2009 SUV'dan beri Chevrolet Niva Test Sürüşü

Sevgili beyaz

Rusya'nın kuzeyinde mükemmel bir kiriş testi yeridir. Vladimir Arbuzov, Evgeny Mikhaltevich, Andrei Sidorov ve Peter Torich, Soveor Pechora'ya gitti. Fotoğraf: Valery Novikov.
 
Kim savunursa - birinci sınıftan daha iyi seyahat eder. Isı, tatmin edici, sallanmaz ve rahatlık her zaman hazırdır. Ama otobüs, trenlerin ya da uçağın penceresinden çok mu görüyorsun? Sadece milyonlarca görülen şey. ÖZEL BİR - Lütfen bacaklarla. Ama yaya kadar gitmeyeceksin. En azından çünkü her zamanki gibi, yeterli değil. Bin yıl önce bir insan, karavandaki daha yavaş devenin hızında seyahat etmeyi göze alabilir. Evet, dünyayı adımlarla ölçmek için sürücünün yüzüne değil - bunun için bir kilometre sayacı var. Ve eğer ouga üzerinde ise, rotalar en cesur seçebilir. Makar buzağıların kovalamadığı şeylere kadar - yaz aylarında geçilmez bataklıklar var ve kışın - kim onları kışın kurdu!
Böylece, yolların Aralık ayları arasında yaşadığı Pechora'da, onlara don tutarken, Kuzey'e gidiyoruz. Yılın geri kalanında, demiryolu, nehirler veya uçaktaki büyük arazi ile bağlantı.
Vatansever ve Shevi-Niva en yaygın modern yerli tüm tekerlekli sürücülerdir ve onlara gidecektir. Moskova'dan, yeni yıl ve yılbaşı tatilinden sonra ikinci iş günü için ayrılıyoruz. Longches bitti ve Genişletilmiş Gai, kaçırılmamış ve her yarım saatte her bir ışıltımızı yavaşlatıyor gibiydi. İlk gün küçük bir kilometre ile binlerce binlerce belgeler yaklaşık otuz kez kontrol edildi! Son puan, zaten gece yarısı için derin bir saat, yarım saat kağıdı inceledi, ancak bize durağın nedenini vermedi. Cheboksary'den, Moskova'da şüpheli bir araba, kırılmaması çok kolaydır.
Her iki araba iyice yüklenir. bidonlar ve araçlar, hafif, ancak hacimsel hariç, Boğma. Shevi-Niva araç içindeki küçüklük görünümünde, düzgünce torbalarda paketlenmiş ve biraz daha az düzgün bir demet daha bagajda geniş vatansever yalanlara - ama her şey görünürde ve kolayca erişilebilir. Ancak, günün sonunda, kapatılmaya bu yöntemin zayıflıkları gösterdi. Alt, ağır çizgisine ışığı - - özelliği özel yoğunluğuna bölündü yüzeyi üzerinde bulunmaktadır. Ve arka kapıyı açarak değerdi - neredeyse yolda düştü. Gelecekte bu kapının önünde örgü çekerek değer.
Patriot - İlk Kan
Kötü bir işaret - gösterge paneli üzerindeki simgesi, ABS reddetmesi hakkında uyarıda zorlukla uzak Moskova'dan sürdü, ama geri gelmedi yaktı. Sonunda, onlar ABS olmadan bütün hayatım, canlı ve bir hafta idi. sağ arka tekerleğin sensör zincirinde breakting ama görsel olarak iyi olacaktı - Taşınabilir tarayıcı önerdi. İleriye dönük dönüşüyle \u200b\u200bilgili, sistemdeki başka savunmasız yer bulmuştur diyelim. bu saf Layton delinme - arka süspansiyon sıkıştırma tam sahası ile, çerçeve üzerinde sabit, aynı sensörün tel bağlantı, yayının bir merdiven ile ezilir! araba tasarlarken Başka bir deyişle, ABS hatta mahkum edildi.
İkinci gün, ders kesinlikle kuzey. Denize hala 25C olduğunu. Patriot Motor, o elinden geldiğince de benzin yiyor olsa termal rejimine çıkmıyor. Bir şekilde attı 80c - Tamamen karton ile bir radyatör ile kapattı. Sıcaklaşır ve kabinde, ama buna değer motorun hemen nasıl sıcak kaybolur boğulma olduğunu. Evet, ve hareket halindeki, UAZ iklim keskin kıta geçerli: gazının pedalına ayak, başka frowns Kavurma. Ve soba fan fan devrini bağışlamak mümkün değildir - yan camlar dondu. ön yolcu iki bacak yanıp söner. Ve o da, bir şapka olmadan her iki kulağı ise. o ne yakın olduğu, ıslık ön kapının camı çevresinde - Rüzgar her şey için sorumlu olduğu. Evet, KP kolları ve sökmeye poins altından - onlarla kapaklar gelişiyor.
