2005'ten beri Daewoo Matiz Test Drive Hatchback

Kurbağa gezgin

Rusya'daki sonbahar yılı sezonunun en sıcak hit.
  
Tercihli bir görünüm
Çirkin araba yok, kendime tekrarladım, ona baktım. Kafamda olmaz, iradeye ek olarak, Garshinsky yine de tırmandı: Dünyada yaşayan bir kurbağa vardı. Büyük yuvarlak gözler, bir yüz gülümsemesinde bulanıklaşan birkaç turuncu cüce demirleme. Ve bebeğin kendisi, muhtemelen, Chevrolet-Tacha'nın bagajında, muhtemelen 3,5 metreden daha uzun. Peki, Garshin Masası'ndan dökülen bir kurbağa gezgin: Bu namlunun ifadesi, kurbağanın yapabileceği parlaktı.
 
Sevmek? Hayır kabul ediyorum. Avrupalıların minyatür otoparkları ve sıkı sokakları ile bu tür kutulara gitmesine izin verin. Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-Ka, Suzuki-Vegon-R+'dan şikayet edenlerdir ... Liste bir süre devam edebilir. Yukarıdaki sınıfta bir kuruşta arabalar bile var.
 
Fakat! Birincisi, ünlü Amerikan yöneticisi Jacock'un 30 yıl önce sürpriz olmadan fark etmeyeceği çirkin araba yok. İkincisi, neredeyse beş bin altı ay boyunca Matizov satıldı. Bu sayılar bizi uygun olmayan daktilo türüne daha yakından bakmamızı sağladı. İçinde özel olan nedir, Rus bir alıcıyı ona bu kadar çok çeken nedir?
 
Dört ülkenin bir çocuğu
1988'de Koreliler Suzuki-Alto mikroforları toplantısında ustalaştığında, buna dau-tiko adını verdiler. 1998'de Matiz onun yerini aldı. Platform hala Japonca kaldı, ancak Malyutka, 1994 yılında Cenevre'de gösterilen Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (resimde) kavramına güzel bir görünüm ve düşünceli bir iç mekan.
 
Sonuç olarak, Matiz de ferah bir salon ve lezzetli bir fiyat aldı. Başarıyla rahatsız olan, 2000 yılında Koreliler Restyling otomobilleri tuttu ve bir yıl sonra Asakinsky Otomobil Fabrikası'ndaki Özbekistan'daki meclisine izin verdiler.
 
Sevgilinizi fethetmekten daha
Matiz'in Salonunun görüşünü değiştirmemi sağlayan ilk şey.
 
Ve ne var? Açıkça hoşnutsuz bir adam, Vazovskaya sekizinin kabininden homurdanmış olan bir adam dedi. Dau-Matiz, 5890 $ 'dan show-rum yöneticisi istismar edildi. Irin, bir bak, Özbek arabasının salonundan arkadaşına bağırdı, sadece bizim işimiz bizimkinden daha pahalı, ama burada çok daha çok seviyorum. Uzun bacaklı kızda Matiz ile bir dakika iletişimden sonra, gözleri sevinçle yandı. İstek! Harika, satıldı.
 
 
 
Salon gerçekten hoş bir sürpriz. Zengin değil, ama açıkça neşeli. Postotsky siyah ve gri plastik mi? Ama siz, affedersiniz, yedi binden az bir sürede bekleniyor. e., kırmızı ağaç mı? Ve her şey nasıl sağlam bir şekilde yerleştiriliyor? Gösterge tablosunda, mavi, kenarların turkuaz maskarası gibi kadranlar. Düzgün bir vizör, komik yuvarlak hava kanalı deflektörleri, minyatür, ancak rahat kapı kolları ve kolayca kapıları açar. Başarılı düğmeler ve kollar, dostluk döşeme.
 
Ayrıca 180 cm yüksekliğinde, iyi bir konforla bir sürücünün yerine oturdum. Sağlam beşin gözden geçirilmesi. Yastık biraz kısa, ancak yükseklikte ayarlanmış. Pedallar biraz daha zor olurdu, evet bölümdeki direksiyon simidi daha büyük. Ama belki bayanlar için bu sadece doğru mu? Sonuçta, Matiz'i Matiz'in direksiyonunda sık sık görecek adil seks.
 
 
Saat A la Nexia hiçbir şekilde ücretsiz bir seçenek değildir. Daha ucuz arabanın bu yerde bir fiş var

 
Uzaktan açma kolu temel pakete dahildir ve beşinci kapı sadece ek ücret içindir

 
 
Doğru aynayı düzenleyen joystick'e ulaşmak kolaydır (sol için aynı)

 
Aynanın hemen üzerindeki arka aydınlatma herhangi bir coquet'i memnun edecek
 

Yaratıcılar, elbette, bu vücuda 5 koltuklu olarak adlandırılarak ördeklendi. Ancak orta yükseklikte dört yetişkin açıkça beğenecektir. Dahası, kendilerini arka koltukta bulanlar başlarını başlarıyla açıklığa kavuşturmayacak ve ön koltukların arkasını dizleriyle itmeyeceklerdir. Aynı sekizde arkadan oturmak zorunda olan ne demek istediğimi anlayacak. Galerideki koltukların sağlanmaması üzücü. Oradaki yaşamın tüm sevinçlerinden, yolcuların sadece mekanik pencerelerin antediluvian kalemleri var.
 
Bununla birlikte, titiz sporculardan oluşan bir watga'nın Özbek kırıntılarında seyahat etmesi pek olası değildir. Tekrar ediyorum, metresi modern bir anne, büyük olasılıkla birkaç çocukla. Herkes üç noktalı bir kemerle sakinleşebilir, içeriden açılmamaları için çocukların kilidinin kapılarını kapatabilir ve yolda müzikle.
 
 
Böyle bir kapıdaki gaz tankının kapağı takılmamalıdır

 
Bagaj oldukça ferah görünüyor, ancak minimum hacmi sadece 165 litre
 
Turkuaz kenarlı mavi ölçekler, kadın gözlerin lezzeti için özel olarak yaratılmış gibi görünüyordu

 
Matiz'in temel konfigürasyonda ne cepleri ne de hoparlörleri var ve kapının üst kısmındaki döşeme yerine, bir metal metal
 

Ama hangi müzikle? Araba hareket halindeyken iyi mi? Yolda sallanacak mı? İlk bir veya daha az ciddi yükselmeden önce tasarruf ediyor mu?
 
Eğlenceli vızıltı, evrensel titreme
İşte bir bok! Her ne kadar minyatür bir 3 silindirli motor için mazur görülebilir. Buna ek olarak, mütevazı 796 cm ile, bir buçuk litre için şanslı. Bu, bir kurbağa yolculuğu hakkında bir masaldan iki ördek kuvveti değildir. Unutma? Bir dal için bir kanca alacağım ve sadece homurdanmaması için ihtiyacın var ve ben kroak yapmıyorum. Koreliler bu tür sonuçlara nasıl ulaştı? Evet, çok basit.
 
Eski Suzuki-Alto karbüratör motoru alınır, çok noktalı bir enjeksiyon, doğrudan akışlı bir plastik giriş manifoldu, ateşleme yardımının tam olarak ayarlanmasını belirleyen bir optik sensör, sensörün, sensörün ... Teknik detaylarla size yükleyin. Sonunda ne var? 52 l. İle. 725 kg ağırlık. Sence yeterli değil mi? Küçük güç 64.9 litre. S./L. Ve 100 beygir gücünde Volkswagen-Golf sadece 63.9 var. Sıradan operasyonda gereksiz olan üçüncü Frank alay ile taşınmaya çalıştım. Ve hiçbir şey, gergin ama şanslı.
 
Ancak motorun titreşimleri büyük. Bu özellikle makine boşta komik olduğunda fark edilir. Aynı zamanda, sadece kontrol noktasının direksiyon simidi ve kolu biraz titreşir değil, aynı zamanda tüm koltuklar bile. Devrimler ekliyorum ve ateş elimdeki gibi uzaklaşıyor. Belki boş hızı fabrikada biraz daha yüksek sergilemeye değer? Ve şunu söylemeliyim ki, Matiz’in 34 bin RPM bölgesindeki bir takometre oku her zaman memnun. Neşeli hareket ritmini desteklemekten memnuniyet duyuyor.
  
Ticari spor ayakkabı
İlk kilometreler, bir trafik ışığından bir araba başlattığını gösterdi, böylece ilk başta ilk başta saatte 60'a kadar, en savaşan yerli düzineler kolayca geride kalacak. Oh, nasıl hoşlanmıyorlar! Ve Borjomi çocuklar içmek için çok geç! Kurbağam zıplıyor ve bayanlarda. Kamyonlar arasında dar bir boşluk anlamında. Ve zaten zorbadan önce, Matiz'in arka optiklerinin reflektörlerinin kırmızı halkaları belirir. Karanlıkta, dökülen Ford Mondo.
 
Bununla birlikte, motoru nasıl sökerseniz edin, FEU otoyolunda sadece Rus klasikleri ile tartışmak gerçekten mümkündür. En iyi durumda, 17 saniye yüze kadar modern standartlara göre biraz fazla. Ancak maksimum hız 144 km/s'dir ve şehir arabası için 110120 km/s'lik seyir rahat hızı fazlasıyla yeterlidir.
 
İlk başta oldukça sert gösteren süspansiyon, pürüzsüz şehir kilometrelerini serbestçe ölçmenize izin veriyor ve küçük çukurların bile böyle kısa bir taban ve küçük (155/65 R13) tekerlekleri olan bir araba için şaşırtıcı olduğunu fark etmiyor. Yaz ile tramvay pistlerinin üstesinden gelmenize gerek yok ve muhtemelen memnun olacaksınız.
 
Frenlerden aşağı inin! Yine, hoş bir sürpriz: çok yetişkin bir ters hızlanma. Bir saat bile değil, Brazier tarlasındaki bıyıklı bir amca yavaşlayacak, zaten tamponumda dinlenecek.
 
Bir şehir makinesinin başka neye ihtiyacı var, özellikle kırılgan bir hanımın araba kullanması gerekiyorsa? Tabii ki, manevra kabiliyeti ve kontrol kolaylığı.
 
İleride dar bir sokak. Sağdaki sınıra yapışıyorum, direksiyon simidini 3.2 tur duraktan durmaya çeviriyorum. Ünlü bir serin bir ark tanımlayan bebek zaten diğer yöne bakıyor. Sınırdan sınırdan 9 metreden biraz daha fazla başka kim böyle olabilir? Bu arada, Matiz'in direksiyonda hidrolik olmadan 4.4 dönüşü var. Tutkunuzun sıkı bir direksiyon simidine sarılmasını istemeyin, amplifikatörlü bir arabaya karışmayın.
 
Kaldırım boyunca park etmeye çalışıyorum, diğerinin sadece bir açıda olduğu uzun bir sedanın burnunu koyacak ve bu kolayca. Ve şimdi kilogram ürünlerini yüklemek de mutlu olurdu ... ve Matiz bundan memnun görünüyor. Takım mı yoksa şirket mi istiyorsunuz? Katlanmış arka koltuklarla, bagaj hacmi 625 litredir.
 
   
Geniş bir gövdenin tabanının altında, mütevazı bir araç ve stok setini gizler
 

Tek kelimeyle, bebek mümkün olduğunca şehir hayatına uyarlandı. Sadece üzücü, hava akşamları kötü şımarıktı. Ve sonra bazı hoş olmayan anlar netleşti.
  
Su prosedürlerinin düşmanı
Yağmur, alacalı lake sırtında drizzed; Damlaları karnının altına eğildi ... ve çok hoş, o kadar güzeldi ki, kurbağası hakkında biraz fermente başlamadı. Gerçek Matiz, su ve daha fazla çamur ve tuz prosedürlerinin korkunç bir rakibi olduğu ortaya çıktı. Sileceklerin camın etrafında kötü kazıyarak ellerinden çalıştığı ve hain şeritleri ayırdığı ortaya çıktı. Buna ek olarak, otomobilin temel ekipmanda bir nedenden ötürü arka sileceğe de ihtiyacı var. Sefil bir cam madencilerin nozulları, lobinin saflaştırılmasının gereksiz bölgeleri olan herhangi bir şeyle sulanır. Çıkan arabalar çabucak yan gözlükleri neredeyse şeffaf değil. Birisi için önemsememek gibi görünebilir, ama tüm gökkuşağı ruh halim kayboldu.
 
Lada'nın sahibine harika bir deneyimle uyanış, elbette nozulları düzenledim, markalı değersiz silecekleri silikon şeridi ile normal ile değiştirdim. Ancak, zayıf düşünülmüş aerodinamikler nedeniyle kir çeken yan gözlüklerle hiçbir şey yapılamaz.
    
Seçeneklerden tasarruf etmeyin
STD'nin temel konfigürasyonundaki Matiz, esasen motor ve dört tekerleğe sahip bir gövdedir. Hayatın tüm sevinçlerinden sadece uzaktan açık bir şekilde keşfedilen bir gaz tankı, ek bir durdurma sinyali, farlar elektrik düzeltici ve kurumsal bir radyo alıcısı vardır. Ancak böyle bir otomobilin maliyeti 5890 dolar.
 
Deu'yu daha zengin bir ekipmana almak çok daha karlı. Örneğin, 6760 $ 'lık DLX ekipmanı merkezi kilit, ön pencereler elektrikli sürücü, kabinden beşinci kapıyı açan kilit, bir kaset ile radyo, ön camda renkli bir şerit, tamponlar ve elektronik saatler boyanmış vücudun rengi. Ancak asıl mesele, direksiyon hidrolik hidrolik direksiyon, arka silecek ve kapılarda tam örtülü bir döşeme ile böyle bir matisa övünüyor. Doğudan büyük ekonomistler ve bu listenin son noktası opsiyonda kaydedildi. 7440 $ (DLX Luxe) ödemeye hazır olanlar, hafif alaşım ve çatı dinlerine sahip bir araba alacaklar. Diğer şeylerin yanı sıra, 450 $ 'lık herhangi bir konfigürasyonda klima alabilirsiniz.
 
Matkap için uygun
Böylece, profesyonelleri hesaplıyoruz, dezavantajlara bakıyoruz. Karımla küçük bir şehir makinesi seçmek zorunda kalsaydım, Matiz'i satın alır mıydım?
 
Yönetilmesi kolay, şaşırtıcı derecede ferah, güzel. Ama yine de, bu bebek hala Rusya'da çok fazla, kabalık saldırıya neden oluyor, kimin daha güçlü olduğunu gösterme arzusu. Gürültülü bir motoru var, ancak frisky bir eğilim, acı ve verimlilik için bu affedilebilir. Eğer eşiniz, annenin ve çocuğunuzla ülkeye gitmek istiyorsanız Matiz en iyi seçimden uzaktır, ancak bir ev hanımını sevmek için yeterli koz kartları vardır. Ana şey, tamamen modern, küçük olsa da, ancak çok geniş bir araba için sadece altı bin dolar. Avrupa'da dört yıl içinde bu tür bir kurbağa satmayı başardıklarına şaşmamalı.
 
Rusya'da, bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce, bu Kore mucizesi 10.500 dolardan satıldı. Böyle yüksek bir fiyat Oka'nın sınıf arkadaşı için gerçek bir cümle oldu. Şimdi durum temelde değişti. 68 bin dolar için bu değerli bir şehir bebek. Bu kadar uygun bir daktilo ile ilgili, eminim birçok bayan hayal ediyor. Her durumda, eşim, sadece bir kez ona süpürüldü, Matiz'e hastalandı.
  
BAŞINA
İyi montaj kalitesi, mükemmel manevra kabiliyeti, bu sınıf için ferah, mütevazı çalışma hacmine rağmen oldukça acı verici, çok çekici bir fiyat
VS
Markanın düşük görüntüsü, bir takometrenin olmaması, arka koltukta baş sınırlamaları ve direksiyon kolonunu ayarlamak, sileceklerin ve rondelaların yetersiz etkili çalışması, tekerlek kemerlerinin tatmin edici olmayan ses yalıtımını, boşlukta çalışırken motorun titreşimi, yoksulluk, yoksulluk, yoksulluk temel yapılandırmanın
 
 
Daewoo Matiz
Genel bilgi
 
Gövde (yer/kapı sayısı)
Hatchback sedan (5/5)
 
Donanımlı kütle, kg
725
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
3495x1495x1480
 
Temel, mm
2340
 
Ön/arka, mm pist
1315/1280
 
Yol temizliği, mm
140
 
Dönüş yarıçapı, m
4.5
 
Maksimum hız, km/s
144
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
17.0
 
 
Yakıt tüketimi, l/100 km
6.1
 
Yakıt temini, l
38
 
Bagaj hacmi, l
165/625
 
 
Motor
 
Konum
Ön dönüş
 
Tasarım
benzin, 3 silindirli
 
Diam. Silindir/Piston İnme, MM
68.5 x 72.0
 
Çalışma hacmi, SMZ
796
 
Sıkıştırma oranı
9.3: 1
 
Güç, L.S. (KW) RPM'de
52 (38)/5900
 
RPM'de tork, KGSM (NM)
7.0 (69)/4600
 
 
Şasi
 
Bulaşma
önden çekiş
 
Bulaşma
Mekanik, 5 vitesli
 
Süspansiyon:
 
yay, hidrolik güç emicileri ve sürüngen stabilizatörleri ile
 
Ön
 
bağımsız, mcexonon raflarında
 
arka
Panar çekişi olan uzunlamasına kollara bağımlı
 
 
Direksiyon
 
rhealo tipi
 
 
Fren
 
vakum amplifikatörlü hidrolik; Önde - Disk, Arkasında - Drum
 
 
Lastikler
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, Fotoğraf Alexander Sadovnikov
 
 

Bir kaynak: Dergi "Limuzin" [03/03]