca, dünyanın arka ve sürücünün sürücüsünün karşısındaki kapının ön kısmı genişletilebilir ve 90 derecelik bir açıyla tutulabilir. Bu ne için? Kabin içinde kurulu bir çocuk sandalyesinde bir çocuk almanız gerektiğini varsayalım. Bunu yapmak için kapı, sıranın maksimum köşesine açılır, böylece çocuğun arabasına arabaya yaklaşabilir. Ne kadar kolay bir görev olacak, değil mi? Ya da burada sürücü koltuğu. Hem kadın için hafif bir artışa sahip olması için uygun olması için, kolayca yükseklikte ayarlanabilir. Ama bu hepsi değil. Tasarım kayışı tasarımında, uzunluğunu ayrı ayrı ayarlamanıza olanak tanır, böylece kayış her zaman omzundadır. Dedikleri gibi, bir önemsememek, ama güzel.
 
Gürültü seviyesi düşüktür ve konfor geleneksel bir mikrodan daha yüksektir
Taşı Latte tekerleğinin arkasına oturun ve sahneden denedim, derhal bu aracın, konuşmasını, tek kanallı olduğunu hemen hissettim. Zaten belirtildiği gibi, yalnızca kadın sürücülere odaklanır, bu nedenle, tüm mekanizmaların bir şekilde özel olarak ayarlanması muhtemeldir. Direksiyon simidi alışılmadık derecede kolay olduğu ortaya çıktı, bu da herhangi bir çaba sarf etmenizi sağlar. Ve motor nasıl sessizce çalışıyor! Bir mikro otomobilin standartları tarafından bile neredeyse gizlice söyleyebilir. Muhtemelen, bu, yeni arabada, Daihatsu hareketinin temel modelinin seviyesini aşan bir miktarda yeni ses emici malzemeler kullandığı gerçeğinin sonucudur.
3 silindirli bir motorla donatılmış olan arabada, devrimlerde bir artışla, karakteristik bir rokot her zaman duyulur, ancak bu durumda ses emici malzemelerin kullanımı nedeniyle, dikkat etmeyin. Motor titreşimi de ustaca bastırılmıştır ve bir iletimden diğerine otomatik geçiş çok yumuşaktır. Bir deneme yolculuğu için, boost, motor olmadan basit, basit bir araba seçtim. Saklanmayacağım, başında bana yeterli ani güç olmadığı gibi görünüyordu, ancak arabanın yerinden taşındığı anda, bu açığın bu hissi kayboldu ve hız oldukça yoğun bir şekilde büyümeye başladı.
Bana en çok vurdu, rahatlık seviyesidir. Vücut dalgalanmaları minimum, yolun eklemlerinde beklenen keskin şoklar yoktu ve bunun yerine süspansiyon kolay ve nazikçe hareket etti. Bunlar bu iki kriterdir, yani motorun zirvesi ve sürüş konforu, sizi Microllaps'u kullandığınızı unutmaya zorluyor, yeni arabanın çok çekici taraflarını oluşturuyor.
Başka bir noktaya dokunun, yani arka koltukların tasarımı. Bildiğiniz gibi, mikro araç arabalarında normal makinelerden daha akut, kalite ve fiyat oranı hakkında bir soru var. Özellikle, ön zırhlar çok kaliteli bir seviyede yapılırsa bile, arka sıranın koltukları için tam olarak aynı kalitenin sağlanacağı anlamına gelmez. Ve bu anlaşılabilir: yolcular bu yerlerde oturuyorlar, nadir görülür, kendimizi ucuz koltuklara kısıtlayabilir, poliüretandan düşük elastikiyetle. Bu, bildiğiniz gibi tamamen gerçekleşir. Özellikle yeni araba latte kabininde beni memnun etti - arka koltuklar neredeyse önden aşağılamıyor, onlar sadece alınan duruşun sıkıca takılıyor ve çok rahat.
Arka koltukların etrafında yararlı bir hacim hakkında konuşursak, bu göstergenin özel bir şikayeti neden olmaz. En azından dizlerinizi yerken yetişkin bir yolcu var. Ancak, diğer taraftan, ön ve arka koltuklar arasındaki mesafeyi en üst düzeye çıkarma arzusu, arkadan boşluğun keskin bir kısıtlamasına neden oldu. Sonuç olarak, sandalyede oturan yolcuların ikinci sırasının başı, arka camın yakınlığında çok yakındır. Ve eğer sadece kafayı çevirip etrafınıza bakmaya bakarsanız, hemen arka grevin psikolojik korkunun etkisini hemen ortaya çıkarır. Bu arada, arka koltuk, pozisyonunu 250 mm içinde ayarlamanıza izin veren kayar kızak üzerine monte edilir, böylece görünmesi için bu korku, koltuğu ileri doğru kaydırılarak azaltılabilir. Ancak iniş sırasında, yolcu sandalyenin mümkün olduğunca hareket edeceği gerçeğine dikkat etmeyebilir, sadece otur.
Diğer tüm otomobiller gibi yeni latte modelinin, arkadaki bir çarpışma için saatte 50 km hızda bir çarpışma için bir test yaptığı açıktır. Ancak bir şey, eğer sağ açıdan araba dikey ve düz bir duvara koşarsa. Ve başka bir şey, böyle bir olay yolda ve arabaya kıçına girerken, karmaşık formlara sahip olduğunda. Bu nedenle, arkadan oturan yolcuların güvenliğini artıracak herhangi bir önlem olmayacağını düşünüyorum. İstatistik gösterileri olarak, yollardaki tüm çarpışmaların üçte birinden daha fazla olan yakalama darbesi için yakalanan bir darbe olan gerçeği dikkate alarak bile. (Örneğin, aynı toplam 50 km / s hızda bir çarpışma testi yapmak, ancak makineyi arabadaki, hem ön ve yanal etkinin önünde) yazın. Bu, anlaşılabilir bir durum, sadece Taşı Latte modeli ile ilgili değildir. Bununla birlikte, bu makineye uygulandığı gibi, arka koltukların tasarımında gerekli değişiklikleri yaparsanız, onları çok geniş değil, bu nedenle arkadan oturan güvenlik seviyesini arttırdığını fark edebilirim, sonra mecazi olarak konuşurken, zaten çocukları olan bu Bayan için fazla bir argüman olacak.
 
 

Bir kaynak: Carview.co.jp.