Niva olarak, daha sıcak ve konforlu ve ve çok daha kolay binmek. Her şey karşılaştırıldığında geldiğini boşuna söz hakkından içinde: yurtsever üzerinde uzun mesafeli yolculuk - Niva sevmeyi iyi bir neden. Ancak, sözler ve ona orada - sürücünün sağ ayağı Uise olduğu gibi ısınır.
Yaransk - Buz Krallık. Tüm su boruları ve su sular altında eğer sokaklar kentte patlama gibi görünüyor. en ufak artış UAZ (o Niva aksine, lastikler Topuksuz) önünde ciddi bir engel haline gelir. Nasıl halk binmek bir sır.
Buzlanma şehir dışında hemen bitti. Ayrıca oldukça normaldir.
Daha önce Moskova'da için ikiden saat bu kenarları içinde koyulaştırır, saat dilimi aynıdır ve aslında kuzeydoğu oldukça uzak tırmandı. Patriot ışık muhteşem ve teşekkür yüksek iniş giden yol mükemmel. Niva bir günü birbiri ardına yakın ışık lambaları yaktı. Dün onlar iletim modunda, Niva ışık çok daha parlak normları haline geldiğini fark ettim. voltaj rölesi deli gider ve jeneratör gerilimi kaldırdı - Bu etkinin deneyimli radyo amatörleri tarafından iyi bir işaret olduğu ortaya çıkar.
sürecin fiziği girmeden, sadece bu dikkatinizi çevirin. Bu arada, durdurma aşağı olana kadar farları düşürmek, böylece değil oncomal uzak bir ışık yapmak ve soğuk tipide yoluyla hareketini devam edin.
geceleyin Case, biz yakıt ikmali ziyaret edin. UAZ, her zamanki gibi, gemide benzinin yaptığı aslan payını alır, Niva bir cimri lehim ile içeriğidir. her şey yerinde olup olmadığını, tereyağı, toxol ile ve genel olarak orada ne: It zamanı başlıkları altına bakmak için. Niva katı snowdrift olup. Kar, bizim için sürpriz değil, aynı zamanda motorun müdahale etmeyen eriyikleri değil - her şey kalıntıları da olsa. Bu vermez sıkıldı - Patriot kez daha tüccarın itibar doğruladı! Soğutma sistemi antifriz bir buçuk litre yaklaşık kaybetti - nomotion memeleri bağlantılar ile. Ama yolculuk öncesi kelepçeler iyice kontrol ve çekti. Ancak, bu önemsiz bir olduğunu. Tekrar çekti, beslenen - akan değil. debriyaj kayboldu - Ana silindirin tanktan sıvı gitmişti. gece yeterli olmalı kadar - basitçe Tanký yağdı ve yukarı pompalanır böylece nedeni, aramak istemedi bulma. Ama ana keşif çok daha ilginç olduğu ortaya çıktı: rampa ile benz boru bağlantı uydurma altından, benzinin tiner jeneratöre çekildi - tam toplayıcı düğümü kapağında. İşte burada - kabinde fahiş makinenin iştah ve kokusu gerçek nedeni. görünüşe göre, Patriots aşkların tanrısı, bu kez affedildi, kolektör, bu olur kıvılcım ama: Eh, en azından yol boyunca yakmadı.
sızıntı sadece izah - sızdırmazlık halkası düzleştirilmiştir. yeni, bağlantı metal metalle Orada sıkılır edilmiştir. Akış durdu ve tüketim normale döndü.
uzak kuzeye, daha sıcak, yeter ki. Sadece bir -18C ötesinde. Syktyvkar giden yol dikkatlice kum serpilmiş dönüşlerde, bakımlı, temiz. Yakından Ukhta yolların tarafında, daha sonra günlükleri rastlamak. Bu düşmek için - köprü gözyaşı için emin bir yol. Ama bunların sower ormancılık yakalıyor. Yolda bir araya koymak ve baktım - onun boynuzları üzerinde, eğlenceli günlüklerinin yığınını katılır.
Buradaki bordürler sinsidir - bir kar fırlatma pulluğu onları bir marj ile temizler ve bir küvet temizlenmiş kar altında iyi olabilir. Bu tür yerlerde anlamsız durakların ayak izleri oldukça sık bulunur ve altı, bir kar yığını atan, kendilerinden biri asfaltta bile çıkarabildi.
Syktyvkar'ın kuzey eteklerinde korkunç bölgeyi hatırlıyor: Yerel konuşma, Smrarad hamuru ve kağıt bitkisini ekseler. Özel kaygılar kendilerini tartışılmaz - alışkın. Biz, hazırlıksız, hala bir düzine kilometre ile burunları tutarak sürdü.
UKHTA'da isabet etti. Orada da ertesi günün tamamını harcadılar - arabalar tamirat talep etti. Şarj Niva'da kayboldu, ancak hata hızla bulundu - voltaj regülatörünün fırçaları bağımlı. Temizledi, bulanık - jeneratör olması gerektiği gibi kazandı. Akşam'a kadar bir vatanseverle kollu. Gece boyunca, debriyaj hidrolik tekerleği tekrar düşürüldü. Bunun nedeni, çalışma silindirinin pistonunun yan aşınmasıdır. Silindir, debriyaj krank makinesine sert bir şekilde sabitlenir ve fişler yay boyunca yürür. Sonuç olarak, yanal kuvvet pistonu bir tarafa bastırır, zamanla oval olur ve artık manşeti düzeltemez. Düğüm, ortaya çıktığı gibi, nadirdir - mağazalarda bulamadılar. Ama ben debriyaj olmadan gitmek istemedim.
