2005 yılından beri Daewoo Matiz Test Sürüşü Hatchback

Dört litre

Böyle küçük bir bütün litre için mi? Sunacaksın bebeğim! Öte yandan, birçok sınıf arkadaşı motorları ve daha fazlasını denedi. Özbek Korece ne kadar kötü?
Belki ek küpler ve atlar ona fayda sağlayacak mı? Dört silindirli motor 1.0 litre tam test ile bir matiz düzenlemek için yeterli soru var. Değil mi?
Yeni paketlemede
Rusya'da, bu tür makineler, halihazırda iyi bilinen üç silindirli motorun bir makineli tüfekle (SP, 2005, No. 3) ile bir çiftte bir çiftte çalıştığı modelle aynı anda baharın başında ortaya çıktı. Ne yazık ki, odanın kaputunun altındaki bir litre birim, mekanik bir otomatik şanzımanın mekanik bir kutusuyla dolaşıyor. FATEX'teki ana çifti aynı kaldı, ancak tüm adımların transfer numaraları (arka da dahil), yeni bir motor doğru yaklaşımı için bir örneğin bir örnek için ayarlandı.
Üretici, güçlü bir matiz için en iyisi olan güçlü bir matiz, bahsettiği bir şekilde yan taraftaki yazıtları ilan eder. Litre makinelerini donatmak, kendi fakir akrabalarının arka planına karşı gerçekten iyidir. Dört elektrikli cam, kapılar üzerinde kumaş döşeme, elektrikli ayna. Evet, evet, sadece doğru ve sürücünün manuel olarak ayarlanması gerekir. Tasarruf önemli bir fiyatı etkilemedi ... Ayrıca, Salon Matysik, birinin kayışı çıkarmadan bile manuel olarak ayarlamayı ve sağ aynayı yönetmeyi başarır! Bu arada, Litre Özbek'teki koltuk düzeltmelerinin tüm iç boyutları ve aralıkları, 0.8 litre motorlu versiyonlarla aynıdır (SM, 2003, No. 2).
En iyilerinin bile hava yastıkları almadığı bir acı. Crisch testlerinde (SM, 2004, No. 11) iyi sonuçlara rağmen, ek koruma matiz yolcularını engellemez. Avrupa'da, Eirbags bile otomobilleri zayıf bir konfigürasyonda donatıyor.
Asıl şey kesinlikle bir elektronik enjeksiyon ve ateşleme kontrol sistemi ile dört silindirli bir motorun kaputunun altına gizlenir. Silindirdeki iki vananın portresine ek vuruşlar, dişli bir kayışla gaz dağıtım mekanizmasının tahriki, beş destek üzerinde krank mili. Ekoloji için, tüm motor motorları 1 litre, katalitik bir nötrleştirici ile donatılmıştır. Başlangıç \u200b\u200biçin enerji, daha büyük kapasitenin bataryasını 45 A.CH. 18 nm yetiştirilen tork, artan debriyaj çapı istedi.
Litre motorunda, meslektaşının yakın olmayan atıkları 0.8 litre çalışma hacmi ile. Yüzde, zemine benzinli benzin üzerinde ortalama gaz deposundan çeker, ancak yüksek hızlarda düşük güçlü bir ünitenin ekonomisi ortadan kalkacak. Tüm paspaslardaki hizmetin frekansı ve maliyeti de, yeni motoru değiştirirken yağlar dışında, daha fazlasını gerektirir.
Litre gücü
Kontak anahtarı dönmez hissettiğiniz üç silindirle karşılaştırıldığında fark. Dört silindirli motor daha sessiz çalışır, üç tencere ile agreganın titreşim özelliğinden rahatsız olmazsınız. Çocuk yetişkin lahası var. Hadi gidip yapabileceğini gösterelim.
Satıcı otoparkındaki makineler arasında pişirme, ilk olumlu değerlendirmeleri koyun. Üç silindirin pedal oynamaya istediği yerde, litre minimum revs konusunda sürdürülebilir bir şanslıdır. Ancak, debriyaj pedalının seyrini uzatmak, ancak izlenen motor yanlışlıkları affeder.
