2008'den beri Chevrolet Tahoe Test Drive

Onears ...

Araç değerlerinin bir ölçeği hayal ederseniz, Chevrolet Tahoe üst çizgisinde olabilirdi: Bu makine,%100 alınması gereken maksimum olası bir otomobil. Bu Megamonste'nin arka planına karşı, ideoloji ve beden türüne bakılmaksızın, diğer herhangi bir binek otomobil, tam boyutlu bir Amerikan SUV olan bütünden bir paydan başka bir şey olmayacak. Boyutlar, kütle, krom miktarı, iştah en çok, en çok! Tahoe ile ilgili olarak, bu kelimelerin mükemmel bir derece gösteren kullanımı, önlem gereklidir, çünkü geri kalanı olağan otomobil dünyası Tahoe Maksimum Bar ile sınırlıdır.
 
Daha fazla araba var ve daha fazlasını mı söylüyorsunuz? Katılmıyorum. Kural olarak daha fazla olan her şey bir binek otomobil kavramının ötesine geçer. Bu, planın maksimum, taşmasının üzerindedir. Ya neredeyse otobüsler ya da neredeyse kamyonlar, kütle göstergeleri açısından bazı SUV'ların I ışık kategorisine bile uymadığı bilinmektedir.

 
Chevrolet Tahoe'nin hikayesi The Wheels'ta yayınlanmasından bu yana bir yıl bile geçmedi. Bununla birlikte, sadece bir yıl değil, aynı zamanda bir modelleme ve elimizde tamamen haklı bir şekilde, 2003 tarihli yenilenmiş bir otomobil vardı. Amerikalılarda her zamanki gibi dış değişiklikler, esas olarak bir mikroskop altında görülebilir ve çoğunlukla oto-amerikan gerçek fanları için ilginçtir, bu da her zaman aynı tipte aynı tür otomobilin ikisini yanal kalıplama üzerindeki bir krom şeridin kalınlığında ayırt edebilir . Ancak, zaten göze çarpan bir SUV'yi bir dizi eşsizden ayıran yenilikler var.
 
Ama bunun için salona gitmelisin. Değiştirilmiş gösterge paneli, multimedya direksiyon simidi ve modern bir merkezi konsol içeren yeni bir merkezi panel var. İç mimarların takip ettiği hedefleri söylemek zor, ancak sürücünün yerinin ergonomisi aslında değişmedi. Her ne kadar üzerinde ses kontrol düğmeleri olan yeni direksiyon simidi, bir göbek ve ince örgü iğneleri olan önceki direksiyon simidinden çok daha avantajlı göründüğü kabul edilmelidir.
 
Ve işte, sürücü kapısındaki arabayı iki yuvarlak düğmeyi yükseltmeye değer olan şey. Üstlerinde tasvir edilen bot ipucu verir ve onlara bastırmak, otomobildeki pedal düğümünün doğru bir şekilde (!) Olduğu düşüncesi olduğunu iddia eder. Görünüşe göre, büyük bir aile otomobilini sürme arzusunda, kocalarının genel boyutlarıyla çatışan mütevazı Amerikan ev hanımları sayesinde böyle bir seçeneğin ortaya çıktığından şüpheleniliyor ve şüpheleniliyor. En düzenli aşçının Tahoe adlı durumu kontrol edebilmesine izin verin, sorunu derin gizli pedallarla çözün! Bu arada, daha önce uzun zamandır aynı Tahoe, ancak yarım metre daha uzun olan banliyö olarak bilinen Chevrolet'in en büyüğünde böyle bir seçenek ortaya çıktı. Oradan, arka görünümün yüzeyine yerleştirilmiş büyük oklar geldi ve arkadan açıkça görülebilen arka görüş aynaları geldi.
İşte: Sadece birkaç vuruş ve yine yeni. Biraz daha uygun ve biraz daha orijinal ve hepsi aynı büyük, yüzde yüz. Dilin asla küçültücü bir Chevy demeye dönmeyeceği Chevrolet.

  
Araba General Motors CIS tarafından sağlanmaktadır.

Makale, Mayıs 2003 için Wheel Journal No. 5 [68] 'de yayınlandı.


Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 68/2003]