Piston aşınma yerine yükseltildi, zımpara kağıdı boyutuna uyudum ve yerine geçmedi - şimdiye kadar akmıyor. Yüz kümes hayvanlarının tamiri, eve dönmek için ertelendi - yaklaşık 15 mm'lik dikey olan tekerleklerin oyunu, makinenin kurs stabilitesi gözle görülür şekilde kötüleşti, ancak kötüleşti. Bu arada, vatanseverlerin sahipleri bu özelliği biliyor ve burçları 5-10 bin kilometrelik olarak değiştirmek zorunda kalıyor.
UKHTA'nın Sevgilim'i çıkıntılı olarak, yedi kuzey ormanı, petrol madencilerinin büyük meşalelerini kapsıyor. Fullba'da Goravo! Güzel ve Majestence, sadece çok aptalca merkezi Tayga ısıtması gibi görünüyor. Ve ekoloji acı çekiyor. Herkese ücretsiz ısı için gerekli değil mi?
... ve nehir parıltı
Pechora üzerinden ilk ezilme, buzundaki bir duba köprüsüdür. İşaret 60 ton, yapının ciddiyetini onaylar. Kış otoparkında kontrol edilen kıyılarında ve karla yüzerek. İkincisi, vuktyl için - gerçek, buz, açık, konuşma, üç hafta önce. Taşıma kapasitesi 30 ton, Viscos ile işaretlenmiş genişlik, - 50 metre. Bu ilginç, buzun kalınlığı nedir? Buz yolundan yüz metre mesafede ayrılıyoruz, karı sürüklüyoruz ve kuyuyu deldik. Hoşça kaldı! Ve geçişin ağının ek olarak donmuş olduğu göz önüne alındığında, - tekerlekler altında 70 cm olacaktır. Hatta ağırlık teknikleri bile dayanır.
Sonra kış yolun yaklaşık 200 kilometre. oldukça geniş tuval Temizlendi, bazen hız 90 altında tutulan, ancak 40-50 ortalama edilebilir. Sadece hala içinde değmez yer almak. Uzak yerlerde, neredeyse hiçbir mobil yoktur ve hareket saatte iki veya üç araba olabilir ve acil yardım için güvenemeyiz. Buna ek olarak, burada yol ve yosun ve kar bataklık geçer ve - mükemmel ısı yalıtım malzemelerini. Bir su sayacı kar yığıntısı: Neredeyse almazsınız bir yedekte olmadan, yanına çıkardı. Bu arada, burada kar çok temiz ve lezzetli! Çay bunun dışında özellikle iyi.
İki ya da üç Kirov işçiler - kış yol yapraklar üzerinde bir yoğun kar yağışı karayolu takımı sonra. Onlar yol temizlenmiş ve kar dışarı o bataklığın ortasında dondurmak olası değildir bu yüzden kamyonlar, çekin sürüklenir. Özellikle yol boyunca delinmiş bolca ahşap ve otobüsün beri atılan değil - dikey koymak ve bu kar altından görülebilir.
Yedekler burada değildir ve konaklama birkaç kez bir araya geldi: oldukça büyük bir köy yarım yol ve vardiya kamp gaz endüstrisi bir kilometre.
Pechora aracılığıyla Üçüncü buz geçidi - aynı şehirde. Gelişmemiş haysiyetli: panoları, merdiven kanca yığının her iki tarafta ortada geçiş hakkı düzenleyen yol işaretleri saflarına kıyısında, hatta şamandıralara boyunca orada. Zaman zaman o hareketin doğru seyir, trafik polisi karşılaşır. Sadece burada 10 ton tamamı kapasitesi. İlginç deseni - kuzey ve geçiş buz, daha az izin ağırlık kalınlığına uzak. Usinsk KAMAZ araçtan üzerinde bu ve kamyoncu onaylayın. Onlar işareti tamamen 5 ton vardır derler. Ama önümüzdeki - özel bir römork, ve It insanda. Ücret - 1500 roubles.
Dönme zamanı. Öncesinde donma iki binden fazla kilometre ait ama ters sırada: yoldaki günlükleri ile Ukhta polneba orman meşaleler (gelmişken, sonra kaldırılır olan) arasında şiddetli fantastik gece aydınlatma ile, buzlu yollarda ile Perm marjı Siktivkar Yaransk kokuşmuş ve kar içermeyen, duman Moskova'da dalmış.
Ve bilgi alma - muharebe kayıpları zayıflıkları makine alanını belirlemek ve bunları ortadan kaldırmak için bir çalışma planı taslağı için yardımcı oldu. Biz yazma, check bitirmek zorundadır. Ve biz fabrika işçileri bizim önerilerini dinleyen umuyoruz.
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi