Chevrolet Cruze HB5 Test Sürücüsü 2011'den beri hatchback
Rönesans sembolü
Lacetti iyi bir arabaydı, ama gerçek bir Chevrolet değildi. Mevcut Cruze% 100 gerçek olarak adlandırılamaz, ancak dedikleri gibi zaten daha yakın. Deneyimsiz bir kişi, gerçek Chevrolet'in, en azından etkili bir şekilde görünüşün şunu gösterdiğine bile inanabilir: Cruze acımasızca (golf sınıfı sedan için), modern bir önden çekiş Impala veya hatta bir SUV Chevrolet markası gibi. Bununla birlikte, doğal olarak, makine orijinal Amerikan Chevrolet'ten daha ilginçtir: evde onlara yatırım yapmayı bıraktılar, ayrıca, çok pahalı arabalarda çok ucuz plastik kullanmak için tembel olmaya başladılar, şüpheli ergonomik çözümler kullanılır (örneğin, iki Bununla birlikte, Kore'de yanal aynaların katlanması için ayrı düğmeler), ancak bazı Japon firmalarının kıskanacağı arabaların nasıl yapılacağını öğrendi. Böylece, Chevrolet Cruze doğru satın alma olur: güzellik ve kalite nadiren tek bir pakette anlaşır ve daha sonra bir araba oluşturmak için akıllı Asya yaklaşımını başarılı bir şekilde geçme örneği ve Amerikan tarzı onları güzel bir şekilde çizmek.
Vesika
Cruze'nin temel konfigürasyonunda bile, en azından ince bir araba. Ve ön çok yakışıklı: yırtıcı gözler, radyatörün (bu markanın geleneksel büyük SUV'ları gibi) ılımlı bir şekilde iki katlı bir ızgara, çok fazla şikayetsiz hoş bir araba.
Salon için iyi değil: güzel, hatta gelişmiş bir tasarım, ancak en son Ford modellerini, değerli dekorasyon malzemelerini, oldukça kabul edilebilir kapsamı, iyi ergonomiyi acı verici bir şekilde anımsatıyor (bu bağlamda, bazı pahalı Tahoe'nin Cruze ile karşılaştırılacak hiçbir şeyi yoktur).
Makine, sadece araba kullanması gereken bir kişiye yöneliktir. Hızlanma, pürüzsüzlük, elleçleme, fren cruze her şeyi sakin ve gözlemsiz, coşku olmadan, ateş ve nüans olmadan yapın. Bir robot gibi. Genel olarak, Honda Civic'e alternatif olarak adlandırılamaz, ancak bazı Corolla oldukça.
Özellikler
Vücut Sedan Türü
Kapı sayısı 4
Yerlerin toplamı 5
Uzunluk 4597 mm
Genişlik 1788 mm
Yükseklik 1477 mm
Tekerlek tabanı 2685 mm
Süspansiyon Türü:
macpherson gibi raflarla ön bağımsız
arka yarı bağımlı, yay
Sürücü önü türü
Frenler:
Ön disk havalandırılmış
arka disk
Gaz deposu hacmi 60 litre
Pasif Güvenlik Derecesi, %*, Koruma:
yetişkinler 96
Çocuklar 84
yayalar 34
ek Güvenlik Fonları 71
* Euroncap'a göre.
Bir Vücut Seçmek Modelin şimdiye kadar bir alternatifi yok: 5 kapılı bir hatchback zaten dünya tarafından temsil ediliyor, ancak şu ana kadar otomobil sadece bir sedan şeklinde satılıyor (5 kapılı versiyon 4 kapıya eklenecek sadece birkaç ay sonra adam).