Tüm dinamik parametreler için, yeni gelenler zayıf bir akrabanın önündedir (bkz. Referans için SR Ölçümleri, Masayı, Makinenin önceki ölçümlerinin sonuçları ile tamamladık. Matiz'in dinamiklerine göre, yerel Samara'ya yakın bir litre motorla 16 saniyeden daha az yüzlerce ve en fazla 150 km / s. Hava koşullarında şanslıydık, çokgen bol yağlağa sahipti. 100 km / s'ye kadar ivme, yaygındır, ancak maksimum kuru hız biraz daha yüksek olabilir.
Yoğun bir metropol akışında kalmak için, üç silindirli bir motor genellikle yüksek devrimlere çıkmak zorunda. Matiz benzer durumlarda lithing, ses artmıyor. İşitme göre (takometre, nehir, hayır) 23 bin devir aralığında iletim şalteri. Hoş bir motor, ancak nokta da iyi seçilmiş vites oranlarında. Ülke pistinde, elbette daha fazla güç istiyorsunuz. Bununla birlikte, zihin böyle bir araba için, bu limitin daha sonra ilave zincir değerlendirmesinin frenler tarafından geliştirilmesi gerektiğini göstermektedir.
Uzun bir yolculukta, her organizma ağrısız bir şekilde sallanan bir süspansiyonu ve rahatsız edici bir sandalyeyi haritalayacak. Bu nedenle, bu nedenle, bir litre motorla bile Matiz'in unsurları, iyi yollara ve kısa yolculuklara sahip bir şehir olmaya devam ediyor.
Yeni motor, Matiz'in biraz gergin karakteri tarafından paketlendi, ancak sınırlayıcıya bükülmesi tamamen zihin göstermiyor. Vize olmayacak: ses sadece tonalitesi değiştirmedi, aynı zamanda daha sessiz hale geldi. Genel olarak, kabinde yüzlerce hızlarda düşük sesle konuşabilir veya yumuşak müzik dinleyebilirsiniz.
BAMS! Bu, kaplamanın düzensizliğiyle bir araya gelerek motor korumanın sesi verildi. Metal tabakadan önce, bakıcıyı alttan kapsayan, 130 mm'den biraz daha fazla. Yıpranacak, tramvay yollarının derilerinin kısa cephesi ve düşük yalan söyleyen polisler göz önüne alındığında korkmaz. Bu arada, motor koruması takılı değil, satıcı.
% 20 ücretsiz değil
Tabii ki, boşlukta ek küpler verilmez. Malzemenin hazırlanmasında litre motorlu en uygun fiyatlı matiz 8,700 dolara mal oldu. Hiç, ucuz bir itibar ile araba için uygun değil. Doğru, onunla, hidrolik direksiyon, radyo teyp kaydedici, elektrikli camlar, merkezi kilitleme. Klima ekleyin ve alaşım jantlar 9,5 bin dolardan fazla olacaktır. Aynı miktar, benzer bir konfigürasyonda kırsal nexia'yı duruyor ...
Daha sonra böyle bir matiz kim satın alacak? Hizmette küçük, konforlu, ekonomik, ucuza ihtiyaç duyan biri, ancak aynı zamanda rahat ve akıllı bir araba. Ve bunun için yuvarlak, ancak makul bir miktar ödemeye hazır. Ve pek çok Matiza gibi. Bu bir sebep değil mi?
Daewoo Matiz
0.8 litrelik motorlu araba, 1998 yılında Cenevre Motor Show'da bankaya girdi. 2000 yılında dış cephe yenilendi ve birkaç yıl sonra, 1 litrelik motorlu bir sürüm ortaya çıktı.
Motorlar: benzin 0.81.0 l (51 64 hp).
İletim: 5 vitesli mekanik, 4 vitesli otomat ve varyatör. İkincisi ile Rusya'da teslim etmeyin.
Donanım: STD, DLX.
Fiyat: 64009600 $.
Test Car: 1.0 L, 64 HP, Mekanik 5 vitesli şanzıman, Ekipman DLX, 9300 $ (ek ekipman ile 10,200 $).
ÖZET
Daewoo Matiz 1.0 yeni motor, Mathiz'i sevmek için fazladan bir neden veriyor. Doğru, bu aşk finansal kurbanları gerektirecektir.
+ İyi dinamik özellikler, Zengin ekipman zaten temel yapılandırmada, güzel görünüm, iyi bir inceleme.
- Yüksek fiyat, rahatsız süspansiyon, rahatsız koltuklar, küçük eldiven kutusu.
 
Maxim Sachkov
Fotoğraf: Konstantin Yakubov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi