Daewoo Matiz 2001 Test Sürüşü - 2005 Hatchback

Küçük değil, evet

Bir şehir sakini için Matiz
Küçük arabalara karşı çok tutumumuz var. En çok onları derinden düşünmektedir, ancak bu, çocukların orijinal görünümüne, kentsel sinsi ve beklenmedik bir şekilde iyi kapasitesine hayran olmaya müdahale etmez.
Dau Matiz - sadece bunlardan. 1998'de çıkış yaptıktan sonra neredeyse pazarımıza girmedi, ancak söylentilere göre, bazı ülkelerde en çok satan oldu. Şimdi, Özbekistan'da, Rusya'da yaygın olarak satmayı planladıkları güncellenmiş bir Matisa II üretimi başladı.

Mallar yüz
Bu sınıfın otomobillerinde sıklıkla olduğu gibi, Deu Matiz bir tip vücutla üretilecek -üç silindirli motor 796 cm ile beş kapak hatchback, ancak değişen derecelerde ekipman. En spartan ekipmanı M, radyo hariç, medeniyetin çoğu faydasından yoksun çıplak bir otomobildir. Ancak Samara'dan biraz daha pahalı olacak - 5500 $.
MX'in daha pahalı versiyonu merkezi bir kilit, elektrik direksiyonu, elektrikli pencereler ve sis farları ile donatılmıştır. Bu durumda, Matiz'in maliyeti 6100. E. Peki, klima eklerseniz (böyle bir set var), bebek yaklaşık 6600 yeşil çekecektir. Kabul edin, fiyatlar oldukça caziptir, özellikle de safkan bir Koreli'nin çok daha pahalı olduğunu düşündüğünüzde.

İÇERİDEKİ NE
Her şeyden önce, kış kıyafetlerinde bile kısıtlanmış hissetmediğiniz güzel, bakımlı ve beklenmedik hacimli (en azından yükseklikte) salon. Yüksek, işyerine şehir iniş, konforlu ve iyi okunan cihazlar, anlaşılabilir geçiş anahtarları ve kulplar, ışık kontrolleri. Tabii ki, ön koltukların hareketlerinin aralıkları genişlikle parlamıyor ve yakınlarda oturan binicinin omuzu çok yakın. Ancak Matiz olan gerçek kasaba halkı için bu çok önemli değil. Ancak arka yolcular giriş çıkışının ve konaklamanın rahatlığını takdir edecekler. Bu arabada, bir alan marjı ile şımartılmış favorilerdir. İki uzun boylu ve orta derecede burada tamamen sakin bir şekilde oturuyor.
Bagajın mütevazı boyutu, elbette, büyük boyutlu alımlar veya ülkeye gezilerin sevgililerini sevmeyecektir. Ancak mürettebatta tasarruf ederseniz, arka koltuğu dönüştürerek kargo bölmesini önemli ölçüde artırabilirsiniz.

Nasıl gidiyor?
Bu belki de sokaklarda sorulduğumuz en yaygın sorudur. Ne demeli? Güç ünitesinin mikro -kanatıyla ilişkili tüm kompleksler ve şüpheler kaybolur, sadece harekete geçmeye değer. Matiz çok kolay ve şakacı bir şekilde kırılır ve güvensizliğin anında coşku ile değiştirildiği için o kadar acımasızdır - bunlar çevik bir otomobilin olanaklarıdır.
Gerçek arabaların sürücülerinin ileriye tırmanmaya veya sırayla yoğun bir şekilde beklemeye zorlandığı durumlarda, küçük spor ayakkabı anında öne çıkıyor ve geri kalanını kolayca terk ediyor. Aynı zamanda, banliyö pistlerinde oldukça uygundur. Tabii ki, burada güçlü arabalarla tartışamazsınız, ancak Matiz için 120-130 km/s hız sınırı sorun değildir. Zaten böyle bir harekette gürültülü olduğu, ancak yanıtlarında hala anlaşılabilir ve açık olduğu açıktır.
Süspansiyonların alışılmadık bir özellikleri. İlk bakışta, oldukça atlıyorlar, aynı zamanda keskin hareketlerle yorulmıyorlar ve genel olarak usulsüzlüklerle iyi başa çıkıyorlar. Tabii ki, olasılıkları kutlanmıyor, bu yüzden çukurları ve çukurları gaz sıfırlamadan kötüye kullanmamak daha iyidir. Genel olarak, Offroad onun unsuru değildir. Motoru kapsayan küçük çıkıntılara ve çelik bir kayaka rağmen, otomobilin geçilebilirliği, mezuniyet sisteminin mütevazı yol boşluğunu ve savunmasız kısımlarını sınırlar.

Sınıf arkadaşlarıyla portre
İç pazarda, araba Daewoo Matiz için sınıf arkadaşlarının seçimi kolay değil. Görünüşte ruh olarak yakın görünen bazıları daha güçlü ve daha pahalıdır, diğerleri daha ilkel ve daha ucuzdur. Yani dağılım sağlam. Bununla birlikte, bu, üç model için burada verilen verilerle tanışacak olana ikna olacak.

Suzuki-Vagon R+. 996 SMZ, 51 kW/70 l. ile birlikte.; 1298 SMZ, 56 kW/76 l. ile birlikte. Fiyat - 11.800 $.
Hyunde Athos (Prime). 999 SMZ, 41 kW /56 l. ile birlikte. Fiyat - 9000 $.
VAZ-1113 OKA. 750 cm, 26 kW/35 l. ile birlikte. Fiyat - 2130-2350 $.

İlginç bir detay
1. 28 A.H kapasiteli pil neredeyse cep pil görünüyor.
2. Katmanlı arka koltuk, kargo bölmesinin yeteneklerini önemli ölçüde genişletir.
3. Klima - Bu sınıfın arabalarında çok nadir. Kabinde dinamikler, verimlilik ve serinlik arasında bir uzlaşma aramanız gerekebilir.
4. Tüm bu kollar, kulplar ve düğmeler uygun ve pratiktir.
5. Cihazların rasyonel bir kombinasyonu, geniş bir eldiven bölmesi ve hatta bardak tutucular.

HİZMET
Ciddi düşünmeye değer. Bir yandan, FEU otomobillerinin bakımı ve onarımı ülkemizde çok gelişmiştir ve elbette Matiz garanti yükümlülüklerinden mahrum kalmayacaktır. Öte yandan, otomobilin satışları daha yeni başlıyor, yani orijinal yedek parçaların hala yetersiz olduğu anlamına geliyor. Bu nedenle, güzel ve karlı bir satın alma işlemine karar verdikten sonra, arabayı onarmanız gerekiyorsa küçük geçici gecikmeler için hazırlanmalısınız.
Metin / Sergey Voskresensky
Fotoğraf / George Sadkov

Bir kaynak: "Sürüş" dergisi